50 jaar Renault 5

Подписаться 204 тыс.

Просмотров 16 тыс.

50% 1

In 1972 kwam Renault met de 5, een auto die van vele markten thuis was. Wij reisden af naar het Franse platteland om de 50e verjaardag van de R5 te vieren aan boord van een knalgele TL.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RU-vid-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl

Авто/Мото

Опубликовано:

19 июл 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 58

@MdvK13979 2 года назад

Top Michiel. Dit zijn de betere filmpjes :) Jeugdsentiment all over the place

@classiconwheelsnl 2 года назад

als trouwe 5 fan kon ik niet wachten op deze video. had hem al gezien bij de franse collega"s die een reportage hadden gemaakt maar dit is net wat beter te verstaan 👍

@pappiricki 2 года назад

Wat een mooie hemelbekleding in de Renault 5. De auto's waren in de jaren zeventig niet zo geavanceerd destijds maar de sfeer in het interieur was veel leuker. Mensen kochten in die tijd ook een auto met een uitgesproken kleur zoals geel bruin en groen. Het prototype vind ik trouwens veel op een AMC Pacer lijken

@theblackhand6485 2 года назад

FIAT 126p heeft gelijke hemelbekleding. Als je het voor het eerst ervaart is het uiterst apart te noemen.

@richardvlaar1411 2 года назад

Renault is wel een tijdje eigenaar geweest van AMC , maar ik weet eigenlijk niet of dat in de periode geweest is van de R5

@pappiricki 2 года назад

@@richardvlaar1411 Nou de Vijf was er ook in de periode van de Pacer

@thecrow3461 2 года назад

Leuke special! De R4 en R5 waren echt overal te vinden in Frankrijk eind vorige eeuw en nu nog zie je ze nog best regelmatig in het zuiden.

@martinneumann7783 2 года назад

Was für ein toller Bericht über ein geniales Auto! Bedankt! Ich finde, dass die Formensprache des Renault 5 und Renault 14 bis heute unerreicht ist. Das Design und der simple Aufbau dieses Autos ist einfach großartig. Typisch Frankreich eben. [Ich hatte einen R5 GTL von 1985 und ein Fiat 127 1050 CL war mein erstes Auto]

@Punt666 2 года назад

Ooit met een goudkleurige 5 GTL uit 1980 naar Italië geweest. APK was er nog niet maar bij terugkomst toch maar even langs een garage voor een nieuwe band. Bleek dat de carrosserie losstond van het chassis. Compleet doorgerot. Advies van de garage; niet meer mee rijden!! Maar niet gezegd dat we er net met 5 personen in de R5 terug waren uit Italië…. Blijft wel een uniek autootje wat ruim was en lekker reed!

@piano24567 2 года назад

Dat was mijn eerste autootje, een Renault 5 Le Car uit 1984. Heel Europa mee doorgecrossed. Probleemloos. Alleen de uitlaat viel een keer op mijn linker voorwiel. Wegens geldgebrek zelf vervangen: ik sleutelde en een vriend hield een paraplu boven me tegen de regen. Alleen bergop was hij niet heel sterk. Dikke Duitsers in Mercedessen haalden me luid toeterend en gesticulerend in. 60 kmh. was dan ook wel wat langzaam op de snelweg vanaf Trier de berg op. Veel goede herinneringen aan. Zoiets als de herinneringen aan je eerste vriendinnetje.

@martinbloom1598 2 года назад

Heel mooi zo'n vroege 5 met grijze bumpers, chromen wieldoppen en deze gave kleur!

@gerardg1950 2 года назад

@2:31 die ‘bumpers’ op de flanken, was dat niet alleen voor de GTL? Superzuinige versie was dat, bij gemiddeld 90 km/h haalde je met gemak 1:16. Andere tijden, andere normen.

@johang7498 2 года назад

De automatic had die ook, met ook zwart vinyl op het dak erbij. De snellere TS-jes en TX-jes dan weer niet.

@trs4714 2 года назад

leuk! frappant is dat de franse merken er in slaagden van het origineel een gedegen en gelijkende opvolger te bouwen als de super cinq, maar ook de gs en gsa, de cx en cx serie 2

@johang7498 2 года назад

Lief wagentje met een markant design. Zijn succes kende haast geen einde, als ik het juist heb voerde het oer-5je 9 jaar ofzo de Franse verkoopstatistieken aan en was er uiteindelijk inderdaad de veel modernere 205 voor nodig om hem van die troon te krijgen. Vind persoonlijk de Fiat 127 van het eerste model en de eerste Ford fiësta mogelijk nog wel net een tikje leuker om te zien, maar mocht ik de kans hebben met zo'n gele of oranje R5 even het Franse platteland te verkennen, ik zou zeker geen nee zeggen.

@DailyshortsNL 2 года назад

Oer sterke auto's! In Marokko zie je ze nog regelmatig, weinig electronica en makelijk in onderhoud. .

@rutger1101 2 года назад

Die Renault 5 Turbo blijft toch een van de gaafste auto's ooit. Jaren geleden eens met Jean Ragnotti meegereden in de Renault 5 Turbo van Renault Classic :)

@pauljonkers4359 2 года назад

Naast de populaire 5 Alpine en 5 Turbo blijven de eerdere 5 LS en 5 TS (als sportieve uitvoering) vaak onderbelicht, voorzien van de 1.289 cc motor (64 pk) uit de 12 TS, populair in Cup-races in meerdere landen.

@svenlabots1869 9 дней назад

klopt allemaal, je vergeet alleen even dat ie eigenlijk een samenwerkingsproject was met de peugeot 104, ze deelden dezelfde motor, moteur x

@marka.2484 2 года назад

Superleuke video. Toen auto's nog simpel waren.

@hugovanherck5437 2 года назад

2:15 De renault 15 en 17 hebben nooit plastiek bumperschilden gehad maar chroom met rubber. Dit op zowel de originele als faceliftversie

@marcfrancis4046 2 года назад

Mijn eerste auto in 1980 was een 5ts. Leuke auto (mee naar Spanje en Frankrijk gereisd), maar slechte kwaliteit. Allerlei defecten en roesten!

@MrSegmentfault 2 года назад

Leuke auto uit de tijd dat een raamstijl nog zo dun en hoekig was dat hij al knak deed als je tegen een paaltje aanreed. Het is een wonder dat we als kind deze rijdende doodskisten hebben overleefd.

@matthiassmet7727 2 года назад

Mensen reden ook anders dan nu. Let maar eens op, mensen in een veilige auto rijden doorgaans bruut gewoon omdat we het gevoel hebben dat ons niets kan overkomen 🤷‍♂️

@psv998 2 года назад

Fiat 127 was toch geen hatchback? In mijn jeugd kende ik iemand met deze auto en ik meende dat ik dat juist vreemd vond dat de auto dat niet had. Is wel lang geleden dus kan het mis hebben.

@jeroenyvette 2 года назад

Klopt. In de eerste jaren had de 127 een kort kofferklepje maar dat is later veranderd in een hatchback. Allebei is dus waar.

@asphalthedgehog6580 2 года назад

Ik zocht mijn eerste auto. Advertentie in het plaatselijke blaadje: Renault 5 Alpine. Gebeld, auto was er nog. Auto van mijn vader geleend, 20 minuten rijden... De koper was er nog... de auto dus niet...

@alexandruduta8102 2 месяца назад

@stratopeek 2 года назад

De 5 GTTurbo staat nog wel op mijn wishlist hoor! Poah....

@pappiricki 2 года назад

Toch niet met de motor achter de voorstoelen? Die is onbetaalbaar geworden.

@stratopeek 2 года назад

@@pappiricki Nee hoor gewoon de 120pk versie, al is de versie die jij noemt ook prima!

@peterv6036 2 года назад

Ik heb er binnenkort 1 te koop. Moet je er wel van houden om roest weg te werken want daar ga ik niet meer aan beginnen.

@bjornb4941 2 года назад

Voor mij zou zo’n R5 nu nog steeds een prima auto zijn eigenlijk..

@yass9579 Год назад

Ahh Lecar 5

@SixSixthSix 2 года назад

Een Drentse band genaamd Skroetbalg heeft nog wel een leuk nummertje geschreven of de Renault 5GTE ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0ShZ44Go5d4.html

@riannevanrossum2912 Год назад

Te veel Engels

@jdnrotterdam2150 2 года назад

Ik kan me niet heugen dat ik er een in het wild heb gezien. Maar ik kan wel het begrijpen dat jongeren die toen in de late jaren 70 begin 80 dit als eerste auto zouden kozen en dan voor een mooie prijs tweedehands kochten Of een fiat 127 .

@jordyderidder8485 2 года назад

Geinige kleurtjes, ik herinner mij ze alleen in roest bruin...

@obelic71 2 года назад

dat was zowat standaard voor alle auto's. De levensduur was gemiddeld 5 jaar 10 jaar oude auto werden gezien als wrakken.

@theblackhand6485 2 года назад

Renault 5 GT: niet meteen de motor uitzetten anders turbo in fik!

@stzw613 2 года назад

Mijn vrouw stond 1x achterstevoren op de snelweg tijdens het remmen. Bleek achteraf een opgelapte schade auto te zijn. Zelf 1x als huurauto mee gehad in de Campus uitvoering. Dat ding was niet vooruit te branden. Dan liever een mooie Alpine, Le Mans ,Bacarra of natuurlijk de GT-Turbo.

@wirooudejans4939 2 года назад

Heel bijzonder ontwerp. Nu lijken alle auto’s een beetje op elkaar.

@lindaoffenbach 2 года назад

Tenminste vrolijke kleuren destijds. Wel erg kaal binnen, maar de R 5 was zondermeer het markantst te noemen in die klasse. Relatief moderne famiale supermini’s met een fatsoenlijke hatchback-deur waren er toen al zoals de Austin A40 Farina die als Countryman een volle 3de deur had (maar waarschijnlijk redelijk onbekend was op het continent), Autobianchi-Lancia 112, Citroën Dyane, Renault 6. De Fiat 127 daarentegen was geen echte hatchback. Daf had de 44 en 55 combi in productie met toevoeging van de 66 in 1972. In de achtergrond werkte NSU-Audi aan de K50 die in 1974 als Audi 50 werd uitgebracht; kort daarna ook als VW Polo. VW had diverse moderne concepts, maar nog geen productie in 1972. Die 5’s waren tot ver in de jaren 90 nog volop te zien in Frankrijk, ondanks de notoire roestduivel. Deze classic filmpjes blijven het leukst, en altijd zo heerlijk relaxt door Michiel.

@R_Dijk 2 года назад

Laten we maar weer eens gaan kijken naar de realiteit, want er klopt uiteraard niets van. De Austin A40 Farina had namelijk een dubbele achterklep; achterruit omhoog en de onderste helft omlaag. Ook die ‘fatsoenlijke hatchback-deur’ heeft nooit bestaan op een Europese 2CV, dat was maar een klein klepje. De Fiat 127 daarentegen was er na een jaartje al als traditionele hatchback.

@chefjaap1 2 года назад

Veel mensen hebben hier hun zuur verdiende centjes in roest zien opgaan.

@hoedenbesteller 2 года назад

Iedereen vergeet de Franse ellende die je toen standaard meegeleverd kreeg.. de nostalgie heeft dat verdrongen maar probeer eens serieus naar je werk te gaan met zoiets als dit. Het lachen vergaat je snel.

@AT-cc6yl 2 года назад

Nu tegenwoordig saaie kleur helaas vroeger meer kleuren

@wizpin 2 года назад

tja, idem met de mensen. Allemaal grijze muizen met hun zwarte en donkere kleren, saaie huizen met hippe grijze wand etc.

@mrsunshine86 2 года назад

Was wel echt een 'vrouwenauto' in die tijd. Daar wilde je als stoere kerel niet mee gezien worden. Ook echt een 'stadsauto' zoals dat toen genoemd werd, op de snelweg een hoop lawaai. Zeker in een kekke kleur, absoluut een leuke verschijning. Met de Clio heeft de 5 een waardige opvolger gekregen, eerste model Clio uit jaren 90 ook een gaaf ding.

@pappiricki 2 года назад

Helemaal niet hoor. Dat speelde helemaal nog niet. Er bestonden helemaal geen vrouwenauto,s. Trouwens veel minder vrouwen hadden een rijbewijs vergeleken met tegenwoordig.

@R_Dijk 2 года назад

Ja de jaren 70 zul jij heel bewust hebben meegemaakt. Dit oordeel is dus heel zuiver. Of is het je eigen onzekerheid?

@boerde6202 2 года назад

Mijn opa was is de tijd Fiat monteur Alle ellende van dien, maar ik me niet herinneren dat ik ooit heb moeten drukken. Elektronica, roest of gewoon de kofferbak vol met water. Je kunt je voorstellen waarom de Fiat Ritmo Rotmo werd genoemd.