Harri Salo on väärässä tuossa rengasasiassa, pienempi rengas ja vannekoko korkeammalla ja kapeammalla profiililla on talvella ja muutenkin suomen oloissa parempi ajettava kuin esim 17 ja18" matalalla prof. eli Astaraan esim 16" 55prof. tai6 60 tai60
Minä tarkoitan isolla rengaskoolla renkaan ulkohalkaisijaa, jolla ei ole tekemistä vannekoon kanssa. Isompi rengas etenee lumessa paremmin kuin pieni vrt. potkulauta vs. traktori.
@@HARRISALO Niin ymmärsin ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wf_mIlU82Ac.htmlsi=GZjWu4vWZjWYOkcQ Tuossa on se testi... mutta jep. tässä ei taida olla varsinaista etenemiskykyä, vaan ohjattavuus...
On kova hintanen. Itsellä on 308 SW hybridi ja saatiin lähes kaikilla herkuilla ennen sotaa nii noin 42k €. Onhan sekin paljon rahaa, mutta viime vklopun pakkasten kanssa pohjoseen ajellessa olin tyytyväinen, ettei ollu täyssähköä. Nää sähköversiot ei vaan rangejen ja latauksen yms. Ominaisuuksien vuoksi ihan tuohon hintaan ole kovin houkuttelevia.
@@haukionkannel näin se on, mutta kyllä Tesla model 3 myös pesee ja linkoaa tuon.Kiinassa SAIC,BYD on tehnyt sähköautoja ennen Euroopassa olevia valmistajia.Ja ne materiaali kustannukset,työ ym.Stellantis tekee autot maissa missä Valmet parempi palkka ja akkujen materiaali tulee muualta ym.
Tykkään näistä Harrin analyyseistä. Muistan myös 80- luvun alun kun isä osti uuden Asconan, 2 ovea ja 1.3 kone!😂 5 henkinen perhe mahtui hyvin! Kanava lähti tilaukseen!
Saman konsernin hullupösön luistonesto on kyllä erikoinen. Liukkaalla kun antaa hanaa niin, katkoo veto todella räväkästi yhtäkkiä pois, pää heilahtelee ees-taas. Muilla merkeillä ajaneena liukkaalla kaasu pohjaan ja auto katkoo vetoa siten, että sen juuri huomaa perseessä ja näyttöruudun liukastumiskuvakkeesta. 48390€, saako nauraa?
Vanhentunu laite jo uutena. Latausnopeus kaipaa lisää tehoa ja isompaa akkua, niin voi edes jotenkin perustella hintaa. Toisaalta onhan Opel aina ollut vähän sellainen auto, minkä ostamista uutena ei voi oikein järjellä perustella. Terveisin opel kuski.
Ex opelistina pystyn ja hyväksyn tuon. Ulkonäkö on se yks isoin ja merkki kaikista isoin asia. Joten tässä ulkonäkö ja merkki likimain ok. Jatkoon!! Oma Opel historia alkaa aika kovalla kamppeella. Vm1993 vectra turbo 4X4. Oli itsellä v1999 sillä mentiin vuoteen 2003 asti ja matkalla se sai asioita ja sen jälkeen 315hp tehoa. Oli muuten kunnon sliipperi tuohon mailman aikaan. Monet kamppeet jäi valoihin. Toki sähköautona tuokin ihan paska. Sitten nuo on ok, kun 500km/5min toteutuu AINA latureilla.
Kolme ooppelia ostanut uutena putkeen. Kovin olisin toivonut että sähköastrasta olisi sähköcorsan seuraajaksi mutta tuohon hintaan ei voi hyväksyy tuota akun esilämmityksen tai vetomassan puutetta.
Itelläki eka auto piti olla legendaarinen Manta, ei löytynyt sopivaa, joten Kadett GSI kotiutui, sitten tuli Astra GSI, joka olikin viimenen Ooppeli, kiva että merkki tekee nyt uutta nousua. Ja hyvin sanottu että kaikissa autoissa on hyvät ja huonot puolet se on just näin. En itekkää enää vanhemiten ole ”merkkiuskollinen” 😂
Eikö äiti opettanu ettei mihinkään missä on salaman kuva saa koskee ....No paraskin tässä puhuun ,itselläkin oli edellinen auto Opel Vectra GTS ja pidin auton ajettavuudesta .
Ite mietin samaa. 48k on toivoton hinta käydä kauppaa. Lähinnä tuli inho reaktio kun katto videon läpi. 17kw latausnopeus.... jos vertaa MG4 niin siinäkin on enemmän autoa ominaisuuksia. ja hinta 20000e halvempi. ainakin luxsuru versiossa joka 15000e halvempi. -->ei jatkoo minunkaan mielestä. Euro valmistajat on säälittävässä tilanteessa. Mersun sähkikset on hinnoteltu yli. Onko bmw ainoa joka pärjää euro sähköautoissa? VAG heitti jo pyyhkeen kehään (mun tulkinta)
Tästä huomaa et Opelin eka veto. Tokan vedon pitäs olla parempi. Ootan innolla toisen sukupolven sähköautoja kokeneilta autonvalmistajilta. Niiden seasta sit odottaisi löytyvän timantteja eikä tälläsiä lyhyen kantaman polttisautoja akulla.
Monesko Opel Corsa-e oli? Ja Ampera-e? Entä Mokka-e? Zafira-e? Combo-e? Vähän ehkä heikko esitys ja pettymys kun kyseessä ei ole ensimmäinen valmistajan sähkis. Tällä rahalla saa enemmän.
Plariasin vanhoja valokuvia ja yhdessä oli takana, kiihtyvyys 12.7s 0-100kmt, 22s talvi Peugeot 504GL bens ja toisessa 504GLD diesel kesä/talvi kiihtyvyys 26s 0-100km. Joten ihan talvirenkaista oli nuo kiihtyvyydet kiinni. Hinnoista kuulin aiemmin mielenkiintoisen väittämän jota olen nyt seurannut. Tesla Model Y oli viime vuonna maailman eniten myyty automalli ja jatkossa sen jälleenmyyntihinnat ovat merkkipaaluna muille. Esim. tämän ooppelin hinta tulee olemaan 20-30% Y mallin alapuolella. Nimittäin tekoälyä treenataan nyt arvioimaan autojen todelliset arvot. Fanit tietysti maksavat mitä mieleen juolahtaa, mutta Tesla on tavallaan hajuton ja mauton kansanauto joten siihen on hyvä verrata. Tiedän muutaman ihmisen jotka kysyivät minultakin mikä auto olisi järkiostos ja vastasin, että Tesla vaikka en itse semmoista ostaisi. Noh tähän mennessä 4/5 ostivat sitten Teslan ja vain yksi osti AITO Huawein, ja sekin ehkä siksi että kerroin kuinka Huawei tulee vielä lakaisemaan pöydän, koska siellä on töissä Kiinan terävimmät insinöörit ja koodarit. En yhtään ihmettelisi jos kaikilta Kiinan automerkeiltä tulisi Huawei malli ja sillä saattaa olla tekemistä armeijan, valtion ja kaupunkien auto ostojen kans.
Tehot piisaa enemmän kuin hyvin... Omassa autossa 90 heppaa ja hyvin ehtii. Tässä melkein tuplat. Mutta onhan näiden ero hinnan suhteen bensavehkeisiin vielä liian iso. Ja talvellakin se reippaat 300 kilsaa saisi päästä, niin pääsee jonnekkin saakka yhden ruokatauon mittaisella pysähdyksellä.
Itse stellantiksen sähköauton omistavana, en kyllä tällä tekniikalla olevaa sähköautoa lähtisi suositteleen. Näillä kun näyttää käytettynäkin kysyntä olevan lähes 0. Samaan hintaan löytyy parempiakin vaihtoehtoja.
