Er sollte darüber nachdenken bei dem ollen Fahrradhändler zu kündigen und als Musiker durchzustarten 🤣 Fand den Schluss auch am besten, hab mich fast schief gelacht hahaha
Sehr gutes & verständliches Video! Danke dafür 👍 P. S. Wer Probleme mit der Grammatik des Vortragenden hat, dürfte ein grundsätzliches Problem haben...
@@echnaton123 Wenn ich auf "deutsch" etwas repräsentieren möchte, sollte die Sprache beherrscht werden! Und nicht so ein radebrechenes Zeug erzählt werden. Das wäre das gleiche wenn ich es in der russischen Sprache machen wollte. Kein Russe würde mich verstehen. Und ich habe 6 Jahre lang russisch gelernt und behersche die Sprache trotzdem nicht gut genug!
Ich werde niemals verstehen, wieso diese art vom reden besser ankommen soll, als die persönliche individuelle redeweise, die jeden auch ausmacht und menschlicher darstellt Inhaltlich sehr schönes video
Richtig cooles video, und gut, um nen Überblick zu bekommen :) Ich würde mich sehr freuen, wenn es so ein Video auch noch für MTBs und Trekkingbikes geben würde ;)
Dankeschön für das Video @Fahrrad-XXL.de ABER: Mit dem im Titel erwähnten CROSS-Typ und dem dann thematisierten CYCLOCROSS-Typ habt ihr, meiner Meinung nach, einen Faktor des Irrtums eingebaut.
Ich liebe seinen Akzent! 😍😍😍😍 Tatsächlich ist so ein Cyclocrosser interessant für mich. Mit dem kann ich doch auch Wald- und Feldwege fahren, oder? Habt ihr auch ein Video, in dem der Unterschied zwischen Mountain-Bike und Cross (zb Cube) erklärt wird?
Ja, ich habe auch ein Cyclocross-Rad. Damit kannst du sehr gut über Waldwege fahren. Einzig auf Schotter und festgefahrenem Schotter kommen recht viele Vibrationen durch. Das ist dann nicht so mega-komfortabel, aber du kommst auf jeden Fall durch. Auf der Straße gehen die Dinger fast genauso gut wie ein Rennrad. Davon war ich echt überrascht. Würde es auf jeden Fall weiterempfehlen! Ein Rennrad ist mir persönlich zu spezialisiert.
Geiles Video aber ich hab nohc ne Frage: Ich bin männlich, leicht, groß, eher schlank und jetzt 12 Jahre alt und möchte ganz normal auf der Straße fahren Soll ich mir ein Aero oder Race kaufen?
Kann man an einem Rennrad mit 2,5 cm bzw 25mm profilierte Reifen montieren bzw gibt es "wintertaugliche" Bereifung hierfür zu dem Modell was ich habe: Centurion Hyperdrive Ultrega mit einem Alu Rahmen. Da ich dieses Bike zwar meist auf normalen Straßen ggf auch auf gepflasterten weg fahre möchte ich doch für den Winter etwas "stabilere" Reifen haben dies bezieht sich nicht auf die Reifen sondern ich meine einen stabileren halt. PS ein super Video vorher dachte ich der einzige Unterschied unter Rennrädern ist Gravel Race und Triathlon.
hallo Santiago gibt es das Cube Bike am Anfang vom Video auch in einer Cross Ausführung für Damen? Das Design ist +++++ und ich konnte nichts ähnliches finden.
Ich habe ne Frage, ich habe an meinem Bulls Copperhead 3 Rs 29 mit Schwalbe Rocket Ron. Die Reifen haben so komische falten woher kommt das, von meinem Gewicht? Trekking oder MTB Reifen bei Langstrecke?
Sehr gutes und Verständliches Video! Aber 1 frage bleibt mir noch offen ist es denn möglich ohne Probleme mit einem Touren Rennrad über Waldwege zu fahren?
Hey Justin, danke für dein positives Feedback! 😊 Zu deiner Frage: leider nicht ganz problemlos, denn Touren-Rennräder sind immer noch für die Straße gedacht. Es hängt davon ab, wie der Waldweg ist und welche Reifen du montiert hast. Aber mit der richtigen Bereifung lässt sich auch ein bisschen Offroad fahren.
Cyclocross und Gravel m.E. Vertauscht. Cyclocross sportlich abgestimmtes Rennrad, welches robuster ist und mitteldicke Reifen hat z.B. 30 - 33 mm, dazu Profil. Eher für die ambitionierten Racer im Wald. Gravel eher Richtung 50 / 50, da durch die Dickeren Reifen z.B. 38-45 mm komfortabler, zudem aufrechtere Sitzhaltung und eher Langstreckentauglich. Richtig trennen kann man es jedoch nicht mehr, es gibt ja auch mittlerweile Racegravels (reduziertes Gewicht, abgestimmt auf Highspeed) oder Trailgravels (ggf. Sogar 650b MTB Reifen, die bügeln auch steinigere Wege weg).
Hey ihr! Da ich auf einer norddeutschen Insel lebe suche ich ein Rennrad mit welchem ich auch im Winter fahren kann auf rutschigen Strassen. Ist da ein Rennrad oder ein Gravel-bike besser geeignet?
Hey Christoph! Wenn du immer auf asphaltierte Straßen fahren willst, ist ein Touren-Rennrad gut geeignet. Da kannst du problemlos 28mm Reifen mit guter Bodenhaftung (z.B. die Vittoria Corsa Control) montieren. Solltest du aber auch mal im Wald/Gelände fahren wollen, wäre ein Gravelbike besser geeignet. Hier könntest du auch breitere und profiliertere Reifen montieren, womit du auf unasphaltierte Straßen mehr Haft haben wirst. Viele Grüße!
ich interessiere mich für ein Aero Rennrad, weiß aber nicht, ob ich damit bei Anstiegen zu deutliche Einbußen gegenüber einem Race Rennrad habe. Oder ist der Unterschied nur marginal? weiß das jemand?
Es gibt auch sehr leichte Aerorennräder, womit du auch sehr gut bergauf fahren kannst. Es gibt auch Studien, die zeigen, dass man erst ab einer Neigung von 7% einen Unterschied zwischen Aero- und Racerennrad merkt. Wenn man aber ein Racerennrad hat, welches unter 7kg wiegt, hat man's schwerer mit einem Aerorennrad. Hat sich deine Frage einigermaßen geklärt? Wenn du noch weitere Fragen hast, einfach melden! 😊
Kann mir mal jemand erklären warum man sich nen Gravel Bike kauft welches die gleichen Komponenten hat aber trotzdem mehr kostet als ein racebike es sind doch nur andere Reifen oder ?
Die dickeren Reifen müssen in den Rahmen passen, der Rahmen hat eine leicht andere Geo und ist auch etwas schwerer um die höhere Belastung auszuhalten die ein Gravelbike einstecken muss wenn es Offroad geht... Außerdem ist die Übersetzung etwas anders.....
Echt geiles video Leute nur ne frage hab ich ich kann mein bike nicht einordnen hab ein merida scultura 4oo se grau grün wisst ihr vielleicht wo ich es zuordnen kann
Nicht jedes Rad ist exakt in eine Kategorie einzuordnen. Es gibt immer wieder fließende Übergänge. Dein Merida kannst du als normales Race-Rennrad kategorisieren, da es bei einer Rahmengröße von 54 einen Radstand von unter 1000mm hat. Das Steuerrohr tendiert eher zu einem Endurance-Rennrad, der Rest der Geometrie spricht aber dagegen.
ich habe da man ne frage... ich habe gelesen das gravelbikes eine entspanntere Sitzposition haben als cyclocrosser... und somit besser für mich wären(bisher nur MTB gefahren)
Das Crossbike finde ich sehr interessant. Aber wenn die zu 70% für das Gelände sind und zu 30% für die Straße, ist es dann nicht zu Steif ohne Federung ? Ist nur ein Gedanke, ich weiß es nicht wirklich. Steige gerade in den Sport ein.
H DA Nö. Das passt schon CX-Räder sind reine Off-road-Rennmaschinen und genau dafür optimiert. Schau mal bei RU-vid ein Cyclocross-Rennen an. Die Teile werden eigentlich überhaupt nicht auf Straße ausgelegt. Federung braucht man nicht zwingend, mit den Teilen fährt man ja nicht die heftigsten Downhill-trails. CX-Rennen gehen über Felder und Wiesen, durch Sandlöcher, etc. Brutale Wurzeln und Steine überfährt man da nicht ständig. Auf der Straße finde ich die gar nicht so toll. Ich hab ein Gravelbike und fahre damit auch normalerweise nicht off-road. Das sind keine Gelände-Räder sondern eher All-Road-Rennräder. Waldwege sind damit problemlos befahrbar. Aber ein Weg sollte eben doch noch da sein, querfeldein können Sie nicht besonders gut. Mit einem Cyclocross-Rad ginge es schon besser aber ein Mountainbike wird es dennoch nicht.
3:28 Tourenrennrad wäre für mich interessant, da ich bei gutem Wetter mit dem Rad zur Arbeit fahre. Würde aber auch gerne bei nicht allzu gutem Wetter fahren, aber mein Bottecchia-Rennrad hat keine Schutzbleche. Überlege, mir nachträglich welche zu montieren, die ich jederzeit wieder abnehmen kann. Dazu gibt's ein interessantes Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VlBvZEaqIlk.html Ich habe mir allerdings seinerzeit, als ich das Rad kaufte, die dicksten Reifen anbringen lassen, die bei diesem Rad möglich waren. Mal schauen, ob's mit den Schutzblechen dann noch hinhaut. Behelfe mich zur Zeit damit, dass ich bei schlechtem Wetter das Trekking-Rad meiner Frau benutze. Ich fahre aber doch lieber mit meinem Rennrad. Ist halt 'ne Kompromisslösung. Ich bevorzuge übrigens Rucksack statt Gepäckträger, sowohl für den Weg zur Arbeit, als auch zum Einkaufen. Besserer Schwerpunkt, jedenfalls für mich. Deshalb benutze ich auch nicht den Gepäckträger beim Trekking-Rad.
Ein Fahrrad online zu kaufen ist eine sehr gute Idee. Allerdings empfehlen wir dir Fahrrad-XXL.de 😬😎 Wenn du noch Hilfe dabei brauchst, kannst du gern unsere Ratgeber-Seite besuchen (Link: www.fahrrad-xxl.de/beratung/fahrrad/ 🤞🚲 Viel Erfolg und vor allem viel Spaß!
Das ist so nicht ganz richtig. Wenn du z.B einen 28mm breiten Reifen mit 4-5 Bar Luftdruck fährst, werden kleine Steine oder ähnliche Gegenstände durch die deutlich größere Flexibilität der Karkasse besser überrollt und bleiben Bsp. nicht im Reifen stecken, wie es bei einem 23mm Reifen mit 8 Bar Luftdruck deutlich häufiger vorkommt. Wenn die Reifen natürlich mit extrem wenig Luftdruck wie z.B. 2 Bar gefahren werden, steigt natürlich deutlich die Gefahr eines Durchschlags.
Meine eigene Erfahrung dazu: Seit dem ich ne Standluftpumpe hab, mit der sich Rennradreifen 23mm auch auf 7-8 bar ordentlich aufpumpen lassen, im Gegensatz zu vorher etwa 6bar, hat die Pannenhäufigkeit stark abgenommen. Der Reifen wird so hart, dass die meisten Splitter bevor sie eindringen, wieder abgefallen sind. Je älter und härter der Gummi wird, desto weniger Probleme hab ich, bevor die Pannenhäufigkeit wieder zunimmt, weil die Lauffläche zu dünn und rissig geworden ist. Bei 37mm fahr ich mit 5-6bar. Bei 2-3 bar weniger bekomm ich dann schon langsam Angst um die Felgen, nicht jedes Schlagloch sieht man rechtzeitig, außerdem macht sich bereits der Rollwiderstand bemerkbar.
Gerne! Wir haben momentan auch ein Scott in Angebot für unter 500 euro. Vielleicht wäre das was für dich: www.fahrrad-xxl.de/scott-speedster-50-x0035077
Welche aero laufräder kosten bitte 2000 euro? Die high end teile von specialized von profi rädern? Uns wie bei allen was aero ist grht es um kraftersparnis durch die geringere luftdurchlässigkeit wegen dem großen radprofil.
Fahrer ab 100 kg Fahrergewicht sollten immer eine Aero Rennrad kaufen. Und ab 150 Kilogramm fährt man am besten einen Mercedes 200 Diesel Strich 8er. Mit freundlichen Grüßen
Ja, Plattformpedale. Warst schonmal im Bike-Shop (speziell auch bei Fahrrad XXL) ein Rennrad kaufen / probe fahren ? Da sind NIE Klickies dran ! Ausgeliefert werden die Bikes auch NIE mit Klickies ! Warum wohl ist das so ? Naaaa ? Kommst bestimmt selber drauf…..!?
Da fehlt aber noch ein Punkt am Ende des Satzes :p Wir sind nun mal nicht fehlerfrei oder wie wäre es bei dir, wenn du eins auf Spanisch machen würdest?
