5 причин, по которым машина быстро ржавеет! / А ты знал?

Подписаться 488 тыс.

Просмотров 180 тыс.

50% 1

Узнать предложения на Автоспот: autospot.ru/?u...
0:00 - 0:28 - Начало
0:28 - 1:12 - Грязь
1:12 - 1:50 - Реагенты
1:50 - 2:17 - Рекомендация(реклама)
2:17 - 3:12 - Гаражное хранение
3:12 - 3:49 - Климат
3:49 - 5:01 - Обработка
5:01 - 5:21 - Итоги
Мы Вконтакте: proautochannel
Мы в Telegram: t.me/proautochannel
Наш канал на Я.Дзен: zen.yandex.ru/theproauto
Мы в ТикТок: / proautochannel
Сотрудничество и реклама: proautochannel@yandex.ru
Прямая связь с автором: kozyrant@yandex.ru
------------------------------------------------------
✔ Нажми на колокольчик!
✔ Ставь лайк, если нравится!
✔ Общайся в комментариях
------------------------------------------------------
PRO АВТО © 2017

Авто/Мото

Опубликовано:

11 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 125

@user-sc2zf4cs1b Год назад

Моя приора 2013 года была обработана ещё в салоне немецким антикором перед покупкой за несколько дней до нее. Эксплуатация в Омской области, гараж холодный. Итог - за 9 лет нет даже намека на ржавчину.

@SergeiGaraj Год назад

У меня всё точь в точь так же и год тот же,тьфу тьфу тьфу

@user-sc2zf4cs1b Год назад

@@SergeiGaraj отлично!!!

@user-tr1xo7ki2b Год назад

ничего не понимаю, почему зашла к Вам,- голос понравился и видно профи , вещал как по бумажке, сыну скину, спасибо, удачи 👍🏻

@user-eq8cf6yn2s Год назад

ВАЗ 2101 сдал в металлолом , кузов сгнил , ремонтировать не имело смысла , Мыли редко , климат жаркий , сухой , хранение -- холодный гараж или улица , Пробег -- хз , Срок эксплуатации : 1973 -- 2009 г,

@user-vy4vx5oq2s Год назад

У меня ваз 2109,1990г. в. Обработана смесью канатной смазки и нигрола. Появились проблемы там, где не обработал, а именно дверь багажника, в районе нижнего крепления стекла . Мазда 6 2004 г. в. этот экземпляр вообще гниющий до ужаса. Приобрел его когда ему было 2 года. Ржавчина пошла. Поработал покрыл канатной смазкой, не обработал скрытые полости поперечного усилителя. Так вот в нем и начала ржаветь. Пришлось вырезать гниль(небольшие кусочки) приварить новое железо и вот уже 18 с лишним лет слава Богу все в порядке. Надо мыть, следить и лучше зимой не ездить. Гемору будет меньше, да и машинка целее будет. .

@jananivasdas Год назад

Морской воздух с солью? ) Какое среднее процентное содержание соли в таком воздухе?)

@user-ul6yx7sd6e Год назад

Класс👍 всё по делу!

@valedjomans Год назад

Ваз 2103 1974 года.появилась небольшая корозия в некоторых местах.понаблюдаю лет 8,и решу что делать.

@GLaDOS9636 Год назад

VW Polo 2011 года. 9 лет мылась очень редко - раз в два или три месяца. Климат Поволжья. Два года назад начали ржаветь арки в местах стыка с бампером. Последние полтора года находится в СПб, но моется раза 3 в месяц - жуки появляются на местах в еле заметных дефектах лкп. Мыть надо и почаще.

@user-li5rq5oh7t Год назад

Ильдар, неужели приятно ездить на куске грязи????? Машину помыть долго по времени, слишком дорого по деньгам????? Извини, но я такого не понимаю.....

@user-sg4vl3rm3p 6 месяцев назад

Питерские реагенты дадут дрозда вашему авто

@GLaDOS9636 6 месяцев назад

@@user-li5rq5oh7t ты в Питере жил? Мыть каждую неделю машину, мне делать нечего по-твоему?)

@GLaDOS9636 6 месяцев назад

Ну и 9 лет она была у другого собственника, поэтому мылась реже 3 раз в год

@user-hb6vi9sh5c Год назад

Особенно грамотно распыляемый герметик на виброизоляцию класть в арках.

@user-vi2gu9hg9c Год назад

Благодаря вам узнал многое

@user-wm8do5po8u Год назад

Японские тачки, праворукие, ржавеют через 20 лет без обработки. Если производство автопрома рукожопное, и жадное то и тачки такие же, а антткрр это просто дополнение. Главная проблема не в химии, а в том, как сделали машину, чем и как обработали и что зажопил производитель.

@user-fv3cv9qr1d Год назад

@Dmitriy Zhogol Неправда ваша.У меня Москвич Святогор 2000 года выпуска.Кузов в отличном состоянии. Правда и сил приложил изрядно. Наружные поверхности обрабатывал резино-битумной мастикой отечественного производства, внутренние полости (пороги.лонжероны) смесью нигрола с мовилем в горячем виде под давлением путем распыла. Самое главное начать обработку пока металл еще свежий, а потом менералку поздно пить.

@user-wm8do5po8u Год назад

@@user-fv3cv9qr1d. Был у нас москвич 2140 Люкс. Брали новым в целофане. Занимались с ним так же. Прожил 30 лет. Это было в СССР., там и металл другой был. Речь о том, что сейчас делают тачки из фольги крайне низкого качества.

@sergei6503 Год назад

@@user-fv3cv9qr1d у меня двенашка 2002го, всю обработку я с неё ободрал и заводскую шумку тоже, вот под ней то как раз она и пыталась начать ржаветь, в целом состояние кузова хорошее, а соседская 4го года превратилась в труху

@user-vv2sx3tz5u Год назад

@Dmitriy Zhogol Первые Святогоры шли то ли из импортного металла, то ли с очень хорошей обработкой. Очень долго держались.

@user-fv3cv9qr1d Год назад

@Dmitriy Zhogol "И главное не ездить".Да и наездил на нем нет ничего - всего 420 000 км, причем большая часть приходится на зимнее время в основном по трассе.Приезжал весь облепленный солью. Особенно мне понравилось ваше "Я всегда прав".Никогда не пишите о том, о чем не имеете не малейшего представления.

@user-yn4jy6lf9j Год назад

В армии была норма: 100 км зона от моря - повышенная коррозия.

@user-bi3ho1xw8m Год назад

Все зависит от региона и конечно от обслуживания даже 3 летний свежий авто нужно грамотно защитить от коррозии антикором не пожелв на это денег если конечно есть что защищать и соответственно хотя бы раз в год делать повторную обработку днища и также следить за лкп и будет вам счастье конечно не бесплатно зато когда захотите своего железного коня продать будет не стыдно и цена не упадёт.

@user-mi6qj3ro3l Год назад

Хорошее видео. Вот только бы знать как грамотно и своевременно ухаживать.

@VladislavBu Год назад

Всё правильно! Мойка и сушка наше всё!!!

@johnk2641 Год назад

Север без реагентов, такая же небылица как мотор миллионник выпускаемый автовазом.

@user-tu8kz6ft2v Год назад

На счет мойки согласен, реагенты надо смывать!! Я почти не мою машину, за 5 лет пороги сгнили и отвалились!

@user-dq8ei1un7k Год назад

И советую еще правильно обрабатывать кузов авто шумоизоляцией, обезжиривать кузов при этом и максимально прикатывать виброизоляцию. Не допускать поступление воздуха и влаги между материалом и металлом

@missdjoli2720 Год назад

У меня полностью машина в в шумке,сгнила пздц,не увидел купил,теперь надо все снять к херам и делать дно и пороги и даже стаканы

@user-vj3gl3ce6s Год назад

Весной и осенью проливаю днище отработанным маслом в сухую погоду и на пылевую дорогу выезжаю этому меня ещё дед научил дёшево сердито и на вечно т.к влага на может просочиться через такой слой защиты а тачка катается в МСК

@user-op3kb1dz4r Год назад

@Студент Растительное масло хз как себя поведет, а моторное с мовилем ведет себя предсказуемо хорошо.

@aleksandrsergeev1226 Год назад

У меня Одиссей 2002 года. Никакой ржавчины, в гараж почти не ставлю, только когда мороз за -30.

@user-yt5kh8ge9m Год назад

На отечественные авто это не влияет. Причина отсутствие грунта и плохая покраска автомобиля. И авто гниет сразу даже не успевают продать.

@user-mp4wk2qm4e Год назад

Езжу на Веста SV 4 года. Пробег 145 тыс, гаража не знает, ни капельки ржавчины! У вас предвзятое отношение в нашим авто! Таганрог, где с октября по апрель слякоть.

@XpI-O_My Год назад

Видосы антон маляр 😃👍

@vanzaamvvv1750 Год назад

Главным в антикоррозионной защите автомобиля является чистота и качество стали из которой изготовлен кузов. Если она «грязная», с большим количеством шлака и посторонних включений, от скорого появления ржавчины кузов не спасёт даже самая мощная защита, но если он изготовлен из качественной, химически «чистой» стали и сплавов - оцинковка становится гарантией его долгой и беспроблемной жизни в условиях самой тяжёлой эксплуатации при обилии ядовитых противогололёдных «коктейлей» и солей.! Поэтому все эти причины ,моешь не моешь ,теплый гараж или нет , вообще ни как не влияют ,если металл шлак ,то коррозия сожрет его ,хоть ты его мой каждый день и пылинки сдувай . бмв .ситроен .пежо и еще какие то марки авто не помню ,все они сделаны из такой стали ,поэтому металл там сопротивляется коррозии очень долго и поэтому они так чудесно выглядят и через 20 лет , через 20 лет там только может начальные стадии появляться и не более того .

@user-mo9pj5ns3l Год назад

Я просто раз в 3 года меняю тачку ,вот и весь секрет

@user-mg3sm3rh2o Год назад

Проблема исчезнет,если начнут делать кузова из нержавейки!

@user-eu8po7gv2i Год назад

Совсем забыли сказать про электрохимическую коррозию. Можно лоб разбить об антикор, но если прокатная сталь с огромным количеством примесей, то ничего не поможет. Ряд напряжений металлов и курс химии 8 класс. И не надо тереть людям дичь про мойку, цинк, реагенты для борьбы со льдом. Машина никогда не обрабатывается в стыках 3-х или 4-х металлов. Там голый металл.

@user-sm6rb5nu6z Год назад

В приморье Ваз 2107 сгнила лет за 11... Хранилась в сухом гараже. Пробег около 100 000 км.

@user-yd4ch5mu7o Год назад

У нас 2 девятки одна 2000,другая 2002 обработка маслом лукойл 2 такта раз в 2 года итог не единого ржавого места, когда люди видят такое состояние то не верят что не крашенная или не делалась, почему именно масло, масло полностью обволакивает поверхность их нутри и не чем не пахнет в отличие от мовиля которым мы как-то обработали всю машину в итоге пришлось продать так как летом стоял отвратительный химический запах и через 30 минут начинала сильно болеть голова.

@501384 Год назад

что обрабатываешь?

@user-yd4ch5mu7o Год назад

@@501384 чтобы удобно было обрабатывать купил масленку которую используют для сборки двигателя у неё тонкий носик что даёт возможность попасть в труднодостуные места и сильная струя при нажатии, начинаю обработку с задних арок, для этого открываем багажник там слева и справа есть большие окошки туда заливаем обильно, желательно чтобы задняя часть авто стояла выше чем передняя тогда масло с арок проникает в пороги до самого переднего колеса, но желательно снизу там вдоль порогов идут тех отверстия туда наношу масленкой, также низа дверей через дренажные отверстия, заднюю дверь там есть резиновые отбойники их откручиваю и туда масленкой наношу, чтобы смазка попала в уголки дверей там проблемные места ккк обычно заливаю через ограничители дверей, передние крылья с внутренней стороны ближе к арке и в сторону фары наношу литол 24 если не лень можно разобрать обшивки дверей и нижнюю часть тоже смазать литол 24 и лет 10 точно там не возникнет коррозии, также есть проблемное место это под резинкой стекла задней 5 ой двери я снял стекло и есть такая силиконовая консистентная смазка она не портит резинку стекла и не даёт не грязи не воде туда проникать, также есть проблемно место это рамка лобового стекла нижняя часть, там с временем прогнивает во сновном справа чтобы туда попасть откручиваем саморез нижний который крепит пластиковую накладку на стойке и шприц ом заливаете туда масло, обязательно стелим картон так как будет бежать масло на землю, также не вздумайте лить трансмиссионое масло оно очень пахнет не приятно, только литол и минеральное масло чистое не отработку.

@501384 Год назад

@@user-yd4ch5mu7o спасибо,то под давление компрессором?

@user-yd4ch5mu7o Год назад

@@501384 да нет просто масленкой или шприцом масло само куда надо проникнет.

@501384 Год назад

@@user-yd4ch5mu7o то есть без компресора?

@user-mv6wo2gv5h Год назад

датсун он до с салона обработал все мовилем и днище графитовой смазкой не одного рыжика !Машина 2015г

@Demon379aaa Год назад

а как же процесс электролиза

@user-fe7dr4gb5o Год назад

Волга мовилем проливали несколько раз, бывало что после мойки обновляли... итог: все равно сгнила, потому что железо такое и соль съела.

@sigsauer2378 Год назад

Очень зависит от марки автомобиля.

@user-ij3sd3qm3g Год назад

Я на своей четверке днище и пороги сварил из нержавейки,остальное обработанно битумной мастикой.

@user-ri4yt7xw5q Год назад

Вы хотите сказать что в г. Новороссийск авто сгниёт быстрей чем в г. Омск?

@Mos74Cov Год назад

Был в Ейске, ни одной русской машины не видел ржавой, я был сильно удивлен☝️

@user-yw4xs6gz8f Год назад

Всё вроде по делу, но... Предложите хороший к примеру бренд антикора, желательно не очень чтобы был вонючий. А то бывают обработаешь , а потом от этой химической вони, то голова начинается болеть и Люди смывают эту дрянь

@Shurik_36rus Год назад

Попробуй "Раст стоп " вроде люди хвалят

@user-yw4xs6gz8f Год назад

@@Shurik_36rus Спасибо большое, а Динитрол не очень, случайно не знаете? Там вроде написано , что можно наносить и в 1-2 слоя и держится

@user-iz8xi4gp5s Год назад

Найди в инете АМС-3 найдешь и как использовать лучше антикор пока не знаю

@user-vx1xc4ml7h Год назад

Антикор пушсало!

@user-lo2qg4fo7t Год назад

Пежо 206. Оцинковка. Машине 16 лет. Ничего нигде не гниëт, кроме задней двери, где накладка подсветки номера отколола краску. Начинает только. Машина всегда на улице.

@vanzaamvvv1750 Год назад

вот ,вот я слышал и ситроены такие же по кузову ...я не говорю уже про х 5 который у меня был 2002 года ..там вообще все супер ...ни фига не мыл ее ...а другие машины ,что мой ,не мой ,как не крутись все равно гниют .и гниют то основательно с силовыми ...так ,что дело в конструкции и материалах и в самом металле .

@user-do5jn5xk2v Год назад

У машины должен быть ДОМ-гараж свой кёрхер и всё.

@user-rj3gf6iw9n Год назад

Простояннное отключения минус акуммулятора от авто ускоряет процесс коррозии

@danr6142 Год назад

Почему?

@user-rj3gf6iw9n Год назад

Так при отключении клеммы минус на корпусе авто появляется потенциал плюс.Так как от земли идёт потенциал минус, то взаимодействия ионов плюса корпуса и земли минус происходит ионизация воздуха что вызывает на корпусе авто коррозию. То есть необходимо либо отключать +,либо ничего не отключать от акуммулятора. То

@user-mq6yz6zs6q Год назад

Машина хорошо гниёт в гаражных условиях и от реагентов!

@bonefatsi Год назад

Если крыша гаража течет, то гниёт.

@89MARSIANIN Год назад

можно ещё купить тачку с алюминиевым кузовом и не париться за коррозию никогда

@kvvmy Год назад

Можно конечно. А после дтп выбросить на помойку. Ещё новый металл на новых моделях подзакалён и на стапелях не тянется.

@user-vp3ol8gk1z Год назад

Алюминий разваливается от химии

@makedon73 Год назад

Ни как

@user-iz2nq1lk1c Год назад

Никак ни спасаю- поездил - продал- купил новый! Как в Европе и в Японии!!! И нет проблем!!!!

@user-ol4ue2yz8f Год назад

Неплохо! Но в нынешней ситуации с новыми авто - не актуально.

@user-iz2nq1lk1c Год назад

@@user-ol4ue2yz8f Можно не очень новый- в смысле новый- свежий б/у

@im_gayazov Год назад

Хороший вариант, если новый с салона покупаешь, 3 года поездил и там же обменял на новый с доплатой)

@user-iz2nq1lk1c Год назад

@@im_gayazov можно и так...

@user-uh8yi5eq1h Год назад

За три- четыре года рама сгниёт в ноль))).....фантазёр, вы батенька

@ELREYquattrodrive Год назад

Какую чушь автор видео про цинк толкает, сразу видно в школе по химии не очень было🤦 У меня Сааб 9-3 2003г. Оцинкованный. До сих пор ни одной ржавчины нет даже в местах сколов краски, где голый металл теперь. Живу в Москве, гаража нет, машина под открытом небом 24/7. У Родителей в 1997г. был Тойота 4 Раннер новый с салона, так он сгнил в труху за 5 лет. Это как пример неоцинкованной машины.

@user-ec3xz7jw9g Год назад

Полный бред.Изготовте автомобиль из нержавейки и на нем будут ездить ваши внуки.

@user-mp4wk2qm4e Год назад

Бумал об этом тоже! Но тут есть проблемы. Да и не выгодно заводам вечный автомобиль...

@user-ec3xz7jw9g Год назад

@@user-mp4wk2qm4e Автор ролика пытается нас убедить что авто ржавеет по нашей вине.Кузов портится не по вине владельца а автозавод изготавливает его из плохого металла.

@C_C_LBP Год назад

Вы рассуждаете, как покупатель и потребитель, а для бизнеса это не выгодно. 5 лет или 300-400 тысяч км пробега для авто закладывается производителем. Планируемое устаревание.

@user-ec3xz7jw9g Год назад

@@C_C_LBP Я и есть покупатель. Автору ролика не надо перекладывать вину за ржавый авто со своей головы на здоровую. В первый раз сел за руль в 14 лет в1975 году. Езжу до сих пор. Знаю где и как ржавеет автомобиль.

@user-ng1nc7xc3e Год назад

Кстати... о нержавейке ! На прошлой неделе моя дочь с зятем купили кастрюлю (изготовитель "АМЕТ" г.Аша) из "нержавейки". Продавец рекомендовала им вскипятить в этой кастрюле солёной воды. Они так и сделали. Кастрюля покрылась пятнами. Поменяли на другую, третью ! Результат тот же ! В нашем с женой хозяйстве точно такая же кастрюля, того же производителя служит уже более 10 лет без каких- либо негативных изменений. И завод-изготовитель об этом, конечно, не знает !?... И антикором кастрюлю для кухни не обработаешь...

@seroyga Год назад

@masterskayax3156 Год назад

Да вот не хрена ты не прав,ни разу не видел на югах гнилых и ржавых машин,даже старушки ездиют в достойном состоянии и родной краске.Сам больше 20 лет занимаюсь ремонтом кузовщины

@user-xo6wp6gj9n Год назад

Гранта 4 года, мою очень редко, никакой антикорозийки нет и ни одного рыжика

@user-ib4iq7pg1h Год назад

4 года, хаха... Посмотрим что будет с ней спустя ещё 6 лет тогда и поговорим. Надеюсь к этому времяни вы уже продадите её.

@Shurik_36rus Год назад

мою очень редко, никакой антикорозийки нет и ни одного рыжика. А ты вообще на ней ездишь ??? каков пробег , какой климат ???

@Shurik_36rus Год назад

мою очень редко, никакой антикорозийки нет и ни одного рыжика

@Shurik_36rus Год назад

Ха ХА блин

@user-op3kb1dz4r Год назад

У меня ока 2001г, начала точечно ржаветь снаружи - внутри все обработано. В 2023 перекрашу и повторно обработаю АМС 3, лет на 10 должно хватить.

@user-ez3no9px8p Год назад

Насчёт быстрого ржавления в южных регионах - абсолютно не прав. Крымчане, покупая машину на вторичке, ищут именно крымскую машину. Потому что в Крыму машины ржавеют намного медленнее, чем материковые. Об этом вы можете узнать на профильных форумах например, в Севастополе.