Eu tenho Vulcan S ano 2016, suspensão traseira tem 7 regulagem e coloquei na terceira regulagem da suspensão traseira e não raspa mais na lombada, a Vulcan S é ágil, não esquenta muito, confortável, anda bem na estrada, muito melhor do que Harley Davidson Sportster que Eu tive.
Depois dos 70 anos, vendi minha inesquecível Ninja ZX-11; pretendo adquirir a Vulcan 650 pela confiabilidade mecânica, pela beleza e porque mantém seu estilo irretocável.
Sinceramente, eu compraria por conta do visual que é lindo, mas o principal que me cativou foi esse motor maravilhoso da Ninja, e o Painel também acho interessante, a bolha realmente necessária para longas Viagens.
Esses 5 motivos pra mim não há problema algum. Eu adorei essa moto e vou comprar agora no inicio do ano. Eu vou ter como 1a moto e acho ela sensacional, moto linda e moderna, confortavel e adaptavrl ao meio urbano e com bastante potencia. Eu sonho com uma Fat Bob, mas nao tenho grana pra isso, mas a Vulcan me atende totalmente. Unica coisa q mudaria é as lampadas poderia ser em Led, vou ver se depois é possivel trocar, fora isso é a moto q eu quero sim. Vlw Kawasaki por msnter essa moto em linha e pelo desenvolvimento dessa máquina q é show de bola.
Tenho uma a 3 anos e acho que tenho uma certa propriedade para falar desses pontos apontados. De todos eles, na minha opinião, o pior é a "marmita" do escapamento. O que é pior pra mim é o banco original mas, troquei por um confort do Pedrinho Bancos e zero problema. Em relação a não mudança do motor, não vejo como um problema. Essa versão está redondinha! A única mudança que acho que ela deveria ter é na rabeta. Essa sim é feia para KCT. Sobre manutenção, tirando o fato da moto zero você ter que fazer a revisão para segurar a garantia, não tem problema algum. Você encontra peça facilmente e, com o manual de serviços e as ferramentas certas, é possível fazer a manutenção dela, que é o que eu faço.
@@AnaOliveira-td3gyNão sei se vc já comprou a Vulcan, mas vamos lá: Consegue sim! Distância do banco em relação ao solo são apenas 70cm (ideal para estatura menor). Veja no youtube o vídeo da Vulcan no canal do "China IBMM" que ele fala sobre isso. (O japa é uma bíblia das motos). O vídeo tem +- 2 anos que foi publicado e tem +- 250.000 visualizações...é fácil de achar.
Linda moto , só o preço das motos no Brasil não justifica , por que com o preço de uma moto vc compra um carro que tem bem mais componentes , não dá pra entender as motos era pra ser mais baratas que os carros .
A vulcan 650 é soberana no mercado nacional. Não me lembro ter concorrência. Está na hora da Kawasaki atualizar está super máquina (farol e pisca de led e etc) Parabéns pelo vídeo 👊👊👊
Minha próxima, com Fé em Deus! Vendi a Hornet 212/13, minha esposa não acostumou com carona, fui pra MT 09, moto boa porém muito ignorante, bruta demais kkkk! Eu e a patroa pra fazer viagens curtas vai ser uma dessa aí, na verdade já estou olhando uma Kawasaki vulcan café 2020!
Tenho uma VN900, esta 650S é show! Tem muito potencial de customização! E vamos lá: Kawasaki é diferenciada em tecnologia e padrão de produto, gosto da marca! Estou feliz,aqui no interior (PR) , tenho tido facilidade em ter mecânico para atendê-la. Parabéns pelo vídeo!
Ficar se apegando em motor em V , paralelo é mil vezes melhor, moto com um super motor, deixam de mimimi. Harley motor em V ( gastona, barulhenta e manca em curso final). Viva Vulcan S e o resto é inveja! Sou ex proprietário.
Hoje as montadoras japonesas lança modelos novos usando o mesmo motor que usa em outros motos da mesma marca, não sei qual o motivo, mas não é como nos anos 80 onde lançava uma moto completa totalmente nova desde o motor. A Honda usa o mesmo motor da África Twin 1100, na Rebel, na NT 1100, e agora vai lançar o modelo CB 1100 também com o mesmo motor. Cada ano que se passa, os motores estão sendo únicos.
Mano, sobre o escapamento raspar, acerta a carga da mola, e o farol e os piscas tem que trocar, custo benefício permite essas trocas e o mínimo de customização que ela tem a oferecer.
Para raspar o escapamento em lombadas e valetas precisa ser muito "pé de galo", essa moto não é como uma Trail ou uma CG para passar voando em lombada. A tocada é diferente. Na minha cidade sobra lombadas, estou a mais de 1 ano com uma Vulcan e não tive essa experiência.
Chamaria de pontos de atenção pra quem quer comprar uma Vulcan: - ela é baixa e em quebra-molas curtos que entra e sai a roda dianteira sem entrar a roda traseira ela vai pegar... ou qualquer outra imperfeição do tipo... tem q passar de lado tipo carro rebaixado kkkkk e se possível apoiar os pés no chão pra diminuir o peso. (aconselho por o protetor de carter). - o curso da suspensão traseira é curto... então com garupa ou muita bagagem mesmo regulando a suspensão é bom ter cuidado... mas é uma moto macia e confortável com ótima estabilidade t deixando confortável pra fazer curvas em alta velocidade (excelente em curvas contrariando a ideia de custom) - para a mesma questão anterior é bom ficar esperto em entradas e saídas de pontes e viadutos que possuem imperfeições e pode socar ou arremessar o piloto e passageiro... - nem precisa dizer, mas não é moto pra todo tipo de terreno... fique no asfalto e pequenos trechos de terra caso não tenha como evitar... - Andando bem (cruzeiro de 110 - 120k/h fará certa de 20-21km/L) nas paradas é bom reabastecer caso não conheça o próximo ponto de abastecimento. - Marcador de combustível poderia ser mais preciso. Apenas minhas observações que pra mim não afetam em nada todos os pontos positivos q ela tem... Se for trocar atualizo o ano e pego outra Vulcan hahaha... a moto eh excelente oferecendo estilo e esportividade ao mesmo tempo. Pena q não pude comprar uns anos atrás e economizar uns 15 mil comparado ao preço de hj.
Já tive Teneré, Midnight 950 e duas Harleys, uma Low Rider 1600cc e uma Road King 1700cc. Estou pensando em comprar uma Vulcan S justamente por sua personalidade própria, com posição estradeira mas com mecânica moderna e eficiente, originada de uma esportiva, ao contrário das tradicionais, que em termos de eficiência e prazer em pilotar deixam a desejar.
Xará, você trocaria uma Midnight 950 2014, com 6.000 km, por uma Vulcan 650 zero? Eu teria que voltar uns R$ 9.000. Minha intenção é viajar, e o fato da Vulcan ter ABS está me deixando muito na dúvida. Poderia me dar sua opinião desse ou de algum outro ponto que achar importante?
Harley Barulhenta e Gastona...Manutenção paga em Dólar!! Passou o tempo!! Mercado quer Moto com Potência. Torque e com barulho gostoso, suportável. Harley já está indo para a Galeria...das Antigas..
Gostei da sua explanação a comparação que fazem com outras motos é totalmente equivocada.Ela tem o público bem vindo a tecnologia...Quem quer raiz compra uma barra forte......
Realmente é uma moto muito boa, em questão a custo e ao que entrega obviamente, o grande detalhe é ser uma moto de linha Custom/Cruiser essa é o tipo de linha que o feeling conta mais do que a razão em si, e este é o detalhe, eu gosto de mais deste segmento e juro que tento gostar da Vulcan S, mas não sei esse jeitão moderninho dela e o farol não me descem, quanto ao motor ser em V eu realmente não ligo tanto, acho a Savage da hora pra caramba e não é em V o motor
Aff pensei que ia achar um vídeo falando os pontos negativos e me decepcionei rsrs... ainda bem que não mudou pois a mesma moto que me apaixonei em 2016 ainda se mantém com pequenas melhorias (abs,tft) e muda praticamente o grafismo que ficam brincando dês de o roxo, laranja entre outras cores, mas tenho fé que ainda vou ter a minha. Forte abraço!!!
Vídeo irada, mano. Eu estou me organizando para comprar uma alta cilindrada e essa moto é cativante. Apesar de gostar das custons clássicas, mas essa dai ta foda!
Apesar de nao ser em V, ela é muito linda,bem mais bonita que a shadow ,é mais compacta ,tem o estilo diferenciado que torna ela mais diferente e mais top, linda a moto
Vi o vídeo na esperança de desistir da ideia de um dia comprar uma vulcan... mas os 3 primeiros motivos para não comprar, são pra mim, motivos para comprar...
Acho a vulcan bonita , minha mina é apaixonada com o valor dela peguei uma midnight semi nova pouco rodada , paguei mais barato e não me arrependo sem dúvida...
O motivo pelo motor bicilíndrico em linha, foi para baratear os custos de manutenção, afinal vem com o mesmo motor de outros modelos 650, e ainda a facilidade de encontrar peças. E quanto a altura, ora, basta regular a suspensão traseira.
Agora está chegando a custon 650cc mais acessível, da Royal . Talvez não seja uma concorrente, mas vai agradar quem não pode comprar uma dessa ou Harley.
Essa. E muito legal o brasileiro e compicado quando moderniza critica quando. Nao tem produto. Novo fala. Que as empresas nao colocam. Produto novo. Eu gostei. De mais minha proxima compra com certeza
Cara eu particularmente estou apaixonado por esse estilo essa seria a forma que eu deixaria uma custon para mim única coisa para deixar mais esportiva tiraria esse quebra vento e o escape colocaria um mais esporte e pronto
A Vulcan S não é uma "Custom". Na vardade a categoria dela é "Sport Cruiser". Esse tipo de categoria parece estar fazendo sucesso pq até a Harley-Davidson começou a vender esse tipo de moto com a Sportster S e a Sportster Nightster. Ambas com o novo motor que trabalha em alta rotação e não tem nem de longe o som caracteristico das outras motos apesar do motor em V. Outra moto que tinha no Brasil que era dessa categoria era a Mirage 650 que ainda hoje é uma moto assustadoramente potente.
Prá mim, esses defeito são irrelevantes. O maior erro da Kawa foi eliminar a correia na transmissão. Eu detesto estar lubrificando, limpando corrente. Sempre tive motos com cardã que nunca me deram problemas. Estou para comprar uma mas não vou gostar desse tipo de transmissão.
O primeiro motivo,se for essa, é essa bolha...kkkkk Tenho uma e o único defeito dela é eu não poder dormir nela... Sou apaixonado por motor V, mas a Vulcan é perfeita.
Concordo com o motor em V . Não compraria Camaro ou Mustang não V8. A escolha primeira é do motor e depois o resto e não ao contrário. “ para o meu gosto”.
A moto é muito boa tecnologia com estilo próprio o Rodolfinho da Z testou uma e chegou a 180 p/h pra parar o ABS parou lindo. Só sabem por defeito eu quero ver é ter culhões e desembolsar 45000 numa compraria fácil excelente custo benefício.
na minha cidade não uma concessionária kawasaki... é uma boa ideia eu comprar mesmo assim ?? questao de manutenção e tudo... é complicada pra fazer manutenção ??
Vocês que possuem me respondam: essa moto faz curva? Ela bate em lombadas com muita facilidade? Com relação as ruas de pavimentação ruim, como funciona a suspensão, muito rígida? É muito desconfortável para a coluna no caso de irregularidades no asfalto? 4 Desses citados não são características negativas factíveis, são meramente opiniões, apenas o último é de fato algo negativo.
bom dia, faz curva muito bem, deita sem problemas, claro que nao é uma speed. Quanto a suspensão muito boa para a categoria custom ou posso dizer a melhor. Quanto a bater em lombadas, vc tem que conhecer a moto e andar de acordo com o perfil dela, ela não é uma cg ou trail, não tenho esses tipos de problemas com minha 2019. abrc
Esse cara não curte esse tipo de moto (ele diz isso), vem com um título chamativo que não corresponde, absolutamente, às suas próprias informações. É desnecessário esse tipo de chamada pra ganhar like.
Pelo que tenho visto essa categoria, menos clássica ,está crescendo no mundo todo. Veja a Royal Enfield Meteor 350 e a belíssima recém lançada Suzuki Haojue-300.
A royal chegou no Brasil bom. Concorrência sempre é bom mas tb chegou com problemas chassi remarcado, entre outras coisas mas entendo com o tempo a marca vai melhorando a haojue 300 custon não se se já está vendendo mas parece uma moto boa mas precisamos ver um pouco mais como vai ser. Mas kawasaki já é consagrada. Eu pelo menos gosto muito do design da vulcan poderíamos ter mais opções de custon no mercado
A moto não mudar é bom! Se é bonita e boa, mudar pra quê? Só faz escassear e encarecer as peças! Esse negócio de farol e pisca de led é muito mais estético que por funcionalidade, eu particularmente não me incomodo com halogens se for um farol bem construído com iluminação boa.
Vejo esse tipo de moto pra cara q soltava pipa de frente para o ventilador, ou jogava bolinha de gude no tapete de casa. Não vejo com bons olhos a transmissão por corrente.
Outra se ela nao mudou é sinal que é muito boa,e ja veio completasse, sincerente, nao tem oque atualizar em uma moto dessa, ja é muito linda, so atualizou os freios p dar mais segurança, mais essa moto é muito mais bonita e estilosa que motos da honda Harley e outras
