5 СКОРОСТЕЙ В КПП ДНЕПР!!! Полный обзор и разбор ПЯТИСТУПКИ на Днепр/Урал.

Подписаться 190 тыс.

Просмотров 487 тыс.

50% 1

Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com
Все кто ездили на оппозитах знают, что этой технике (мотоциклам Урал, Днепр) на трассе крайне не хватает пятой передачи. Исправить эту проблему вызвался человек по имени Илья Чукалов ( id177247602), более известный в мотокругах как Шланс!
Именно его 5-ти ступенчатую КПП я буду ставить на свой мотоцикл Днепр. Но к большому сожалению она досталась мне со спиленным приливом под воздушный фильтр, а я хотел бы его оставить. Благо у меня есть еще одна стандартная 4-х ступенчатая КПП Днепр с нужным мне приливом под фильтр и поэтому я решил разобрать их обе, что бы поменять корпуса и за одно разобраться в том как они обе устроены.
Подшипник первичного вала в корпус КПП Koyo номер:62052RSCM (закрытый)
Подшипник первичного вала в крышку КПП Koyo номер:63032RSCM (закрытый)
Подшипник вторичного вала в корпус КПП Koyo номер:6304CM (открытый)
Подшипник вторичного вала в крышку КПП Koyo номер: 63042RSCM (закрытый)
Сальник первичного вала Corteco, артикул:19036280B"
Сальник вала переключения передач Corteco, артикул: 12010803B
Сальник вторичного вала (подходит от первичного вала 5ти ст. КПП ГАЗ 3110)АО Резинотехника г. Болаково артикул:310291701043
Сальник вала кик-стартера Corteco артикул: 19026213B
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. Как, например, в этих видео я ремонтирую старый мотоцикл Урал, на котором по итогам ремонта планирую отправиться в путешествие в Крым. Данный мотоцикл получит не только полный капитальный ремонт, но и подвергнется некоторому тюнингу. Обо всем что я делаю с мотоциклом, я подробно рассказываю в плейлисте "Ремонт мотоцикла Урал"
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist

Авто/Мото

Опубликовано:

5 мар 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 754

@ChetodelSanya Год назад

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

@murodjonsodigaliyev1579 Год назад

Зафчаст надо отпрафка ест узб

@ChetodelSanya 5 лет назад

Друзья, сразу хотел бы извинится за некоторые неточности и путанье в терминалогии, так как сам разобрался во всем только к концу видео))) Уж, простите меня гуманитария))) Самого бесит, но историю уже не перепишешь. А в целом на суть видео это ни как не повлияло.

@iridiumflare007 5 лет назад

👍 Всё хорошо. С интересом смотрим ваш канал 🙂😊

@user-ky2om9yj3h 5 лет назад

Сделай видео о полировке удачи тебе

@user-kg3tz2bv9x 5 лет назад

Небудешь ты прощён)

@user-si4wp1nu4h 5 лет назад

Саня Чётодел ничего

@user-qr1jy7xg1w 5 лет назад

Сань надо оба сальника снимать с подшипников а иначе сальник будед плохо смазывается сотрется быстро

@nabis2068 5 лет назад

Саня, ну ты вовремя, пришел с работы, порезал сальцо, хлебушек, лучок, чесночек, достал с морозилки литру самогонки, открыл ютуб, ХОБА а тут твой видос!!!)))))) как обычно, нихрена не понял, но получил удовольствие от просмотра)))) Спасибо оппозитчик, Саня))))

@borisiusleniv270 5 лет назад

Добрый день! Всё настолько внятно и интересно, что это просто учебник. Спасибо таким людям как Саня и интернету.

@olegkorsakov8547 5 лет назад

Добрый вечер, полировка шик- терпелка крепкая, автомат сцепления очень полезная вещь, на ходу почти не пользуюсь выжимом рукой, а иногда и трогаюсь с ноги. Для одиночки пятая необходима. У вас в контакте я уже писал напишу и здесь может кому пригодиться - убираете третью передачу (обе шестерни) взамен ставите четвёртую пару, по образу и подобию изготавливаете новую пару с количеством зубье нужные вам, а посадка по третьей передачи (единственная переделка за деньги) и то можно помудрить с токаркой, устанавливаете на место четвёртой , у меня ведущая 24 , а ведомая 22, главная пара была восьмёрка разрыва между второй и третьей (четвёртой) не ощущал, на не девятой паре чуть заметнее, двс 36 лс, на 92, на одиночке расход не мерил - не напрягает,конструкция работает с 90х годов.Цена всей переделки - стоимость изготовления двух шестере, и у вас остаётся задняя, мой тяжеловат и без задней не айс, и всё остаётся в стоке,кроме скорости и расхода, всем удачи.

@nikolairuzhany9177 5 лет назад

А какая крейсерская скорость по трассе будет на 8ке?9ке?

@olegkorsakov8547 5 лет назад

Точными приборами не замерял (раньше их не было,а сейчас немного не до него) приборка перестроенная от М - 412 по её показателям в районе 120 , когда то двигались в группе с Явами и Ижами (все одиночки двигались в районе 80) жена забеспокоилась всё ли у нас нормально - почему мы еле тащимся,это было на 8ке, после покатушек на заднем колесе 8ка погибла, сейчас 9ка, но привод от кпп поэтому показания с неба.

@nikolairuzhany9177 5 лет назад

@@olegkorsakov8547 даже не знаю что сказать) но всё же делаю Урал 81г с коляской, отец новый покупал давно стоял в сарае весь уже убитый жизнью и временем.Купил коробку у деда знакомого от Днепра чтоб задняя передача была. Купил 8ку в редуктор тоже от Днепра, вроде советская. Мотор надо перебрать повезу в Минск там мужик давно занимается опазитами сказал в районе 100$. Рулевую траверсу переточил на спупичные. Отдал вчера в пескоструй детали потом ещё поварить нада крыло подгнило, потом краску купить она недёшево стоит. Хорошо красить сам могу) Ну это как я понимаю начало) Потом карбы, зажигание, всевозможные ништяки и обвесы) ну для себя же делаю) да и то как транспорт выходного дня, детей покатать да за грибами в лес) Так я это к чему-что все так или иначе выливается в "копейку". Урал жалко как память детства поэтому решил делать... Но если по уму то невыгодно это все. Смотрю цены в Минске Хонда Пан Европа 90х годов без пробега по РБ от 2200-3000$.Почитал отзывы все говорят 👍 главное при покупке смотреть глазами и думать головой. Там и скорость и надёжность меняй масло и в путь. Поэтому считаю иногда выгодней сразу взять что-то по дороже чтоб потом не тратить свои деньги темболее кто на дальняки ездит)

@olegkorsakov8547 5 лет назад

Если у вас для выходного дня , то с пятой вряд ли есть смысл париться , максимум девятку для экономии топлива и хорошие карбы с бумажным воздуханом, сальники подшипники по возможности. С коляской и детьми скорости не высокие да и не надо, восстановите в оригинале и наслаждайтесь историческим мотом, спокойными не длительными прогулками с семьёй и тд . А если езда дальше элеватора , опыт и целеустремлённость Чётодела и Мотосанчо для вас бесценен . Как сказал один мудрец "Ни слушайте ни чьих советов и даже моих"- это он про себя.Удачи с восстановлением, станем поглядеть.

@nikolairuzhany9177 5 лет назад

@@olegkorsakov8547 Да спасибо я стараюсь!)

@MotoSancho 5 лет назад

Про полиамидные сепараторы согласен. У меня койо на коленвале без проблем с такими сепараторами ходят.

@Zil130merzhoyev 4 года назад

Александр привет смотрю твой канал очень нравится малодец много чего узнал удачи во всем

@user-dd3re3ce9z 5 лет назад

Я считаю берешь деньги делай качественно хоть и на скорость влиять не будет просто глазу приятно!

@user-us9if4jo4x 3 года назад

Проточка и сварка тянет на 7, но не 17 косых! Такое ощущение что за пузырь приварили шестерню))) Сток и десятая пара проживёт в сотни раз дольше и надёжнее!

@user-qr9pv2tf9r 5 лет назад

Супер!но для меня как для сварщика,смотреть эти насыроны,очень больно))

@ChetodelSanya 5 лет назад

Там есть один важны момент, что варить приходиться точечно и потом вал остужать, потом снова варить и так много раз, в противном случае если проварить все разом, вал перегреется и расколется потом. Поэтому точками.

@user-ue8yo1fq3l 5 лет назад

Саня Чётодел коробку делал такую же еще в 2002 году,шестерни брал с первой передачи с минска ,варил без охлаждения,пришлось шестерни втулить,проездил около 10000км ,перед продажей розбирал смотрел ,вироботки небило,работала нормально без заиканий.

@anonimus2102 4 года назад

@@ChetodelSanya так аргоном варить надо, а не полуавтоматом. Да и потом все равно бредово звучит, т.к. полуавтоматом часто валы заплавляют при ремонте и все это работает.

@user-vq9rl1kr2j 5 лет назад

Просто за 17000 внутри все грязное подшипнике грязные, жесть какая-то. За такие деньги даже не помыли нормально !!!!! Ужас

@Gaunter_O_Dimm 4 года назад

так говоришь, будто там грязи лопатой накидали и завернули крышкой...не неси чушь

@user-ny8rd1hb7x 4 года назад

Грязь это все фигня,ты посмотри на сварочный шов на вилке,он обязан развалиться

@anonimus2102 4 года назад

@@user-ny8rd1hb7x сварка там везде "божественная" )

@user-zg8pe7jm8y 4 года назад

@@user-ny8rd1hb7x шов не обязательно должен быть красивым,главное чтобы всё держалось

@user-zg8pe7jm8y 4 года назад

За такие деньги коробка с пятиступкой,почти все внутренности новые я считаю за мойку ещё рублей 500

@user-xh2jx9ll4p 5 лет назад

Просто, понятно, чисто и внятно!!! Грамотно изложил разборку, разницу и сборку. Для меня это в первый раз, но стало простым и понятным. Спасибо за видос.

@dimaaleynik7476 5 лет назад

Не тянет качество на 17000 ну никак не тянет.

@custommoto8348 5 лет назад

обоснуй или балабол

@romandavidov8137 5 лет назад

@@custommoto8348 внутри вымыть от опилок и мусора можно былоб за эти деньги

@pychxyuh8568 5 лет назад

В Украине за такую переделку просят ~100$. Коробка заказчика. Если нужна замена подшипников и сальников +20$. 17к рублей это где-то 300$?

@dimaaleynik7476 5 лет назад

@@custommoto8348 Я промолчу про про качество сварочних швов и их обработку про выбитые перегородки которые можно было тоже сфрезировать или хотябы сточить бормашинкой, шестерня 5 передачи трёт по крышке кпп. Но хотябы собрать за такие деньги можно было окуратней. Саня намного окуратнее собрал.

@nabis2068 5 лет назад

Сделайте лучше, аккуратнее и дешевле, опозитчики будут только рады =)

@sennest 5 лет назад

Спасибо за инфо! Много хорошего и интересного. Не могу ждать продолжение! Класс!

@aleksa7600 4 года назад

Спасибо! Только сейчас понял как добиться четкого переключения передач! Отлично объясняешь!!!

@user-pd9tm4ih6c 5 лет назад

ставишь 10 планитарку - и 100-ка крейсерская

@user-zs8lc7kr6i 4 года назад

не не не планетарка то не то!! плюс найти сложно, и перегруз на коробку сцепления и двигатель гараздо больше!!

@user-on9vs3co3q 5 лет назад

Смущает качество сварки. Посмотрим как ходить будет)

@user-wh4nt6cv8e 4 года назад

Ох и железные у тебя нервы и чугунное терпение чувак!!!!!! РЕСПЕКТ И ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!! Подписка - само собой - удачи, а в теперешней обстановке и здоровья во все места !!!! 👏👍

@user-ms6nz1zh8n 4 года назад

В девяностых КМЗ на Днепр соло под заказ ставили 5 ступенчатые КПП с приливом под стартер под заказ. И работают они отлично. У меня такая.

@user-xy8nz7fu2j 5 лет назад

Саня,спасибо за артикулы от подшипников и сальников очень признателен тебе.Было бы еще лучше если бы ты оставил артикулы сальников и подшипников которые находятся в редукторе и двигателе. Еще раз спасибо.

@user-gr8yt6iy7k 2 года назад

Ты наверно в лесу живешь? какие артикулы размеры подшипников есть для этого существует калькулятор подшипников. Дурью не майся.

@vladturaev9905 5 лет назад

Пятиступки, серийно, делались намного раньше, чем начал делать их Шланс, и если он не будет излишне скромен, то сможет подтвердить это :))

@Vadimaty1995 5 лет назад

Но только вот КПП от Шланса вот она, купленная за 17к в 2019 году. А где заводские? И где серийные мотоциклы с такими КПП?

@vladturaev9905 5 лет назад

@@Vadimaty1995 где? - Молчать, господа гусары!!!

@dmitriisemenukha1520 2 года назад

В начале 90х готов мой друг занимался поделкой мотоцикла мт11. Коробка у него была пятиступенчатая. Это была уже не первая переделка коробки у него. И по этому 3,4 пары шестерён тоже были переделаны чтобы сблизить ряды с пятой. Этот проект был подсмотрен моим товарищем в журнале типа техника молодёжи (не помню точно).

@doner79 2 года назад

@@dmitriisemenukha1520 ничего там править не нужно! 3.8 2.25 1.7 1.3 1.0 На 0.9 Днепр не разгоняется от слова вообще!!!!

@dmitriisemenukha1520 2 года назад

@@doner79 не совсем так. Пятая была повышающая. Поэтому существовал провал между 4 и 5.

@vitoo1031 5 лет назад

Жду скорее новый выпуск спасибо за классный видео 💪👍👍👍

@user-pz8so1hn1e 5 лет назад

Молодец Александр, не щемишся, как некоторые.

@ShkolniksBMW 5 лет назад

Наконец-то Саня!Почему так долго?А так очень качественный контент у тебя)Лайк

@user-dx3bm3pq5n 4 года назад

Спасибо очень информативное видео Отдельное спасибо за католожные номера,во всех видео!

@user-xv6rp1uc7m 3 года назад

Очень интересно! Полезная информация 👍

@user-lz8vt7ox2x 5 лет назад

большое спасибо за видео! радует что не перевелись еще Кулибины)

@user-pd4zy8ur5l 5 лет назад

Очень познавательно,спасибо.Хотелось бы посмотреть как с ней поведёт себя урал.

@user-bd5yg5op3h 3 года назад

*Очень толково, благодарю !!! 👍😎*

@user-ly5oj9pm6d 4 года назад

Блин Саня красава, все так детально, долго искал такие видео!! Молодец!!!

@Mexanik07 5 лет назад

Александр, добрый день! Было интересно посмотреть про 5-ти ступку, давно интересовало как она устроена. В теории я конечно знал её устройство, но воочию смотреть всегда интереснее и познавательнее.

@govor9l_dumay345 5 лет назад

Лайк!!! Саня, не зря мы тебя ждали!!! Лёгкой руки тебе в доработках!

@ChetodelSanya 5 лет назад

Спасибо!)

@mazaidedoff 5 лет назад

Спасибо Саня, красавчик твои видосы очень полезны. Наконец то дождался нового выпуска:-) :-)

@ChetodelSanya 5 лет назад

Благодарю

@NeColaxx 5 лет назад

Наконец то ролиииик, я прям заждался))))

@user-el2bs2vf6f 2 года назад

Еще в 2003 году купил такую коробку в москве в сокольниках в магазе мотозапчасткй подвале ...купил ее сломанную ))) за 4000 р. в то время было тоже дорого ... развалилась шестерня 3 передачи ... восстановил ее поставил на урал , который был конечно тюнингованный ))) и кайфовал))) такой больше ни у кого не было... комфортная езда была на 90-100 км/ч . Мост был девятка , заднее колесо 16 дюймов , широкопрофильное .... где то около 3000 оборотов двигателя на этой скорости.В целом могу заметить что качество сварки валов и сектора переключения в моей коробке было коннечно выше.

@VBrothers 5 лет назад

Саня - красавчег, как всегда, все отполировал :) Толковый видос. Очень нам нравятся твои мануалы. Понятно, доступно, красиво отполировано :) Так держать! #СпасемСоветскиеМотоциклы

@ChetodelSanya 5 лет назад

Спасибо!

@donbass7996 5 лет назад

17 тысяч за такую халтуру это кошмар.

@vitchel0008 5 лет назад

Хорошая мысль попробовать эту коробку на колясыч. Особенно с тем расчетом что у тебя редуктор 9-ка стоит. Интересно было посмотреть отзывы по тяге на пятой передаче и крейсерской скорости

@user-ru4wq9tn9x 5 лет назад

Если собираешься на таких скоростях вышивать... Хорошо задумайся насчёт надежных тормозов... за видео лайк 👍

@ChetodelSanya 5 лет назад

Уже задумался. Передне колесо, вилка и тормоза будут Вояж

@rurikovitch1 5 лет назад

Не нужны тормоза ,нужно за 24 часа тыщу миль намотать на колёса. Только ручка газа и пятая передача.

@user-mr3iv4nc2m 5 лет назад

Чет я поплыл от всего от этого))) Саня ты ЧЕТОДЕЛ!!))) Прямо мотивирует вот сил нет...) Спасибо за четодеятельность!) Продолжай! Вот вот и я начну кастомайзить опираясь на твои видео, ибо урал по ним я перебрал уже)

@ChetodelSanya 5 лет назад

Добро пожаловать в клуб технических мазахистов!)

@user-op2bc4un3n 5 лет назад

очень познавательно) спасибо за видео)

@ChetodelSanya 5 лет назад

Рад что нравиться)

@user-yt9lj9nn6v 5 лет назад

Саня видео супер.Полировка глаза радует молодец.😁👍

@ChetodelSanya 5 лет назад

Спасибо)

@user-ld2zn6jn8n 5 лет назад

Ну наконец то видео лайк несмотря

@user-wx6gz1jp4y 5 лет назад

Под сальником 48х35 виднеется закрытый подшипник вторичного вала КПП. Сомнительное решение. На первый взгляд все правильно - меньше масла будет попадать на сальник (а может и вообще не будет попадать) и соответственно меньше вероятность протечки. Но, сальник, кроме того что не выпускает масло, должен и сам смазываться. А с закрытым подшипником он смазываться не будет и далеко не уедет. Ну и привод спидометра останется без смазки. Ого, да там все подшипники закрытые :-)

@user-kx3xq9qy7s 5 лет назад

@@ChetodelSanya Саня с горят твои новые сальники, и масло по прёт через них, а по поводу сауна это вообще хрень полная, там в заливной пробке отверстие есть.

@user-bv9pt1jt2n 5 лет назад

Саня Четодел, спасибо за видео и творчество!

@ChetodelSanya 5 лет назад

Пожалуйста, очень рад)

@Joker1981 5 лет назад

Афигительное видео. Восторг.

@zuczuc6603 5 лет назад

Саня , я конечно подписался. Но есть косяк большой в видео. Деревяшки то были не отполированы))

@user-kz2wp9gs1i 5 лет назад

Спасибо за интересное видео ! У меня прилив воздухана тоже был спилен. Пришлось делать новое крепление воздухана, которое прикрутил на то же место. Получилось нормально. Могу поделиться фото.

@valeraskripkin4031 2 года назад

ЗДРАСТВУЙТЕ. У меня был УРАЛ с пятиступкой заводской сборки...также сейчас знаю где есть такой же УРАЛ и Днепр...так же есть ЗАВОДСКОЙ Днепр (муравей)хозяин на нем до сих пор ездит.🇰🇿

@schitzartur4603 5 лет назад

Прикольно. К стати наконец то новое по днепру

@MrStah2 4 года назад

Совет чтоб греть подшипники клади на лампу накаливания ваше супер

@user-zo7dm4tq7l 5 лет назад

За качество сварки и качество сборки ничего не скажу но за 17к можно было бы собрать в нормальном корпусе и с нормальными сальниками и подшипниками. Тем более для него это как два пальца об асфальт.

@custommoto8348 5 лет назад

Найди нормальный "корпус" и предложи цену

@pychxyuh8568 5 лет назад

@@custommoto8348 да. С нормальными корпусами уже проблема. Люди которые занимаются ремонтом\переделкой этих коробок говорят в 1 из 10 не разбит корпус.. А вот сальники за 17к можно было бы и поменять все. Насколько я понял их он заменил частично.

@ChetodelSanya 5 лет назад

Тут еще есть момент, что изначально КПП собиралась не под меня а для Самата Касимого, может тот специально такие попросил поставить чтобы сэкономить. Шланс как правило собирает КПП на заказ и думаю может и все импортное поставить если его попросить.

@moto4064 5 лет назад

Привет Санёк🖐🖐🖐 ну и затянуло тебя ОПОЗИТНОЕ БОЛОТО😊😊😊

@evilkabab 5 лет назад

Интересная конструкция. Сделано хорошо. Одно мне показалось странным, 23/23 на пятой скорости. При таком соотношении у зубьев будет формироваться "индивидуальный износ", те первый зуб на ведущей будет ВСЕГДА встречаться с первым зубом на ведомой и ни с какими другими. Со временем это приведет к неравномерному вращению пары - тряска, дисбаланс и ускоренный путь в утиль... 23/22 было бы гораздо правильнее

@olegkorsakov8547 5 лет назад

Верно подмечено,но с таким же модулем зуба 23 на 22 не получиться можно 23 на 23, или 24 на 22(у меня такая) или менять модуль на больший, но шестерни мелкие и увеличение модуля не айс и попадёте ли с стандарт не известно, можно сыграть на угловом корегировании немного, но это расчёты и тд это ж не космолёт.

@ChetodelSanya 5 лет назад

Возможно все так, но я гуманитарий поэтому умничать не буду)) но есть статистика по этим коробкам, пробег в 30 000 для них не проблема. Буду тоже тестировать и смотреть на практике как что работает

@olegkorsakov8547 5 лет назад

Саня Чётодел На любые изготовления есть законы придуманные не нами (зубчатые пары с отношением 1 к 1 считаются не желательными) , запас прочности страхует нас при нарушении законов, кпп тяжёлого считалась на работу с боковым прицепом ,ведущим мостом коляски, грязь и несколько солдат с пулемётом но и несколько минут боя,запас в ней хороший,в машинах шестерни не все больше данных , так что ходить (в современных условиях) будет и очень долго это ни вопрос спора, это вопрос понимания что делают руки и осознанного нарушения даже если это вам ничем не грозит,удачи.

@user-po4dh6tx4f 5 лет назад

Александр, видео как всегда на высоте! Очень интересно, смотрю с удовольствием. Давно слышал про такие коробки, наконец то увидел. Спасибо что так подробно ознакомил с внутренним механизмом. Теперья имею, довольно подробное представление о том из чего она состоит и вчем заключается суть переделки. Очень интересно что у тебя получится. Можно сказать болею за твой проэкт)). Все нравится, но только смущает заднее колесо на 16. Ведь чем меньше колесо, тем выше обороты.

@ChetodelSanya 5 лет назад

Спасибо Алексей! На колесе будет толстая резина, а значит внешний диаметр колеса с покрышкой будет примерно равен 18 колесу. Пока дотошно не разбирался, но обязательно разберусь во всем и сделаю отдельное видео про колеса

@user-ft7kq6gr5c 5 лет назад

Базовая коробка четырех ступенчатая очень крепкая и надежная, ставил на Ура вместо родной - сопливой, ездил и только радовался, по сравнению с Ураловской задняя как скала, и работала сама коробка очень мягко, пятая не особо и нужна на четырех всегда ходил сотню и проблем не было, Есть что вспомнить, давно уже нет мотоцикла, (у меня их было 9 шт), увидел это видео и что то внутри заелозило, столько лет отъездил, по лесам гравийным дорогам и зимой приходилось, живу на Камчатке.

@GGGGGG-hi8ok 2 года назад

Привет всем я из карагады казахстан я в 84 году переделывал ураловскую коробку менял местами шестерню 4передачи

@alferoff3419 5 лет назад

на скорости 100 на урале чуть не перевернулся с коляской на правом повороте и лишний раз убедился, что эта техника все-таки рассчитана на скорость 70-80.

@dimmar2030 5 лет назад

Это означает что нехуй гонять с коляской😂

@user-em7rz8is3n 4 года назад

С коляской негоняют. А одиночка- другое дело. И то, если ландух, то пешком ходи

@alkogolikalkogolik6119 4 года назад

Ездить надо уметь

@maravara1270 11 месяцев назад

А ещё говорят на заведенном моторе тоже опасно ездить

@nrw4l769 5 лет назад

Саня молодца- Удачи! !!

@user-mj8ui9oe9m Год назад

Здравствуйте. Я бы хотел поинтересоваться. Можно ли встраивать приборную панель с контрольными лампами в бак на Урале или Днепре переделав бак под это дело и массу на контрольные лампы соединять от корпуса самого бака?

@meliodas1675 5 лет назад

Необходимы полноценные ходовые испытания, тогда можно будет оценить качество изготовления КПП. Например поездка в Крым.

@nikola5484 5 лет назад

Зайди на оппозит ру и почитай отзывы владельцев данной коробки ;)

@user-yr6qq8ik4s 5 лет назад

Интересно не сгорят ли сальники от того что с одной стороны закрытые остались подшипники

@user-uq3jy8io1f Год назад

5 ступенчатая коробка была создана начала 90 годах и была установлена на полицейских мотыках. У меня стояла 5 ступенчатая коробка на ка 650 я купил 2003 году

@RomanDenisov 5 лет назад

Ждем теста коробки в боевых условиях)

@user-sg9fb3oo8b 4 года назад

Имею в наличии кпп 5ти ступку производства дядьки Тураева. Это самые первые пятиступки из днепрокпп. Так вот там пятая вместо третьей, а третья вместо задней. По качеству изготовления на голову выше, Ничего личного в адрес шланса, но тураевские детали оригинальные без сварки и цельные. там вот уровень. И это он изготавливал лет 15 назад.

@user-ru4wq9tn9x 5 лет назад

гггг люди вы такие интересные вы думаете если мотоцикл с СССР то ремонт и улучшение должно стоить 2 коп. 😆 Купити старого японца приблизительно таких годов как мотоцикл Днепр и попробуйте там сделать капиталку не говоря о доработках... и вы просто ахуе** от цены ...

@ValeryFamilia 5 лет назад

@@vdutkin8373 , я купил нового китайца- залез через год, как только гарантия кончилась. Карб требовал подгонки жиклёров.

@ValeryFamilia 5 лет назад

@@vdutkin8373 , я и не говорю, что плохая. Нормальная за свои деньги. Внимания требует, но по-мелочам. Мощность невелика, но надёжность и ресурс присутствуют, запчасти дёшевы, да и нужны редко. Вопросы чаще всего к пластику и электрике.

@user-rn2wx6mo3k 5 лет назад

а в японце и доробатывать ничё не надо там всё есть уже, ты не ровняй эту деревенскую повозку сделанную топором и зубилом.

@user-bf7zr9dk3p 5 лет назад

Посмотрел , как всегда на одном дыхании ! Класс 👍!!! г.БалакОво , если это в Саратовской области 😉...

@ChetodelSanya 5 лет назад

Понял, буду знать))

@user-qd6xc6er8c 5 лет назад

Полтора года был в командировке в нижнем Тагила, так аж уши резали когда называли БалАково!!))) Сам из саратовской области

@lehasemin945 5 лет назад

Всё супер получается 👍

@Inkognito0777 5 лет назад

коробка пп клааааассс...Саня ты не Четодел..а Чудодел))))))))))) лайкк

@vadimkuleshov944 5 лет назад

Александр, подскажите пожалуйста,что будет если установить медные втулки на нижним головки шатунов имз 8103_10??

@qwa725 5 лет назад

Саня, зря ты так про автомат сцепления, вещь очень нужная, особенно в городе.

@user-xb2wg4ww2s 4 года назад

Саня привет) твои видосы классные) все хорошо объясняешь! но подскажи в чем может быть причина вылета первой передачи кпп днепр? зарание спасибо)

@user-rj5ij8be2h 5 лет назад

Ну все Саня,ты Король Дороги)))) Хорошая доработка,для одиночки самое то!

@ChetodelSanya 5 лет назад

Да, очень надеюсь, что она мне поможет в моей затее

@user-xe7ep3kw3v 2 года назад

В году 2003 колхозил ураловскую кпп…четвёртую передачу на передаточное число 1…потом днепр был девятый шести вольтовый и там колхозил…брал шестерни первой передачи от мотоцикла Минск…две шестерни большего размера,…В Днепровской или ураловской паре четвёртой передачи токарь снимал под размер внутренней части минских шестерен…в минских внутреннюю часть не целиком вырезал ,оставлял часть выступов для зацепа(на шестернях аппозитов вырезал ответную часть)…Все это дело заваривалось и ходило не плохо…Думал не выдержат шестерни минские,зубья довольно мелковаты… и где-то на пол миллиметра нахватало для полноценного зацепа зубьев..Но прокатило и ходило это дело,в общей сложности выкатал на данных переделках тысяч 20…на учебу откатал и на работу два года пока не продал аппарат)

@user-xe7ep3kw3v 2 года назад

И кстати в то время цена вопроса обходилась менее пяти долларов)))хотя и днепр тогда в отличном состоянии в родной краске и с оригинальным пробегом в 10 тысяч можно было взять за 50$

@metal_weld6662 2 года назад

Смотрю видео спустя 18 лет после того как делал из днепровской коробки 5-ти ступку,включалась она вместо задней.все шестерни были взяты из другой днепровской коробки.А ещо перетачивали якорь ЗАЗовского генератора и устанавливали на штатное место

@Artnightt 5 лет назад

Подскажите магазин где третью руку купить, а то уже 2 месяц КПП собрать не могу.

@user-on3we1sf5m 5 лет назад

А если попробовать выпрямить уже имеющие две?!

@user-ww5sc3my3e 4 года назад

Ну шутник😁

@user-cu3qb9gf3r 5 лет назад

Слушай, если ты подключишь спидометр в стоковом состоянии то он врать не будет, так как он рассчитан на редуктор и колесо, если бы сменилось передаточное отношение редуктора тогда спидометр бы врал, так что ты ошибся, спидометр можно цеплять как и в стоке, как он с завода был подключён так и будет работать, как доктор говорю

@user-fk8ku6fp5i Год назад

Привет купил урал с пятиступкой, не получается переключаться с4 на 3 , с 3 на 2 попадаю на нейтральную или выскакивает пониженная передача часто приходиться чуть ли не останавливаться. С 1 до 5 переключаются отлично. Передачи не регулируются?

@eugeniuszomdzwinski3496 3 года назад

У меня был днепр на стартере ! 4-я с передаточным 1:1.1 и мост 9 Резина 110/90 r18 Степень сжатия 1:10 электронное зажигание , один Диск сцепления . Штанги Газель .маятник на подшипниках .конусные подшипники в рулевой колонке . Вилка планета спорт .

@user-yz3dw5um3m 4 года назад

Ну задолго до Ильи Чукалова делали пятиступку! Мне лично на моем Днепре (соло.фото на аватаре) переделали кпп из задней передачи сделали 5ю передачу! Делал это человек внешне очень похожий на тебя -Саня "Самоделкин" из Домодедово Московской области! аж почти 20лет назад!моя кпп была им проклеймена цифрой 5.И делал он эти пятиступки очень часто ! Его же мотоцикл был почти весь в гравировках и гравюрах !

@user-qs7kt1id1l 4 года назад

Круто!Даступно!!!молодец!!!

@user-bt6kq7rd3e 5 лет назад

Я тот вал, рукой шатал...новое ругательство.

@user-kx3xq9qy7s 5 лет назад

По поводу подшипника на первичном валу, у тебя есть съёмник трёх лапый, цепляеш его за шестерню под подшипником и вместе с ней всё сразу снимаешь, а греть кольцо перед подшипником нельзя горелкой, под ним резиновое кольцо, сожгёш его. Это мой первый горький опыт был

@user-uy1vd8fk3x 4 года назад

Вот интересно как Я в юности ездил Вообще не парился. Только масло заливал. Стоит всю зиму. Пришел дыр дыр и он шепчет.

@user-rj4wp1gg3o 5 лет назад

Дождались)!!!!!

@AndrixV78 3 года назад

19:20 скажите функцию сапуна, это спускник??? Он по идее по любому будет масло кидать, отводик по любому ставить нужно. Если ошибаюсь, подскажите)

@user-kn8bj5rq2v 4 года назад

Спосибо огромное за видос

@nikostep100 5 лет назад

Все пишут, что у Шланса гараж, что за эти деньги все хорошо, НО за любые деньги должна быть банальная эстетическая составляющая. Ужасные сварные швы! Все лишние перегородки в КПП отпилены болгаркой и отломаны плоскогубцами! Просто огромная куча стружки внутри корпуса"готового" изделия НЕДОПУСТИМО!!! Старая КПП Четодела внутри чище чем "новая" 5ти ступка - это БРЕД. Я кончил..............

@user-gb8vg4zi9q 5 лет назад

100%

@user-wt6rt6hd6g 3 года назад

А как ты переключатель передач сделал он же отличается от стандартного как его сделать?

@dark5604 5 лет назад

В 5ступке нет задней передачи... Ну и зачем такая коробка для тяжёлого оппозита?

@Masya_zaz-968M. 5 лет назад

Я пошёл более лёгким путём, сделал 4 передачу Прямую, да ещё самодельным путём, из шестерёнок от иж юпитер скомбинировал с днепровской, осталось за место третей передачи поставить четвертую родную днепровскую , мотор стоит ЗАЗ с лёгкостью вытягивает , мот тяжёлый и задняя передача ой как мне нужна

@gal499 5 лет назад

Ура. Классное видео

@Ya_za_Mir_Vetal 4 года назад

А нейтраль еще одну, не добавляли? Я на Туле как перебирал мотор, глянул, пильнул, и появилась еще нейтраль между третей, и четвертой передачами. Хотел сделать после четвертой, но тогда появляется риск включения первой на большой скорости. Очень удобно, так как люблю часто включать нейтраль, иначе ни какой экономии топлива не будет, если все время на передачах таскать, без экономайзера в карбе. Советую натереть весь алюминий воском карнауба, станет чуть мутнее, но окисляться не будет.

@user-js7jq5uu7m 5 лет назад

Контент очень достойный, почему так мало подписчиков

@user-yj3gy3kn9h 4 года назад

Я отписался.не уважаю торгашей.

@Argastas 5 лет назад

Таки лайк вам из Одессы.

@user-mc1rw3qb6v 4 года назад

МТ-9 - 80 км... максимум )))))))))))))))) 5ти ступочка Шлансовская была у меня, я был доволен. Продал мот вместе с ней. Сейчас, снова, хочу приобрести.

@sergeygrishko6820 5 лет назад

Миссия железной задницы идёт полным ходом. Очень жду продолжениях .

@aleksweit1406 5 лет назад

Сальник из БалакОво, а не БалАкова!)))

@musiconsax9035 2 года назад

Здравствуй, почему на днепровскую кпп стартер устанавливается именно сверху, а несбоку.

@user-kt8uu6wo1s 3 года назад

Когда-то года 22 назад я на заводе переделывал такую коробку. Точили новые шестерни, т. е. меняли передаточные числа передач. Четыре передачи так и остовались, но в паре с 9м мостом мой МТ одиночкой сотню шел на раслабоне. И вообще одиночке первая передача нафиг не нужна. Зачем толкать пятую передачу с передаточным числом 1? У меня четвертая была 0.9. Здоровья у мотора хватает.

@user-hz7pi1gm2x 2 года назад

5 передача какая по характеру? Длинная? Или не выделяется при разгоне после 1-2-3-4?

@user-yh3vg7yf4k 4 года назад

У нас лет 10 назад делали пятиступенчатую коробку,только в ней небыдло задний передачи,так как туда вместо задней ставилась большая шестерня,и 5 включалась лапкой включения задней передачи.

@user-dh6xh9dt2v 11 месяцев назад

Так же делал.пятая была 22. 24

@user-jm3cw4gx2u Год назад

Дилетант! У меня пятиступка заводская с 2006того года. Разница в один зуб. Я выточил и поставил один к одному, 150 км не проблема! Да! И в заводской пятиступке с лева отлив под стартер! И не рассказывай людям чего не знаешь, умнее казаться будешь! Ровных дорог!