Sebességváltás- kíméld a váltót és az oktatódra is vigyázz😉 

Szia Gabi! Nagyon hasznos a videód, en is gondban vagyok a váltással. Köszönöm.

Eleinte én is kicsináltam az oktatómat 😂 az istennek nem akart 1-be visszamenni…. De már tudom h azért mert sréen húztam és nem követtem a vízszintes és fel irányt. Itthon rengeteget gyakoroltam csak a 25 éves golfé sokkal durvább váltó volt és izomból kellett 😅

Egy ideje nézem már a kis videóidat, nagyon sokat segít. Arra is rá kellett jönnöm, anno nagyon sz@r oktatóm volt.

Hasznos! Én házifeladatként szoktam nekik adni,hogy ha van a családban autó akkor gyakorlják a váltó pozicióit és mozgását,hogy megtanulják Mi merre van és persze,hogy mi meddig megy. Némelyeknek nagyon sok gyakorlás kell :D

Én már láttam olyat, hogy valakinek sikerült menet közben rakétába tenni. Nem értem, hogy sikerült neki, de vicces volt látni, mikor egyszer csak elkezdtek füstölni a kerekek és pár méter csúszás után, elindult hátrafelé.

Szegény Gabi és szegény váltók...Annyira nonszensz, hogy erről videót kellett készíteni megint. Mi addig ki sem mehettünk a forgalomba amíg meg nem tanultuk érzéssel, intelligensen kezelni a váltót a szlalomozás és a tolatások stb, alkalmával pl. egy kihalt parkolóban felállított rutinpályán. Benne is volt az emberben, hogy megtanuljuk helyesen kezelni a tanulóautót és ne hozzunk szégyent az oktatónkra. A videóid, elmesélt sztorik alapján néhányan elég lazán, szinte játékként fogják fel a tanulóvezetést, nem törődve azzal, hogy anyagi és lelki károkat okozhatnak a helytelen váltókezeléssel. Én ha ne adj Isten melléváltottam vagy lefulladtam (egy kezemen megtudom számolni hányszor történt ez) akkor majd elsüllyedtem szégyenemben (valahol ez természetes azért) és meg is ijedtem, hogy ezzel esetleg kárt teszek más autójában, munkaeszközében (tizenéves fejjel szerintem érett gondolkodás volt ez, így kellene manapság is). Kitartást a balf...fékekhez! 🙂

Vajon mit élhetett át az oktató, ha videót készít erről :D

És mi lehet egy kanyarodásnál, ahol négyesből kell visszapakolni kettesbe, közben "forog a fej!" és "néz a tükörbe!", és egyébként még a járdaszegélyt is követni kéne a tekintettel, hogy ne lépjen fel rá a hátsó kerék se... :)

Nálam busznál volt olyan, hogy kanyarodáskor eldőlt a váltókar :D

Köszönöm a videót! Mennyi időm van a sebességváltásra? Tényleg szünet kell az üresnél?

Mire oda jut egy diák, hogy beiratkozzon egy jogsi tanfolyamra, addigra már tele a feje a filmekben látott valtó csapkodással. :D ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TMwXTWh8p3k.htmlsi=VqKBsk0LnMc__PSp A filmekben minden "kemény" főhős csapkodja a valtót a sebességbe, rendesen csattannak. Ettől még dominansabbnak, és keményebbnek latszanak, és hová lenne a vilag, ha még kemények sem lennének? XD "Anyámnál lakom, babettával járok és még kemény se legyek?" - Csoki, Üvegtigris, 2001

Azért van ez, mert ezt látják a filmekben. lásd FF1-8 filmek meg a többi. ütik vágják a filmeken, így ezt tanulják, hogy ezt így kell. A másik, hogy az oktatók elfelejtik, hogy ők is voltak kezdők és ő az apu kocsiján nőtt fel, ma már ez nem lehet és a tanulók nagyrésze sem kocsi "buzi" így nem ért hozzá minimálisan se, mi hogy működik mechnaikailag. Ami az oktatóknak magától értetőtő 10-30 év oktatás és vezetés után. A sávban előzést közel mászást és gyors lezárást is a az F1-ből látják, hogy szélárnyékból kell előzni mellette centikre elmenni aztán gyorsan rávágni a kormányt. na ez onnan jön. Másik probléma, hogy az oktatók nem akarják megtanítani a fizető vendéget...csak kioktatják. Nem akarják megérteni, miért viselkedik úgy az illető ahogy. Saját példa, nulla vezetéssel.. na akkor induljunk a forgalomban...Közben a tanulók 90%-nak nincs még tanult mintája se, hogyan kell vezetni. Nem látta, hogy kell tartani a kormányt, hogy kell forgatni a kormányt. Csak bedobtuk a mélyvízbe. További probléma, ahány kocsi, annyi eltérés és műszaki állapot. Legyen az a fék erősség a kormányozhatóság, váltó kuplung, gázreakció annak a visszajelzései. Lehet az az oktatónak egy viseltes kényelmes kocsi aminek érzi minden rezdülését(200e km után), de a nulla kezdőknek maga a kezelhetetlen rémálom. (sajnos én is ilyet fogtam ki SX4 brutális A oszlop holttérrel, fulladozó erőtlen motor, érzékelhetetlen kuplung fogási pont mitha egy fadarabot nyomogatnék, szétkopott fék, nulla visszahelyezést adó kormány, a váltó meg az 1-3 v. 3-5 v. 2-4 mintha ugyan oda raknád van köztük talán 0,5-1 centi különbség olyan közel van egymáshoz semmiféle jelzést vissza nem ad, hogy ez másként klattyan...Ilyen nűansz különbségeket nem fog érzékelni egy kezdő. Azóta a márkát is kerülöm, egy franciát könnyebb volt megtanulni kezelni.) Saját véleményem, hogy kezdésként kb 2-3 órára az anyós ülésben kellene lennie az oktatókocsiban, és az oktató mondja hogy mit csinál és miért. Hogy tanulja a táblákat a kormány és pedál kezelést sebességet, hogy más hogy csinálja külső szemlélőként hogy nézz le engedem a kuplungot most kezd mozdulni a kocsi. nézd milyen gyorsan tekerem a kormányt. Nézd Stop tábla vonalában negáltunk araszolunk negáltunk. Csak vezetés kormány kezelés közben nem biztos hogy ezek a dolgok is rögzülnek, mert le van kötve a figyelme az alap jármű kezelési dolgokkal.

Annyi pénzt amennyit legomboltok a boldogtalanokrol ne is csodálkozz. Ki fogod tudni fizetni.