Nossa, parei logo no começo quando fala sobre a direção ficar pesada quando o carro ultrapassa os 70km, amigo, isso é proposital, para a segurança do condutor.
@@claudneyresende9450 não se trata de opinião nesse caso, é falta de informação. O carro endurece a direção quando aumenta a velocidade por segurança, caso contrário, seria extremamente perigoso.
@@flaviaharder concordo, foi isso que disse, inclusive tenho um Cactus, você interpretou o meu texto?! Eu disse que discordo mas que respeito a opinião dele.
Tenho um C4 cactus 2019 THP. Rodei 25.000 km. Excelente custo e benefício. O carro faz de 0 a 100 em 7.3 segundos. Tem 24,5 de torque a 1.400 giros. Com 173 cavalos de potência no álcool 166 cavvalos na gasolina. Um carro flex. Macio, totalmente equipado. Só concordo com a direção elétrica. Ela é muito leve! Porém, se você estiver acima de 100 por hora, ela vai endurencendo. O restante desse carro é top,top, top!!! Tive por 7 anos um Suv Rav4 toyota, manco, com 1.650 quilos vazia, motor 2.0, câmbio de 7 marchas CVT, que esquentava e patinava durante longos percursos. Se eu pusesse 4 pessoas e malas. Pronto! Acabou a potência do veículo! Aliás o torque dela era de 19,5 a 4.000 giros!!! Ou seja, totalmente manca. Custou em 2 jan 2013, 113.000,00 reais. Fiquei com ela 7 anos.Rodei com ela 81.000 km. Daí desisti. Dei ela neste citroen c4 cactus THP, que estava com 9 mil km, e mais 20.000,00. Na época (out. 2020) o c4 cactus NOVO THP custava 122.000,00 reais. Até agora, somente alegria! Ótimo carro para ultrapassagem, velocidade, equilíbrio. Temos que observar que o carro pesa só 1.217 quilos! Muito leve pela potência o motor. As rodas são aro 17. E o torque dele! É excepcional! Se analisarmos esses Suvs de hoje, a maioria manco, sem motor, sem torque. Apenas com bancos macios. Horríveis de viajar, pois eles não têm potência nem torque. O custo e beneficio deste c4 cactus é excelente! Sinto, discordo dos pontos negativos que você disse. Eu posso dizer com afirmação, pois o tenho desde outubro de 2020. Nem uma peça quebrada, nem um dano. NADA!
@@michelbarcelos9208 rodei agora 36.000 NADA. Somente óleo, filtros: ar e óleo. As peças dele você encontra no Mercado livre ou lojas. São mais baratas em Ferro Velho
Infelizmente você pode ter pegado para teste um carro não adequado. Pois tenho meu desde 0 km e está comigo até o presente momento por dois anos e meio. O carro é excelente, sem barulhos de acabamento, direção confortável E sem observação com relação a velocidade superiores pois continua confortável e leve e infelizmente não esticando muito comentário nenhum dos pontos negativos informados no vídeo até o presente momento não foi detectado com o carro que uso diariamente.
O carro tem que ter a direção mais rígida em altas velocidades por segurança o cara forçou pra criticar o carro, se fosse Volks ele iria passar pano. Eu tenho um 2019.
Acho o C4 Cactus THP, o melhor custo X benefício do segmento. Para bater seco com este carro, tem que cair em uma cratera..Rs A Suspensão é silenciosa e melhor do que a do Tcross.
Chama-se progressiva a direção q fica mais pesada de acordo c o aumento da velocidade.Isso é para maior segurança e muitos veículos possuem essa tecnologia.Tenho um C4 Cactus fell 2022 e pretendo trocar pôr outro zero km.Esse carro é excelente.
Carro e top de mais comprei o meu ❤ Da pra viajar 3 a 4 tranquilo! Vala pro povo levar o ideal é n era kkkk! Peguei com banco decoro muito top! Ele tem o modo S que é tipo turbo e fica bem potente! Pinel e top não atrapalha nada! Achei que esse cara e um crítico de mais kkkkkk e não manjo nada kkkk.
O câmbio dele deve estar com algum problema. O meu 2022, mesma motorização, não "cai" na arrancada em rampa, mesmo que sejam bem íngremes. Em relação a direção, leve quando tem que ser e mais firme quando tem que ser na proporção perfeita. É por causa dessas avaliações feitas por quem não entende nada, ou age de má fé, que o C4 desvaloriza tanto na hora da revenda.
5 anos sem problemas quer ter um Citroen ou Peugeot ,faça sempre as manutenções periódicas e não vai a mecânicos que não conhecem de PSA ,esse mito que PSA e Ruim e conversa de quem não soube dar as manutenções ou nunca teve um
Esse carro tem um problema sério na homocinetica dando problema nos 40.000 km e obrigando o dono a trocar o semi eixo inteiro que custa 1500 reais no mínimo, se for trocar na Citroen eles cobram mais de 6 mil reais!! Não se iludam com esse carro Citroen sempre será essa porcaria
