Ameriky se mi nikdy nelíbily, nemusím je. Ale Viper je od malička totální sen!!! A i když se mi první generace vzhledově líbí víc, tak jsem strašně rád, že někdo takhle veřejně a často ukazuje jakéhokoli Vipera! Nikdy jsem, krom srazu, na silnici v provozu Zmiji neviděl, ale zrovna, shodou okolností, jsem předevčírem zjistil, že tu je i druhé ACR, protože mě předjíždělo na Pražském okruhu. 😅 Super video, super host a naprosto boží auto! Díky chlapi! 😊
Tutoho Vipera jsem si moh prohlédnout na výstavě v Blatné (kdyby někoho zajímalo, mám video) a i přes účast F 599, MC12 nebo třeba Veyronu, tohle bylo prostě něco extra tam, úžasná kára, na živo působí vyjímečně a po tutom dílu u mě ještě stoupnul! Majitel borec a jeho vkus přesně sedí i s mým. Hummera chcem do ukaž káru taky! Fandim ti! PS: Top samolepka z boku křídla! :-D
Spravny clovek vlastni spravne auto ! Top diel , u mna je viper srdcovka na cely zivot . O to viac ma tesi ze si ho chalan doprial a este v takomto prevedeni . Prajem vela kilometrov bracho .
přesně taky pamatuju seriál Zmije, tam když jsem viděl poprvé Viper tak jsem byl na měko z toho, ale tohle je šílenost která by se měla vyrábět i v dnešní době
Viper byl i muj detsky sen, stejne jako dodavka A-Teamu 🚐. 😂 To proste detsky sny jsou. Kdyz jsem byl maly jura tak jsem se v 1. Generaci svezl jako spolujezdec asi 400m a mam z toho zazitek dodneska. Ale z detskeho snu jsem vyrostl a koupil si pozdejisi sen. Ale strasne cenim ze si tohle nekdo koupi a jeste s tim jezdi. Videl jsem to na te akci o ktere mluvil. A i za to diky ze jsem si to tam mohl prohlednout live a slyset. 👍
Parádní auto a druhý z mých dream cars. Jen poupravím...neni to druhá generace, ale čtvrtá a pátá generace neskončila ani tak kvůli nezájmu (i když i to hrálo roli, když základní Viper byl za $100000 a Challenger Hellcat za $70000), ale hlavně kvůli povinnosti hlavových airbagů a ty nebylo kam dát.
Boha to je brutalita.viper bol vždy môj sen.nie je najrýchlejší ale ten jeho brutálny design je neskutočný.no nič.zahram si assetto Corsa,potom forzu horizona a ráno do práce dám rodinnému MPV kvapky po ceste do práce.btw máte chaos v tých generáciách viperu.toto už je 4.generacia viperu.posledna generácia bola 5ta.mozna sa nám to zda divné ale je to tak.tiez som považoval toto za druhú generáciu.ale stačí si vygooglit generácie viperu ...a hneď uvidíte 😎
Jeden z důvodů proč to auto končilo byl taky nedostatek bezpečnostních prvků, zejména hlavové airbagy, což by znamenalo překopat konstrukci vozu a to by byl drahej špás, Viper by nebyl už dále Viperem, tak se to zařízlo...nebylo to jen kvůli nezájmu :)
@@Marmelada-zx1dm Viper není problém sehnat ani v Evropě, když to srovnám třeba oproti Impreze WRX STI, takový auto v seriovým stavu za slušný peníze sehnat nejde. Viper se dá přinejhorším dovízt z Ameriky.
nepoznam tohto pana, ale vyzera byt velmi je rozumny a narozdiel od mnohych majitelov rychlych aut, fakt pouziva svoj rozum. Vela stastnych km prajem :) nech sa dari!
Konečně!!! Na tohle čekám od 1. dílu show! Naprosto chápu to co říkal o seriálu a dětským snu. Je to nenapodobitelná nádhera... BTW, s tím koncem to bylo o kombinaci nízkých prodejů a problémů plnit bezpečnostní normy - někdo v Chrysleru prostě spočítal, že vývoj další verze se nevyplatí, protože toho pak neprodají dost. 🤷🏻♂️😕 Prodeje byli zase špatný protože Viper prohrával ve srovnávacích testech s Corvette, ale přitom stál dvojnásobek(!). Automobilka se sice bránila tím, že je to o tom, že to auto všichni špatně řídí, ale to bohužel nezabíralo... To se vznikem je to podstatně veselejší pohádka. Teda já znám dokonce 2 😂 1. Říká, že... Se jednou takhle nudila parta mechaniků v Chrysleru. Tak vzali a svařili pár trubek. Když do nich hledali na skladě motor, tak to největší, co se jim tam mohlo vejít byl 8.0 V10 původně pro semi 🚛. Nakonec to obalili laminátem a ukázali vedení. Vedení si z toho sedlo na p***l a tak vznikla legenda. 2. Říká, že... Vedení Chrysleru chtělo nějakého konkurenta pro Corvette, protože viděli "utíkající peníze". Tak si postavili nějaký konstrukční základ a... A aby si úspěch pojistili, tak kvůli motoru dokonce volali do Itálie, do malého vesnického městečka Sant'Agata Bolognese, do jedné fabriky na traktory... Ano tušíte správně motor do původní zmije údajně dělalo Lamborghini! No nemiluj pak ten "krám" 😁😁 PS doufám, že se tahle potvora objeví ve sprintshow vol 3 🙏😄
slintám pořád na instagramu a konečně je v ukaz karu :) neskutecny auto a tomáš je ukázka toho jak to vypada když si člověk jde za tím co chce ...obrovskej palec nahoru
Když jsem zahlédl tu spzku i s podvalem, říkal jsem si konečně něco originálního! Ne ty nesmysly 1Xxyyyy apod. Frajer vynikající, klidas.... Moc mě tenhle díl bavil 👍
Nevim jaky je ten clovek ve skutecnosti, ale na me pusobi,ze se nebere moc vazne (viz ty RZ auta a vleku) a libi se mi jeho projev a celkov postoj k tomu autu/autum. To bylo fajn video.
Občas si půjčím slabší verzi v kabriu od kolegy, je to fajn motor a hodně hustej pocit, je to auto pro řidiče, chyby neodpouští. Má to jen ABS žádný stabilizační system, kdykoli se zadni kola protáčejí. Je to opravdovej musle car.
Poradny auto .. ten seriál jsem mimochodem sledoval také .. 🙂 Jinak musím říct ze souhlasím s názorem o starých autech .. 🙂 Mam teda jen dvě staré škodovky jednu fabii čisté do práce a druhé Octavii RS .. a taky poslouchám názory prodej to kup si radši nové atd atd .. Jo sice jsou to staré auta ale já jsem s tím spokojený a mám k tomu nějaké “city” 🙂
Moj znamy z rodiny mal Detomaso Panthera Le Mans verzou s 5.8l V8 Hemi 550k a vzadu pneu okolo 365 ked sa pametam, foto na pneu mam ale zo zadu, auto slo do CZ tak hadam, ze sa ukaze vo videu tiez niekedy 😁👍
Majitel má auto prostě pro radost ne na magoření, super borec, z 0 na 50 možná kdyby si sedli 3 borci se 100 kilama na kufr, tak by třeba nějaký přítlak byl :D
Další sympaťák klobouk 🎩 dolůTa rada na závěr ma pravdu ten prokletý telefon 📱 každý druhý řidič ho v ruce má a hlavně při zatáčení.Jinak ten motor monstrózní super video 🎥 Dobrá práce.
No konečně auto co nemá místo vyfuku vyrobnu "popcornu" krása poslouchat. Navíc je pěkný když ještě někdo řadí v takových autech ne jen ty dotrtkany automaty. 🙄
Viper je pro mě jedno z aut v seznamu těch nejvíc dream cars :D Po boku třeba Lexusu LFA nebo Mercedes 300 SL, auta která jsou v podstatě nesehnatelnou raritkou a už jen sběratelky :)
Pár dětských snů.... Krtečkovo růžový autíčko na klíček, Lada niva z Návštěvníků, K.I.T.T. Viper ze zmije, Hummer H1 Bobyho Sixkillera z odpadlíka a Batmobil 😁😀
Ad 1) toto není druhá, ale čtvrtá generace Viperu Ad 2) ACR není okruhová verze, ale nejostřejší civilní / silniční verze. Okruhové verze jsou wide body a u čtvrté generace dost zásadně upravené Competition Coupe ad 3) opravdu se nestavělo auto z motoru kamionu a z kolejnic a kajaků… Motor základ byl V10 od Chrysleru, který tehdy vlastnil Lamborghini a nechal u nich udělat hliníkový blok motoru, protože tuto technologii Chrysler neměl. Na vývoji se podílel Caroll Shelby a firmu vedl Lee Iacocca. Na vozu pracoval Team Viper Ad 4) klacek se takto klepat nemá a vůz / převodovka má nějaký problém
Je tak!!! Mozna bych jeste vzpomenul, ze V10 je puvodne motor V8 magnum, který v Lamborghini obohatili o 2 valce. To klepani klacku je hruzostrasne, takto to opravdu nema byt a ze muzeme porvnat!!!!!
Pokud se můžu přidat s názorem, tak to klepání bude nějaký ze silenbloků nebo držáků motoru/převodovky. Řadící páka bude přímo na převodovce kvůli uložení motoru a určitě si myslím, že to moc zdravý nebude. Mohu se mýlit, nejsem technik, pouze lajk...😊👍🏻
Kezby podobnych aut bylo jako skodovek a mel to kazdy, to by byla radost chodit po ulici a jentak poslouchat. Tahle vyprcana doba eko/elektro/hybrid mrdek me uz pekne sere. Cely je to postaveny na hlavu. Nekdo prodal svuj AMG mercedes, aby setril prirodu a pak si lita osobnim triskacem, lidem fakt jebe.
hej z 0 na 50 je picovina, ale tusim vraveli, ze to tak robia lebo z 0 na 100 sa horsie nataca, ked na to nemaju priestor. Tak neviem kde by natacali zo 100 na 200 :D
Měli byste zkoušet smysluplné zrychlení. Nejlépe ze 100 na 200, tzn. taková simulace předjíždění. Z nuly zrychluje jen hlupák, který chce denně měnit gumy.
nedávno jsem viděl dokument, že amíci poslali ocelovej blok V10 pro náklaďáky na vyladění do lamborghini a oni to předělali na hliník a prakticky všechno předělali, pozděj tam vyladili podvozek a řízení takže z 90% je to Italský auto a proto je tak dobrý :)
Amici neposilali motor, Tom Gale byl Viper designer I Carol Shelby asistoval, ale okolo 80 inzenyru bylo zvoleno a protoze Lamborghini bylo v te dobe castecne koupeny Chryslerem tak zadali vyrobeni hlinikoveho bloku jim, urcite proto ze s tim meli lepsi zkusenost zatimco Chrysler jen experimentoval s hlinkovymy motory, podvozek byl podobne postaveny jak Cobra ma, odpruzeni byl mix trubkove oceli a dilu od Dodge Dakota s Koni udpruzenim a tlumici... konecne ladeni podvozku a pohonu delali na zavodnich drahach v Geroria a Ohio maj o tom celou knihu... books.google.com/books?id=5uFDEAAAQBAJ&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false
@@tallll70 Odpověď na otázku, zdali je motor Viperu z náklaďáku, je ano i ne. Chrysler měl totiž ve skladu schovaný ocelový desetiválcový blok, který opravdu měl být pro tehdejší náklaďáky. Nakonec to však zůstalo jen u připraveného bloku a první desetiválec ve větších Dodge Ram (2500, 3500) se objevil až v roce 1994. Nešlo však přímo o motor z Viperu, ale o osmiválec Magnum, ze kterého vycházel. Někdo tak v Itálii zazvonil na zvonek s několika set kilovým blokem motoru a prosbou, že by to chtěli do sportovního auta. Italové se ihned pustili do práce. A protože tamní inženýři platí za skvělé motoráře, začala vznikat boloňská magie. Prvním krokem bylo přepracování bloku z ocelového na hliníkový, čímž se mimo jiné snížila hmotnost. Následovalo vyvážení klikové hřídele, nový chladící systém a nějaké to finální ladění. Vedle vysokého výkonu a perfektního setupu se povedlo snížit hmotnost o 68 kilogramů. Výsledkem byl motor V10 o objemu 8.0 litru - klenot prvního Viperu. Lamborghini byl navíc k ruce Willem Weertman, ostřílený motorář a strůjce původních ocelových bloků.
@@chlopen1 hezky datajli, podobne to tam psali, Chrysler chtel lehci motor, Shelby i navrhoval 8mi valec s turbem, ale Chrysler chtel neco vyjimecneho a ne delat jen dalsi Cobru, pak nekde psali ze povodni hlinikovy navrch byl ctyrventilovy, ale nakonec se dohodli na jednoduzsi verzi co podporovala low end torque naturally aspirated... bla bla bla, dopadlo to celkem dobre
Nádherný auto, neměl bych kuloule to řídit. Stačilo mi koukat na TOP Gear kde porovnávaly stare generace bez elektroniky a ty novější. Každopádně ZMIJE a Knight Rider FTw
Důvod proč byl konec 😭 jeho konce nebyla ani relativně vysoká normovaná spotřeba či emise, problémem je, že podle amerického nařízení musí všechna auta od modelového roku 2018 mít hlavové airbagy. A protože Viper je v podstatě pořád stejný a tedy má pořád stejně malou kabinu, v interiéru na hlavové airbagy prostě nezbylo místo.
Sve doby Viper ACR prekonal Bugatti Veyron v maximalni rychlosti neco pres 430 km/h. Silena bestie ten motor to je proste fantazie. Majitel skvely typek co doporucuje starsi opravdova auta a tak by to melo byt!
Ja som čítal že dôvodom skončenia bola neschopnosť implementovať povinné bezpečnostné prvky (tuším že airbagy) do aktuálnej karosérie a novú generáciu už asi robiť nrchceli
Možná to tu již zaznělo. Ale...Viper je také má srdcovka a konec výroby skončil díky tomu, že v roce 2017 uzákonili v Americe hlavové airbag. A v tomhle autě to není možné. Museli by vyrobit nový model a jak správně majitel řekl, není to tak oblíbené auto, aby se jim to vyplatilo.
Nevím zda to tu už někdo v tom množství komentářů nepsal. Ale pamatuji se, že kdysi proběhl nějaký článek, že výrobu Vipera zabili nové předpisy. Nevím přesně co tomu bránilo, ale pamatuji, že byl problém ve velikosti interiéru, protože se tam už nevešlo nějaké nové bezpečnostní zařízení. A neměli peníze překopat celý auto kvůli tomu. Pokud si někdo pamatuje víc opravte mě😉
Ahoj. Tak elektricky nastavitelne pedaly ma Nissan murano 1.Je to benzin 3.5L v6.Nic jineho se nedelalo. Mel jsem ho 10 let. Ted mam murano 2 a Tam uz to neni.
Děkuji za tohle video! Připomnělo mi to "Last Viper" Kdo neví o co jde: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PUodFjt01CY.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_8454dpMxXY.html
Auto nadherny... A posuvny pedaly mam i v Pacifice z 2004. Na druhou stranu je volant stavitelnej pouze vertikalne nahoru a dolu, ale ne od a k sedadlu. Amerika no
