Estupendo y entrañable video. Fué el primer coche nuevo que me compró mi padre en 1979, recien sacado el carnet y todos son buenos recuerdos. Que buenos viajes de norte a sur hicimos sin ningún problema y su diseño era muy bonito y adelantado para lo que había en la época.
Debemos tener parecida edad, el simca 1200 era el coche que tenía mi padre cuando saqué el carnet de conducir, así que comparto con Ud. los buenos recuerdos. Un saludo
Gracias Rafael por el vídeo, siempre nos enseñas cosas nuevas con tus comentarios. Enhorabuena a Juan por conservar y mantener esta joya ,que lo disfrute mucho con su madre Carmen que se ve muy aficionada a los coches clásicos
Mi primer coche. Año 1979 Simca 1200 LS. Matricula B 0427 DW. Le hice casi 100.000 km en 10 años. No dio ningun problema importante y por ello tengo muy buen recuerdo . Amplio, buen maletero y mecanica robusta. Al ser un motor modesto, no tenia mucha potencia pero te llevaba a todas partes. Tenia 4 marchas y una palanca de cambios muy larga pero las marchas engranaban bien. Cuando fuy a comprarlo no podia elegir color y me tuve que conformar con el que tenian en el cocesionario, que pasado el tiempo me gusto mucho. Al color le decian verde oliva metalizado. Me gustaria tenerlo ahora, despues de 44 años . Muy buen recuerdo de juventud.
Qué entrañable vídeo. Ver a Carmen y Juan disfrutar con una sonrisa de oreja a oreja. El placer de saber disfrutar lo sencillo y al mismo tiempo único para ellos. Un recuerdo para los que tenemos los años necesarios para evocarlo. Un abrazo para los tres. Felicidades Rafa.
Magnífico vídeo y enhorabuena por el canal,que a mi modo de ver, es el referente de los canales de vehículos clásicos en España. Muchas gracias por el elegante y magnífico trabajo realizado en el canal.
Muy buen reportaje me trae recuerdos del que tuve, B-1948-ED,por cierto las maquetas que se han visto en la bandeja trasera los tengo en mi colección 😍😍
Que maravilla de video Rafael, super entrañable y un gusto oir a Carmen y Juan hablar tambien y con tanto cariño de su coche, muchas gracias por este video Rafael.
He descubierto el canal hace a penas dos semanas y me encanta. Tanto la información que se aporta sobre el modelo, marca e historia, como la manera tan natural de hacer los vídeos, me parece genial. Un abrazo desde Salamanca, Rafael!
En 1982 compré uno husado el coche tenia 11años rojo y yo 18, recorrimos todas las fiestas de los pueblos de Albacete lo disfrute 3 años, un día biniendo para Albacete se me encendió la luz del aceite y pensé llegó a casa pero no se paro y adiós murió, he tenido varios coches pero siembre en mi memoria mi sinca 1200 rojo
Que gran vídeo. Hace años mi padre tuvo un 1200 LS blanco del 77 y nunca le dio problemas excepto el tema de óxidos y corrosión de la carrocería de los cuales padecía bastante. Era muy cómodo, práctico, de mecánica robusta, fácil de mantener y de consumo bajo según me comentaba mi padre mientras lo poseyó. A mi me encantaba montarme en él cuando era pequeño. Se me quedó tan grabado que siempre que veo uno blanco lo primero que se me pasa por la cabeza es "el coche de mi padre" y lógicamente que es él quien lo conduce aunque sé que eso es imposible pues el pobre ya no está con nosotros. Saludos ya ver como nos sorprendes con tu siguiente reportaje.
@@vehiculohistorico7740 Un amigo tuvo un Ford Taunus 17M al que le llamaba "bañera" aunque nunca supe el porqué. Es el único coche que he conocido con este mote. No sé si será este modelo.
Hola, Rafael. Me gusta muchísimo su canal, también me gusta su trabajo es admirable y muy instructivo. FELICITACIONES! Soy un Uruguayo viviendo en USA amante de los clásicos. En este momento tengo W201. 6 cilindros. W123. 5 cilindros W140 8 cilindros y un C107 8 cilindros. Lo felicito por su W108 y R108. Están muy lindos. Saludos! Y GRACIAS!!!!
Buena entrada. En mi familia tuvimos uno. Posiblemente de los de finales de Barreiros. Nos llegó de segunda, tercera, cuarta o quinta mano. Yo no lo sé. Pero recuerdo que toda la carrocería estaba con óxidos y cuando llovía se llenaban los bajos de agua. Y ahí estabamos mi padre y yo dándole a los bajos unos orificios para drenar. De mecánica, maravillosa. Pero de aspecto, desastroso. Dormía en la calle y un buen día nos lo robaron. Pasaron los meses y vinieron los municipales para indicarnos que lo habían recuperado y que lo podíamos retirar. Se fué al desguace. Pero qué gratos recuerdos nos ha dejado.
Yo tengo uno, el special también com matricula histórica , del año 74, y decir que es un tiro, Buenos videos, me entretienen y aprendo de ellos y de vinos jijiji. Buen trabajo. Un saludo desde Asturias.
Yo tuve un GLS Confort del 76 de 1294 CC y 65 CV,el cambio era un poco impreciso,y la dirección era durísima para aparcar. El nivel sonoro era elevado en cuanto fuera un poco fuerte de revoluciones,lo del embrague era un poco latazo,por lo demás era buen coche. Un buen video,como siempre
Era niño cuando viajaba en él con mi familia. Era una aventura cogerlo, aunque siempre íbamos a los mismos sitios. Me encantaba el túnel de lavado o ir al pueblo con todas las paradas que hacíamos.
Bajo mi humilde opinión, el ambientador sobra en estos coches clásicos, el olor a historia es inigualable. Gran vídeo como todos , y enhorabuena a los propietarios.
Hola Antonio, gracias por el comentario, y si estás cerca de Granada, encantado de hacer el video con ti Alfa; escríbeme al correo lasgrandesmentirasdelvino@gmail.com y entramos en contacto. Un saludo.
Estupendo video y coche. EL problema de este coche que es un fallo endémico y peligroso, son las rótulas, el diseño no es nada acertado trabajan a tracción y tienen a salirse y partirse, dejando el coche el el suelo. , si no llevas mucho cuidado puedes tener un buen accidente, (sabiéndolo puedes tenerlo controlado), pero es muy importante ese tema,) También tenia mucha corrosión por el bajo de las aletas delanteras. Siempre me han parecido que los coches tienen 'cara', y este siempre me resultó muy simpático, como que te sonrie, al menos la parte trasera. (si , ya lo sé estoy un poco chalado jajaj).
Esa tapita del volante con la marca de Chrysler la llevaba el Chrysler 150 de mi padre.... Qué recuerdos! El perfil del 1200 siempre me gustó de pequeñito, en esas edades en que uno no sabe ni qué es un motor y solo te fijabas en el aspecto exterior de los vehículos. Le sigo viendo su encanto! Lástima que tenían fama de no ser muy fiables. El 150 de mi padre iba como un reloj, y supongo que heredaba cosas de este 1200, así que....
El motor del Ti, tenía una cilindrada de 1442 cc, y rendía 85 cv, un buen coche. El LX se refiere a la versión de 3 puertas, que también montaba el motor del Ti. Un saludo.
El sinca 1200 fue mi primer coche que compré de segunda mano. No pude conservarlo por no tener garaje. Quise venderlo ha coleccionistas por lo que me hubiesen dado pero no encontré interesados, al final termino en un desguace.
El embrague hidráulico es lo mejor del coche, solo es cuestión de hacer el mantenimiento correcto, desde el pequeño Simca 1000 hasta el talbot Horizon y Solara, repito, lo mejor del coche. Cambia la prensa por una de mayor calidad, que seguro que lleva alguna marca barata.
Casi doce minutos de charla hasta que hemos empezado a ver algo del coche. Y en los doce minutos solo nos han contado el lío de los nombres y poco más. Con tres había suficiente.
Hola,señor Rafael. Puede que la ruta sea en el Pantano de los Bermejales? Bonito paraje cerca de Alhama. Los fabricaba Barreiros en Madrid? No me ha quedado claro.
@@franciscofuentesramirez8147 Hola esta en Vinaros. Puedo preguntar si lo vende y darle tu contacto. El coche esta restaurado y es azul con vinilo negro en el techo.
El tremendo error que cometió Éduardo Barreiros.- fue unirse a Chrysler-. una empresa tóxica.- le obligó a cerrar los tractores.- pues no permitió hacer competencia a Jhon Deere.- los productos eran malos . malos.- chrysler 180 .- un desastre.- Una tristeza infinita ver la factoría Villaverde . ahora.- .- Los camiones cerraron .- una pena .-
Ni de coña le pongas un cable al embrague, el hidráulico va mucho mejor y lo digo porque por mi casa pasaron varios Simca 1200 y precisamente teníamos uno convertido a cable y fue un desastre, si el cable fuese mejor los frenos serían por cable, el cable es mucho menos fiable que el hidráulico.