Pra uma moto acima das 500cc não da pra considerar cara a revisão (minha opinião)... fora que tem várias oficinas especializadas que conseguem peças similares em qualidade e as vezes até superior com preço mais competitivo, sem perder em nada em relação a autorizada! Parabéns baita moto!
É isso irmão!! Não para não. Foca no sonho e vai atrás…. Faz uns 5 anos q eu já tenho na minha cabeça qual é a minha Harley dos sonhos. Tipo a top 1 mesmo. E cara, não paro até ter ela na minha garagem. Logo logo vc vai estar com a sua
Excelente vídeo! Sua motoca está show! Quanto ao preço da revisão o eu discorde em partes, pois se compararmos com motos “populares” está bem próximo dos 800 reais l, tipo a Lander 250 entre outras da mesma cilindrada.
Cara sua moto está show,e tenho falado isso e fiquei surpreso que o pessoal não tem a informação que esse motor ė o mesmo da 1200 só muda as válvulas e seus componentes ou seja ė só fazer um upgrade no motor,la fora o pessoal ja até vende o kit de transformação
Salve meu amigo! Minha primeira paixão foi a minha Dyna FXD, comprei mas sentia falta de uma moto mais prática para o trânsito na cidade! Minha Iron veio e satisfez muito essa necessidade! Fora que na minha opinião ela é uma das motos mais customizáveis do mercado! O ronco dela também é imbatível, principalmente quando colocam o Vance & Hines! Ótimo vídeo! Um abraço e ótima semana! Tmj no Motovlog!
Cara, muito show o vídeo. Te falar que a minha é 2020 e está 90% igual a sua kkk troquei os retrovisores pq minha esposa anda cmg e o original pra baixo pega nos joelhos do garupa e pra cima ficam ridículos, e coloquei o comando avançado. O meu banco igual seu, mas eu sinto muito desconforto, meio q.da.pra sentir parafuso embaixo, masss ou se tem.estilo ou conforto, as 2 coisas é dificil. Parabéns pela motoca.
Fala Luiz!! Oooo cara temos q fazer o encontro das máquinas então haha. Pois é, o retrovisor em baixo com o garupa fica ruim. Mas em cima esteticamente é foda kkkkk. Confesso que o bando original é muuuuito mais confortável q esse. Mas é o q vc falou, ou fazermos o estilo, ou o conforto. Grande abraço irmão
Ótimo video. Parabéns. Sobre o valor de manutenção na Harley é cara mesmo, a hora da M O custa mais de 300 contos. Eu faço as manutenções na minha, em oficinas altamente especializadas e gasto 400/450 contos, troca de todos os fluidos, ajustes, etc. na loja da HD 900...o mesmo serviço. O dobro.
Fala irmão! Obrigado pelo feedback. Cara é exaltante isso. Se tirasse o valor da mão de obra deles, faria total sentido o valor q viria. Mas aí vem uma fortuna por isso.
Fala meu caro, parabens pela mota, concordo com voce em vários aspectos mas vejo a maioria desses pontos negativos na verdade como pontos caracteristicos, o pior ponto realmente é o preço de peças e manutenção.
5 PONTOS POSITIVOS 1- Chave de presença 2- Seta desliga sozinha 3- Peso/Agilidade se comparada com as outras Harley's 4- Customização 5- Torque - 5 PONTOS NEGATIVOS 1- Temperatura do motor 2- Só 5 marchas 3- Banco do garupa ruim (se tiver) 4- Tanque pequeno (12 litros) 5- Manutenção
quem quer a andar de moto que não esquenta anda de scooter . Quem reclama é porque não tem Hd e só anda de CG e olhe lá . Parabéns pelo vídeo , abraços
Qual foi a maior diferença que você sentiu quando trocou esse guidom? Vejo algumas com a peça de subir o tanque e esse guidom igual a sua , fica bonito , mas não sei se me adaptaria . Tô pensando em pular pra 883 e chove dúvidas .
Então cara, a maior diferença foi questão do posicionamento do corpo mesmo. Mas não é nada que vá te incomodar a ponto de te irritar. Eu coloquei o lift tank exatamente para levantar o tanque um pouco já q iria descer o guidão. Aí o corpo não ficou não inclinado. Mas se você coloca um drag bar, sem o lift, aí acredito que a posição não vai ser muito boa não
Fala Jean! Cara o que eu faço que me ajuda muito é toda vez q abasteço, eu zero o trip B. Aí vou controlando pela quilometragem ali. Nunca fiquei na mão fazendo isso
O grande problema é o preço da manutenção,, não aguentai tive q comprar outra moto para trabalho e deixei e iron só pra passeio , e olha q eu não pago mão de obra eu mesmo faço tudo na minha 😂
Cara, a moto em si é um pouco mais seca sim. Mas sinceramente você só sente isso quando entra em uma rua ruim ou no paralelepípedo. Fora isso, acho super tranquila pro meu dia a dia
@@jairoribeiro9869 fala irmão! Com o peso não. A iron acaba sendo a mais leve da marca. Com a altura, se vc estiver com a pedaleira normal vai ser tranquilo. Uma pedaleira avançada talvez dificulte um pouco daí
Fala Augusto!! Cara, era o comentário que eu precisava kkkkk. Meu medo era fazer e não sentir tanta diferença. Mas agora voltou para os planos. Grande abraço
@@viniciusturbay ✌️✌️✌️✌️ Fica com o mesmo torque e potência de uma 1200... A minha ficou com 68 cvs depois do remap. E você já está com filtro e escape, ou seja, com o remap fecha o stage 1.
