Прикольно облицовка поднимается но по заводу по моему удобней чиниться свечи и сверху нормально снять карбюратор трамблер посмотреть тоже а в этом варианте об колеса пачкаться будешь движок снять перед с радиатором не долго снимать да и поршневую менять можно не чего не снимая общим делал по своему вкусу для себя и все мастерски конечно
С карабканием по бамперу и свисанием согнувшись под капот ну ни в какое сравнение, о чём мы говорим. ) Для снятия движка достаточно поднять облицовку. Просто поднять... Секундное дело! А на колесо можно и набросить что-нибудь если уж на то пошло. Хотя по факту я и так не пачкаюсь. ))
На второй машине так. ) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kkwMREXfBYU.html Но как здесь - движок доступнее, плюс радиатор. В общем свои плюсы и минусы у каждой компоновки.
Можно и со старой. Я видел ещё вариант - капот как обычно, а крылья с радиаторной решеткой вперёд. ) Коробка газовская. Они давно пятиступенчатые делают, в основном для дизелей, но она легко под бензиновый мотор адаптируется. А есть и готовые, на часть машин поновее выпусков с моторами змз ставилась.
Но этот мне всё-таки больше нравится. Так как он крепится к кабине и связи с рамой не имеет, то не гуляет при движении. Доступ к движку с ним ещё больше, можно сказать абсолютный - при серьёзном ремонте можно задрать вертикально и хоть танцуй на моторе. И перед весь свободный, радиатор как на столе. Честно сказать порывался даже переделать на белой на такой же вариант, но решил оставить как есть для разнообразия, особенно после того как удалось переделать крепление на одну центральную качающуюся точку. Если бы проблему перекосов не победил, ей-бо переделал бы капот на такой же как здесь. ))
@@SlavonDrovosek столько работы по переделке, важно что в одного , нее ты точно изобретатель)) я бы оценил капот в перед а оказывается что на себя, Славон ты мастер!!
@@Karaul72 спасибо за слова добрые. ) Но знаешь что интересно - когда я такой капот сделал, через какое-то время наткнулся в интернете на фотографию ЗИЛ-130 с таким же капотом. Оказывается хотели так сделать давным-давно, но посчитали конструкцию слишком сложной в изготовлении и боялись что будет ненадёжно. Во оно как, оказывается... Ну а позже забацали откидную вперёд, ЗИЛ 4331 (или как там его правильно...). Но я чесслово сам допёр, никуда не подглядывая. ))
Привет. Нет, именно этот сам не калибруется, тут я лажанулся и попал именно на некалибруемый... Но можно в цепь встроить "электронную шестерёнку", продаётся такое устройство в инете, надо будет купить и попробовать. Датчик стоит на 10 импульсов, километров на 10+ завышает. Пробовал с 6-ти - тот очень сильно занижает, раза в два минимум. В общем надо будет летом допилить систему до кондиции. Вот ссылка, там об этом попдробнее: www.drive2.ru/l/576285656150443239/
@@SlavonDrovosek огромное спасибо. Я понял тебя. Буду ставить от автобуса паз, так как у меня, уже стоит пазовский привод тросиком. Буду искать электронный от паз, он калибруется, у меня тоже врёт на 10 км ниже показывает. Вот с датчиком скорости, ещё не понять, так как ещё не знаю на сколько импульсов можно настраивать спидометр.
@@user-lz5ml4yx3q на Садко у меня от 3309 стоит, тот калибруется. Датчик там тоже на 10 импульсов. Под калибруемый спидометр по идее без разницы какой датчик ставить, если есть настройка в спидометре.
@@SlavonDrovosek вот это я и хотел узнать, это хорошо что диапазон настройки такой широкий у спидометра, проста думал будет не хватать плюс минус импульсов.
Кпп 5ти ступка подходит. Менял только что первичный вал. Вал первичный какой ставил. С кпп 4х ступки подходит или свой какойто. Первичный вал свой с кпп 5ти ступки?
@@user-xz5nl2li9o у газовской пятиступки два первичных вала - под дизельный двигатель и под бензиновый. У меня была в запасе "дизельная" коробка, я заменил первичный вал на "бензиновый" и поставил себе вместо четырёхступенчатой. Поведение машины заметно изменилось в лучшую сторону.
@@SlavonDrovosek в кабине тише стало. Я это знал что первичные 3309 с 5ти ступка и 5 ти ступку на бензиновый змз511v8 нужно менять разные первичные валы. Вот и спросил что вал первичный на 5ти ступку свой с кпп 4 х ступки не подходит теперь стало понятно спасибт за информацию
Доброго времени. Можно с вами связаться (номер телефона)для подробного обзора как капот у вас поднимается. Сейчас собираю 3307 а как с завода он открывается так подлазить тяжело.
Сава привет! Подскажи как у вас с тахографами, нужен или нет, у тебя стоит? Решили тех,осмотр у них пройти прога просит номер тахографа.. он у нас не для коммерции в личном пользовании.. может подскажешь чего
А что тут подскажешь... теперь пофигу коммерция или нет - ставь и всё. Есть исключения, конечно, но если тип транспортного средства записан как грузовой с допиской фургон, самосвал, борт, то ставить однозначно. У меня их нет. Эта машина до нового года со страховкой, белая до середины лета. Доезжу, а там видно будет. Загоняют под забор нас любыми способами.
@@user-ih1rv6vv6x нет, лебёдка работает от ком на раздаточной коробке (от 66-го). А гидравлика штатно с ком на кпп. Про капот есть на драйве www.drive2.ru/r/other/other/880244/ Да и не только про него.
@@user-ih1rv6vv6x да, такой капот по многим причинам мне тоже больше нравится. Думал даже переделать и на второй машине. ) А резина зил-камаз начала девяностых, досталась по случаю с хранения в хорошем состоянии не дорого.
