36° Sanremo Rally Storico 2021 | CRASH & Show 

Grazie caro! Mi fa molto piacere 👍

he was attenpting to speed theough the yellow flag. pretty dumb

Colin Legacy

mcrae's innit!

@@veryrare7647 good Driver in a middle-good car.. So difficult to put on the limits! He just made it happens😎💪🤘🇧🇪 That's Legendary 🤘

Nir

Grazie Motorfab! Interessante.. lo terrò in considerazione per i prossimi video 😉

ほきけしだあ

It pissed me off when he wrecked that Porsche 911. 😡

They’re drunk

He was waving it, just not vigorous about his job lmao. The drivers don't pay attention either, the BMW e30 guy and the porsche guy too, none slowed down cause they didn't use their brain when seeing a crashed car you slow.

Very painful to watch this poor 911 destroyed against the wall. Same goes when the old Ford went straight in the long right turn just after the crash. And scared for the Croatian 911 which did accelerate too much and almost went out!!!! Those cars are amazing to see and to hear. The best sound ever (with the fierce sound of the Audi Quattro!!!!)

Nah you can see he swung the heavy butt out

Credo che il mondo delle competizioni motoristiche sportive in generale come Rally, Super Turismo, moto Gp, correranno in deroga con motori a scoppio, come ad esempio fanno per le auto d'epoca. Altrimenti dovranno trovare soluzioni con l'elettrico abbinato al challenging!!!

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OMYeVNoFPTs.html

Sì, anche perchè nel passaggio della Porsche precedente si nota bene che perde il controllo dopo che passa sopra i liquidi persi. Andava segnalato meglio ? Chiedo perchè non sono esperto. Una bandiera giallo-rossa ?

Commissari incapaci e senza voglia! Lî andava segnalato con vigore la gialla e possibilmente la giallarossa, cazzo c’è olio in pista!! 😕

Flags are a little different in Italy. Yellow only means: Watch out, some obstruction (crash or retired car) is ahead, but there is space to pass. And you should also watch for the hand signs of the marshal, who will usually tell you to stay on the left or right side of the road, when the crash-side is not clearly visible in advance, which - due to Italian road design in the north - is very often not the case.

E' rally, non è velocità. Nei rally esiste solo la bandiera gialla in dotazione ai commissari e la rossa agli intermedi da usare solo su richiesta della DG. Volendo essere precisi, non hanno sbagliato nemmeno a non sventolarla in quanto l'ostacolo era fuori dalla sede stradale. Sta allo start avvertire i concorrenti dell'olio in strada. Fenomeno.

In English the translation says why didn't the marshals wave a red and yellow striped slippery surface flag to which someone replied they don't use that flag mid stage in rallies. Final comment is that the driver (of the escort) ought to have seen liquid on the road and driven more cautiously/it was his look out.

@@smnfrb @Simone Feraboli Chiedo venia ma non ero al corrente di questo particolare.Per quale motivo poi nei rally non si usino certi accorgimenti fondamentali utilizzati in pista vorrei saperlo... Comunque ammesso che la macchina è stata messa a lato,ammesso che è stato comunicato ad inizio prova,i primi due o tre a seguire dopo la botta,forse,non sono stati avvisati in tempo in quanto già entrati in ps,a maggior ragione sapendo che c'è del liquido in terra,non te ne stai con la bandierina gialla a bordo strada,10 metri prima,a segnalare un mezzo fuori dalla strada!C'è un pericolo ben più grave da segnalare, il buon senso dovrebbe spingerti a segnalare il più possibile una chiazza scivolosa come quella, con o senza bandiera dovresti fare il possibile per far rallentare tutti indicando loro la macchia in terra.Quel commissario avrebbe potuto sbattersi un po' di più visto e considerato il pericolo che rappresentava quella chiazza proprio in piena curva. Quindi stra fenomeno!!Punti di vista.

@Air Aile Ti posso assicurare che in certi frangenti non vedi proprio nulla in terra, soprattutto tra due curve veloci una dentro l'altra come in questo caso, la macchina era fuori dalla strada quindi non vedendo ostacoli nell'immediato riapri il gas per perdere il minor tempo e ritmo possibile.Ecco perché dico fenomeno, tranquillo 10 metri prima a sbandierare una macchina a lato strada, quindi fuori pericolo ma con una chiazza di liquido radiatore o olio in piena curva!!!!Forse equipaggi come quello dell'Escort blu avrebbero potuto evitare di tirarla!!! Non c'entra nessuna mamma ma più un discorso di buon senso e forse anche passione in ciò che si fa, persone sbagliate al momento sbagliato,detti fenomeni.

dont blame the car :I it was his decision to drive into that wall, maybe he should not have lessered the gas, if he'd push the gas the front would've lifted and lightened alot (since RR), but mainly incorrect steering

@@marianjuan2762 Ok. It seems a lot of drivers of 911 need to have that driving lesson.

I thought it was fuel.

The fuel tank is in the front in an air cooled 911, also maybe a screen washer reservoir. I'm assuming the Escort lost grip going over it.

water from washer reservoir and oil from the front oil cooler

I agree. Where are the marshalls?

I agree too.

They should reimburse the damage.

There is a marshal in the corner you see him, just not paying attention, just like the BMW e30 guy that accelerate in the curve as he see the guy waving and pointing at the oil... they are just stupid drivers.

@@MrPirates2 You're actually claiming that the marshalling is adequate and the problem is that the drivers are stupid? Please explain.

0:29 wrong estimate perhaps?

Il a ralenti. Le signalement laissait à désirer.