У меня тоже начала греться, после установки нового радиатора ЛУЗАР трубчатый, не советую такой! Залатал старый с плоскими трубками и поставил обратно и проблема ушла. Так что новый радиатор это не факт что хороший!!!
подскажи в чем проблема. Двигатель после капремонта.Но, в систему охлаждение попало масло, заменили прокладку. все прошло. все равно давит, но незначительно антифриз бочка. Может, плохо промыли систему!?
Почистил помыл радиатор, радиатор кондея заменил, заменил антифриз, помпу, термостат, пробку и 0.9 и 1.2 ставил, меньше но все равно даже в холодную погоду стрелка в красной зоне, где то вычитал что массовый провод от движка опустился, снял его, да он окислился, зачистил, но чуть лучше стало, но все равно греется, при этом заметил такую особенность если включить все электрооборудование в пробке , то стрелка растет на глазах до красной зоны, а стоит все отключить так она сразу на глазах возвращается в норму
Потому что генератор слабый у него 13.5 даёт вольт, если фары и печку включить 13 , а вентилятор если работает то 12.5 падает, не хватает короче 90 а генератор
У меня была причина продали в магазине короткий термостат он отлично становится работает ПОКА не начинается жара, чуть с ума не сошел все новое и авто греется, случайно купил фирменный термостат он длинный с пробкой на конце которая перекрывает отверстие в корпусе термостата.
Была проблема с температурой, по городу машина не грелась, а вот на трассе уже грелась. Помыл радиатор, проблема осталось, решил поставить радиатор от автомата. Теперь вентилятор дальше первой скорости не включается. Всем советую
Тоже столкнулся с этим. Скажите у меня стоит огромный на кондиционер радиатор а за ним стоит маленькии с ОЖ. Причем от кондиционера перекрывает наполовину маленькии. Так должно быть или кто то до меня что то сделал? У меня 1.5 12 клапанная
Она греется на трассе потому что у неё прошивка в мозгах такая на трассе вентилятор не крутится, только когда скорость маленькая, я замечал несколько раз, еду ничего не работает, как остановился через 3 секунды вентилятор начинает крутить, я замечаю по вибрации когда работает вентилятор,
👍Всё правильно! В 90% случаев перегрев из-за мелкого радиатора на механике. Необходимо чистить/следить за дырками между ламелек, особенно трассовым. Конечно! Мастерааа! С кого ж они ещё будут стричь капусту. Лайкос. Подписка 👍
А как на автомате быть?) На коробку отдельный радиатор ставить? Тоже греется и по трассе и по городу, бывает до 108 доходит, что аж иногда с печкой даже езжу. Самое интересное, что в пробках наоборот температура падает.
@@suproq явно плохой обдув ну или лысеющая помпа, я вот поставил большой радик ленточный от акцента 90х годов оригу брал за 4200 она сейчас китай, там он для механники без трубок для автомата идёт мне самое то и вот сегодня в жару ехал по трассе 110-120 и так км 30 и градусфы билли 88-90
@@user-ey4pq1zk4i помпу новую брал зимой, ремень грм менял, увидел, что помпа обоссалась, решил тоже поменять. Так что только обдув. Грешу еще на радик кондея, который там 220к км проехал, из них тысяч 70 по трассе, соты кривые и банально сам охлаждается, кондер хорошо работает, а через себя на основной воздух плохо пропускает. Менять денег жалко, тем более что он рабочий же, фреон не травит) Можно заняться извратом и сидеть выпрямлять эти ребрышки зубочисткой какой-нибудь, но так лень)
@@suproq можно править их стяжкой пластиковой только со стороны вентилятора, дело муторное, а ещё лучше сетку поставить, я на озоне брал она рублей 300 стоит, кусок, хватает на низ и верх, она алюминевая
Сейчас такая же проблема, закипел. Радиатор новый, машину били в морду. Заводишь, прогазовываешь газы не идут. Значит или термостат или помпа. Сначала надо завести и патрубки пощупать верхний и нижний, так термостат определяют. Коробка автомат.
Приветствую, менял все!!!!!! Грелся!!!!! А причина зашол в авто магазин купил термостат новый для акцента поставил пока было холодно все норм ,как пошла жара начал греться чуть крыша не поехала, а оказалось мне в магазине продали коротенький термостат настоящий заводской он длинный с пробкой на конце которая перекрывает отверстие в корпусе термостата, если вы ставите коротенький то авто греется.
У меня точно такой же случай.но я послушался моториста и поменял прокладку потом сказали,что головка поведённая, поменял головку.всё так же.В общем все поменял,остался радиатор.И её сегодня поменяю.результат напишу
Расскажу как у меня мыл радиатор толку не было поменял тармостат, результат тот же, по итогу на лето снял термостат все стало ништяк на зиму сново его поставил, поменял радиатор вроде держится но думаю начнет снова и греется только когда кондей работает, а без него в моем регионе никак
Такая же херота, чистил радик на мойке погнул нахер ))) щас хочу новый поставить, посоветуйте родной ставить или от автомата??? С автомата гемор неохото. И почему у меня все время работают оба вентилятора это из за радика старого?
@@parahatbatyrow3975 конечно,вчера,проехал 300км со скоростью 130км/ч, правда страшно,он то лёгкий,аж взлетает,но не кипит.И ещё по городу 200 намотал,на пропане,потратил 600р😊,на всё движение.
А какая рабочая температура в 35+ у нас и какая придельная? В пробке вторая скорость винтилятора часто включается . Радиатор новый пробка тоже это норм температура при подключении к мозгам 102-108 по городу с кондеем. Каробка механика
