1.9 sdi cordoba volt még anno, tanuló autóm 2003 ban. Egyszer nem ültem előtte kormánynál, de csak kuplungal a kuplung kezelésére alig figyelve, 4- ig felváltogatva kigurultam a tanpályára. Soha nem fulladt le, még a Tanpálya emelkedő szakaszán sem álló helyzetben, való elindulás közben sem. Csak kuplungal elindult a legalább 10-15 fokos emelkedőn felfelé, persze nem leugrással. 😀Az elején nagyon szokatlan volt utána az 1.6 szívó Mazda 😁
Olyan csoda járgányon tanultam, hogy a kuplung amint fogott, egy pici gázt rá kellett adni különben egyből lefulladt :D Ott nem sok választás volt hogy adunk e gázt elindulásnál vagy nem :D
2 hete lett meg a jogosítvány, oktatóautó 2020-as toyota yaris benzines. Elindulásnál kuplung felengedéssel 6-7km/h-ig elindult az autó, jelenleg egy 2020-as hyundai i30 kombin próbálkozom, folyamatosan lefulladok vele, kuplung felengedésre meg se mozdul, gázadásnál rángat majd lefulladok vele. Mint kiderült az oktatóautónál megemelt fordulatszám van hogy a sok lefulladásal és indítózással ne gyilkoljuk az autót. Oké persze megértem csak miután megvan a jogsi szenved az ember és nem tud elindulni még sík úton se.
Most kezdtem tanulni vezetni én azt vettem észre sokkal jobb hogyha először kitapasztalod a holt játékát a fogás pontot ha ez megvan sokkal biztosabb leszel mert pl: egy kereszteződésben kuplungal előre tudsz gurulni vagy parkolásnál sokkal jobban tudsz manőverezni nekem ezt mondta az oktatóm a sarkamat is mondta hogy maradjon lent remélem egy kicsit tudtam segíteni :)
szerintem nagyon elöre van húzva az üllés, kényelmetlen a hátnak deréknek stb... alig fér el a térd a müszerfaltól. én már le vizsgáztam, nem így tanultam meg, vizsga után úgyis mindenki másképp fogja kezelni az autót ezért nem is irok ide mást, jó ez a videó oktatás szempontjából de lehetett volna jobb is :D
