Erster Fehler beim Kauf eines Rades, man geht in den falschen Laden bekommt da Räder die nicht richtig gewartet sind, zu wenig Druck auf den Reifen, wo man die Räder nicht ordentlich bewegen kann und das Personal wenig bis keine Ahnung hat. Deswegen geh ich nur noch zu kleineren Läden wo ich mich von der Kompetenz überzeugen kann und zahle dann auch gerne was mehr.
Denn größten fehler den man machen kann ist auf euer personal zu hören liebes xxl team. Mehr wie inkompetente antworten bekommt man nicht, euer team besteht aus verkäufern und sind leider meist ungeschult. Die einzigsten die Ahnung haben sind die leute die sich privat/hobby mäßig damit beschäftigen. In diesem video wieder gut zu sehen scheiben bremsen sind immer, immer besser wie felgen bremsen!
www.fahrrad-xxl.de/cube-cross-race-p00058149m001 Auf unseren Produktseiten findest du direkt über dem "In den Warenkorb" Button, einen weiteren Button mit der Aufschrift "GRÖSSE BESTIMMEN". Auf dem Smartphone klickst du zuerst auf "GRÖSSE" und dann auf "Welche Größe passt mir?". In den dortigen Rechner kannst du deine Körpergröße, Innenbeinlänge und Armlänge eingeben und bekommst die passende Größe vorgeschlagen. ✌
Kleiner Helfer Kleiner Helfer Jagwire verkauft "normale" rostfreie, vorgedehnte Schaltkabel als Sport. Die PRO Variante ist zusätzlich superglatt poliert. Im gegensatz zur Teflonbeschichtung die abfällt und verhartzt bleibt das polierte Kabel länger glatt und reibungsarm.
Ich habe eine mechanische Ultegra 6800 und eine Ultegra 8000 Di2. Ich finde beim raufschalten sind sie gleich schnell, nur beim runterschalten ist die Di2 schneller. Di2 ist ein cooles Teil, brauchen tut man sie aber nicht. Ich hab sie nur weil ich mein Bike zum gleichen Preis bekommen habe wie mit der mechanischen Ultegra.
sankt blanc sicher nicht... Ich hab felgenbremsen und bei mir blockiert oft das Hinterrad auf trockener Straße und im sattel.... Ja ich bin nicht so schwer aber trotzdem... Da will ich gar nicht wissen wie des dann mit Scheibenbremsen ist
@@miyabe_k195 Bitte benutze dein Gehirn. Das Hinterrad blockiert nur, weil die Gewichtsverteilung vorne liegt, aus diesem Grund hat das Hinterrad weniger Gewicht zu tragen und blockiert deshalb schneller, da reichen bei einer eingestellten Felgenbremse auch schon 25% Bremskraft, weshalb man sowieso mit beiden Bremsen bremsen sollte, da die Wirkung in jedem Fall höher ist, als würde man nur vorne bremsen, Scheibenbremsen machen auch viel mehr Sinn vorne, da blockiert das Rad nicht.
Was sehr schade ist, das man ein Rennrad nicht in so einem Art Baukastenprinzip kaufen kann, wo man sich für einen Rahmen entscheidet der nicht masgefertigt ist, sondern Rahmen in Serienproduktion, dazu die entsprechenden Komponenten ruhig etwas höherpreisig. Das ganze wäre dann zwar etwas teurer aber im Gegensatz zur Massanfertigung noch erschwinglich. Und ein Punkt wurde vergessen, die Pedalen: allein gute Pedalen für das LOOK system kosten 70-100 Euro.
mittlerweile muss man einfach nehmen,was man bekommen kann,ohne groß nachzu denken. specialized in meiner größe wird gar nicht mehr ausgeliefert.2021 modelle sind quasi schon ausverkauft.
@@KeakiLp Das Aluminium hat auch wenn die Felge sauber ist (was sie ja schon nach 1km nicht mehr ist, Staub usw.) Abrieb. Und ich habe die Erfahrung mit Leichtbaufelgen im Rennradbereich gemacht, dass der Abrieb noch schneller vonstatten geht, als würde man Gewicht gegen Robustheit eintauschen. Und dann kommen noch Faktoren wie Beschaffenheit des Gummis der Bremsbeläge, allgemeine Wetterbedingungen und Bremsverhalten hinzu.
@daAnder71 "Schutzbleche gehören aber nicht ans Rennrad." Für Sportler mag das gelten, die jedes Gramm einsparen um eine Hunderstel irgendwo rauszuholen, und für Poser, die jederzeit so aussehen wollen, als wollten sie mit ihrem Gefährt auf der GQ aufs Titelbild. Ich pendle mit meinem Rennrad zur Arbeit - das hat Schutzblech und Felgenreflektoren, Gepäckträger, Korb, Anhängerkupplung, Licht. Weder fahre ich in einem Verein, noch auf Bahnen. Aber wieso sollte ich kein Rennrad fahren?
@Kleiner Helfer Danke. Vielleicht sind manche dumm, aber eher vermute ich jetzt, mit 5 Monaten Abstand, dass sie andere Vorlieben haben, dass ihnen anderes wichtig ist. Sollen sie, ist ihr gutes Recht, aber sie sollen ihre Wertvorstellungen nicht mit "Das gehört so nicht" für alle anderen für verbindlich erklären. :)
Oder lass die Bremsen mal Fading bekommen. Bin selbst MTBler und fahre entsprechend schon seit einigen Jahren mit Scheibenbremsen. Im offroad Bereich tatsächlich in jeder Lage besser. Onroad halte ich die Felgenbremse für einen Amateur aber immer noch viel, viel besser.
Ein guter Händler vermisst euch ersteinmal . Beinlänge , Armlänge , Schulterbreite wegen der Griffbreite , dazu das Gewicht und für de Sattel ein Gesäßabdruck für einen passenden Sattel , sodas man auch bei langen Touren sich keinen Wolf fährt . Ich kaufte einen 2015 einen Glasfaserverstärkten Carbonrahmen von Giant TCR (Giant gibt 25 Jahre Garantie) , bei meine 181 cm einen 56 er Rahmen . Ultregra Bremsanlage und Ultegra Schaltung ( sehr langlebig ) . Bin auch absolut überzeugt von Leeze Laufräder mit Messerspeichen . Gibt da sehr leichte Alufelgen mit 1300 Gramm Gesamtgewicht (beide zusammen) . Durch ein herrausrutschen aus dem Pedal rutsche ich mit dem Schuh in die Speichen vorn und bekam vom Händler sofort das Vorderrad getauscht bei dem der Preis weit unterhalb eines Neukaufs war . Top Service von Leeze . Auch die Wahl des Sattels ist wichtig , ich persönlich hab meinen erst nach dem 5 ten Wechsel gefunden . Kauf NIEMALS ein Rennrad von der Stange . Gebt lieber ne Handvoll Euro mehr aus und lasst euch richtig vom Händler beraten und vermessen . Natürlich sind die Preise nach oben offen , also stellt euch ein Budget . Es muss nicht immer Profimaterial sein , denn 10 Gramm mehr oder weniger reißens nicht unbedingt . Das wichtigste ist der Spaß am Fahren . Eine gute Händlerberatung ist das A und O , und wenn ihr mal ein Problem habt ist ein kleiner Händler der Ahnung hat und wenn möglich selbst gern Rad fährt besser als einer aus einer Warenhauskette der nicht mal einen Schraubenzieher richtig herum halten kann . Da geb ich lieber gern etwas mehr aus .
Auch bei dem kleinen Händler bekommt man ein Rennrad von der Stange… Die verkaufen ja auch nicht alle Maßanfertigungen. Man hat nur den Vorteil, dass man das passende Rad aus der Massenfertigung bekommt.
Mein Händler meinte direkt mein Rose Rad sei zu klein vom Rahmen muss größer- Er hätte ja Ahnung. ich will aber ganz entspannt fahren und nicht in dieser gekrümmten Haltung. Für mich ist der Rahmen eher zu lang 1-2 CM und ich brauche eher einen anderen Lenker bzw. Spacer zum chillig fahren. Der Herr wurde dann sagen dann sollte ich doch eher ein Trekking Rad kaufen. Das zu dem Thema. Bin mehr als Verwirrt. Meine heutige Fahrt war Bequem.
Spontane Frage: Ihr habt zahlreiche Marken in eurem Sortiment zur Auswahl stehen, aber warum werden keine Fuji Bikes angeboten, obwohl diese qualitativ gut was hergeben?
Naja zahlreiche Marken stimmt jetzt nicht so, eigentlich haben Sie nur 3 oder 4 davon ist dann vll eine zu gebrauchen. Dafür stellen Sie sich aber 10 mal dasselbe Modell mit verschiedenen Lackierungen in den Laden und behaupten Sie hätten viele Marken.
Er meint eine Seilzugbremse. Tektro baut soetwas. Hydraulische Scheibenbremsen sind schon komfortabel. Ich finde aber auch Felgenbremsen in Ordnung. Hauptsache ist, die Bremse funktioniert und dazu bedarf es der Pflege und Wartung.
Ich Frage mich wieso ich immer wieder Leute mit Fahrrädern von Fahrrad XXL sehe die eine falsche Größe haben. Anscheinend geht es bei Euch nur ums Verkaufen oder das Verlaufspersonal ist nicht kompetent genug den Kunden das richtige Rad zu verkaufen.
Fehler 1. Nach XXL gehen ... Hab schon viele Räder in der Hand gehabt, aber so etwas schlecht montiertes wie dort noch nie. Carbon Montagepaste oder Drehmomente sind nicht bekannt.
300€ für Zubehör??? WTF!? Mein Fahrrad war nichtmal viel teurer hahaha Lasst euch nicht so verarschen. Die wollen nur viel Kohle machen mit Kunden die denken es sei wichtig eine Luftpumpe für über 50 Euro zu kaufen oder einen Helm für über 100€. Totaler Schwachsinn 😅
@@argusauge4812 Ich kenne mich überhaupt nicht gut aus was Fahrräder angeht, deswegen habe ich das billigste Fahrrad gekauft und dafür fahre ich ein schönes Auto 😘 Selbstverständlich einen guten "Schummeldiesel" TDI aus dem Hause der Volkswagen AG 🥰
Stimmt schon irgendwie. Als ob es mich als Anfänger juckt ob ich einen Alu oder Carbon Rahmen habe. Das ist was für Profis bei denen es auf jedes Gramm Gewicht ankommt, um das absolute Maximum rauszuholen. Wenn ich etwas abnehme ist das Fahrrad mit Fahrer auch leichter 😆 Wichtig sind Schaltung und Vielleicht noch Bremsen wobei eine Felgenbremse vollkommen ausreichend ist. Mein Bike hat glaub damals knapp 500€ gekostet und ist absolut top!
daAnder71 was ist das für eine behinderte Logik? wer keinen V12 fährt, brauch nicht V8 fahren, der kann den R4 von der Stange nehmen wie 80% der anderen. Lass Hirn regnen.
stimmt, am besten hätte er noch alle Komponenten von SRAM und Campagnolo erwähnt. Das Video wäre unnötig länger geworden und hätte die Einsteiger total aus dem Konzept gebracht. :-D
Stimmt! Die Aussage dass eine elektronische Schaltung keine spontanen Ausfahrten zulässt, ist absolut bei den Haaren herbei gezogen! Die Akkus bei meiner Sram Etap lade ich alle 1200km mal nach.
Von Sora auf Ultegra wechseln wird ebenfalls problematisch - und von mechanischer auf hydraulische Bremse wechseln ist meistens nicht möglich. Nutzloses Video!
Das mit den Bremsen halte ich für absoluten Quatsch. Mal abgesehen davon, dass man in einigen Märkten nicht annähernd genug Größenauswahl hat und dann doch wahrscheinlich blind kauft. Neben der Rahmengröße sind ja auch noch ein paar andere Maße interessant. (Reach z. B.)
Was soll der Blödsinn? Die elektronische Schaltung ist immer besser als die herkömmliche, und Scheibenbremsen, sind natürlich auch viel besser als die alten Felgenbremsen? Fakt ist, das sich die DI 2 nicht durchgesetzt hat, und die Scheibenbremsen von den Herstellern, ohne Not bei den Rennrädern durchgeboxt wird. Eine gute Felgenbremse, bremst genau so effizient wie eine Scheibenbremse, wenn man damit umgehen kan
Wenn die Felgenbremse genau die gleiche Bremsleistung hat wie die Scheibenbremse, dann verrate mir mal bitte warum die ganzen Mountain Bikes größtenteils Scheibenbremsen haben.
Alfred Fischer bei einem MTB bremst man völlig anders als auf dem Rennrad. Nicht besser, aber andere Anforderungen. Schreibenbremsen beim Rennrad sind nicht die beste Wahl für die Anforderungen eines Rennrads.
MB haben andere Reifendurchmesser daher ist bei den RR Bremsen die Breite der Reifen auf ca 25mm begrenzt! Diie alten Seilzugbremsen, bei den MB waren schlechter als die Scheibenbremse, aber es geht hier um Rennradbremsen!!!!@@alfredfischer9839
"Eine gute Felgenbremse, bremst genau so effizient wie eine Scheibenbremse, wenn man damit umgehen kann" Bei nässe haben Scheibenbremsen eine höhere Bremsleistung als Felgenbremsen. Also ist deine Aussage nur teilweise richtig. Aber am RR sind sie trotzdem ziemlich unnötig. Viel zu teuer. Und die meisten fahren bei Regen sowieso nicht draußen. Oder gar nicht.
das ein Opfer labbert doch scheisse, wer noch nie Rennrad hatte sollte erst mal mit ein Fixi anfangen :) wer Pendler ist nimmt Gravel Bike, Scheiben Bremse ist nur unötige Wartung, und treibt den Preis Hoch.
