e300 출시되자 마자 운행해서 현재 5000km 넘게 타고 있는 일인입니다. 정말 이클래스에 대해 많이 연구하고 촬영한 영상이라는게 느껴질 정도로 대부분 내용이 정확합니다…만 한가지 첨언할 부분이 있어서 말씀드립니다. 승차감 부분인데 타신 모델은 AMG라인이라 보통보다 조금 더 단단하게 느끼신것 같습니다. 익스는 또 AMG와는 다른 편안한 느낌을 많이 줍니다. 차고의 차이지만 꽤 기존 이클래스에 비해 승차감이 좋아졌다라고 느끼고 있습니다. 추후 익스클루시브 시승을 원하신다면 기꺼이 개인 차량 대여하겠습니다. 언제든지 연락주세요.
@@ski3352 풉. 뭐지 이 병맛 개그는? 아둥 바둥? 그건 당신 생각이고.. ㅋㅋㅋ 이 뭔 ㄱ 황당 훈수질..? 재미난게 어떻게 아둥 바둥이돼? 이 무슨 해괘한 괘변론임? ㅍㅎㅎ ㄱ 웃기네? 각자 좋아하는 거 잘 타고 각자 좋은점이나 말하고 끝내지 왜 무리한 비난질임 비난질이? 뭐? 언제까지 아둥 바둥? 이야~~ 뭐요 그게 밑도 끝도 없이? 언제 까지 그리 아둥 바둥 댓글 달고 살거지? ㅋㅋㅋㅋ
s클도 똑같이 틀어져요. w222 s450 굴리는 중인데 w213이랑 비교해봐도 똑같은 수준으로 틀어집니다. 체형이 맞으면 통증 없지만 덩치가 조금이라도 있으신 분들은 허리 통증이 생길 수 있어요. 그나마 s클 시트가 e클에 비해서는 압도적으로 편안하고 몸을 골고루 지탱해주는 디자인이라서 e클에 비하면 훨씬 편하긴 합니다.
큼 범프는 잘 넘고 자잘한 요철을 못걸러주는건 편평비를 높히면 어느정도 해결이 되는데, 벤츠코리아가 적정 사이즈보다 큰 타이어를 끼우는게 문제인거 같아요. 전작도 마찬가지이구요. E300에는 18인치가 맞습니다. 전작 E350도 AMG라인이라며 20인치를 끼웠죠. 승차감이 가장 중요한 E450에는 19인치를 끼운걸 보면 벤츠코리아도 뭐가 맞는지 알고는 있으나, 차를 살 때 디자인이 많은 부분을 차지하기 때문에 계속 오버사이즈를 끼우는거 같습니다. 안타깝죠. ㅠ
@@user-md8ck8it8p 저도 십여년전부터 s6,a7,rs7,e클,cls 등등 다 한번씩 타봤는데(기변병이 심했었음) 요새 벤츠는 솔까 이전만 못하다고 생각함. 지금도 벤츠를 한대 보유하고 있지만 신형 e클 친구차라 타봤는데 우선 삼각별 페티쉬 디자인에서 경악을 금치못했고 ㅋㅋ 주행감, 엔진소리 등등 솔직히 장난치나 싶었음. 물론 개인취향차이겠지만 이전 벤츠의 느낌들은 사라졌다고 봄.
뭔 말도 안되는 소린지... 가속할 때 엔진 소리 자체가 시끄러운데 마하가 있고 스탑앤고에 이질감이 적으면 뭐합니까 ? 엔진이 돌아갈 때 시끄럽고 가속할 때 엔진이 겔겔 거리면서 시끄러운데...ㅡㅡ; 그리고 미션이 커서 내부 아직도 좁을거 같은데... 기존 E클은 2시간 넘어가면 다리가 저립니다. 오른쪽 다리를 제대로 펴거나 벌리지를 못하니...계속 오른쪽에 닿아서 저립니다. 얘들은 9단 변속기 제대로 개선하거나 버리지 않는 한 불편함은 계속될 거 같습니다.
벤츠가 이젠 약간 선을 넘었다는 생각이 듭니다. 어떻게 만들어도 삼각별만 붙으면 계속 사주니까 가격은 오르고 그에 비한 성능은 물음표고.. 물론 디자인, 고급스런 내장, 편의장치 등이 있지만 그걸로 1억 내외의 차를 대표한다는 것은 아닌 듯.. 가성비도 아니고 그렇다고 압도적인 성능이나 출력도 아니고 작은 서포트 개념 마일드하이브리드라 연비가 아주 뛰어난 것도 아니고.. 신형 e클 약간 거품이 있다라는 생각을 지울수 없네요..
@@0l명박 네??? m256이 b58보다 문제가 없다구요??? 근거가 있는 이야기인가요??? 정말 말도 안되는 이야기를 하고 계시는 군요... 당장 네이버 검색만 해봐도 b58은 엔진꺼짐 이슈가 검색안되지만 m256은 관련들들 엄청 올라와 있어요.. 주변 cls, s 클래스 초기 m256 마하 엔진 타는 사람중에 문제 없었던 사람 없었고 해결 된 사람도 없었네요... 전부 빡쳐서 팔아치웠는데...그게 해결이 된건지 궁금할뿐이네요...
오늘 리뷰 굿! 엔진은 벤츠, 미션에 집어넣은 48볼트모터에 트윈스크롤 싱글터보 그러나 고속에선 역시 520i처럼 답답함은 어쩔 수. 9단미션 저단 꿀렁임은 아직, 해서 미션은 약간 멍청하지만 드라이빙 쏘는 사람 아니면 역시 제네시스가 여러가지 면에서 경쟁력! 이래서 난 아직은 디젤매니아 glc220d 진짜 테슬라식 센터모니터에 미션반응도좋고 정말 감동이었음!
재작년 3월말에 출고한 glc300쿠페에 탑재된 m264 엔진부터는 동급의 비엠 엔진에 비해 정차중 약간의 소음만 좀 느껴질뿐(진동은 전혀없음) 출력과 주행질감 승차감 등에서 전혀 뒤지지않습니다. f10 528ixdrive 를 12년째 운행중이기에 잘 압니다. 더구나 출고후 한번도 센터에서 무상으로 오일교환 안받고 외부에서 제가 항상 넣는 모빌원골드 뉴라이프0W-40 만 네번연속으로 6개월 주기로 2~4천키로마다 교환하는데 그 느낌이 이번 신형 m254 엔진이 부럽지않을 정도로 만족스럽습니다. 추후 f10 528ixdrive 차량교체시 m256엔진이 탑재된 e450을 맛보고 싶은데 12년된 5시리즈 차량상태가 너무 좋아서 언제쯤 바꾸게될지 기약이 없을듯 합니다. 일단 15년 15만키로까지 타보고 생각을..
![5시리즈보다 좋냐고?ㅋㅋ [2024 벤츠E300, 윤성로 시승기]](/img/logo.svg){kind=logo}
