В Китае, на ТаоБао, стоимость таких авто начинается от 70 000 руб. Доставка обойдется примерно в 25-30 т.р. Кого интересует, обращайтесь, привезем. В 2018 году китайцы выпустили очень много продвинутых моделей мини-электро автомобилей.
Выехал на Боевом Волке за город на покатушки, а назад на верёвке поскольку дальность 50 километров, это просто спешно, из дома на работу и дай дог обратно. Да и максимальная скорость меня порадовала. Ниссан лиф дрючит их по всем параметрам, лучше его Б.У. купить чем эти недо машины.
Мужик , там запас хода говорили 30 км . И скорость до 50 . Тоесть все ещё хуже , чисто максимум 40 минут езды . Лучше електровелосипед или скутер взять ещё и за меньшие деньги
Утверждение, что стоимость снизится в трое является ошибочным, т.к. после выхода из строя батареи, потребуется покупка новой, которая стоит 50% авто. По крайней мере это на текущий момент, возможно в будущем технологии производства батарей шагнет вперед, что снизит их стоимость.
Вторая и третья машины в обзоре похожи на AUDI и BMW соответственно. а вот четвертая машинка, похоже на тележку для покупок в которой родители возят маленьких детей в супермаркете. А вот пятый "экземпляр" заслуживает Особого внимания у Уважения с Большой Буквы. Пятый образец в подборке мне понравился. Заинтересовал
Незнаю как насчёт техосмотра, но мощность электродвигателя свыше 150 ватт уже классифицируется как мото, и техосмотр нужен будет для страховки. А вот насчёт идеальности скорости 50км/ч это ты загнул конешн, все уже давно 80 кмч гоняют по городу. И запчастей на это г по любому не найдешь. Так что непонятно на чем тут экономить. А внедорожник с запасом хода в 30 км вообще развеселил, заехал в лес да там и остался)))
Что тут веселого 30 км. Если работа находится в радиусе 10км. +-, то это будет удобно, не надо прогревать, не надо ждать общественный транспорт (грязный, вонючий, а, летом потный). Да и с парковкой не будет проблем. Но хуесосы из правительства, как всегда всё обосрут.
им красная цена 1000 долларов, ну может самая крутая модель и потянет на 1,5 000, но уж точно не на 2 тыс., а тут цены подержаного Лифа с 80% батареей. Кроме того свинцовые батареи теперь все чаще в музеях можно увидеть, это страшный архаизм
Для городского 50 к/ч мало,спина будет оплевана и пробки собирают такие едут 40-50 к/ч да и аккумуляторы кислотные быстро выдут из строя,не надолго а чтоб покупали у вас надо скорость разгона была хотя бы 80-90 к/ч и аккумуляторы литионые .
Емкость батарей уменьшится больше чем в два раза,напоследок ты включишь электропечку и где то за углом своего дома ты пошлешь это дерьмо к китайской богоматери и уедешь общественным транспортом
"...внутреннее убранство выглядит ДОРОГО" что этот комментатор курил? Почему он не ржет? Всё имеет место быть, но это уже перебор, петь Оды заведомо убогим детским машинкам и проводить аналогии, говоря, что они почти не отличаются от оригинала, с которого скопированы
Скорость таких машин должна быть в120км/ч а 50кмч в москве- это значит сдерживать трафик в москве и на мкад! Но вот адаптация этих машин к холодному русскому климату и отсутствие электрозаправок в россии, и цена в 500тыс руб и отсутвие дилерских сетей - главный козырь против таких машин! Но они нужны в россии но по более низким ценам или нужен завод в россии,который будет их собирать! Как поступила компания " хавейл": построила завод в рф,цена машин упала а спрос пошел вверх!
Заряд кислотно-свинцовых аккум укоренный 8ч- 160 циклов. 16ч -600 чиклов до наработки на отказ/кз аккума о каких 4-5 годах идет речь это только при хронении в гораже
Пипец! Проехал 150 км и встал на 8 часов на зарядку это считай на пол дня . А вдруг ты ездишь днём и ночью и получается ночь зарядка. Ладно на час это приемлемо на обед. Но на 8 часов это много. Так что недоделка.
Намазывают здесь прилично. И никто не говорит о настоящем положении дел. С такими пробегами значит что вы заряжаете аккумулятор два раза в сутки. Через 3 года эксплуатации ёмкость батареи падает до 80% и говорят что дальше использовать авто с таким аккумулятором сложновато потому что и не 50 км пробег или не 100 а значит это становится проблемой. Новая батарея без стоимости замены стоит от кустарей мин 500000₽ . Вы имея авто на двс за три года не потратите на него с учётом стоимости топлива тех обслуживания и налогов 500Т₽ . Хорошо если я не прав. Это ещё не говорят что люди для езды в холоде ставят автономный бензиновый обогреватель или возят в багажнике бензиновый электрогенератор. Короче пока стоимость батареи не станет равна 100000₽ - это сумма приблизительных затрат за три года на авто с двс что бы не говорили про экологию простоту в обслуживании И так далее все не так просто и дёшево.
Автор ты в своём видео забыл один главный момент!это растоможка !!!у твоих слушателей о растоможки цены уши в трубочку свернутся!за 1 м руб,можно хорошую машину Купить!
Видел такие авто на ютубе, в принципе тем кто ездит мало и недалеко, подойдет, цены конечно дорогие на новые, видел ролик где человек купил электрокар за 60 тыров в Китае, за 60 тыров это был шикарный автомобиль, в России электросамокат столько стоит, так что лучше купить б\у в хорошем состоянии. Про растаможку незнаю.
Людям только бы к словам придраться.ну оговорился человек и теперь надо над этим смеяться.а машинки кстати,вполне годные для города.не,я понимаю,если человеку на машине нужно ехать 100+ км и везти ещё 3-4 человека и кучу сумок и мешков,то тогда такой электромобиль не подходит. Но если один человек передвигается по городу в пределах 35-50км,то такой электротранспорт будет просто незаменим. Чтобы доехать на машине до работы +до магазина + за ребенком в садик,придется потратиться - бензин,налог,страховка, техосмотр,штрафы. И это ради удовольствия проехаться пол часа из пункта А в пункт Б сидя. Электромобиль надо разве что заряжать и мыть. Аккумуляторы можно заменить на литиевые.скорость увеличить до 60-70км/ч и будет самое то для города. Если мощность двигателя больше 250 и меньше 4квт,то на учёт можно поставить как скутер 120 кубов.страховка самая минимальная и налог копеечный. И плюсов масса. Отсутствие многих расходов, компактные размеры такой машинки облегчают вопрос с парковкой,очень мало ломающихся частей,простота эксплуатации,лёгкость в управлении, углепластиковый кузов не гниёт и не ржавеет. В общем если рассудить логически,то отличный городской транспорт.
Хоть кто-нибудь купил эту пластиковую пародию на рэнджа\ауди\бмв? В видео так спокойно называется цена в 480к руб, будто прям вот все побежали и купили эту дутко сомнительную электротележку. Не забывайте еще про растаможку! На эту тему блоггер Костя Павлов записал ряд видосов, у него на растаможку такой тележки ушло что-то более 200к руб. Если кто-то все же купил этот странный аппарат отпишитесь, если снимали видео скиньте, посмотрим! PS Реальная цена такого аппарата должна быть меньше чем на Матиз, ибо там металл, безопасность ипр, а тут платик, аккумы и дешевый движок. В общем если такие стали бы у нас продавать по 200-250к, то дело бы пошло
Лучше заказывайте Киргизии там прошлом недели сделали тоже електромобил говорили ушло 400тисяч сом. Ну сом ровно в рублях. Заряд хватит на 120км. Говорили что будет заказы принять.
Neanche uno dei link indicati funziona. Forse perchè è passato un pò di tempo. Ma mi piacerebbe comunque sapere quando sarà finalmente possibile acquistare uno di questi veicoli anche in Italia e quale potrebbe essere il prezzo. Grazie
Электротранспорт это тупиковая стадия развития. Есть море причин так считать. Стоимость меди на рынке металлов приближается к золоту. Схем попереработке отслуживших батарей не существует. Время зарядки не сопоставимо с заправкой на азс. И если посчитать затраты на то чтобы зарядить аккумулятор, то это уже не выглядит так уж облачно-солнечно.
