4WDはここまで進化した モーター式4WDの仕組み・特徴・種類を徹底解説【ゆっくり解説】【クルマの雑学】 

雪国民としては 最初の出足だけで良いわ

クラウンクロスオーバーRSアドバンスドに乗ってます！！ 最高です♡

補助的にリヤを駆動する４ＷＤの場合、駆動システムに冷却機能を持たないものがあります。（THSのe-Four） この仕組みは、緊急時に限り有効となるようです。機能的に本格的な４ＷＤとは異なります。

たしかフェラーリのハイブリッドは前輪モーターだったはず。しかもバックする時は前輪のモーターのみ。

三菱とホンダも解説して欲しい〜！

ブリジストンもモータ式2WDを出してますね

モーター式4WDなら三菱が強いと思う

RX500hを1時間ほど試乗させてもらい、流れの速い道路でフルスロットルをくれてみましたら、瞬時に4輪が駆動するのが分かりました。名前の通り、5000cc並みの加速力でした。 緻密な制御をされているそうなので、ワインディングも楽しめそうですね。制限速度+α程度の速度でも十分に、一体感を感じられそうな感じがします。 制限速度内で走らせても、車との一体感を十分に感じられるのが理想の車ですね。

トヨタのE-Four長々と説明するなら、アウトランダーPHEVなどに搭載されるS-AWCの説明の方がマニア的にはいいんじゃね？

2:01 ちょっとまて 「協調型」って 「AWD駆動のマイルドハイブリッド車」であって 「モータ式AWD」ではない気がする 6:49 スバルの「e-BOXER」は「モータ式AWD」じゃないです 「AWD駆動のマイルドハイブリッド車」だよ "モータがなくてもAWDは成立してるのだから" これを「モータ式AWD」に入れているから 冒頭の説明がおかしいのか…

トヨタはスバルに、「ウチみたいなつまらん車作ったら潰す。」と言ったそうな、本当かどうか知らんけど。スバルが、THS使ってもらしさは残すでしょう。

日産のeーpower4WD気になります。 次期候補に😊

今の所、アウトランダphevに勝る、車は、無いでしょう。