40 km/h na rowerze bez wysiłku. Wszystko o jeździe w peletonie | Prawie.PRO 

Chcesz mnie wesprzeć? 🛍 Kup sobie coś na Prawie.PRO: Prawie.PRO 📸 Mój Instagram: instagram.com/prawie_pro/ 📸 Facebook: facebook.com/leszekprawiepro/

A ja tam lubię jazdę solo. Nie ścigam się i amatorska jazda w peletonie jest mi nie potrzebna. Wolę zrobić samemu po okolicy 100 km ze średnią 29,9 km/h niż 32-34 km/h jadąc za kimś - co widzę patrząc na okoliczne grupy na Strava. Inna sprawa to, że ten "cień aerodynamiczny" nie jest do końca tylko cieniem. Jadąc za ciężarówką można przekroczyć 100 km/h utrzymując się na fali zamykającego się powietrza, czyli to nie tylko znoszenie oporu ale i dodatkowe pchanie (od wiru zamykającego się powietrza). Jazda w grupie jest więc trochę podobna do wysiłku ponoszonego na e-bike.

Wiesz Lesiu to 3-ci rok na szosie (dzięki TOBIE) i ostatnio przypadkowo dospawałem się do mocnego peletonu :D to był kosmos formę trochę poprawiłem byłem w stanie się dospawać :D:D:D!!! nagle 45-47 i to dla mnie abstrakcja na płaskim bez wiatru a mój licznik nie znał takich prędkości :D:D:D był zdziwiony :D to było kosmiczne doświadczenie i teraz chyba odważę się na TURBOPORANEK z Karolem bo może nie będę przodownikiem ale teraz Qumam jak ONI to robią!!!!! super film :) dla mnie kolejny etap "w drodze" na szosie w twoim niezwykłym towarzystwie :)

Jak zwykle, super odcinek....czekam juz na nastepny. Pozdrowionka

ogień lecimy ,Leszek jak zawsze dobrze mówi

Bardzo szanuje Twoje materiały za ludzkie podejscie i brak napinki 😊

Dzięki za rady

Super materiał

No, w końcu dowiedziałem się o co chodzi z tym wchodzeniu na zmiany :))

Super opowiadasz 👍

Mnie w kolarstwie szosowym najbardziej emocjonują podjazdy, a tam prędkości nie są za wielkie...

Leszek, w tym roku i pierwszy raz wystartowałem w triathlonie (1/2 iron mana w minimalnie ponad 5h30m co dla mnie jest super wynikiem), jednak podczas tych paru miesięcy trenowania na pierwszej szosie praktycznie każdy trening to było wyzywanie i wymienianie się fakerami z kierowcami samochodów i motocykli oraz męczenie się na trasie, gdzie trzeba jechać leśną drogą rowerową lub wyboistą kostką. Zniechęca to mnie do kontynuowania tego sportu. Czy ktoś, kto to czyta mógłby mi doradzić: - Jak znaleźć odpowiednią trasę w swojej okolicy pozbawioną wspomnianych wad? - Czy warto znaleźć sobie jakąś pętlę np. 7km i ją powtarzać kilka razy w trakcie treningu? - Czy jednak łamiecie prawo aby zrobić sobie komfortowo trening? - Jak mierzyć czas treningów na swojej trasie, skoro np. 6 razy trzeba się zatrzymać a to do skrętu a to na przecięciu dróg, a to na światłach. Byłem przerażony swoją niską średnią na treningach a na zawodach wyszło znacznie znacznie szybciej.

Pierwsze jazdy w grupie -ręce mi drętwiały od ciągłego trzymania hamulców😏

Ten 1 m od krawędzi jezdni to chyba ta empatia :)

A juz myslalem, ze wraca temat e-rowerow

cześć Leszek, zrobiłbyś film, w którym opowiadasz i prezentujesz swój niezbędnik na rower tzn. co bierzesz do swoich kieszeni (pompki, klucze, dętkę ect.). Jednocześnie mógłbyś podzielić się swoimi doświadczeniami, z tą tematyką związanymi. Dzięki :D

Za kazdym razem gdy sie pojawi nowa twarz na ustawce dostanie link do tego filmu.

Ja na swoim rowerze trekkingowym chciałbym osiągnąć chociaż połowę tej prędkości bez wysiłku a tutaj dwa razy większa... Chyba bym wyzionął ducha na moim rowerze gdybym miał taką osiągnąć 😅

Ja wolę zdecydowanie samemu, niestety polscy kierowcy stanowią ogromnie zagrożenie .. zwłaszcza jak przesiadają się na rowery.

To za autobusem czy za ciężarówka, to się raczej nazywa tunel aerodynamiczny. A nie cień. To stare jak świat jest.

Jedno proste pytanko, po co właściwie tak jeździć?

Jak chomiki w tych kółkach. Super, że prędkość, itd, ale mały błąd i katastrofa, zęby, złamania, straty. Relaks i klimat chyba zerowy.

Ostatnio jechałem peletonem z jakiejś górki średnia prędkość to tak około 75km/h 😅