38号车评中心 - 测评大众ID.4

38号车评中心

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这一次我们测评大众集团在华推出的第一款基于MEB平台的电动车ID.4，在动力、续航、驾驶感受等各方面尤其是备受争议的后轮鼓刹到底能否满足性能需求呢？本集详解成为频道会员即可获享以下福利：
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Авто/Мото

Опубликовано:

19 май 2021

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Комментарии : 152

@imisoon 3 года назад

某些电动车车主买车前：必须买加速快的，我就是追求运动性，天天激烈驾驶，0-100加速没到5秒都是垃圾买车后：今天又开出了最低能耗，真开心

@user-cl1wr1jw6v Год назад

我就是frist edition的车主，开了一年多后再来看你的视频，真心讲你的评论不偏不倚非常客观。

@user-vi4ov8dg2e 3 года назад

很高兴您回来👍

@user-bv7cz8th8b 3 года назад

这就是为什么更新慢的原因，借不来车只能买。良心车评人，加油！

@user-nf1xj5qh4b 3 года назад

懂车帝注资了，不存在借不来车一说

@paulfugy 3 года назад

八哥好久不见，终于回归了。

@user-wd1cz7jy1u 3 года назад

终于回来了！！！

@windyyw 3 года назад

合同终于谈妥啦？恭喜，加快进度更新。

@cnmd3683 3 года назад

哇，突然发现更新了3集，欢迎回归！

@user-tn3js1pk1t 3 года назад

看见8哥出视频，就赶紧把所有平台的视频都顶一遍

@daadyangry3698 2 года назад

我租了4天，说实话这个是我觉得最认同的评测

@whzhao3591 3 года назад

期待评测福特mach-E

@xyaog9209 3 года назад

8哥欢迎回来啊

@tiannanye6547 3 года назад

终于等到你，想哭🥲

@samanguo 3 года назад

终于回归了？

@user-vv7og7kw7j 3 года назад

期待评测昂科威plus

@ogahello606 3 года назад

8哥这个屌毛，讲的是真的好，完全看8哥来的。

@leafqi 2 года назад

底盘儿真的很重要驾驶感最直观的感受其他都能忍

@rogerxu7076 3 года назад

期待ID3在市区代步。

@joyli4870 3 года назад

总体评价还是很中肯

@junmingz5826 3 года назад

8哥，那个图形的操作界面，右上角那里点进去就切换成文字界面了

@foobin5399 3 года назад

终于等到你...（唱）

@user-gh7ts7bk3q 3 года назад

好惊喜，看到8哥

@Noah-gu1ud 2 года назад

看来铝制下摆臂还是很有效果的。

@michaelhan5429 3 года назад

有测试广汽埃安V 吗？

@bassereric 3 года назад

那个前后窗按键真的是劝退。车子整体真的非常不错，车机那个图形界面我也觉得挺好玩的。但是为什么要刻意去那样设计后窗升降真的无法理解。

@samchoi2515 3 года назад

虽然我不是激烈驾驶的人，但8秒多的破百速度，还是少了电车特有的驾驶乐趣

@go-pt9bf 3 года назад

8哥能安排测评K5凯酷吗？

@1g2002541 3 года назад

鼓刹不能接受。同样是后驱电动机, model 3, model y 用鼓刹了吗？

@user-ot1tv5re5o 3 года назад

咱们自己买一台吧🤭

@lg4772 3 года назад

欢迎38回归哈，其实在38节回归更有意义呢。

@frankfeng1137 3 года назад

辅助驾驶界面是有详细的文字说明和开启/关闭状态显示的，需要点击右上角=这个展开图标，就能看到了

@jonz4595 3 года назад

那些大货车，半挂都是鼓刹，没有刹车盘，因为只有鼓刹才能停的比较及时，确实发热也比较严重

@ShuotongLi 2 года назад

是散热不好并不是发热严重，因为鼓的空气接触面积没有那么大。

@alexhuang870 3 года назад

哇，八哥对底盘滤震性评价这么高啊，好像亲自去体验下。另外，看着电动车的高速电耗好难受。。

@Mukdener 3 года назад

前排支持

@grandline1467 3 года назад

訂閱小哥什麼時候講講特斯拉Y

@johnwu896 Год назад

没开过大众车吗，两个前窗按钮非常实用。a

@JoaoPedro-pv2ku 3 года назад

测测吉利星越l吧！

@fullofdrygoods1796 3 года назад

8哥再测一下ID6.Crozz吧

@leizhang1196 Год назад

冬天会黑屏吗？

@fangleeway 3 года назад

够给大众面子了

@xiangcao7721 3 года назад

8哥这么久你去哪里了！！！

@linwei9090 3 года назад

有没发现视频右下角有一个备案号

@NobelChow 3 года назад

很多人嫌弃鼓刹纯粹感觉不美观并没有那么理性分析那个后窗升降按钮设计人员可以拉去打靶完全不考虑驾驶安全

@jonz4595 3 года назад

充电桩里面国家电网的充电功率是最高的，比第三方都要高很多，国家电网最高我冲到100左右，最低也有60多

@tonyli6180 3 года назад

更期待大众的ID3

@willle1864 3 года назад

评测4、你要3，评测3，你又说6？

@tonyli6180 3 года назад

@@willle1864 这是你在说你自己？

@damow7390 3 года назад

这个视频太恰饭了，全部是优点，鼓刹都能洗，那id4为啥没人买呢

@50cents668 3 года назад

欧洲2021卖的最多的电动车

@zhezhang4828 2 года назад

@@50cents668 同意，现在街上能看到的ID4越来越多

@anex2338 Год назад

一汽和上汽的id4加起来一个月卖1w多辆，叫没人买？

@user-jw9dv8rm9f 3 года назад

為什麼不打開引擎蓋來瞧瞧⋯⋯

@user-pz9on6if3t 3 года назад

哈喽回魂了

@user-wk5gw3wx8m 3 года назад

后刹是鼓式

@ssleo1031 3 года назад

总结一下，马马虎虎，可以买

@ayuecho 3 года назад

怎么不上赛道跑一跑再评？

@persiaswine 3 года назад

电动车就是城市代步啊，我去超市开leaf，稍微远点就柴油宝马，高速600多km平均速度135的情况下，续航700km，电动车的话70吧。

@user-vn4cv2eh4y 3 года назад

为什么停更这么久啊！！

@shichen6702 3 года назад

大众瑟瑟发抖😂😂😂

@gigantic6066 3 года назад

上个视频是四个月以前了

@user-pb7oj3tv4g 3 года назад

2:47 惊现老郭的盘古大观😃😃😃

@2010glgl 2 года назад

欺哥

@user-ef5zs6hj1q 3 года назад

看起来大众比较高级。数字高尔夫让我觉得很高级了，估计我开车得时候连空调都不敢开，要搓很久才能打开菜单，搞不好空调开好了，车祸也来了，在搞不好人都挂了

@user-kd6gm7fi3e 3 года назад

这个大众车比较高级

@hanjiahang 3 года назад

1.电动车8秒多的加速太说不过去了。2.搞不懂为什么没有前备厢？model3轿车都有，不知道大众怎么在设计的，

@kd-gn6mj 3 года назад

好久不见 8哥少数因实话被车企拒绝借车的车评人

@user-wt8wm3kv6w 3 года назад

这是又复出啦？

@cau6261 3 года назад

新技术是具有取代性的，当新技术出来就会取代旧技术，碟刹完全取代鼓刹，只因成本才低才用鼓刹，鼓刹够用了？那么侧气囊之类安全配置就可以省掉，因为很少用到，即使发生意外也未必用得着。

@ShuotongLi 2 года назад

安全气囊有可能用的到，碟刹完全不可能用的到，你选哪个？

@user-yi6yv6mu8s 3 года назад

在我国以火力发电为主的北方，推广电动车不过就是把城市的污染转移到了其它的发电地区

@optimusprime5910 3 года назад

并不是，即使是火力发电，现在火力发电污染物可以集中处理，现在出了碳排放，其他污染物的排放已经可以降到很低了。而且火电厂效率比汽车内燃机高太多了（虽然考虑还得线损）。更重要的是，例如北京，汽车的排放是直接排放到市区，电车即使按你的说法也可以转移到内蒙，河北。人口密度毕竟低很多，造成的伤害也小很多

@ShuotongLi 2 года назад

@@optimusprime5910 汽车尾气并不是不处理的，而且处理完了未必比发电厂排放高，最后用的能源差不多。蒸汽涡轮效率50%，内燃机40%，但是内燃机没有电网损耗，也不用考虑电网负载晚上加油。还有一点很重要的是，电动车的重量远高于同尺寸内燃机车辆，导致能源需求也被拉高，这还没开始算电池污染。真该推广的是混合动力汽车，小电池不占重量，而不是没电了油耗暴涨的插混以及不靠谱的电动车。

@user-nq5ti7ku6z Год назад

@@ShuotongLi 电动车换了能源的来源，把油换成电，带来了更好的能源兼容性，可以由各种发电方式来获取,包括但不限于风能水能核能，所以除了在火力发电的情况下差，其他都是好的。而且就算火力发电，相比油车而言也有优势，就是更容易管控，而且更容易迭代。比如车子要做下排放的升级，需要等一代的车完全淘汰，可能需要十几年甚至更久，但是火力发电站，只要减排的技术有新的，立马就能上，同时如果有其他发电方式补充了电能缺口，火力发电站下掉也远不需要十来年。

@user-to5qu1lb7q 3 года назад

这个车得设计语言真像丰田

@zqw7429 3 года назад

还是youtobe更新快 😄

@ogahello606 3 года назад

油管慢，懂车帝来的

@times6373 2 года назад

为什么视频里面大灯看到是一闪一闪的啊？

@anext2285 Год назад

相机帧数和大灯的频闪不一致

@user-wr6is5zl5s 3 года назад

失踪人口回归了？？？？

@limu7405 3 года назад

VPN修好了😂

@zpetit8 3 года назад

@@limu7405 b站也没更啊

@dt8101 3 года назад

第一个月一汽大众和上汽大众总共只卖出1000多台。大众首战就失败。。。

@dodomakudo1783 3 года назад

不给作业抄就gg……

@gqy5862 3 года назад

1. 大众给了一堆莫名其妙的科技配置，偏偏把刹车给省了 2. 电车确实有必要配备更宽的胎，假如后轮也用235的胎，省下的成本留给刹车会不会更好? 轮胎店搞活动买三送一的时候真的会便宜蛮多的 3. UI/UX团队留着过年吗？ 4. 轮胎性能显著影响刹车距离，评测时标明原厂轮胎型号会更有说服力 5. 鼓刹和碟刹到底谁更好我也不知道，车厂肯定比我懂。但我就是觉得鼓刹很丑。