Приятно увидеть Cube в нынешних реалиях. Макс, спасибо за ролик, про андерграунд точно заметил: столько лет каналу, а всё приятно смотреть. Не пропадай, брат, вдохновляешь
Этой раме уже 6 лет, брал про версию ещё в 20м году, там была комплектуха на Джуди голд и Sram GX , стоила кажущиеся сейчас смешными 125 тыс с велосклада. Рама огонь, жесткая , качественная, не то что все говнокубы до этого по типу gtc , с этой они вроде сменили завод , одно но, геометрия как табуретка, хоть и юркая и в подъёмы кайф, но спуски уже не кайф, размер ее маломерит Upd: рама в размере L без оси весит 1150-1200 примерно
Ахой, райдеры! Такая карбокочерга меня поразила! Кайфанул ) обзор больше для себя, чисто на карбораме погонять ) Как вам тема с ASMR? Я думаю, интересная рубрика. Не только велосипедисты слушают свой вел, автомобилисты тоже прислушиваются к работе движка, ходовой, подвески. Так что, я решил, тема актуальная и не видел похожего на других каналах. А вы слушаете свой байк?
А я 10 лет на алюминиевом хардтейле. И тоже не хочу менять. Зечем? Я не спортсмен, обычные запчасти типа deore / campagnolo и так дороги. Ни к чему это позерство.
У меня на веле стаж нормальный. Но как только я взял шрот со скоростью 20км/ч это вообще трэш ощущение такое, как будто ты неуправляемый снаряд мониарировать тяжело милейшая неровность или брущатка это всё гг. Даже когда я под 60км/ч на велосипеде летел чувствовал себя увереннее не было ощущения снаряда . Так что в жопу эти шорты особенно когда на велодорожках толпы ходят на веле запаришся объезжать, а на шроте это смерть. Да и вел тормозит значительно лучше чем этот шрот, да даже есть видос где сравнивают "каршеринговый" вел и кикшеренговый самокат там вел лучше при одинокой скорости хотя на таком веле тяжело гнать . Так что если вам тяжело на крнтрийники то ставьте мотор это будет лучше шрота по всем параметрам не смотря на то, что вел больше.
Тут все очень просто. Если это твой первый велосипед. То, как раз тот на который хватает денег здесь и сейчас. Вот его как, раз и стоит покупать. Далее ты катаешся и понимаешь твое это или нет. Забирает тебя эта тема или нет. По выходным или на работу. И за это время начинает выскакивать всякие косяки по ремонту и обслуживанию дешового велосипеда. И когда понимаешь что на велике хочется ездить чаще и дольше нежели на машине. А к тому времени от старого велосипеда остаётся только одна рама, вокруг которой ты уже поменял все что можно было и нельзя. И разобрался что и для чего тебе нужно. Вот тогда ты можешь уже накопить и купить или лучше собрать с нуля уже совсем на другой раме и с другим принципом велосипед под нужные именно тебе хотелки.))).
Привет, спасибо за видео. Подскажи пожалуйста, почему говоришь, что тебе, как машине, надо перестроиться в левую полосу, чтоб куда-то там ехать? Разве ведосипедист не должен аккуратненько ехать вдоль бордюра? А то ведь зашибут.
