#5 - Projekt Ford Mondeo MKIII 2.0 Duratec - koniec remontu silnika, rozrząd, głowica, blok, rozruch 

Szacunek. Remont zrobiony bardzo solidnie i z pasją. Szkoda że na warsztatach tak nie podchodzą do tematu 😉

Wielki szacun! Jestem zachwycony że,są tacy zapaleńcy jak Ty. pozdrawiam z Gdańska.

Rozbierałem silnik 2.0 z mondeo mk2 w stodole po pęknięciu paska rozrządu więc szacun za robote bo wiem jak to jest robić w domowych warunkach ;)

Proste, że KOT! Żaden klop! Bump jak stąd do Izraela i lecimy dalej! 💪🏻

Mistrz w swoim fachu , będzie kolejeczka do warsztatu😉

Takiego właśnie filmu potrzebowałem, bo też taka sytuacja mi się przytrafiła pozdrawiam

Pewnie, że ładnie chodzi 🙈 Świetna robota Byku 🖐️

Super film naprawdę. Rzeczowo i pięknie pokazane. A jeśli chodzi o klapy w kolektorze to bym je wymontował po takim remoncie bo aż szkoda żeby kiedyś się urwała któraś i rozwaliła silnik... łapa w góre i tak trzymaj! :)

Do klapek dobrze kupic w komplecie było jeszcze dwie tulejki prowadzace tą oś od klapek. Jedna cos koło 200zł :) ja za komplet z klapkami jakos 600zł dałem

Dobra robota 👌👍👏

Miło się oglądało, fajny materiał.

Jeśli chodzi o pierścienie i zegarmistrzowską precyzję to te pierścienie które założyłeś powinny wylądować w koszu, składaki to zło, pozdrawiam 😉

Coś pięknego 👍

Super filmik

Witam w moim Fordzie Monde 2004 2,0 ben+LPG mk3 wypada zapłon na 2 cylindrze wymieniłem kable -cewke-świece i dalej to samo .. Klapy maja na to wpływ??? kuleje na wolnych obrotach jak u ciebie a tak to jeździ normalnie nie moge sobie z tym poradzic hym..

do tego silnika ida platyny!

Da się te klapy wirowe wywalić z kolektora? Potencjalnie mogą narobić problemu jak się urwie.

Wysłałem do pana maila 😉

ładna robota dobrze widzę, że w tym silniku nie ma żeliwnych tulei tylko pewnie jakiś niklasil?

Hej, z tego co widzę to ten silnik jest prawie identyczny jak w Fieście ST 2.0 150 KM, moze sie ktos wypowiedziec czy sie rozni czyms ?

Gdzie można znaleźć podsumowanie i koszt, czy warto było. Bo nie widzę.

Szacun

Czy w książce było napisane, aby przed skręceniem głowicy naoliwić śruby? Przecież olej jest nie ściśliwy, nie uszkodzi to gniazd w które się je wkręca? Mi właśnie kiedyś mówiono, aby czyścić te gniazda z resztek starego oleju, które mogło tam pozostać.

Witam Kolegę, a ja mam zapytanie odnośnie naprawy kolektora, i samych świec. Zacznę od naprawy kolektora, a mianowicie : Silnik to 2.0 benzyna 145 koni Dura Tec , trzeba naprawić klapki w kolektorze, i tutaj jest problem: w wersji mondeo mk3, czyli jak u Ciebie, te klapki był zamontowane na pręcie, który przechodził przez taką tulejkę jak tutaj w linku : ewor.pl/index.php?route=product ... uct_id=961 , czy wymieniałeś te tulejki ?? a tutaj link jaki może być luz tych klapek ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wVfsJwK-CEE.html ten kawałek plastiku z rurką kosztuje 250 zł , kogoś pogięło , ale jak to wymieniłeś to kasowało luz na tym pręciku , i tym samym na klapkach . Natomiast w mondeo mk4 z 2007 w przedlifcie nie ma tej części w tym kolektorze , i teraz pytanie na jakiej zasadzie ten pręcik się tam obraca, zakładam, że jak nie ma tam pod parcia nawet w takiej tulei jak pokazałem ,to musi być już mocno wyrobiony, i nawet założenie nowych klapek, uszczelek nic nie da, bo i tak będzie luz na tym pręciku, i tym samym na klapkach . Natomiast w mondeo mk4 w wersji poliftowej , ten kolektor ma już te tulejki, które idzie wymienić. Wstępny plan naprawy jest taki : albo kupić chińczyka za 360 zł , albo kupić za 560 używkę , gdzie sprzedający deklaruje że auto jeździło tylko dwa lata, więc część jest w eleganckim stanie - trochę to podejrzane, albo kupić używany kolektor z forda mondeo po lifcie i go naprawić. Bo te tulejki to bym dotoczył sam i było by cacy. Tylko jak bym miał się na taką opcję decydować, to teraz pytanie czy kolektor z mondeo mk4 polift , pasowałby do mondeo mk4 przed lift z 2007 roku. Osobiście wolał bym kupić poliftowy kolektor, wymienić w nim wszystko co się da , i taki zamontować z czystym sumieniem do auta . Bratu się check engin świeci cały czas , ....auto straciło trochę na mocy , zamówiliśmy teraz nową sondę Boscha , będzie przegląd instalacji LPG, i teraz zabawa z tym kolektorem. Likwidujemy wszystkie usterki po drodze, aby w aucie przywrócić moc. Odnośnie świec, bo też będzie trzeba zmienić, na jakie świece się zdecydowałeś z tym krótszym gwintem ?? pozdrawiam Łukasz

Świetny film kolego. Sam składam ten sam silnik i mam problem ze zdobyciem nowych śrub stopek korbowodów . Jak i gdzie zdobyłeś swoje? Za odp z góry dziękuję.

Ile taki remont silnika do mk4 z tym samym duratekiem 2.0 145hp

Gdzie kupiłeś zestaw naprawczy do klap?

Witam serdecznie 🖐️ z jakiej Pan korzystał książki, gdzie było napisane z jakim mement trzeba daną śrubę dokręcić? Posiadam MK4 z roku 2011 2.0 duratec. I przydała by mi się wiedzą którą mogę znaleźć w takiej książce. Pozdrawiam

Witam. Jak pozbyłeś się problemu wypadającego zapłonu? Mam ten sam silnik i mam problem z wypadającym zapłonem i odpalaniem... Z góry dzięki za odpowiedź.

Ile wyszły szlify...i kompletny remont?

Możesz udostępnić dokumentację do tego ślinika, momenty dokręcania śrub...

Jak mi zrobił to olej lał się od strony rozrządu, potem twierdził, że z pod śruby od łapy która wchodzi w dekiel rozrządu, mogło tak być??? Ogólnie bierze mi po remoncie 0,65 litra na 1000 km czyli remont nie wyszedł za dobrze niestety.

Te liczby na pokrywie to kompresja? Jeżeli tak to czy nie za duży rozrzut?

Czym i jak zablokowałes koło pasowe wału przy dokręcaniu, bo rozumiem że blokada walu jest niewystarczajaca?

Gdzie znalazłeś procedurę dokręcania podstawy wału? Podzielisz się? Ja szukałem i tego akurat nie znalazłem. W tłokach są tylko 2 kanały spływowe oleju z pod pierścienia olejowego, od strony otworów na sworzeń. Ja wywierciłem w każdym tłoku dodatkowe 4 wiertłem 3mm. Tłok jest gruby w tym miejscu więc nie ma strachu że się urwie. Od tamtej pory 60kkm, wymiany oleju co 10. Od wymiany do wymiany ani grama konsumpcji. Przed remontem brał litr na 200km.

Witaj, w jaki sposób udało Ci się dokręcić koło pasowe wału korbowego na 100Nm + 90 stopni? Ja dorabiałem do tego specjalny klucz, którym druga osoba trzymała koło pasowe aby przy dokręcaniu śruby koło się nie obróciło. Czy rzeczywiście dokręciłeś tą śrubę o 90 stopni po uzyskaniu 100 Nm? Mi udało się dokręcić ją na 50 stopni .

Ile Panu czasowo zajmuje zazwyczaj taka naprawa silnika przeliczając na godziny robocze? Rozumiem ze kazdy jest inny i trzeba czekac na głowice, ale mniej wiecej takie rozebranie i złożenie silnika?

Witaj, jakiej firmy układ zapłonowy zakładałeś?

Można w garażu zrobić remont? Można. Pozdrawiam

Śruby nowe dorwałes od stopy wału korbowego?

A co ze szklankami jak regulowałeś? Jaki koszt remontu bo czeka mnie w mk4 2.0

Lux robota, poezja oglądać taki film. Mierzyłeś kompresję po remoncie? Łapa w górę)

piękna robota! aż się chciałoby swojego durateca rozebrać :D zdradzisz ile Ci wyszła szlifiernia za wszystko? wał, głowica itp?

Witam.Czy silniki Duratec nadają się do gazu?Czy można jeździć bez tych klap w kolektorze?Mam problem bo po remoncie silnika kompresja na jednym cylindrze spadła.Podobno wina zaworów i nie idzie dobrać szklanek .Pozdrawiam

Co to za książka serwisowa? Gdzie można ją dostać?

Ciekawe jaki koszt takiej zabawy ;)

Witam kolego mam pytanie czy jak wymienie pierscienie musze docierac silnik ?

Hej jest jakiś kontakt takt do cie łbie?

Witaj mistrzu,. Sam też chce się zabrać za remont Mondka, ale nie rozumiem sprawy z pierścieniami 😔 jak je dobierałeś?

Jaki miałeś koszt naprawy wału ?

Jaki koszt całkowity naprawy bez robocizny ?

Jakiej firmy kupowałes pierscienie

Czesc.ile złota wydałeś na naprawe tego silnika ? Chcialbym u siebie też zrobic kapitalny remont ale wacham sie ....

Ile wyszedł Remont?

Przy pierwszym odpaleniu nie zamontowałeś poduszki silnika .tej na samej gòrze.aż silnik odjechał na bok zapomniałeś

Było tulejowanie ?

wywal ten termostat fazowy wejdz w test zegarów i zobacz jaka ma temperaturę po lift już tego nie ma

Witam mam pytanie jakoł siłoł dokręcałes dakla rorządu ?

Mam pytanko jak już wyjąłeś silnik to jak odkreciles koło zamachowe? Wczoraj wyjąłem silnik i mam problem żeby je jakoś zablokować ?

Jaki olej zalałes po remoncie ? U mnie na valvoline strasznie słychać szklanki mimo że po regulacji