#38. 대형트럭 브레이크 라이닝 교체작업. 레미콘.mixtruck.korea 

안녕하세요 통돌이드라이버입니다 영상을 보시고 도움의 말씀을 주신분들께 감사인사도 드리고 불편함을 느끼신 분들께도 제가 추가설명을 드리고 싶어 인사드립니다. 우선 제 채널의 취지는 저도 덤프트럭 경력은 있으나 레미콘을 시작한지는 얼마되지 않아 저처럼 레미콘에 관심이 많으신 분들께 조금이나마 도움이 되고자 제가 평소 보기힘든 작업 현장에 가게되거나 기록해두고 싶은 것들은 영상제작을 하여 올리고 있습니다 또한 제가 다른분들에게 자그만 보탬이 되고자 올린 영상들에서 오히려 제가 정비에 대해 도움을 많이 받고 있어 제 채널이 많은 분들이 서로서로 정보를 주고 받을수 있는 긍정적인 매개체가 될수있겠다는 생각이 들었습니다 그리고 가끔 영상들을 보시다가 안좋았던점들을 꼬집어 말씀해주시는 분들도 이 채널이 더욱 성장할수있도록 개선방향을 제시해주심에 감사의 말씀을 드립니다 이 영상은 사전에 정비소 사장님께 양해를 구하고 찍은 영상이며 사장님께서 흔쾌히 허락하셨으나 극구 얼굴은 안나오게 해달라고(ㅎㅎ) 하셔서 최대한 얼굴이 안나오게 찍다보니 미흡한 제 촬영스킬로 인해 시청하시기에 다소 불편함을 느끼실수 있다는 점을 염두하여 다음영상 제작에 반영하겠습니다. 다시 한번 많은 관심과 댓글 감사드립니다! 요즘 코로나로 인해 세계적으로 경제적 침체와 개개인의 불안감과 우울함이 이슈로 떠오르고 있습니다 시청자분들도 부디 건강 조심하세요!

유툽 알고리즘이 이영상을 소개 시켜 줬는데.. 스킵하다가 베어링에 구리스 바르는거보고 다시 정독 했습니다. 비용을 얼마나 지불 하셨는지 모르겠지만 저렇게 작업 하면 안됩니다. 잘못된 정비의 표본을 보여주고 계시네요. 화장실에서 볼일보고 밑 제대로 안 닦은 기분입니다.

고생합니다

잘보고갑니다

ㅋㅋ 재밌네요 이 정비사분 화나신것 같네요 그리고 이런게 야메구나 보여주는거 같아요ㅋㅋ 옛날엔 이렇게 했겠죠

리테이너(리데나)는 가격이 얼마 안하는데 교환을 안하네요. 보통 허브작업 시 열면 교체해야 재 작업을 안할텐데요. 대형차 운전하시면 기본 차량정비는 아셔야 합니다. 안전운전하세요.

공임이 싼 곳은 다 이유가 있는 것 같습니다

하부넛트도 조였다 약간 풀어서 하부가 노는지도 흔들어봐야 확인이 됩니다,

안전목 하고 하세요

요즘에도 저런정비업소가있어요?

앞에서 여러분이 지적하셨으니 덧붙이자면 라이닝 탈거시 허브베어링을 보루같은 걸로 덮고 작업을 해야 베어링과 허브가 오염되지 않는데 그냥 먼지가 다 오염되네요.

운전을 오래하면 이런정비는 다 합니다, 저도 덤프사업 할땐 손수 했죠 징그럽게 주물렀 드렜죠,,

허브 리테이너 교환 베어링 안에 구리스 주입은 전혀 없고 겉에만 바르고 조립 허브너트 체결하고 유격 확인도 안하고

일반구리스가 아니라 내열구리스 써야되는거 아닌가요? 승용차는 대부분 내열구리스 쓰던데.. 구리스가 물처럼 나오는 이유는 많지만 가장 일반적인게 열에 녹아서 액체 구리스되는거죠

누가 타이어를 저런식으로 빼냐 하나씩 빼야지 저렇게 하다가 드럼이랑 유격 안맞게 나올 수 있음

대우 리타드브레이크는 백만킬로타고 라이닝 빼도 삼분의 일 라이닝 남았데요 베어링도 이상없고 대우차하부보다 현대차보니 조잡하네요 리데나는 괜찮아서 안갈은거 같네요 십만킬로타고 라이닝 소모될거 같네요

에쿠 베어링 안쪽도 구리스 넣어줘야 합니다 너무대충 하십니다 바퀴 돌려보고 베어링 볼트 조절해야 합니다

야매 에 정석 정비 인듯 영상 이네요ㅡ.ㅡ

파키스탄트럭 검색해보면, 여기보다 수준이 더 높아보임. 베어링,허브쪽 세척까지 깔끔하게함. 베어링 구리스주입도 이런식으로 안하고 제대로 작업함.마지막으로 베어링 너트 조이면서 휠회전저항 확인해줘야 되는대 ....대충대충. 시대가 바뀌고 차량수준이 올라가면 정비사도 수준이 올라가야 되는대. 예전 메가네로 대가리 까이던 마인드시절에 머물러있으니까 안되는거여.

구리스가 녹아 나온게 아니라 리데나 터져서 디퍼런셜 기어오일 넘어온거 같은데요... 다행히 라이닝쪽까지는 안터진거 같고요.

가격 얼마나왔나요?

오지럎 인지 몰라도 숨소리가 왜 그러시는지 감기 걸리셨나 건강 챙기세요

다른화물차정비소는 훨먼저빼고 하던데요

다 저렇게 함 대충 대충 함 누가보면 베어링 구리스 먹이고 리데나갈고 하는데 안보면 저리함 야메의 표준임. 힘좋은 정비사네요 허브너트풀고 바퀴 빼네요

기름뭍은 장갑으로 라이닝 만진다.

알고리즘 타고 나왔길래 봤는데 와..ㅋㅋㅋ 저기 허브에 떨어진 모래먼지로 안에 다 갈리게 생겼네.. 그리고 베어링 구리스 저렇게 바르는데 처음 봅니다. 손으로 안에까지 다 넣어야지 밖에 저렇게 뭔 식빵에 버터바르듯이 구리스를 바르시나.. 다음에 저기 정비소 가지 마세요. 바퀴 안쪽에 썩은 구리스도 깨끗하게 다 닦아내야 되는데 대충대충.. 댓글이 왜 이런가 했네ㅋㅋㅋㅋ 군대에 20대 초반 애들도 이렇게 안하는데..

밋션 집소개해주세요

하부 리데나 안 바꾸네요

베어링 구리스 쳐발르는거보구 설마 했는데 그냥 조립하네 이래서 차 수명에 일부는 정비사가 고장낸다는 거임

하부작업의 가장 중요한 허브 볼트 조이기입니다 바퀴는 하중을 엄청나게 받습니다 화물을 싣고 오프로드에서 충격하중이 베어링으로 갑니다 수십만 키로를 달리는 것은 신기한 일입니다 멀쩡합니다 허브너트를 손으로 돌려서 돌아가면 100% 정비 불량입니다 충격하중을 받으면 베어링과 허브가 벌어지고 망치로 때리는 효과가 나서 바퀴가 좌우로 움직이고 니데나가 터지고 대우 오일이 허브로 들어와서 구리스가 녹고 원심력으로 라이닝과 바퀴 밖으로 나옵니다 가장 중요한 허브 볼트 조이기는 잘했습니다 바깥 씨오일 니데나만 교환하면 확실하겠습니다 볼트 풀고 샤프트 빼고 플라이로 찝어서 빼고 새거 넣면 됩니다 정비는 엉성한 것 같아도 잘한 정비입니다 제가 보기에는 그렇습니다

허부 탈착 세척 구리스작업 얼마나 한다고 .. 차주가 말안해도 저정도로 말라있으면 해야된다고 하것네..

정비하는사람들 특징중 하나!모든 장비(연장)를 집어던진다ㅋㅋ

다르 록 하고 조이는 소리가 라이닝 조세이 하는거고 정비사장님 짜증나겠어요

일 하는데 옆에서 저러고있음 말 안해서 그렇지 엄청 짜증날듯.. 작업 동선 엄청 걸리적거리시네 ㅡ..ㅡ;

허브 구리스가 물이 돼서 나왔다면 엄청나게 일을 한거네요....

리데나를 왜 교환 안하는지 참 대충 대충하네

라이닝 한바퀴만 교체하신건가요

완전 대충하는듯하네요 저기 이제 가지마세요

브레이크 슈 신품으로 교환후 바퀴 라이닝(드럼 내부)오염된 그리스 면장갑으로 대충 닥고 조립하는건가요! 디그리셔(케미컬 클리너)로 그리스 성분 세척후 조립해야 브레이크가 제대로 작동 될텐데! 기름 성분으로 브레이 작동시 밀리거나 성능 저하 될텐데 ! 그리고 볼트 조립시 토크렌치 사용 안하나요! 일본이나 하물며 파키스탄도 엄청 깔끔하게 하던데. 정비 공임이 저렴해서 그럴수도 있지만서도.

슈핀탈거할때 망치질하네 유압으로 빼는 공구를 만들어쓰면 망치질안하고 쉽게 탈거할수있는데

개판이여

메가트럭 웡바디 축차 기사입니다 브레이크 제동을 걸면 우측 쏠림 으로 열이 발생 나서 걱정이네요 별의별 부속을 갈아 봐도 변화가 없습니다 경험이 있으신 분들 조언을 부탁드립니다

작업자분이 참 성의없이 지저분하게 작업하시네요. 허브를 뺏으면 안쪽 리테이너도 바꾸어 줘야지 안바꾸고 그냥 집어 넣고, 베어링도 빼내어서 폐구리스 닦아서 새로 구리스를 먹여야지 그냥 베어링위에다 슬슬발라버리는 아주 성의없는 작업 이군요. 허브를 뺏으면 허브축도 깨끗히 닦아 크랙이나 다른 손상이 없는지 확인도 해야하고, 베어링도 다 탈거해 닥아주거나 세척해서 손상 없는지 확인도 안하고...보고나니 속이 꽉 막히는 기분이군요.

허브 작업 하는데 리데나는기본교환인데 공구도 없고 이런 정비 업소는 가지마세요 진짜 성의가 하나도없네요

아니,드럼에 묻은 기름때를 세정제같은걸로 닦아야하지않나요? 대충닦기만하고 결합하네?일본버스 허브작업보니까,걔들은 꼼꼼히하던데~그리고 일본애들은 조립전 주변에 흙,먼지,기름 세정제로 다닦고 새것처럼 조립하던데~역시 아직은 일본애들이 정석으로 정비하는구나~일본애들은 허브부품들 에어세정제로 다불어서깨끗이 조립하는데~