402 двигатель на Газель - это мотор для села и "шабашек"... Все его плюсы и минусы на личном опыте. 

Друзья! Прошу Вас подписаться на мой канал! Заранее, от души, Спасибо!

Я на газелях с 402ми двигателями проехал два миллиона км. за 25 лет. До капитального ремонта мотор ходит спокойно 500 000км. И ходит с постоянным перегрузом-(машина весит 2,6т. и груза 2т.)и с приличной скоростью-100км/ч и на огромные расстояния по России. Мощности хватает, штанги не ломает, набивка сальниковая на коленвале не течёт не капает, мотор раскручиваю до 4000об/мин. Вы друг за другом повторяете одни и теже плохие слова про этот мотор (древний, тихоходный, слабенький, по деревне, на короткие перебежки, прожорливый). Расход бензина по трассам Башкирии с грузом и со скоростью 100км/ч - 13л. на сотню . Смотрю на вас и удивляюсь какие вы рукожопы. 402й мотор такой же мотор, как и все четырёхцилиндровые моторы этой же кубатуры. Этот мотор надо понять, знать что можно , а что нельзя, уметь регулировать, ведь мозгов или эбу у него нет.

Спасибо,друг! Информация ценная!👍

Поверь мне у нас в семье был газель 33023 фермер, пробег более 1миллиона км, 1988-2015г возил барыг с Москвы - Челны, я более надёжного двигателя не слышал, сдали в утиль, мужики знакомые год на нём возили по территории запчасти, убивали его долго.

Беру газели только с 402 двигателем ни разу не подвел. Следить нужно и не любит хамства!!!

У меня Змз 406 инженер я на нем только по городу и области. Часто рвет цепи. А на старой газельке обехал почти всю Россию. От Салехард до Казахстана, от Сочи до Томска. Сменил клапона. Поставил польские металокерамику. Прошло уже 8 кругов по спедометру (800 тысяч). Проблема в КПП что-бы с ней недел ходит не больше 40тыс

402 двигатель прощает много ошибок. Езжу на этом двиге и на дальники, и по области. Нареканий нет. Один минус, плохо тянет в гору

Вот нормально По делу сказано Чётко и правильно 👍

Перегрев зажигание перерасход клапана пережаты 23 г на этих моторах мотор огонь🔥 😊

На Газ 2410 его родное присутствие . Один нюанс сточило шестерню распредвала , можно было её просто заменить но решил капиталить А так да на 2410 км 350 отбегала Штанги как-то щангуло и регулировка клапанов Просто я любил 150 на четвёртой гонять . А на пятиступку всё как-то руки не доходили воткнуть . А бензин халява была так что бак на 70 литров мне очень помогал

На Волге себя так и показал..., сначала ломались штанги, причина- выработка в посадочных гнёздах коромысел, поменял коромысла на новые и все, а в остальном все так и есть, а вот на газели пока не знаю, делаю, радиатор меньше, чем у Волги, ну посмотрим, а для регулярных перевозок с пробегом примерно в 300 км и 405 й загибался, Валдай..., не загибался, а просто однажды..., после лет восьми взял и умер😉, газель рассчитана на 1,5 т, а не на 3 и выше, Валдай на 3,5 т, а не на 5 и выше, что аж поддон о балку раскалывался😉

Чувак.гоняю межгород на таком моторе.грузы бывают и 3т и даж иногда 4.таскает норм,Да,не спешно,да расходует,но надежно и просто!!в 20м веке умели проектировать!!!А штанги ломает от плохой смазки.я вообще не представляю что это такое.как у вас их ломает.смотрите смазку флейты!!

120 в среднем. на масле естественно самом дешевом, максимум полусинтетике самой дешманской. Так пойдет для движений.все с них начинали. Так вроде без проблемный, кроме прокладки под головой, раз в год придется фрезеровать бошку, и прокладочку новенькую. Заводится зимой супер, в - 43 заводится без подогрева, но не всегда. Да , когда хороший 402 мотор, ездишь и ездишь, у меня после был 4215 ( 4216 на карбюраторе ) , прёт как танк, тяга бешенная в сравнении с 402 , прокладки не дует, но через 2,5 года начала кушать тосол, много манипуляций ( вплоть до новой головки) , а толку ноль. Короче припаяли 402 и машина поехала. Потом был 406 на инж. Бралась с мертвым мотором + капремонт=330000 по городу ( машина самосвал 2-4 т почти каждый день) , просто безотказный, не масло не ел ,Ни прокладки , короче супер надежный ( моё мнение), но слабоват в гору и при троганье с грузом. Сейчас 409 езжу, я нашел то что искал. 409 топ, 2,5 года езжу 110тыщ полёт и нормальный и приятный. ❤

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста куда может закатится головка на 10 через впускной колектор заранее спасибо.

Видео Полезно. Покупать такой двигатель не буду. Буду покупать Сотку. (УМЗ 421).

Взял такую Газель под строительство дачи,прошлую зиму 2-хлитровый дизель после -15°С просто не заводился, Газель заводилась всегда,это перечёркивает все её минусы.

На 402 двс увёз леса уже больше 1000 кубов., и норм , карбюратор стоит от ВАЗ 08 , воздухан обязательно родной., дифузоры на карбе увеличил, а вот пониженной передачи не хватает, поэтому от газ 66 купил раздатку. И двигатель устраивает на короткие дистанции отлично.

Приветствую. Сколько реальный расход ?

Всему своё время и назначение. Когда-то в 2003 катался на таком. Разок даже с Череповца на Архангельск ходил. Правда набором запчастей. Весёлые были времена. Но сегодня бы не поехал. А вот то, что его можно хоть на коленке починить, хоть в берлоге у медведя это факт. Очень ремонтно-пригодный агрегат. Но морально устарел. Факт..

Имею газель фермер 1999 года выпуска.За все ,что сказано ,подписываюсь.Никогда не было ,чтобы я не завел движок,даже если он простоял больше полгода.Но работает не так,как хотелось.Но с другой стороны ,я всегда был уверен,что я доеду.402 это эпоха.Посмотрите на полуторку это тоже эпоха.

👍👍👍

15 лет на газели катаюсь 2 двигуна изъездил со штангами ни разу проблем не было

Мой 402-й проехал без капитального ремонта с 0 газель 289 тыс. км., сегодня 18.12.22. Он выручает по сей день Газель 2001 г.в. Какие издевательства тока Не выдержал это факт а разговоры у неудов. Самое длинное плечо 2500 км, Ленинград- Кавказ и обратно, конечно если авто обслуживать поломок в дероге небыло. Расход при 70-80 14,5 на бензине с грузом около 1500 кг.

Клапана не нужно перетягивать. Пусть лучше постукивают.

На 0,29 Волге стоял такой, решил поменять заднюю набивку, залез снизу вывесил коленвал, наискось, маховик остался прикручен к коленвалу. Ну решил заодно вкладыши коренные поменять. Купил не глядя без канавок а до этого стояли с канавками, короче вал зажало. Ну так же лёжа под машиной, напильником, натфилем затем шкуркой сточил выпуклость от вкладышей на коренных шейках часа за 3 может за два. Всё собрал вал крутится. 3 года ездил, потом продал за ненадобностью в деревню.

По поводу расхода. Карб от 7ки поставил, расход 10 литров на 100км

спасибо тебе я пол машины перебрал.Щас бегает как лошадь

Про штанги не согласен: с этой проблемой сталкивался, пока не обнаружил, что штанги изнашиваются "влёт" те, у которых корамыслы имели заводской брак, а именно: не было сквозных масляных каналов!!! То есть к штанге не поступало масло, и они изнашивались в ускоренном порядке. Стоило заменить бракованные корамыслы, и проблема исчезла навсегда!!!

Вообще не согласен, 402 двигатель к нему нужен подход, очень ресурсный и ремонтопригодный движок, как называется всё можно сделать на коленке

Кто бы спорил, каждая машина для своих целей. Этот аппарат всё-таки любит не особо далёкие прогоны без особого насилия и резвости. Ну а то что он неимоверно ремонтно-пригодный это факт, лично в лесу с ним ковырялся, чуть ли не на скотч там всё приклеил, но до базы на двух котлах он дошёл.

Ехал на волге с этим движком из москвы, терпение кончилось ! 80км.в час.

88г.в.волга,459 т.км.- первая капиталка(тосол проел блок и на эмульсии 400км.-капиталка:3т.км.не кондиция(лопнул палец шатуна)- пересылал...и за 500..т.км!! Полет норм.расход- к 88,штанги- сырые(новоделы)- родные у меня!!!как и катушка,коммутатор и провода!!!!!!;;;)))))

Незнаю как 2016 г после 2004 не на одной газеле его не встречал

На любом моторе можно заработать деньги

Шпильку на выхлопной коллектор поставь и гайку закрути.

Плохие отзывы от незнания, 25 лет с этим ДВС не требователен руки из плечей

Купил буханку с таким двс,уже страшно😂

Тоже у меня 402 двигатель,на газели комби 2705 ,хватает за глаза, редко больше 1 тонны. Надёжней не придумать, Все что больше ,длиннее, выше,уже конечно ему тяжело и ресурс его в разы падает ....

штанги надо ставить нового образца, это без вопросов не обсуждается, они отличаются от старых тем, что "перевернуты" и чашечка на штанге, а в коромысло вкурчивается грибок, гидрокомпенсаторы это шлак и глупость маркетологов, а по поводу "не тянет вгорку и на скорость, это вопросы к задушеному карбюратору который следует либо заменить на 135, либо расточить диффузоры до неприличных размеров, я выбрал вариант "расточить до неприличия" ну и подобрать соответсвенно жиклеры (это история на месяц подгонки) и по поводу холостых тоже... тут вопросы к трамблеру, который изначально с магазина надо сначала перебрать и пофиксить некоторые погрешности конструкторов... что-то еще забыл сказать... или нет? ах да... про перегрев, точно подмечено... но таки это тоже "лечится" установкой электровентилятора прямо на радиатор, И самое главное под помпой отверстие на 6 мм растачивается по вкусу до 9 мм под небольшим углом в левую сторону, и в головке вместо датчика температуры устанавливается дополнительный штуцер, так-как это верхняя точка двигателя и оттуда нужен отток пара, и в дополнение можно установить еще радиатор... но это уже для особых случаев буксования в грязи, или буксирования в затяжной подъем ... про доработки зажигания, если вкратце сказать, ставится диод с конденсаторами ("потоковый накопитель с машины времени") ДЛЯ поддержания напряжения на катушке зажиганияв момент запуска двигателя, чтоб напряжение не проседало до напряжения на стартере (до 8 вольт при нагрузке)

Есть инструкция по эксплуатации учитесь читать ютуберы

но этот движок хорош

Друг мой мы хотим 3*5 тон грузить и хотим скорост а Рашитан на один полтара тон умз 4216 тоже тихо ходка грузим 2 3 тон я думаю газ моторы ЗМЗ 402 406 405 409 и умз 4215 4213 4216 евро 3 4 6 всё они хорошие если не перегружать

402 на маршруте городском не выдерживал, каждые 2 года капремонт.

Насчёт расхода топлива готов поспорить. Вопервых меняешь редуктор на скоростной от волги. Трамблер от 2100, катушка зажигания от калины и 12 ли газа на сотню.

в 68г эти двигателя не делали их начали ставить на 2410

Гильзуется, 8 клапанов , шестерня грм , дифорсированный, простой как летяшие семейные трусы по ветру!!! Для колхоза это лучший из всего возможного

Купил для себя газель с 402 двигателем 1997 года бывший хозяин установил нивские электро винтиляторы так она щас мёрзнет а не греется и как он мне сказал что масло лей автол м8 если честно ездию по своим и бывает по другим делам уже 3 года кроме масла фильтров ну и прочих расходников не чего не делал ну и соглашусь с автором ролика на ростояния до 150-200 и назад до дома для своего хозяйства машина идиальна всем спасибо за внимание извините что с ашибками

Я на своей белке с 402 постоянно в рейсах с мебелью, 80 км в час это её скорость. И ест она примерно 15 , 17 литров когда пустая. Езжу из саратова в Кузнецк и обратно.

Штанги ломало, пока не поменял регулировочные болтики, копеечные запчасти, и сделал дополнителтный подвод масла. Проблема исчезла. Стоит стационарно на насосе воду качает. Не глушим по 1,5 месяца. Бензин газ.

Вечный двигатель с ресурсом 150 тыс. Мое увОжение

Для деревни отличный мотор, в городе уже не справляется.

Короче - плахой машин Газэль - 10 тонн нэ везёт )))

2 года отработал а с карбом так и не разобрался. зима братец а у тебя обогрев на карб так и не подключен и говоришь плохо работает на холостых..когда с карбом все пучком этот мотор на хол. ходу шепчет.

Двигатэль нежный , требует вниманетельного отношения и понимания что такое 0,01 мм .... И фундвментально познав высокую ценну точности при зборке илли ремонте вы на 402 легко заработаете миллионы

Греются ещё как. С печкой в пробках стоял. Пока не установил трехрядный радиатор. Головка просаживалась через каждые 20 тыс км и приходилось регулировать клапана, они затягивались. Если вода из лужи попадала на крышку трамблера, то сразу ступор. Пока новую не поставишь. Пробивало. Расход большеватый поэтому ставил всегда газовое оборудование. Мотор прошел 265 тыс и ходил бы ещё. Но погибла моя Газель в аварии. Ах да.. Карбюратор мозги пудрил. Вечно сопливый

Дилетант продашь и пожалеешь😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Про расход топлива не сказал самое главное.

Привет у меня 406 карб . любой мороз зоводиться и оно лучше чем 402

200 выхаживает на гавномасле, А если свой, и не жалеть на обслуге 300 и 400 ходит ! В 100 умирает у тех кто вообще ни масло не меняет ни охлождайку не глядит , и греет его безумолку до потери пульса

Обидно конечно такое слушать про своего помощника, но в целом и общем - Да. Агрегат тихоходный и морально сильно устаревший...

У меня мотор работал тише чем иномарки

Ну все относительно конечно) Большинство газелей с любым типом двигателя - изнасилованы во всех немыслимых позах, так как наши наездники до победного погоняют автомобиль. Смотришь на такое недоразумение на дороге и слезу вышибает. А если покупать собираешься - то вообще печаль, копаешься в мусоре🤣 Купи хоть какую газель - все равно вкладывать будешь. Сколько выйдет перебрать любой другой двигатель? Касаемо 402 : у меня машина используется на коротком плече, поэтому его минусы не так заметны. А вот стоимость запчастей (если дойдет дело до ремонта) по сравнению с другими дрыгунами - ощущается разительно. По скорости - редуктор менять на скоростной. И уже не все так печально) Но говорю, про короткое плечо. Да и в пробках больше стоим, чем перемещаемся. Ну а так да, боливар старый конечно, но на покой еще ему рано. По крайней мере моему дак точно)

Был у меня такой самый первый газель, с таким мотором , его единственный плюс это простота и дешевизна ремонта, а так он слабенький очень , по трассе на нем далеко ехать не комфортно , куча лишний деталей таких как тремблер , отсутствие переднего сальника , он все время в масле , он тихоходный 100 км для него это космос , он чисто для деревни , 406 в разы интереснее мощнее

Мри вам и вашим семиям. У меня 402. Всё новая. Не хотель свап от мерса и выложилсяна 402. Но не тянет на гору и и не тянет после 80 км час. И не тянет болье тонны. Час не знаю обртно выложитьсия на свап или с етим ходить. Заводка поль пинка зимой летом. Не грейетсия. Работа чётка но не тянеть.

всем привет а масло не пробывали в него нормальное лить не кировское или что подешевле к этому мотору отношение хуёвенькое у владельцев а при нормальных маслах он ходит очень долго

😂😂😂😂😂😂😂😂😂, спасибо насмешил своими комментариями

Друзья 402 он низовой, тяговый двс, его скорость на трассе 70-80 мч/ч, что груженый, что пустой. Расход по городу 15 литров зимой, по трассе 14, летом по городу 14, по трассе 13 литров. Этот двигатель любит хорошее масло, а не говно Лукоил, Газпром. Мои знакомые на своих 402 двс регулируют клапана с зазорами 0,30- 0,35 и они все равно цокают. Я в свой двс 402 с зазорами 0,40 лью масло 5w40 Ликвимолли и мой движок работает очень тихо, чем у них.

Мужики хочу залить синтетику 5в30 в 402 кто че скажет?

Минус у него место сальника тряпка

Продал и перекрестился, может он и практичный, но по трассе едит только если ветер дует в попутном направлении, может для Уаза он и пойдет, но для грузоперевозок полное дерьмо.

НЕ ПУТАЙТЕ СОТКА ДВИГАТЕЛЯ С 402 ДВ, НА 402 ДВ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР БУМАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВНУТРИ БОЧКА СТОИТ ,402 ПРОСТО ИШАК НЕ ТЯНЕТ БОЛЬШЕ 60 КМ В ЧАС, А 💯 ОН СОВСЕМ ДРУГОЙ ДВИГАТЕЛЬ

Моторесурс до первого ремонта 350 тисяч - Малый ? Это для неграмотных лохов, Считайте сами - жтот лвигатель нуждаеться в подтягивании гаек и болтов и РЕГУЛЕРОВКЕ КЛАПАНОВ ... И ВСЁ ... ПРИ ТОМ ЗАМЕНА ГРМ НА ЛЮБОМ ДРУГОМ самом дешовом автомобиле ПО СТОИМОСТИ ОБХОДИТСЯ В РАЗЫ ДОРОЖЕ от стоимости ВОЛГ стоящих в гаражах ... А ремень надо менять часто - один раз на 50-60 тис . Км

Старье, набивки на коренном вечно ссат,

402й на Газель?Бред!Если только модернизированные варианты типа УМЗ.

Дружок бля 500тркм он спокойно едит .не путай с цепями.

мотор , честно говоря, дерьмо полное. Кроме его малого веса, плюсов нет вообще. блок отлит из говна, потому и лëгкий, запаса прочности ноль. Поездка на 500 км может убить его. Капиталить это говно по уму, дорого и ни смысла. Семейство 406-го на порядок лучше.