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400cc2気筒は4気筒の劣化版? ZX-4RとNinja400・Z400・エリミネーター
ペンたろうのバイク科学
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5 сен 2024
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Комментарии :
49
@OBUTSUofOBUTSU
9 месяцев назад
4Rは優秀な電子制御のお陰で5速17kmとかいうわけ分らんところまで粘ってくれたし、そこから加速もできたからすごい。 姿勢も初セパハンでも1週間程度乗ったら慣れたし問題ない。 個人的には高速とかじゃないとそうできないけど1、2速でのフル加速が大好き。脳汁出る。
@pentaro
9 месяцев назад
高速のフル加速は楽しいですね♪
@user-em7yl8he6o
9 месяцев назад
若い頃は性能重視でしたが、オジサンになった現在では2気筒が好きです。4気筒の夏場の排熱も気になります。
@pentaro
9 месяцев назад
2気筒楽しいですね。確かに4気筒は400ccくらいでも夏場熱気がこみ上げてきますね…。
@BAP-S
9 месяцев назад
Ninja400から乗り換えた4Rオーナーですが、4Rはまだクソ暑い8月末でも信号待ちで足を降ろした時に右足ふくらはぎ下部にほんのり温風が来てるなーくらいで、走り出したら感じないのでツーリングでも全然平気でしたよ
@sumi-chan1951
7 месяцев назад
Z400を3万キロ乗ったので、ZX-4Rに乗り換えようとしてます。 そりゃ比較したら、ZとNinjaは、他のよりハンドル振動が大きいんでしょうが、自分は、バーハンドル ウェイトで改善できたので、それほどデメリットではありませんよ。 どんなバイクも、一長一短があると思うので、2気筒では、出足の軽さと軽快感を楽しんでほしいと思います。
@user-nt9wp7wi7r
9 месяцев назад
Z400乗りです。 個人的には値段さえ気にしないならZX4Rが良さそうです。 購入時期が違ったら、たぶんZ400ではなくエリミにしたと思いますが、そもそも購入できるかが問題になりそうなので、そこがネックですねw ninja400、Z400は本当に振動がマイナスポイント過ぎますね~。 なんとかならなかったんですかね、KAWASAKIさん!
@pentaro
9 месяцев назад
本当に振動があまりにも…、ですね。 エリミネーターで対策できているので、そもそもNinja・Zもやってくれていたら、という風に思ってしまいます。
@higasinosingo
2 месяца назад
僕は2013年式のニンジャ400に乗ってますが、高速で100キロ走行しても振動は気になりませんでした。個体によっても違うんでしょうか。 できれば4気筒に乗りたいけど、ZX400は高すぎると思いますね。そういう時代だということを差し引いても。
@user-yg9yw4pd4i
9 месяцев назад
身長が160cmなので凄く参考になります🙂
@ぽこ助
4 месяца назад
XSR900.MT03と2台体制でかわるがわる乗ってるけどトコトコ街乗りだと2気筒は本当楽しい😊が、4Rの400ccクラスで唯一の4発というプレミア感は凄まじいものがある。2気筒はラインナップ豊富だしいつでも乗れるって感じはあるから今買え!!って考えたら4Rかなぁ🤔Ninjaがダメなのではなく、4Rというブランドですかねぇ。
@user-ur2bq7wo8z
9 месяцев назад
ZXー4RRはコミネとかの脊椎プロテクターをつけて乗るとかなり楽 SSバイクの動画見てたらプロテクターに少し寄りかかるように座るときつくなく疲れにくくなるって触れ込みだったのでZXー4RR買う前に買った
@user-gd6lo1nl8e
9 месяцев назад
ZX4Rの限定カラーメッチャカッコいいでは無いですか‼️懐かしくも思えます😊是非、海外モデルの400CCクラスを試乗して下さい‼️楽しみにしています🙋 私はGSX-8Sが最近気になって仕方が無いです💦今レンタルすると危ないので落ち着いてからにします😅
@pentaro
9 месяцев назад
4Rの40周年カラーは人気みたいですね。8Sは体験すると危ないですよ…。あまりに良すぎて…。
@user-vb5gz1rh4y
8 месяцев назад
自分の地元が映ってて嬉しい
@e-sound2316
8 месяцев назад
とある狭い峠上りで4R失速させてしまった…1速ならギリいけたかもしれないけれど 両方乗ったことあるけどNinjaなら普通に行けると思う。
@user-nv6gv6me4s
9 месяцев назад
高回転を楽しみたいなら4気筒でトルク重視なら2気筒って感じですかね
@IzunokuniZ
9 месяцев назад
欧米先進国の方々はツインが好き。追いつけ追い越せの日本は多気筒化だったので四気筒が人気。大排気量のツインで余裕の走りか、小さなピストン4つで回して愉しむか?。マーケットが決めますね♡。
@satkit.4575
8 месяцев назад
zx4Rと6Rの違いを教えてください! 今、中型に乗っていて、大型の免許取って6Rか、それとも中型のままで4R Rに乗るか。迷ってます。
@pentaro
8 месяцев назад
6Rは600ccレース用モデルの派生(599ccは現行は廃番ですが)、4Rはサーキットも走れる街乗りツーリングマシン、というメーカーコンセプトのようです。 よりスパルタンに行きたい人は6Rや10R、CBR1000RR-R、YZF-R1などが合うのかなと思います。前傾度やステップ位置も全く違いますし。 自分の場合はサーキットに行かないので、6Rを買うと確実に倉庫の肥やしになりそうです…。
@satkit.4575
8 месяцев назад
@@pentaro 分かりやすく教えてくださってありがとうございます。自分は、大型にさほど惹かれてるわけではないので、無理して免許とって6Rを目指さなくてもいいのかなって思いました。
@miniduffy1
9 месяцев назад
年齢とともに最高出力はほどほどで、それより低速トルクが魅力的に感じるようになった。低速トルクがあるとツーリングは本当に楽。
@pentaro
8 месяцев назад
トルクがあると走りやすいですね。
@user-ep9jg9uc9o
9 месяцев назад
他チャンネルで限定カラーのことをファミマカラーって呼んでて草生えました。そしてこの洗脳は解けることがないでしょうw
@max_33
Месяц назад
ファミマとのコラボが…w
@shunk.4751
8 месяцев назад
CBR250RRの前傾率は計算されていますか?ZX-25Rよりかは前傾がきついと思われますが、数字が知りたいです。
@pentaro
8 месяцев назад
ホンダの中小型は動画にまとめていなかったですね。175cmで43.8%、160cmで52.4%です。ZX-25Rより1段階上くらいの前傾で、CBR650RやSV650Xよりだいぶ楽だと思います。着座位置などもろもろによりますが、だいたいそんな感じかと。
@user-pz3jq5ju3o
6 месяцев назад
ネッセージ→メッセージ。失礼しました。
@pentaro
6 месяцев назад
訂正ありがとうございます。 コメントいただいているお礼に親切心での情報なのですが、今回のような文体ですと、RU-vidに自動的に削除されることが多いです。削除されても自分には見えているので、それに気づきません。今回のように、配信者が気づいて掘り出すと返信もできますが、あまりやらないと思います。 配信者に対するネガティブキャンペーンと取れる文や、攻撃的な文、上から目線の文などは対象になりやすいようです。 せっかくコメントを書いていただいても誰の目にも触れないのはもったいないので、「自分はこう感じましたよ」のように配信者の評価を落とそうとしているとみなされない記述をおすすめします。
@MrNori1204
4 месяца назад
トップギアで何キロまで落としてとかどうでもいいかも(笑)ギア比それぞれ違うんだし、特にスポーツバイクなんかショートレシオだと思うので。 出だしアクセル開けなくてもエンストせずに前に進むかが重要ではないかな!
@sarukoumei25
8 месяцев назад
2気筒は6速で走っていて40km以下になるとガクガクしてきて、ギアチェンジが忙しくなる。そこが街乗りで乗りづらいところ。出足のトルクは十分でいいですね。
@pentaro
8 месяцев назад
確かに、4気筒の方は結構粘ってくれますね。
@user-kh6do9ul4d
4 месяца назад
そもそも40キロ以下を6速で走らんけどなw
@lol-uz7hl
Месяц назад
@@user-kh6do9ul4dそれはそうw40超えてだいたい3速ぐらい
@moss1721
9 месяцев назад
どれも甲乙つけ難いですよねぇ…個人的には二気筒エンジンの立ち上がりの加速感が大好き。
@pentaro
9 месяцев назад
2気筒の瞬発力はいいですね♪
@user-dz9rt1tm3g
8 месяцев назад
4Rずっと5.6速で走れば燃費も多少改善するか?笑
@user-ex7fx4bd1b
9 месяцев назад
先生、教えて下さい。 バイクのスポーツ性能とは、具体的に何を指すのでしょうか?初バイク買って半年のおじさんには何となくしか分からず、わかりやすく教えて、偉い人🙏
@pentaro
9 месяцев назад
わかりませんねー(笑)。というのも、定義は特になさそうで、旋回性能、加速性能、減速性能、空力性能などが高いことをスポーツと呼んでいる感じです。 相対比較なので、MonkeyよりGROMの方がスポーツ性高いと言いますし、YZF-R7はスポーツ系でなくツーリングバイク、と言ったりもします。R7はCBR600RRなどの本気のサーキットマシンと比べられるとそういう評価ですが、現行全てのモデルで順位付けしたらかなりスポーツ性は高いところにいるはずです。 ということで、性能は上に挙げたものなどを指していると思いますが(たぶん)、高い低いとかは人によって、その時によっていい加減かな…、という印象です。
@motolife4616
5 месяцев назад
スポーツか スポーツ以外か の話です。
@masarukitahara141
9 месяцев назад
Zx25rも低回転トルクないとみんな言ってるけど、わざと5速で限界まで、速度落として発進しでも、ぜんぜんエンストしなかったなー、素晴らしい、笑
@takatona1124
9 месяцев назад
初心者なら2気筒ヨンヒャク。玄人なら4気筒ヨンヒャクですね。 理由は単純に、 その方がバイクライフを楽しんでイケると思うから。
@user-pz3jq5ju3o
6 месяцев назад
今は2019年式Ninja400乗りです。90Km/h以上では振動で乗れたもんじゃないなんてと聞いて思わず書き込みます。バイク歴43年ですが、 最近のライダーはそこまで軟弱になっているのかと驚いています。確かに振動ありますが、これが乗れたもんじゃないなんて言う人はビッグシングルや 旧車に乗ると振動で死んでしまうじゃないかと心配です。というか初心者や知らない方にに間違ったネッセージ伝えてますよね。 この時点でこの方のレビューの信頼度は非常に低いと思われます。みなさん真に受けないように。
@pentaro
6 месяцев назад
貴重なコメントをありがとうございます! みなさんのコメントから推測すると、カワサキ400の振動の振れ幅は大きいようです。 というのも、振動がとても辛い人と、全く感じないという人がいて、9:1か8:2くらいです。 個人的には、ほぼみなさん振動が大きいと言うSR400を2台持っていますが、どちらも確かに振動が大きいものの、所有していたZ400の方が高速道路の振動が不快度は大きかったです。総合的には直進安定性などでSRの方が高速辛いですが。 所有していたZ400と試乗車のNinaj400で感じた振動レベルは同じくらいです。 今所有している20台ほどのどれと比べてもやはりZ400の高速道路振動は大きかったですし、実際のコメントでも振動が大きいと感じる人の方がかなり多いので、心構えのために知っていた方が良い情報だと思います。 振動が大したことがないと感じるのでしたら、それはきっと当たり車両だと思うので、うらやましいです。 ちなみに、エリミネーターは対策がされていて振動があまりありません。このようにレビューされている例が多いですが、それはNinja/Zの振動が大きい前提があるからだろうな、と推察しています。自分もそうでしたし。
@user-pz3jq5ju3o
6 месяцев назад
「90Km/h以上では乗っていられない」というレビューに愛車を誹謗中傷されたように感じてしまい、ちょっと強い言い方で失礼なコメントをしてしまったので訂正して言い換えます。 4気筒に長く乗っていたので2気筒のninja400に乗り換えて確かに振動の大きさは感じていました。ただ、言われているほど高速域の振動は私は許容範囲でした。購入前にカワサキプラザでZ400に試乗して100Km/h巡行もして問題なかったので単に当たり車両というわけでもないと思います。(2車ともあたりかもしれませんが)。 昭和の終わりごろにSR400乗ってましたが比較すると振動はSRがつらかったですね。逆に今のバイクの進化ぶりに驚いています。単気筒、2スト3気筒、2スト2気筒、2ストV2気筒、パラツイン、90度V、インライン4、と多数のってきましたが、Ninja400の振動が特につらいことはないですね。 改めてお聞きします。90Km/hすぎると乗っていられないほどの振動とありますが、Ninja400って売れてますよね。あなたのご高説が正しいならば、オーナーの80%から90%は90Km/h以上では乗っていられないほどの苦痛を受けているはずですが、なぜこれほど売れているのでしょうか?それが本当なら中古価格も大暴落しそうですけどね。現実は違いますよね。実は少し振動が大きくて気になるが我慢できないほどではないのが現実ではないのでしょうか。 改めてお聞きします。「90Km/h以上では乗っていられない」、この動画は間違ったメッセージではないですか? @@pentaro
@miniduffy1
6 месяцев назад
ninja400乗ってるけど、100km/h以上で巡航する気にはなれない。どうであれ、振動問題と風に煽られるので高速がそんな得意な機種ではないと思う。ただ、下道は楽しい。
@user-vj4wv5ns8e
2 месяца назад
同じくニンジャ400乗りですが、3速、4速での90キロ以上のスピードでは、振動がきついとは思いますが、6速、100キロ巡行では振動がきついと感じたことは無いですね。乗れたものではないっというのは言い過ぎでは?とは思います。
@user-jr8ff3mg5z
2 месяца назад
なんか両親の喧嘩に子供が巻き込まれたようなコメント欄ですね笑 結局振動は多少なりともどちらも感じていて、それを乗れたもんじゃないとか、それは言い過ぎとかいつの間にか言葉とかオーナーのプライドとかだけの問題になってますね。そこninja400が巻き込まれてる笑 振動多いなんてどのRU-vidでもネット評価でも書かれてるんだから笑
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