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Lo único que sirven son alerones pensados y diseñados para cada vehículo!!en los super autos o autos de carreras los alerones están diseñados en base a las líneas aerodinámicas del vehículo
-2:46, Y también me acabo de enterar que las bujías de iridio se utilizan para motores forjados y sobrealimentados porque el iridio hace una baja compresión en los pistones ideal para la inducción forzada 👍🏼
beto leon esos sopladores son para motores diesel para maquinaria pesada, nada que ver con autos y es absolutamente diferente al cáncer que mostraron el el vídeo
Yo utilize bujias de platino como viene especificada por el fabricante GM en mi Pontiac Sunfire 1995. Duraron exactamente las 100k millas. El carro tiene ahora 28 años y dando paleta!
Te faltaron los bulones para ruedas en forma de.punta....las antenas sobre el capot ..el techo y el maletero...la banda ancha en la parte superior del vidrio promocionando la marca del auto....asientos de competición mas caros que el auto en si....bajarlo mucho y ponerle.ruedas superanchas que te tocsn en todos lados y te duran dos meses...10 millones de pelotudeses colgadas en el retrovisor......puuuta madre!!!!...y la lista sigue...😂😂😂.....El Dios de los autos ...como siempre un genio total....saludos desde.Argentina..!!!
Buen video, aquí en Chile es normal ver vehículos, conducidos normalmente por jóvenes, con estos accesorios. En las PRT no aceptan esos tipos de filtros si no es el original.
buen video, en mi caso tengo un mustang con bobinas msd y cables ford racing 9mm y no le puedo poner bujias iridium por cuestion de la duracion, debido a la mayor chispa de las bobinas las quema y lo ideal es ponerle bujias de cobre y me sale muchisimo mas barato jaja. Aclaro que solo es por cuestion de las bobinas y cables ya que en otros carros sin esa modificacion me han funcionado a la perfeccion saludos de mexico
Lo que es un hecho es que al que le gustan los coches y tiene uno un poco raro no quiere que se parezca a la morralla estandard que tiene todo cristo, si eres un muerto de hambr, next
soy mecanico y las bujias de iridium no dan caballlos , mejoran la quema de combustible. concentran la chispa en una especie de plasma que se produce en la camara de combustion ,resultante de la alta presion de aire ,la chispa es mas intensa y caliente concentrada en un solo punto. esto lo unico que hace es quemar mejor el combustible y por tanto bajar las emisiones de gases resultates de una mejor combustion .
Amigo, los turnos eléctricos si sirven, no te entregan compresión, pero aumenta la velocidad de entrada del gas, creando una mejor respuesta en la cámara de combustión (explosión), no va a aumentarte caballos, quizá uno, pero eso va más al ahorro de combustible, ya que si quieres que entre más gas de ignición hay que comprimir y eso solo se logra disminuyendo de diámetro el tubo y aumentando de velocidad la hélice y ahí está tu turbo sin nada mas
Sobre las bujías, no aumenta la potencia, como dijiste solamente duran mas pero si comparas la forma en que revienta la chispa en una iridium y una convencional la diferencia es grande. Ósea conduce mejor la corriente de la bobina
Diego Rivera que tendrá que ver el cobre con la física?? Los elementos se estudian en química y no en física mi hermano, yo creo que tú fuiste a la escuela a comerte la merienda loco. Estudia un poquito más pipo y después critica!!!
Carlos Antonio Pérez Hernández las propiedades electricas de los materiales conductores y semiconductores se estudian en fisica, no en quimica. y lo del cobre no es q sea el mejor conductor, es q es el mas barato por ser muy abundante en la naturaleza. saludos.
La gente se burla de los alerones, pero su funcion es agregar un impacto de downforce al vehiculo, ademas de que ayudan en las curvas y estabilidad de conducción.
Eso sólo funciona para carros con más de 220 HP, un carro con menos potencia no necesita alerón. Yo estoy apunto de ponerle uno a mí Ford Fiesta 2015 y solo lo haré por mamón básicamente :v quiero que se vea diferente
Amigo las bujías de iridio y platino si son mejores el problema esta cuando se usan en autos que no son aptos para este tipo de bujía, como bien dices el iridio no es mejor conductor que el cobre pero si es mas resistente al arco eléctrico lo que le permite tener una punta mas fina concentrando mejor la chispa y durando mas reduciendo la posibilidad de fallo en el encendido y concentrando el inicio de la combustion donde debe ser. Con respecto al turbo esos que muestran si son de juguete pero en realidad cualquier aparato mecánico o eléctrico que tenga la capacidad de comprimir aire con suficiente velocidad para mantener la presión serviría saludos buen video.
La plata atrae los rayos caso cancha del deportivo cali equipp de futbol estaban entrenando en la tarde cayo un rayo un jugador tenia cadena de plata matando a 2 jugadores al carepa gaviria y a cordoba dejando lesionados a otros 3
amigo y usted cree que harian las bujias con plata? las personas son tan piojosas que con trabajo le meten la de cobre que por que esta muy cara ahora imagina si las hacen de plata jaja
La numero 5. si sirve, la bujia de iridium tiene mejor quemado, ademas aguanta mas temperatura que las demas, mejor chispa. es una modificacion que va acompañada de otras cosas. tambien es la recomendada para GLP o GNC, o Turbos por el calor.
en realidad el orden de los mejores conductores electricos son:(en ms/m) plata(63) cobre(59) oro(45) aluminio (37) y así; no debe confundirse capacidad de conducción eléctrica con capacidad térmica u de trasmisión de datos es distinto ademas de la capacidad acústica y de otras propiedades.
yo les respondo : los faldones son colocados en muchos casos por idiotes; sin embargo si tiene una funcione en un auto en el que se busca mayor agarre es normal colocar aros y llantas de 10.5" o mas y es común sobrepasar el ancho del guarda fango por lo que se opta por un faldón ancho, si la referencia de faldón en realidad se refiere a los sidekits también tienen una función diferente la cual se refiere mas a la aerodinámica (siempre y cuando este bien aplicada y diseñada). alerones: solo sirven si tienen una aplicación real y en determinados casos.el escape libre si tiene una función real el libre flujo y un correcto calculo y diseño adecuado a la aplicación que se busca (que no te guste no es mi problema si eres oidos de nena) y los huecos bueno aquí si hay varias cosas 1. los de ingreso de aire o los de extracción los primeros son usados para los intake que requieren un gran flujo o para los intercooler sobrepuestos. y los de extracción; estos se usan cuando tu escape genera tanto calor que no tiene por donde salir y calienta pro irradiación piezas que no deberían calentarse como el intake o carter ... un ejemplo claro es un evo que lleva ventilación a esa la altura del escape en el capot por el turbo que se pone al rojo vivo.
Francisco los faldones, alerones sirven para proporcionar fuerza vertical, para que el auto se "pegue" al suelo en el circuito y se conduzca mejor, el hueco en el capo es simplemente para enfriar o proporcionar de oxigeno ya sea un supercargador o un turbo, como se nota que no sabes nada.
Se ve que este hombre no tiene mucha idea, el turbo eléctrico realiza la función de eliminar el turbo-lag en vehículos con motores que necesitan un alto caudal de aire como por ejemplo el motor del Audi SQ7, y eso que enseñaste en las fotos no es un turbo, es simplemente una porqueriza de ventilador decorado.
Ya decía yo que algo no andaba bien nunca me convencieron esos turbos y todas esas mamadas y gracias por afirmarlo soy un mecánico aprendiz pero me gusta trabajar en autos, puff jamás le pondría esos birlos echos en china ya que yo sí manejo una camioneta de hombres una Ford Ranger 4x4 4.0 del 1992
El cobre no pasa corriente igual que a largo plazo también hay que saber eso.y los filtros si sirven en corta distancia por succión , se ensucian si ese es su trabajo no dejar que entren toxinas al carburador.
Eri seco el.mejor video q e visto le deja claro pero claro al mas idiota q le gusta hacerle esas estupidezes a su carroooooooo te felocitoooooooo desde chile mi hermano
el protipo art la bujías de iridio si te dan mejor aceleración, ya que estas al generar el arco eléctrico más “concentrado” por decirlo así la explosión de la mezcla es mucho mejor
Te banco y me suscribo por que fuiste al grano de una! titulo, entras.. y contenido contenido.. y chau, esta genial, es barbaro, esto que se ve acá, escasea en youtube, gracias amigo!
Bueno el video, pero lo de las bujías no es que te va a dar mas potencia, si va a tener una mejor ignición de la mezcla y esta comprobado en cámara de pruebas. La chispa salta prácticamente al mismo lugar cosa que no sucede con las bujías normales.
Las bujías de doble platino o iridium logran que la propagación de llama sea la adecuada, lo que da una combustión mas completa y menos generación de carbón y eso esta comprobado en laboratorio. Que vos creas que va igual o que en la aceleración no se note una u otra bujía no quiere decir que sean lo mismo
Enrique López asi es enrique lopez, hasta donde dice el video y esta en lo cierto las mejores bujias son las de cobre, pero el cambio de bujias seria contaste por no soportar la corrosion, el platino y el iridium solo soporta la corrosion mas no es buen conductor de electricidad, es fisica de los materiales, ahora bien hay bujias de aleacion de oro...esas a mi me interesan mucho supe que los usan autos como. Porsche o alfa romeo, y otras que se llaman golden meyer... Me interesa mucho probar con esas.... Pero el detalle es si existan para mi auto.
Norberto Pace esta bueno tu video, pero ese lo subio el fabricante para vender mas, no creas todos los videos que te ponen hasta no llevarlo al banco de pruebas de rondamiento y graficas reales jejeje.
No se de donde eres amigo, no se dice en español IRIDUM en español es irido Igual tambien no se dice COMPETISION se dice COMPETENCIA. ( CON LOS CINTURONES DE 4 PUNTOS, O HARNES COMO LES DICES. )
Dios de los autos, quisiera me pudieras dar una opinión, tengo un honda accord coupe Ex-v6 modelo 1999 y quisiera hacerle algunas modificaciones, pero antes de las modificaciones quisiera me pudieras decir si me conviene o no.
el filtro conico si es una modificacion provechosa, porque tiene mas capacidad de absorber y filtrar mas cantidad de aire para admision. pero tu lo pusiste como inutil supongo que por ser algunas de mala calidad, pero eso se resuelve consiguiendo uno de calidad. pero repito la modificacion en si es provehosa
tu si que no tienes ni idea, sabes lo que hace tu caudalimetro, el cual esta despues del filtro? mide la cantidad de oxigeno en admision para adecuar la inyeccion de gasolina. +aire=+inyeccion=+POTENCIA. Porque no salen asi de fabrica? Cuanto cuesta un Filtro de papel FILTERMAN y cuanto un filtro de alto flujo K&N, PIPERCROSS, RAMAIR, ETC? Y afecta por igual en un TURBO que en un ATMOSFÉRICO Ah y una repro juega con el caudal de inyeccion, presion de inyeccion y AVANCE de inyeccion, el filtro te hará ganar mas potencia en una repro, pero de stock, aunque sea poco, sumara potencia tambien. De nada. Una persona que SI ha estudiado mecnica
Ahora entiendo el agradecimiento de mi expatron cuando le dije que hize calabaza un perno de esos de aluminio en un Focus.. Al dueño lo calabaceo Machín jajaja. 😎👌
El turbo si funciona pero tenes que instalarlo bien y que sea buena calidad, a mayor precion de aire-oxígeno mayor es la explosión, si no como te pensás que las turbinas de los aviones andan a reacción, con los compresores de aire similar a la función de un turbo en un auto.
Bujías de alto rendimiento requieren de una bobina igual, si pueden mejorar el rendimiento, tal ves no es potencia pero si es mas eficaz la chispa y por ende mejor combustión a mejor tiempo, los filtros de alto flujo si son de marcas reconocidas y con sus accesorios adecuados y un montaje correcto si ayuda en el ingreso de aire fresco y mayor flujo...vaya, no es que te van a subir los caballos de fuerza pero tu motor tendrá un mejor funcionamiento .....saludos
Fred Hm si tenés un auto deportivo y lo usas en circuito, una butaca de competición es muy útil, ya que en las curvas te retiene y evita que te vayas de lado en las curvas.
Las butacas o asientos deportivos brindan mejor sujeción lateral además de ser más ligeros, las llantas o neumáticos deportivos proporcionan mejor tracción, tan solo observa tiempos de vuelta con neumáticos convencionales de verano comparados con los de verano
Ahí si te equivocas, los asientos deportivos si que son más ligeros, los de verdad claro, las ruedas deportivas también, lo que modifica su respuesta inercial, además de tener más agarre, pero duran muy poco, claro hablando de compuestos suaves que de verdad sean deportivos, pero yo no las montaría por incómodas, ya que hay que llenarla a mayor presión y transmiten cada imperfección al auto, acá toda la carpeta asfáltica es un asco.
Joaquin Delgado los tornillos de las ruedas son como los que se muestra aqui, y el turbo es cierto es real, pero tampoco sirvio para nada mas problemas que beneficios
eropeo!! muy caras las reparaciones mi chavo lo digo por experiencia, y con los japoneses o americanos no tube tantos gastos al año mas que mantenimientos básicos.
Julian Ramos pues colega, soy dueño de un Subaru Impreza y ya te digo de antemano que no roces ni tan siquiera la talonera, porque tendrás que preparar un riñón para comprar la pieza
los americanos son buenos ajjajaja amigo no tienes ni idea de carros y peor a un dandole consejos a otros que alguien diga que un chevrolet es bueno es por que no tiene ni idea de carros
muchas cosas son ciertas como lo dice el amigo mas si no son de calidad, pero para muchos que no saben son accesosrios funcionales en carros de mas alta gama , aleron turbo, supercargador, tuberias.. reprogramacion etc
Discrepo respecto a los ventiladores eléctricos. Evidentemente no funcionan como un turbo. Hacen efecto de entrada de aire forzado. Asiq sí ayuda en el rendimiento.
Pues yo e estado 3 años con esos pernos de aluminio apretados con dinamométrica a 20,3 y alcanzando los 220 en ocasiones y no e tenido ningún problema, como mucho lo unico malo seria que pierden el color
Que dices de los Fullmax ahorradores de gasolina imantados. Instalados en la tubería previa a la entrada del cuerpo de mariposa del calburador???? No hablo de sistemas EFI, hablo de Carburadores.
Una consulta amigo. .. primera vez que veo ese ventilador eléctrico que supuestamente ase de turbo ..... Pero si lo acoplo con aire del escape. Que valla asia la admisión ... Y si es posible acoplar un interculer. .. viendo las capacidades de calor del aire que pueda aseptar ... El motor .... Aria efecto o tampoco
El platino y el iridio son metales que resisten mucho más la corrosión galvánica que el cobre, a expensas de menor conductividad. Por eso las bujías de iridio tienen mayor vida útil y son más costosas que las de cobre, siendo que éstas producen mejor chispa
El tubo de escape ese de eBay de cuatro duros que hace que tu auto suene como si le hubieses echado media tonelada de garbanzos y se estuviese tirando pedos. Hay gente que cree que aumenta la potencia y que suena como un Lamborghini aventador, pero al contrario, suena peor que un diesel de una Minivan. Y también las tomas de aire falsas, que se creen que aumenta la potencia pero lo que aumenta es la resistencia del aire
Una duda los pernos para las ruedas solo sirven para que la llanta se mantenga más fija al auto y no se salga de su lugar y no son para adquirir más velocidad ???
bujías de alto rendimiento de iridio suele ser para motores modificados de alto rendimiento siendo estas de mayor capacidad de refrigeración y por lo tanto evitar preigniccion en la cámara provocando picado de biela, es lo que realmente importa, si evitas decir lo que realmente interesa de este tipo de bujías... los ventiladores eléctricos de inducción forzada de buenas marcas sirven para a alta demanda de volúmenes de aire y depende del modelo dar un entrada ordenada al aire y evitar la cavitación en el conducto y de los filtros cónicos a pelo en el vano motor chupando aire caliente de la marca que sean mejor no hablamos ni los caros ni los baratos...
No cabe duda que los vendedores bien vestidos y con vos de poeta te puede vender un calcetín usado a precio de oro si se lo proponen y te logran lavar el cerebro
Hola, Como yo te has explicado antes, el coche se encuentra en Italia - Palermo y ahora mismo el coche lo tengo depositada en una compañia de transporte, ellos tiene la custodia de mi coche y se encarga de venderlo, porque yo no tengo mucho tiempo libre. Voy a hacer un resumen del proceso de compra-venta para si usted esta de acuerdo con las condiciones de esa compañia de transporte: 1. El precio final por mi coche es 2.400 euros y mas 800 euros por el transporte a Espana, el precio del coche incluye: la matriculación y el traspaso de los papeles con todo en reglas a su nombre en Espana, todos estos impuestos los voy a pagar yo en la compañia de transporte y ellos se encargan de todo. 2. La compañia de transporte como es normal has verificado mi coche con una inspección general y que esta libre de cargos y se puede hacer el transporte hasta a su direccion en Espana sin ningun problema. 3. Primero la compañia de transporte va contactar con usted atraves del teléfono y correo electronico con todo las informationes sobre el coche y el transporte con todo paso a paso explicado, una fotocopia del contrato de compra-venta que usted debe firmar y las informaciones del pago. 4. Despues de que usted a revisado todos los informes que te a mandado la compañia de transporte, ellos te piden hacer un deposito de fianza en valor de 50% del precio de mi coche es 1.200 euros por transferencia bancaria, ese pago se hace antes de mandar el coche a Espana y para se rezervar el coche a nombre de usted. Despues de que usted a hecho el deposito del pago y lo a confirmado a la empresa de transporte, en el mismo dia ellos van a empezar con el envio en su direccon. La compañia va a transportar el coche a Espana a su direccion en un maximo de 5-7 dias. 5. Usted tiene 5 días para comprobar el estado del coche. Si te interesa te lo quedas y si no la empresa te devuelve el 50% entregado a su numero de cuenta. En este último caso usted no tiene que pagar la devolución del coche en Italia. 6. Si te quedas con el coche, la compañia de transporte se encarga de hacer la nueva matriculación en su pais y el traspaso de los papeles con todo a su nombre. Una vez matriculado con todo en regla y puesta a su nombre, usted tiene que pagar el resto 50% del precio del coche a la compañia de transporte. 7. Si estas de acuerdo en todo con las condiciones de la compañia de transporte nosotros podemos hacer el trato sin problemas, pero no se pueden cambiar las condiciones de la compañia de transporte para nadie. Para yo te puedo poner en contacto con la empresa de transporte, usted me tiene que mandar atraves del correo electronico su datos: Nombre y Apellidos, Calle y numero, Código postal, Ciudad y Poblacion, Pais, Número del DNI, Número del teléfono movil y fijo. Si tiene preguntas sobre mi coche o sobre la compañia de transporte usted me puede escricir a ese correo electronico. Con respeto, (Atención esto es una estafa). mu bien elaborada y muy bien trabajoda !!!
Que de por cierto, modificar el filtro no es que sirva para algo, aunque sea de marca, por qué si tiene menor capacidad, entonces estaría por debajo de los requerimientos de aire/oxígeno del motor y si tiene mayor capacidad el MAF y el MAP hay que modificarlos por qué van a tener lecturas erróneas, como si entrara mucho aire/oxígeno para lo que está programada la ECU.
Qué tal las gomas para los resortes, aquellas que según dicen son para ayudar a la durabilidad de los mismos y tener mejor suspensión y altura en tu coche ? Son estas seguras ?
poner suspensiones super duras inclinar las ruedas aumentando su nivel de caida por encima de los 3º, instalar alerones tampoco ya que si no vas a mas de 120 km/h apenas notaras la modificacion, ponerles ruedas de bajo perfil, disminuye agarre tanto en curva como en recta aumentando la posibilidad de romper la rueda, aumentar el diametro de las ruedas, disminuyes la aceleracion y se aumenta el consumo dado que el arrastre de la rueda es mayor, es cierto que ganarias ahorrar a altas velocidades pero dado que como media iras a 140 km/h,...
