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(4AT) 初代 NSX (NA1) フル加速 | 貴重なオートマモデルを堪能【HONDA C30A】 巡航回転数 エンジン始動 

ベタ踏みちゃんねる
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※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
ホンダ 初代 NSX (NA1, 4AT) のフル加速、巡航回転数、エンジン始動!
MTモデルではないのが少し残念ですが、この貴重なオートマチックモデルの映像をお届けします。
NSXの歴史を感じさせるこの映像は、何年先にも残しておきたいところです。
C30Aエンジンが奏でる独特のサウンドと、初代NSXならではの走行性能をぜひご覧ください。
🚗 初代 NSX (NA1) の4ATモデルについて、どのように感じましたか?コメントでご意見をお聞かせください!
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🔑【関連キーワード】
NSX, NA1, 4AT, C30A, フル加速, 初代NSX, 車レビュー, HONDA
#フル加速 #NSX #NA1 #4AT #C30A #初代NSX #HONDA #車レビュー
車両情報
NSX(1990年9月)8,603,000円
型式 E-NA1
エンジン型式 C30A
最高出力 265ps(195kW)/6800rpm
最大トルク 30.0kg・m(294.2N・m)/5400rpm
種類 水冷V型6気筒DOHC24バルブ
総排気量 2977cc
駆動方式 ミッドシップ
トランスミッション 4AT
車両重量 1390kg
燃料タンク容量 70リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
▼支援について
[betach.net/sup...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]

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5 окт 2024

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Комментарии : 291   
@goro5093
@goro5093 3 года назад
スピードメーターが160まで同じペースで回ってくの素敵
@平田健太-o8q
@平田健太-o8q 3 года назад
流石スーパーカー、あの時代で5秒代は速いわ
@無題-u3h
@無題-u3h 3 года назад
硬派なピュアスポーツじゃなくて多少はラグジュアリーさを備えた「スーパーカー」なんだからゆったり楽に走れるATっていう選択肢も全然ありだなって思うし、シビック/インテタイプRやS2000がMTのみの設定なのにNSXにATを設定したっていうことはそういう需要があるってホンダも考えたんじゃないかなぁ
@ささみチーズ-j7h
@ささみチーズ-j7h Год назад
ほんと、ロマンがあったな昔のホンダには
@Tada-hr4ju
@Tada-hr4ju 5 месяцев назад
緊張ではない、解放するスポーツ
@masagrb5342
@masagrb5342 3 месяца назад
ストイックに走りを極めたい人にはタイプRやSも用意されてるし、色んなユーザーの需要に応えた懐の深さも名車になり得た要因だと思う。
@NA1NSXGT
@NA1NSXGT Год назад
所有して乗ればわかる良さがある。 ATだと小馬鹿にする人には理解出来ないだろうけど、車の軽さと排気量が効いてて凄く楽に走れて、燃費もこの手の車の中ではかなり良い
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 3 года назад
この時代特有のバーキングブレーキ解除した時に鳴る金属音がこれまたいいんだね・・・
@Kokudooooo.Seventeenth
@Kokudooooo.Seventeenth 6 месяцев назад
キィンみたいな音ね 俺も好き
@kaikisss
@kaikisss 3 года назад
NAで5秒すげーし何よりこの吹け上がりよ。
@tsrn76
@tsrn76 3 года назад
ホンダの名車と言ったらやはりこれが出てくる。ホントに凄い車。
@ストイックなポッチャマ改
ステップワゴンに乗り換えてみたらどうですか?
@輝夜-c1d
@輝夜-c1d 3 года назад
@@ストイックなポッチャマ-s1j ホンダの名車ヴォクシーのってみたいな(白目)
@新人くん
@新人くん 3 года назад
@@ストイックなポッチャマ-s1j 売れまくってるし商業的には名車と言えなくもない?
@abugarcia0026
@abugarcia0026 3 года назад
パートナーとかどうすか?笑
@tsrn76
@tsrn76 3 года назад
@@ストイックなポッチャマ改 次買い換えるならSUVにするw
@kazk80
@kazk80 3 года назад
NAエンジンのATでこの速さとサウンドである。 やっぱりHONDAはすげぇよ。
@Kouta.K.
@Kouta.K. 3 года назад
30年前のオートマでこの変速スピードはすごい。
@YOSHINO-u1b
@YOSHINO-u1b 3 года назад
4速ATでこの速さ!流石NSXだ~!!
@あろうず-c3l
@あろうず-c3l 3 года назад
4ATでこの速さは凄い やっぱ軽さが効いてるんですかね
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 3 года назад
中間加速の4000回転あたりからのブォォォォォォが最高に気持ちいい
@SaGa.......
@SaGa....... 3 года назад
Type-R系エンジンとかでも体感出来る VTEC 特有のあの拭けあがりは何とも言え難いですね。 Sirのエンジンと比べて拭け上がり方が全然違いますしね。
@RS-nq8xk
@RS-nq8xk 3 года назад
吸気音ですよね
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 3 года назад
@@SaGa....... 150キロ超えてもまだまだ余裕がありそうなのが凄いですね。 スバルの水平対向も好きですが、やはりVtecは自分の中でも1段上にいる感じです。
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 3 года назад
@@RS-nq8xk そうですそうです
@kapibarasan3524
@kapibarasan3524 3 года назад
@@ヒロ-d1l 頭悪そうで草
@Nagidayo416
@Nagidayo416 3 года назад
朝から最高かよ(ありがとうございます)
@コノヤロー
@コノヤロー Год назад
地面に張り付いてるかのようなフィーリングが最高
@beet3594
@beet3594 2 года назад
最近機会があってNA1のATに試乗したのですが、 今までATだから、265psだからと自分のどこかでMTのNSXと比較していた所がありました。 しかし、ATでの加速を体感したらそんな邪推は吹き飛びました! これは本当に良く完成されたATです。 シンプルに加速速いですし、普通に身体持ってかれました(笑) 1度でも良いからATのNSXを運転できる機会があれば是非体感してみてください。 考え方本当に変わりますよ!
@ojisan3508
@ojisan3508 3 года назад
NSX専用に開発したAT、発売日はMTより若干遅れ、値段も+60万円で当時はかなりセンセーショナルだった記憶あり。
@tomicajyonasan
@tomicajyonasan 3 года назад
いい目覚ましになった。ホント初代NSXは名車。
@大野マン
@大野マン 3 года назад
何という吹き上がりの良さ!レッドゾーン手前で回転数が上がらなくなる今の車と大違い!とても貴重な映像でした!
@リーフクルマ系ゆっくり解説
この時代のAT車にしては、タコメーターの針の動きにクリスプ感が見られて気持ちいいですね
@みのちゃんねる-v1n
@みのちゃんねる-v1n Год назад
中古のATのNSXに乗っています^ ^ もう最高ですね♪
@ジャイアントジャイ子
@ジャイアントジャイ子 3 года назад
こんないい車が販売されてた時代が戻ってきて欲しい。R51-03規制で新車はハイブリッドでもクリアできない騒音規制に基準設定されるなんて。 電気自動車で音がしないから、目の不自由な人のために接近音出します!ってもう矛盾もいいとこ
@okashin7572
@okashin7572 3 года назад
だったらもし欲しい車があるなら後悔しないうちに買っておきたいですね。
@fairlad-yz
@fairlad-yz 3 года назад
いい音。 NSX系統はGT500の甲高い音が好きでした
@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ
レイブリックのメタリックカラーいいですよね。あとなぜかTAKATA童夢のやつは名前が面白いので、車好きじゃない人の間でも結構有名みたいですw
@RS-nq8xk
@RS-nq8xk 3 года назад
GT500のは排気音 公道で走るNSXは吸気音ですね~
@qwermnbv1287
@qwermnbv1287 3 года назад
同感っす 09年までの旧型が好きだったんだよ!!
@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ
@@RS-nq8xk GTは雨のときにできる後ろの水しぶきの渦巻きみたいなやつも何気にいいよね
@かきくけこ800
@かきくけこ800 2 года назад
@@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ takata 童夢は名前の語呂がいいから1番応援してたw 実際ホンダのエースで速かったですし
@1231t1
@1231t1 3 года назад
やっぱこの時代のATは4速か
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 3 года назад
一応日産やいすゞに5ATあったけどね 殆ど4ATやね ただMTは6速ある
@tututu9175
@tututu9175 3 года назад
この頃はねぇ でも4ATのこの加速はエエなぁ
@ganmencenter
@ganmencenter Год назад
エンジン掛けた瞬間からアツい
@baaananaaaaaaa
@baaananaaaaaaa 3 года назад
メーター読み75km/hで1→2速 135km/hで2→3速 今の若い人は驚きだろうなw
@SE3P-1308
@SE3P-1308 3 года назад
今の車はベタ踏みしても、同じ回転数で唸る車が多いですからね(CVT) ステップ制御があったとしても、多段ATにはフィーリングで勝てませんね
@FAL_mk2
@FAL_mk2 3 года назад
やはりNSXほどの車になればATでも充分すぎるぐらい面白いですな。これほどの名車ならATでも欲しいと思える。
@kotaro-g2k
@kotaro-g2k Год назад
エンジン音というミュージックが最高です! 6000回転からサビに入ります!
@MrSuzuki0315
@MrSuzuki0315 3 года назад
アメリカのドラマ「ビバリーヒルズ青春白書」で悪女バレリーの車が黒のNSXのATだった。カリフォルニアの町並みにクッソ似合っててカッコいいんだわ。因みに主人公のブランドンはハイスクール時代、NAロードスターに乗ってました。
@ばすきゅー
@ばすきゅー 3 года назад
スポーツカーは絶対MTがいいと思ってたけど、ATでも気持ち良さそうですね!
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 3 года назад
この頃ならMTでしょうが、今のATは人間には不可能なくらいの変速ラグの小ささになってしまいましたからね
@amg190e5
@amg190e5 3 года назад
初期モデルは特に内装のプラスチック系部品の擦れ音が持病ですが、それをボディ剛性が無いと解釈する素人さんが多すぎ問題がありましたね。 元々素質の良いシャーシは95年のタルガトップ登場に合わせて剛性アップ、マイナーチェンジの度に密かに大きな進化を遂げ続けた素晴らしい車です。 後期型なんて基本の内外装デザインは初期の頃と変わらないですが、モデルチェンジ並み。デザイナーの中野さんは美しいものを作りましたね。
@nanospeed580
@nanospeed580 3 года назад
音が良すぎる
@コロンころっけ
@コロンころっけ 3 года назад
気持ちいい加速とエンジンたまらん
@recoverytwentyforce7290
@recoverytwentyforce7290 8 месяцев назад
排気量と可変バルブリフト量(VTEC)で4ATの弱点を帳消しにしてるのエグいしこの時代のATではかなり変速素早いと思う
@mr.3294
@mr.3294 3 года назад
清水和夫さんも当時4ATモデルを愛車にしていましたね笑
@猫まっしぐら-q9p
@猫まっしぐら-q9p 3 года назад
タイフーン(4.3リッターターボの化け物)にボロ負けしていた印象が(;・∀・)
@eitec417_cp3
@eitec417_cp3 2 года назад
@@猫まっしぐら-q9p ま、まぁでも排気量が違うからしょうがないよね( ゚∀゚)
@Maha_gur_ASAHAKA
@Maha_gur_ASAHAKA Год назад
グランツーリスモがこの仕様を実装してたら多分泣いてた
@smash787B
@smash787B 3 года назад
高校の登校時、毎朝のように見かけて朝から興奮してたなぁ。 通勤でNSXかよって笑ってた
@nanami000
@nanami000 3 года назад
絶対どっかのクルマ好きな社長さんw
@田舎民ドライブプジョー耐久性
電気自動車になってしまったら、エンジン音も楽しめなくなってしまうの辛い
@ちんかす-d6f
@ちんかす-d6f 3 года назад
サムネからつい声が出てしまったw
@JM-fi7qz
@JM-fi7qz Год назад
4ATで5秒代って速っ!
@遠藤周-f9n
@遠藤周-f9n Год назад
流石ホンダの和製スーパーカー! 90年代って事と馬力規制を考えたら5秒台ってかなり早い!
@たろうどんべい
@たろうどんべい 3 года назад
なんと美しい加速
@悪徳業者-w4b
@悪徳業者-w4b 3 года назад
ATでこの加速は凄い!さすがNSX‼️
@zzz1557
@zzz1557 3 года назад
さすがNSX。MRだからトラクションのかかり方が凄い。
@DIY-mag
@DIY-mag 3 года назад
歯科技工士の父が20数年前に独立してから購入後、現在も23万キロで現役で動いています。速さもですが「人の手」で造り込まれた感が細部にまで垣間見えます。もう二度とここまで人の手が加わる量産車は出ないと思います。
@hinohino2720
@hinohino2720 3 года назад
4速ATかいって思ってたら結構速かった…流石やな名車NSX
@MASA-uo1vj
@MASA-uo1vj 2 года назад
ATのNAでこの速さはすごいわ!! ツインターボのライバルたちよりトルクはないのに。
@田中-m7y3e
@田中-m7y3e 2 года назад
バブルの時に父が32と迷ったけどnsxにしてその後会社の取引先に運転させてシルバーのATを壊されたけど、エンジン使えるってなってなんやかんや3台乗り継いだ車。 32に迷ったのは従業員が安いし良いよ~て言ってたかららしい…
@FallenAngelYohane20
@FallenAngelYohane20 3 месяца назад
4ATのNAでこの加速凄すぎ
@佐藤孝汰-x3u
@佐藤孝汰-x3u 3 года назад
やっぱりホンダが生んだスーパーカーですから加速速いですね‼️格好いいです✨😄
@drifteradol86z
@drifteradol86z 3 года назад
I love this C30A engine from the NSX NA-1!!!!! But it would have been much better to listen to it in it´s manual box version and reach 8000rpm of that great engine when changing gear, I hope you can record it soon and bring it to your channel, greetings from Venezuela
@heyt6949
@heyt6949 Год назад
これタイム自体も凄いけど、そこより面白いのがスピードメーターの針の動きだわ。 4ATギアレシオの怪我の功名で60km/hで息継ぎしないのはまだ解るよ、 でも80km/h辺りでシフトチェンジ後もハイカムにドハマりしてて全く息継ぎが無いんだよね。 こういう心意気っていうか志みたいなのが安っい車種にもきちんと浸透してたら今頃は違うホンダになってのかもね。 少なくともリーマン経営企業だなんて揶揄される事は無かった気もする。
@冨樫将
@冨樫将 3 года назад
30年スバリストの親父がNSXのことをえらい褒めてた
@愛情が一番の隠し味
@愛情が一番の隠し味 3 года назад
なんちゅーいい音や 現代の車にはこういったパンチがないよね。
@RS-nq8xk
@RS-nq8xk 3 года назад
NAエンジンが無くなったので吸気音はつまらなくなった
@いちごみるく-c6t
@いちごみるく-c6t 3 года назад
NSXのVTECいい音ですね。ATだと安いので普通に買えたりしますよね。
@かみかみ太郎
@かみかみ太郎 3 года назад
軽さが効いてるね☆
@福-k8k
@福-k8k 5 месяцев назад
フェアレディZ S30の加速も見てみたいです
@名無し-m5x
@名無し-m5x 3 года назад
NSXのAT結構あるけど4速ATでも需要あったんだな
@シルディ-t3t
@シルディ-t3t 3 года назад
ATだと比較的安く買えますね
@sut42358
@sut42358 3 года назад
NSXはマジでホンダの名車
@drany9702
@drany9702 3 года назад
年季のある車だけどNAで5秒台すげーな
@045YOKOHAMA
@045YOKOHAMA 3 года назад
さすがミッドシップのトラクションって感じだな
@パンシロンG
@パンシロンG 3 года назад
オートマ車って計測データより街中ではずっと速く感じるよね。
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 3 года назад
C30Aのサウンドはホントに気持ちエエ😊 ATでも、ここまで速いとは!
@qwermnbv1287
@qwermnbv1287 3 года назад
興奮させてくれるねぇ~好きだよこういうエンジン音!!
@RS-nq8xk
@RS-nq8xk 3 года назад
NA限定の吸気音は最高ですよね
@ようすみ
@ようすみ 3 года назад
ATで5秒半だと!?www。すげぇはえぇなぁ。流石NSX。NSXのATは90年代なのに100km2600回転と随分ハイギアに設定だったんですねぇ。 あれ?ハイギアセットアップで5秒半なのか…ホンダVTEC恐るべし。
@8181EURO-R
@8181EURO-R 3 года назад
最高です❗
@ToyotaCarolla86Umamusumesuki
@ToyotaCarolla86Umamusumesuki 3 года назад
NAで4速ATでしかも、30年近く前の車で5秒台は流石に化け物過ぎる
@ver.2.272
@ver.2.272 3 года назад
現行型NSXには無い吹け上がりの気持ちよさがありますね
@lwtfv
@lwtfv 3 года назад
よ、4速ATwwwww恥ずっw 俺の軽と一緒やんwwww と思ったけど早すぎワロタ… 4AT馬鹿にしてすいません
@SE3P-1308
@SE3P-1308 3 года назад
BL5の時もそのコメント見ましたw
@antak5033
@antak5033 3 года назад
マジか! 3リッターNAの4ATで0-100が5秒台とは! 当時「なんぼホンダでも3リッターV6のNAじゃなあ」 「ATじゃなあ」とちょっと蔑んでたけど、 こんな本気の速さだったとは、この30年まったく知らなんだ。 今でも実車を時々見るけど、一度乗ってみたいなあ。
@user-uji
@user-uji 3 года назад
朝から耳が幸せなんじゃ
@AA-iu1wt
@AA-iu1wt 3 года назад
エンジン音もそうやけど、この頃のホンダのセルモーターの音も好き!
@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲
その時代にはその時代の車の良さ味がありますね。
@12C_Can-Am
@12C_Can-Am 3 года назад
横乗りさせてもらう機会があったけど、ほんとに265馬力かってくらい速かった
@momotan-tsubo1818
@momotan-tsubo1818 3 года назад
ん?初代NSXときたら見るしかないATでも充分この当時で100kを5秒台は凄い
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 3 года назад
VTEC最強~~~
@ku3310
@ku3310 3 года назад
4速ATでも123Dと各ギアのシフトあるから全部自分の意思で使えるじゃん そしてホンダのATは自社製でMTに近い構造してるから変速レスポンスも良かったはず。 少なくとも前乗ってたストリームのMTモードの変速レスポンスは良かった
@ドラ猫-b8p
@ドラ猫-b8p 3 года назад
日本が生んだ生粋のスポーツカー
@morimoriyakisoba
@morimoriyakisoba 3 года назад
昔の車なのに安定性すごいな
@ObsesifAdam
@ObsesifAdam 3 года назад
Sounds and runs very impressive :)
@Tada-hr4ju
@Tada-hr4ju 4 месяца назад
AT仕様のC30Aはトルク重視のセッティング。この速さも納得。
@Mogadishu28
@Mogadishu28 3 года назад
この時代のホンダ大好き
@II-gk5qe
@II-gk5qe 3 года назад
4ATでこの加速はさすが!パワーあるな〜
@michael__fernandez69
@michael__fernandez69 5 месяцев назад
ほんとここでATだのなんだのとこき下ろしてる輩は乗ったことないのがよくわかる。
@JIMMY-ru4ew
@JIMMY-ru4ew Год назад
赤ちゃんも泣き止むほどの爆音。
@五郎熊-b7l
@五郎熊-b7l 3 года назад
想像以上に速い!
@tsrn76
@tsrn76 3 года назад
@@ストイックなポッチャマ-s1j スピード狂かよw
@くるま-q3d
@くるま-q3d 3 года назад
VTECいい音!!
@taipi_SashimiNeko
@taipi_SashimiNeko 3 года назад
6000rpmぐらいから音変わってますね、 b16bやb18cに比べたら変化がわかりにくいです。
@taipi_SashimiNeko
@taipi_SashimiNeko 3 года назад
空吹かしの7000〜8000rpmの音はしびれます笑
@eitec417_cp3
@eitec417_cp3 2 года назад
@@taipi_SashimiNeko まるで化け物のようなサウンド
@hamham8686ch
@hamham8686ch 7 месяцев назад
メーターめちゃくちゃかっこいい
@user-im9fx5cl1m
@user-im9fx5cl1m 3 года назад
v6でもちゃんとンパァーしてる
@レモン-y6f
@レモン-y6f 3 года назад
ほぼMTと変わらない速さ
@moralers828
@moralers828 3 года назад
中間のvtecの和音がもう気が狂うほど気持ちええんじゃ
@machigainailol
@machigainailol 3 года назад
エンジンオイルまみれになりたい奴、至急メールくれや
@あるま-j5m
@あるま-j5m 3 года назад
岡山の県北のおっさんいて草
@RS-nq8xk
@RS-nq8xk 3 года назад
吸気音です VTECがなくても出ます
@popopomjxadkgwm
@popopomjxadkgwm 2 года назад
@@machigainailol 秀逸で草
@machigainailol
@machigainailol 2 года назад
@@popopomjxadkgwm 環状で走りたい奴、至急連絡くれや
@森泰憲
@森泰憲 2 года назад
雑誌だけでは速いGTRも鈴鹿ではすぐにインを空けてくれます。よかったら買ってください。AT800万
@yutosG-py2ck
@yutosG-py2ck 3 года назад
NSXはやっぱリトラヘッドだな
@yutaka5167
@yutaka5167 3 года назад
NSXはどの世代もやっぱはやいよね、
@yuu3404
@yuu3404 3 года назад
NSX-Rも加速動画出して欲しいです!
@adgjmptw1122
@adgjmptw1122 Год назад
この音 イヤらしいほど 官能的!
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 3 года назад
ボディがアルミ製だから錆びないんだよね。 マグネットの初心者マークもつかないけどw(初心者で乗る人いるのかな?)
@ultraviolet007
@ultraviolet007 3 года назад
乗り比べればわかるけど、MTとATでは別物です。ATを否定している訳でではありません。加速が課題なんで、NSXは本当は180kmからも早いんです。リミッターカットが必要ですが、ATとMTだとカムがまず違うんです。この車両は リミッターカットしてありますね。MTの試乗もお願いします。
@すんすん-x4c
@すんすん-x4c 3 года назад
今乗ってるFD2からNSXに乗り換えようか迷っています🥺 NSX欲しい!
@Dougamitekure
@Dougamitekure Год назад
VTECのスーパーカー
@YH-dv9ie
@YH-dv9ie 3 года назад
シビックはヤンチャなVTECって感じだけどNSXはなんか品があるね
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 2 года назад
さすが6気筒ですよね
@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ
かなり昔のATなのに速い!
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