#46 Самодельный трактор.УКОРАЧИВАНИЕ МОСТОВ ВАЗ от А до Я. 

Это Вам спасибо за просмотр.

))))

У меня и до этого видео два было про мосты,но все равно вопросы возникают,но они возникают у тех,кто не пролистал в видюхах.Вот решил еще раз более новое видео снять от А,до Я.Думаю что понятно всем,вроде старался как можно подробнее объяснить.И вам спасибо что смотрите мои видео.

Спасибо Сергей)))

)))))

Здравствуй Александр.Ну главное работает.Понял про гранату,просто в ближайшее время хочу сделать полноприводный трактор и оба моста чтобы пыли поворотные,вот надо будет значит найти короткие полуоси от переднеприводных вазов,чтобы они влазили в шестерню классики.

Здравствуй Михалыч.Да бывает по запарке ключ оставался,но он не плотно сидит,даже бывает что закручиваешь его,а он выскакивает и если забыл и при включении он просто вылетает,даже не успевает об станину ударится.

@@AlTrak56 Я как-то забыл ключ в патроне. Станок был включен в сеть. Внуки пришли. И случайно нажали на рычаг включения. Ключ полетел. Хорошо, что не убил ни кого.

Да надо в привычку тоже брать,токарный включеный не оставлять,не дай бог малые включать и намотает кого нибудь.

Здравствуй Александр.Если пока мосты не стоят на тракторе,то мой совет,вытащи редуктор и вставь полуося обратно в чулок и померь расстояние полуосей до начала и до края чулка изнутри.Я не помню,до этого видео или после,был обнаружен косяк в том,что одна полуось наполовину заходила в сателит.если не ошибаюсь,то левая,если смотреть на фланец моста.А то когда мосты встанут на трактор,будет геморней переделать.А так всего надо чулок будет укоротить вроде на 1см.Потом отпиши был касяк или нет.

@@AlTrak56 Хорошо. сделаю. Только не раньше чем через неделю. У меня начался сезон заготовки сырья для фабрики, так что строю исключительно по выходным и то когда время выпадает.

)))

Спасибо.Я такое слово "сульфофризол" впервые слышу))))Откуда нам гаражным самодельщикам,о таких вещах знать))))

Не за что Евгений.

Спасибо Андрей)))

Спасибо Дамир

Привет Игорь.Это да и я думал об этом,у меня даже лежит в гараже плиткорез.Но покрутив плиткорез в руке и стойки амортизаторов,мне показалось что из стоек меньше гемора собрать)))

Привет Евгений,знаешь сколько я раз его забывал там)))),там 4-х граный клыч самодельный и он плотно не сидит и при включении станка он сразу слетает с него,а вот если нормальный ключ был бы,который плотно сидишь,хрен его знает что было бы.А так вроде присмотрел большой станок,завтра еду смотреть,дай бог заберу,главное что про меж центров полуось влазиет,а он чисто для таких работ и нужен,ну а втулки и все такое и маленький справлялся.

@@AlTrak56 Алик удачной тебе покупки, вещь нужная тем более тебе, будем за тебя держать 👍. Сам думаю взять какой нибудь маленький, токарей хрен допросишся, или ждёшь неделями, а потом или сломал или потерял, или забухал.

Да задрали эти токаря,от недели и до месяца ждешь запчасти от них.В этот раз отдал 4 детали малюсенькие делать,2 недели уже прошло,а вестей еще нет и так постоянно,проще потратится один раз и купить свой нормальный станок.

Да штатив есть,но если далеко отходишь,то плохо слышно.Если часть снимаешь со штатива и в этот момент надо под углом показать,то со штативом не удобно наклонять ноги мешают.А когда стараешься снять видео с первого раза и не монтировать потом кусочки в одно видео и тратить время 1,5 часа на монтаж,вот и приходится без штатива и за один раз видео снимать.

Это не важно по центру фланец или нет.При повороте одинаково складывается и шлицы в обе стороны играют на 20мм

Привет Вячеслав,да пипец как не хватает.Был бы токарник и фрезерный,совсем другие вещи интересные можно было бы делать.Да и свои трактора качественее делал бы с помощью станков.

@@AlTrak56 Потом начнут тебе диванные специалисты писать как мне со стойками любой дурак сделает😁

Да ладно пусть пишут,я привык уже.Но это если и будут писать,то скорее всего новенькие на моем канале,а кто старенькие,они знают как я собирал свои тракторочки.

@@AlTrak56 Да я с шуткой сказал

Спасибо Евгений.Знакомый на фрезерном,фрезою с таким углом шлицевой части пробовал,фрезы даже на одну полуось не хватило.А вот про алмазный диск пока такого не слышал,как нибудь попробую.Еще раз спасибо.

@@AlTrak56 Обрати внимание на алмазные шлифовальные диска профиля 14Е1 - ai31.ru/shop/CID_13.html Там, вроде бы, с углом в 90гр подойдет, по крайней мере есть видео, где фрезой нарезают шлицы, располагая ось сбоку от фрезы. Можно проходить отрезным кругом болгарки вчерновую и потом алмазом профилировать окончательно. Только лучше и водичку под круг подавать тонкой струйкой - бутылка повыше и тонкий шланг от капельницы с иглой подойдут.

Один из подписчиков писал что он на полуоси прогнал шестерней на прессе так шлицы и поставил на трактр,их слезало моментом.А потом нарезал и забыл про такую проблему.

может быть и такое !

Привет Евгений.Да штатив есть,но если далеко отходишь,то плохо слышно.Если часть снимаешь со штатива и в этот момент надо под углом показать,то со штативом не удобно наклонять ноги мешают.А когда стараешься снять видео с первого раза и не монтировать потом кусочки в одно видео и тратить время 1,5 часа на монтаж,вот и приходится без штатива и за один раз видео снимать.

Вы наверное новенький в теме тракторо строительства.При такой комплектации как на моих погрузчиках и расположения двигателя,мосты должны быть перевернуты,а то трактор поедит назад и будет 4 скорости назад и одна вперед.Плюс ко всему,чтобы агропросвет от земли до звезды был больше.

Да я писал на производство автоваза или хрен в организацию к ним относящуюся к ним,на счет производства коротких мостов.А от них даже ответа не было.Да даже хотя бы полуоси делали,уже было бы хорошо.

Не стоит , пробовал, говно получилось, при езде блокировался на одну сторону, на огоподе если щаблокируется на месте не ращвернёш, задний мост луаз там есть блокировка, и будет вам щастье

Здравствуйте Константин.Если станочка нет,то все равно не бойтесь.Я раньше на бруске 150х150 и длина см 25-30,крепил его к деревяному полу,бралкрокодила (крепление от профилей гипсокартона) делал типо хомута и после того как мост отрезан и полуось шлицами прихвачена к полуоси тремя прихватками и этим хомутом прикручиваю за кусок корпуса на полуоси и получается что полуось на этом пеньке может крутится.И тут начинается самое интересное.ГЛАВНОЕ сделать первый ровный пропил и уже от него пойдут параллельно другие.Нарезаю кругом на 1мм,глубина на глаз.После нарезки,расширял кругом в 1,5,а когда 2мм кругом.Затем беру шестерню и начинаю осаживать,выбива,смотрим задиры метала.По задирам видно где точнуть болгаркой,чуток влево или впаво или в глубину чуток.Таким методом орентировочно полдня уходит,неспешной работы.Но главное сделать правильно первый пропил и не спешить и ВСЕ ПОЛУЧИтСЯ.А да еще,когда полуось крутится,болгаркой надо сточить конусность,так как должно быть 24мм в диаметре и шлицы должны быть 30мм в длину,а потом заужение.Но сильно заужать не нужно,чуть ниже прорезаных шлицов.Ну в общем делаем копию заводских шлицов.

@@AlTrak56 Алик, спасибо за ответ ! 👍👍👍 Вдохновляет ! .. Насчёт заужения полуоськи возле шлицев - (ИМХО) оно не обязательно,никакой функции не выполняет..

Забыл написать,если мост был чистый,то сальники не меняю,хотя запас сальников весит.Ну а где жопа была и все в масле,там однозначно под замену.Да и при сварке желательно сальники вытащить,а то сгорят.А по заужению,согласен.

@@AlTrak56 Алик, привет! Я также думаю..ну а приспичит поменять - ничего не мешает и деталь копеечная😁. Спасибо,удачи !!

Это да Константин.

Про мотоблок не подскажу,так как землю я не обрабатываю,но знаю что колея нужна 70см,у меня по центрам колес не 70,а 74,а по краям колес 92см,как раз под междурядье картофеля.

@@AlTrak56 ясно спасибо, буду делать по вашим размерам.

Да не за что,обращайтесь если что.

Для мотоблока, хорошо использовать КПП москвич 2141, единый модуль и мост и КПП очень удобно и даже можно сделать вал отбора мощности, можно сказать готовый мотоблок, да и цена вопроса мост от жигулей...

В этом вопросе не подскажу.Уклон делал сразу на мосты ваз,так как их полно,а москвичей хрен найдешь,по этому ни разу их не укорачивал.Только методом тыка,разбирать и смотреть чтои по чем там или вот вам видео по этому методу любые мосты можно укорачивать ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WuK-R2iOxqw.html

Спасибо!

А что мост "космича" и ваз сильно отличается? Таким же способом разве нельзя мост укоротить?

Юрий поверьте шлицы ходят очень долго и посмотрите на количество подписчиков на этом канале,сколько тут самодельщиков и на основном канале "Красим 56",там вообще 18.000 человек.Я про что,что многие мне отписывались,про то что сколько лет они мучались со сварными полуосями и разными методами варили,один хрен рвет,а после нарезки шлицов,проблемы изчезли и груженые по тонне прицеп таскают и в столб упирались и на месте крутили колеса,чтобы попробовать порвать шлицы,ничего не получалось.Нет,так то с дури можно и хрен сломать))))По колее с нарезкой шлицов,шире 74см колею не сделать,а по краям колес получается 92см.Но если надо шире,на канале есть видео"Укорачивания полуосей на любую ширину" вроде называется.Там по тому методу остаются заводские шлицы,в нужном месте идет проточка полуоси под ту колею которую хотите,затем полуось отрезается около подшипника и сама ступица сверлится и туда запресовывается полуось.

можно наварить металл на полуось на место малого диаметра , обточить на токарном и нарезать шлицы на любой нужной длине. электроды нужно подобрать соответствующие, не могу сказать какой марки, так как я пользуюсь ок-46, но они очень мягкие и для этой цели малопригодны. удачи всем!

В названии не было написано от А до Я для новеньких.А от А до Я в моем исполнении.Для тех кто в первые будет делать мосты,ранее на этом канале я выкладывал две части про укорачивание мостов,там все подробно и понятно.Да и в этом видео в принципе для новенького должно быть понятно,размеры где резать есть,сколько полуось отрезать есть,а остальное просто болгаркой нарезается шлицы и все,просто у меня это станок делает.

Нет Алексей,я сразу отказался от такого варианта,идеально сварить не получится.Так как при сварке все равно уводит метал и если будет хоть чуток смещена центровка,то рано или поздно ее сломает на сварочном шве эту половинку.Многие мне писали,что по несколько раз сваривали оси,все равно выламывало ось,потом нарезали шлицы и проблема изчезала.Сварные полуоси я презнаю только один вариант,это когда полуось протачивается в нужном месте,потом воозле подшипника см 3-4 отступает и отрезается,в ступице просверливается насквозняк и там проточеная полуось с заводскими шлицами туда запресовывается и желательно через шпонпаз сделать и потом с двух сторон обваривается.А все эти способы когда две половинки свариваются,через проточку,через резьбу,мне не нравятся такие способы.

Видел резьбу режут и скручиваются между сабой , правдо уже разарваные, на переделку приносили я делаю под сквозную сверловку и от флянца заварка .

Вот я ЗА такой вариант исполнения,а остальные варианты баловство.

С чего вы решили что без цементации.Во первых коленая часть идет на глубину 3-4мм,шлиц пропиливается на глубину 1-2мм.Два года делаю только нарезные шлицы и сварные полуоси не признаю такой метод и у всех клиентов ходят отлично.

Здравствуйте Салават.Мосты переворачивать нужно только в том случаи если двигатель стоит как то не так и еще мосты переворачивают для того чтобы звезда которая устанавливается на редуктор моста была выше от земли,если не переворачивать,то звезда ниже к земле,в общем агропросвет ниже.Ссылок на коронки нет,так как я их покупаю в обычном строительном магазине.

@@AlTrak56 что за коронки . А за ответ благодарю удачи

Марку не помню,обычные коронки по металу.

@@AlTrak56 хорошо. Удачи

по центрам колес 74см,а по краям колес 92см

Добрый день.сколька стоит ваш трактор

Привет.Временно мосты не делаю на заказ.Дорого,если метал подешевеет,возможно опять начну делать.

Я больше заваривать дифы клиентам не буду,клиентам трактор будет уходит с не завареными дифами,а если хотят,то пусть сами заварят.А то им управляемость хуже,конечно управляемость хуже,зато проходимость лучше.Я лучше управляемость чуток потеряю чем проходимость.Чистил я снег с не завареными дифами,он одной стороной в в обочине провалился и выехать не может.После этого заварил диф и ему похер стали эти обочены.Тк же и по силе толкания в кучю песка или земли.Без завареного дифа он слабо толкает.Ну в общем буду заказчикам отправлять не хавареные с хорошей управляемостью,а потом сами пусть думают. Размеры расстояния рам вообще индивидуально,мост выставляется после установки коробки.Все зависит как звезда будет выходить из коробки и на чем она будет крепится,потом коробка по максимуму двигается к раю рамы в стороны переломного узла и по звезде уже выставляется мост со звездой,чтобы было все соостно.Мои размеры,передний мост открая рамы где переломный узел 34см по центру моста,а задний мост от переломного узла 44см по центру моста.

@@AlTrak56 алик всё понятно ещё раз спасибо

А васи роговы все так приваривают потом кидают в пруд все железяки*******

Вообще варил только задний.Но которые сейчас делаю,уже не завариваю дифы,если люди хотят,пусть сами заварят.На своем я задний заварю,так как проходимость на много лучше,ла рулится хуже,но мне важнее проходимость.Может рулевую ты чуток не так сделал?У меня с окушечной в принципе нормально рулится,да он пытается при рулении как бы прямо продолжать,особенно зимой это заметно,но мне нормально.

Алик у меня акушичная рейка так же как у тебя стоит но тянет сильно вперёд при повороте Алик спасибо что отвемчаеш

А у тебя точно передний диф свободный,если не проверял,то проверь,возможно что у тебя закусило шестерни и диф заблакирован по какой то причине,подомкрать передок и проверь что диф свободный у тебя,а не крутится обе полуоси.Если сильно тянет вперед,на это очень похоже.

А у тебя точно передний диф свободный,если не проверял,то проверь,возможно что у тебя закусило шестерни и диф заблакирован по какой то причине,подомкрать передок и проверь что диф свободный у тебя,а не крутится обе полуоси.Если сильно тянет вперед,на это очень похоже.

Спасибо Алик завтра посматрю.

Не стоит. Не сможешь повернуть. Сам сразу заварил - потом зад разблокировал (стало немного лучше), потом перед разблокировал - совсем другое дело.

только если задний мост. будет похуже управляться но если по асфальту не сильно много ездить то пойдет. передний заваривать не нужно вообще

Сварной я никогда не признавал и признавать не буду,в домашний условиях не реально сварить соостно две половинки и полуоси всегда будет рвать по месту сварки из-за смещения полуоси и ее выламывает.

Доброго дня.Для этого понадобится раздатка (раздаточная коробка),обычно устанавливается на внедорожниках.Коробку соединяете к раздатке,а от раздатки пойдет два кардана на мосты или второй вариант.На выходе коробки ставите звезду от сельхозтехники,с числом зубьев от 13 и до 21,это звезда должна располагаться над фланцем одного моста,где на фланец ставится вторая звезда,но с числом зубьев от 30-40.Так получится понижение и за счет этого увеличится крутящий момент.А потом просто соединяете карданом между собой два моста и все.

@@AlTrak56 Спасибо за объяснение. Я понимаю, что вы пишете. Привет из Австрии. Большое спасибо.

Австрии привет))))Если будут вопросы обращайтесь,чем смогу,помогу.

Такой вопрос,вы знаете русский или вы через переводчик?

@@AlTrak56 Спасибо Моя жена русская, она понимает что ты пишешь. К сожалению, я понимаю только с переводчиком. )) Спасибо, я спрошу вас, хочу ли я что-то узнать.

Чтобы мосты в одинаковом направлении вращались, а не так что задний мост крутит в перед, а передний назад) вот для чего

Не знаю у кого разные,у меня чулки и полуоси одной длины.Даже если разные,это никак не влияет,просто редуктор переворачивается и все,ничего больше трогать не нужно.

@@AlTrak56 я не буду идеально по центру выводить хвостовик редуктора...я тупо вырезал по 22см с одной и другой стороны редуктора....ну и с полуосей тоже уберу по 22см...и будет как на машине немного смещен

И ну и токарю отнесу полуоси и отрежет по 22см проточит и резьбу нарежет....думаю так делать полуося скручивать и обзванивать...ну или как у вас протачивать и запресовывать

Если понесешь к токарю,то лучше сразу протачивать.Скрутка и обварка все равно выломает,поверь,знаешь сколько народу мучается с такими полуосями.Один несколько лет на своем тракторе мучал полуоси и как только их не варил и со скруткой и в нахлест и бондаж сверху,один хрен ломает или посварке или рядом со сваркой.Или шлицы нарезать или запресовка,тогда будет ходить долго и хорошо.

@@AlTrak56 сверлишь двацаткой...а сколько соток больше на проточке оставляешь?

На глаз

Спасибо

К сожалению цены не озвучиваю некому и никогда,цены знают только те,кому делаю.Заказы больше не принимаю.

Это у вас старой модели от ваз-2101 наверное попались,да бывают такие,но попадаются очень редко.

@@AlTrak56 Спасибо

28,5см

@@AlTrak56 спасибо.попробую еще раз рискнуть.или получится.или снова в чермет.

На этом канале есть в самом начале,из первых видео,два видео про укорачивание мостов,там все размеры,что,куда и по чем.

@@AlTrak56 посмотрел.с мостом подождет.нашел трубу 40х80х4 профильную.хочу раму из нее сделать.а то у меня рама из уголка 50х50.

Нет пока

Нет не делаю.

Да Алексей,это и есть главная проблема,это мосты сделать,а все остальное уже не так страшно.Если нет станочка для нарезания шлицов,то отрезай полуось и прихватывай шлицами к полуоси.Бери круг 0,8 и ГЛАВНОЕ первую линию сделать ровно,а все остальные уже будешь паралельно нарезать.Чуть чуть если будут линии плясать,ничего страшно,потом будешь проходить кругом 1,6 поправишь.А потом будешь прогонять шестерней и выпрямишь окончательно.На одну полуось уйдет может час-два из-за боязни,а остальные сделаешь минут по 40))))

@@AlTrak56 понял, спасибо)

@@AlTrak56 Алик привет Это цирк уехал Как ты мне дал совет по нарезке шлицов Ходит второй год Нагрузки я тяги видит очень большие Пока держит Спасибо за совет я благодарен тебе Только колея 70 у меня Диски Нивские Если их развернуть Будет -ли 1.5 ширина Хочу под три грядки мост 1м 5 см сделать

@@Колхоз40летбезурожая Привет-привет.Конечно будут ходить,куда они денутся.Тут дельного совета дать не могу,я больше 74см колею ни разу не делал.

Алик у меня нивские диски стоят внутрь и колея 70 Если их развернуть обратно Какая колея будет? Мне хотелось 1.5 чтоб под три грядки окучник переделать Да и падать на бок небудет Всётаки 1.5 - а не 70

))))

Здравствуй Сергей.Именно как у меня 22700р.

@@AlTrak56 спасибо за информацию буду собирать деньги тоже хочу себе такой.

они Сергей пдразделяются на контактный розжиг и бесконтактный.Как у меня аврора,она контактная,пока до метала не коснешься,розжига не будет.В принципе для дома хватает.Но если захочется сделать удобный раскроечный станок к примеру для раскроя листавого железа,то туда лучше бесконтактный розжиг.Так что имейте в виду этот момент.

Как вы думаете если бы у меня из 10 тракторов (40 полуосей) хоть раз слизало бы,я бы не переделал бы конструкцию шлицов?Только на одном тракторе один раз порвало шлицы на одной полуоси,из-за того что задний диф был не полностью заварен,а частично,с возможностью проворачивания полуоси на 120-140 градусов,делалось это типо для лучшей управляемости,а реальности получилось что не хера ничего не изменилось,но из-за того что полуось могла проворачиватся на 120-140 градусов,на льду происходило проскальзывание и происходили удары полуоси с шестерней об дифиренциал и из-за этого их срезало.После заварки дифиренциала заказчиком,это проблема изчезла.

@@AlTrak56 пробую нарезать шлиц.если снова сломает или слижет то буду переднего моста диф варить. трактор 700кг весом

При нарезке желательно максимум ровный шлиц,не утоньшать его.А передний диф я бы не заваривал,управляемость вообще пропадет,я варю только задний.

Да Константин,видел этот ролик,один из подписчиков писал мне,что тоже так попробовал на пресе прогнать шлицы и говорит говно-говном получилось,не сами шлицы хорошие получились,но их на тракторе слизало моментом,плюнул старым методом болгаркой нарезал,по сей день ходят.

@@AlTrak56 это наверное так снимается сырой метал и интересно пресс сколько тон. Интересно сталь какой марки, если простая то ее и калить бесполезно не закалится. А хотя интересно чисто для эксперимента взять нормальную сталь прогнать если конечно не лопнет шестерня.

Вячеслав один из подписчиков писал что он на полуоси прогнал шестерней на прессе так шлицы и поставил на трактор,их слезало моментом.А потом нарезал болгаркой и забыл про такую проблему.

@@AlTrak56 конечно это так, как колхозный вариант, на заводе шлицы нормализуются ТВЧ, на определенную твердость, сталь 40Х и аналоги. Ни какой болгаркой заводского качества не добиться.В наилучшем варианте конечно оставлять заводские шлицы и делать так как Вы говорили, просверлив и установить шпонку, в идеале на конце нарезать резьбу и зажать гайкой, либо как вариант обварить сваркой, но только стороны фланца (колеса) потому как, на месте сварочного шва происходит локальная закалка материала.

Да это само собой,вот и ищу себе токарный,чтобы полуося укорачивать с оставлением заводских шлицов.Вроде нашел.Завтра еду смотреть.

Здравствуйте,наврятли,так как передаточные числа разные.А что в ваших краях проблема два моста одинаковых найти?

@@AlTrak56 Я из Беларуси,найти не проблема , просто имеется москвичёвский мост , он давно у меня валяется , не знаю куда его применить.Спасибо за быстрый ответ.

Я бы к примеру его применил бы на фрезу,как многие делают.Можно сделать из него отдельно заднеприводный трактор,можно срезать оби полуоси и чулки и сделать ямобур на базе этого моста,можно сделать трех колесный трактор из него,который будет очень моневреный,да полно вариантов куда его можно применить отдельно.

@@AlTrak56 Загорелся сделать погрузчик, все комплектующие собрал- остались только мосты , найти второй мост от москвича это проблема ,их остались единицы брать машину целиком из за моста тоже не вариант, буду искать металлоприёмку где можно обменять или купить .Хочу ещё спросить у вас , сколько уходит примерно времени на сборку погрузчика при наличии всех запчастей?

Этот вопрос не коректный.Лично я могу собрать при наличии всех запчастей за две недели,вместе с покраской.А у вас сроки могут быть совсем другие.Знаю людей которые строят 1,5 месяца,кто то несколько месяцев,а есть кто строит и полгода и год.