С языка снял .. я давно думал купить 1 моторколесо ступицу и заколхозить себе назад, но у меня диски 16 а моторколеса под 12 резину авто .... а твой вариант годней некуда
Фигня это всё! Вы бы видели армянина который издевался над шохой! Вот это был треш, смотрел как и другие люди, только чтобы поржать! Настроение поднималось на 1000%!
Это просто ГЕНИАЛЬНО! Этот аппарат можно реально использовать в качестве буксировщика для авто. Например, когда заглох двигатель или ещё что нибудь. Только АКБ и систему управления разместить нужно на самом механизме и сделать выносную кнопку или вообще запуск и стоп с телефона или пульта. И конечно же универсальное крепление и режим генерации в выключенном режиме, чтобы пока "буксировщик" выключен, аккумулятор его заряжался при движения автомобиля. Берите идею на заметку, Денис)
@@user-sg3lt8gf3x Денис позиционирует его для использования в пробах. А чтобы мою заглушенную машину остановить надо изо всех сил давить SsangYong Actyon.
Я все жду действительно жду крутой проект от вас вы же можете, вспомнить ваш квадрик или лодку, ну или оку для бездорожия а так, в ожидании увидеть продолжение с улучшенной версией квадрика, жду и надеюсь когда вы все же возьметесь за действительно стоящие проекты а не ролики по приколу минут на 5-6((
колесо можно было установить ровно где кончается бампер на такую же раму, только чтоб оно постоянно было в воздухе (сделать электроамортизатор), где крепится к раме авто - на подшипники, так амортизатор не будет давать колесу проскальзывать, подпрыгивать и так далее. ну и по кнопке опускаться вниз.
Зачем переделывать ходовку, машину. Всего то установить фаркоп, и если нет, да кинуть провода для управления. А двигать будет модуль-толкач в виде прицепа.
такую идею видел в реализации на авто Гольф 2, и пассат Б3, там правда ставили заднюю балку от полного привода(синхро), и подключали один электро мотор с выходом в обе стороны, не большой акб вместо запаски. все супер, но есть один минус неподрессореная масса увеличилась. но в городе удобно. И стартануть можно неплохо, и некоторое время двигатся на акб. И думаю если застрять,то тоже поможет.
Денис , доброго здоровья .Не возможности найти головку дизеля F8M - 720 - 730 - 700 / Выпуска 83 - 88 год . 55 л . с . 1,6 литра .Хетчбек Ренаулт ВС37 .Продавили донышко колодца форсунки . Буду благодарен за ответ .
Гениально, Ден, вот только в пробках двинет (причём наверх😂) чей-то бампер позадистоящего военнослужащего, находящегося на расстоянии вытянутой руки, наложенной на плечо впередистоящего товарища😂. Это раньше бамперы делались для защиты конструкции авто от ударов, сейчас это пластиковая заглушка). Понятное дело, что это юмористическое видео с элементами технического решения и ты для развлечения подписчиков выложил:D. Но и как будет удивительно что из межколесной колеи у тебя пыль повалит😂, будто кардан отвалился😂, но без кардана ты едешь вперёд, если это будет под днищем. Продолжай радовать нас подобными роликами😊.
Если налепить всё то что ты снял за всё время канала, то я уже всё просчитал! Будет примерно 6.345 лошадей! Почему до сих пор никто не проверил все лайфхаки вместе?!
😂 Надо было заднюю опробовать ! Вообще, подобны механизм на БРДМ-2 серийно стоял. Только цепи от основной трансмисси крутились, ибо сделано было для преодоления траншей и прочих сложных для 4х4 фаций
Можно же придумать прижимной механиз типа электро привода как используются электро ручник, нажал кнопку, привод сработал колесо отпустил и прижал к поверхности,и это тяговое колесо приделать к фаркопу.
Задний мост внедрить от классики и к нему электродвигатель с рекурпирацией . В пробках на электротяге ,по трассе на двс , при торможении заряжать батарею .
Если колёсико вокруг продольной оси, а не поперечной в зацепление с дорогой приводить, проблем станет меньше. Типа как у винтовых самолётов основные стойки шасси убираются-выдвигаются
Во Фьюжн залил 5/30 (вмпавто, по допуску подбирал)🤔 и мучался со стуком клапанов целых 7000км, залил то что раньше в другие машины(свои) лил, всё тихо работает)))🤔
Для перемещения неисправной машины нужно сделать что-то типа тележки, которую вручную подкатываешь под задние колеса и с помощью рычага заводить машину на тележку (как вариант отдельные устройства для каждого из задних колес, которые потом подсоединяются к электроприводу (видео подобных устройств есть в интернете)). Миниэлектроэвакуатор. Управление остаётся на передних колесах.
Очень классный вариант вместо эвакуатора, сломался и добрался до гаража если пятница и корешки уже все бухнули,а те кто реально пытаются заказать такую приблуду понтарезы,хотят большие кубы при этом экономить на горючее
Если я не ошибаюсь то на Тойота эстима гибрид задние колеса приводятся в движение электроприводом. Сделать заднюю подвеску электро. Можно и боком по снегу раздать когда захочешь. И всё это на переднем бензоприводе.
как по мне надо делать на заднее колесо привод если машина передне приводная и подобие муфта халдекс тогда все пойдет на новый уровень затея прикольная
к лонжерону крепишь маятниковый механизм где электромагнитом будет притягиваться небольшое, а желательно полнорезиновое колесо, приводящее заднее одно колесо. Минус будет закидано грязью. Возможно если механизм будет широкий, то в принципе может получится. Либо использовать пространство задней ванны под запаску, установить механизм бокового отпускания колеса. Проблема в основном в "пыльниках".
Денис, а можешь сделать такой фильтр встраиваемый в передний бампер, чтобы частички пыли, выхлопные газы улавливал. Фильтр снял, почистил и опять поставил.
Задумка интересная. Но как быть с тормозами? На заглушенном моторе. Два, три нажатия на тормоз, а дальше - держите меня всемером 😂. Надо вакуум доработать.
Только я думаю, чтобы переднеприводную машину (например восьмёрку или таврия) сделать гибридным? На заднюю ось поставить электромотор и эксплуатировать в режимах "асистент", "пробка" или полностью на электротяге? Можно же сделать так, что на малых скоростях основной момент от эл.д. а на высоких скоростях уже мотор тянет?
