No video :(

500년 볼트 역사 뒤바꾼 신개념 볼트 창안한 볼츠원

Подписаться 159 тыс.

Просмотров 84 тыс.

50% 1

500년 볼트 역사 뒤바꾼 신개념 볼트 창안한 볼츠원
'볼츠원 볼트' 투자 및 제품 문의
boltsone@boltsone.com
00:00 인트로
01:23 이전 경력 및 전환 계기
02:34 볼츠원의 제품 소개 및 기술 차별점
03:47 기술 설명 및 특허의 차별성
06:06 볼츠원 제품의 주요 장점 및 성능 테스트
09:04 시장 반응 및 특허 등록 현황
10:55 경쟁력 및 시장 진입 전략
14:55 투자 계획 및 필요 자금 규모
14:55 사업 확장 계획 및 목표
24:46 마케팅 전략 및 향후 계획
#임창기 #볼츠원 #볼트 #전자부품 #특허 #전기차
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Advanced 패키지 요소기술 & 하이브리드 본딩 기술 콘퍼런스
: 2024년 7월 18일(목) 10시~18시 코엑스 콘퍼런스룸 3층 317호
(yelec.kr/produ...)
[오프라인 행사 개요]
행사명 : 『Advanced 패키지 요소기술 & 하이브리드 본딩 기술 콘퍼런스』
일시 : 2024년 7월 18일(목) 10시~18시
장소 : 코엑스 콘퍼런스룸 3층 317호 (서울 강남구 영동대로 513, 삼성동)
규모 : 관련업계 종사자 150명
주최 : 디일렉 / 와이일렉
후원 : 한국반도체산업협회 / 한국반도체연구조합
사전등록 : 얼리버드 신청 7월 5일 (금) 18시까지 44만원(VAT포함),
7월 5일 18시 이후 55만원(VAT포함)
등록마감 : 7월 17일(수) 12시 (조기 마감시 현장등록 불가)
행사문의 : 디일렉 김상수 국장 kss@thelec.kr 010 5278 5958
[참고 사항]
◦ 세미나룸 인원 제한으로 조기 마감될 수 있습니다.
◦ 현장 참석자, 9시 30분부터 사전 입장 가능합니다.
◦ 발표자료는 공개를 허락한 연사에 한하여, 파일 형태로 제공합니다.
◦ 콘퍼런스 비용 입금 시, 회사명 또는 등록자명으로 입금.
입금 후 사무국으로 연락 주시기 바랍니다.
(우리은행 1005 - 803 - 563727 예금주 디일렉)
* 발표주제 및 연사자는 변경 될 수 있습니다.
*세금계산서 발행은 현금 결제만 가능합니다.
◦ 참가확인증 - 콘퍼런스 종료 후 신청해 주시기 바랍니다.
◦ 취소안내 - 행사 2일전 까지 환불 신청 가능. 이후에는 환불 불가합니다.
◦ 개인별 주차는 지원하지 않습니다.
◦ 본 콘퍼런스는 고용보험 환급과정이 아닙니다.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
※ 디일렉 멤버십
멤버십 안내 ( • 디일렉 유튜브 멤버십 개설했습니다. )
멤버십 가입 ( / @theelec9812 )
※ 디일렉 멤버십 혜택
[디일렉 영상 하루 빨리 보기]
디일렉 라이브 영상과 콘텐츠는 기본적으로 모두 '무료'이지만,
라이브 다시보기는 멤버십 회원 전용으로 혜택을 드리고

Опубликовано:

17 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 302

@xoutjhj Месяц назад

자동차배터리팩 재활용업체로 가셔서 현대차 배터리팩 하나 분해하면 볼트 몇Kg나오는지 확인하시고 귀사의 볼트로 바꿀경우 얼마나 무게가 줄어드는지 비교해서 IR자료로 쓰세요! 투자받으려면 쇼잉이 필요합니다. 자료도 많이 만드셔서 명확한 장점을 효율적으로 보여주세요! 이바닥이 앞뒤 꽉막힌분들의 성지라 와우팩트가 필요합니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 넵 조언해 주셔서 감사합니다. 잘 새기고 실행에 옮기도록 하겠습니다.^^

@uio86a Месяц назад

@@imchanggi대단한분이시다

@gracekwon1258 Месяц назад

슬라이드 화면으로 크게 조립과정을 보여주시면 싶어요. 혼자 설명만으로는 ... 시각정보가 더해지면... 수고하셨습니다. 할머니가 문열쇠를 바꾸다보면 항상 스쿠르드라이버가 머리를 뭉개버려서 다시 빼는경우 잘 나오지 않아서 너무 힘들어 싼것 , 중국산 정말 "으악"하는 경험을 여러번했어요. 마케팅 잘하셔서 대박나세요. 머리가뚫어져서 같이 돌아갈수 있는것을 생각은 해보았지만 ... 직접 생산할수 있는 기술로 발전시키는 능력에 감동받았습니다.

@user-vb1sv5tc8e Месяц назад

댓글에 공감합니다만 추가적으로 말씀드리면.. 이바닥 사람들이 꽉 막힌게 아니라 신뢰성 측면에서 신개발품을 사용할때 발생할수 있는 리스크가 겁나는겁니다 옛날 LG에서 IH전기밥통 최초 개발한 이후 원가젊감을 위해 내솥 구조변경했다가 압력을 못견디고 터지는바람에 결국 그 사업 전체를 포기하고 넘겨준 업체가 바로 쿠쿠입니다. 하물며 자동차등 안전 관련된 제품에 사용하려면 글로벌 품질규격을 만족하고 평가에 합격해야 적용할 수 있습니다.

@imchanggi Месяц назад

@@user-vb1sv5tc8e맞습니다. 당연히 그렇게 진행되고 있습니다

@Seungho.Kim.98 Месяц назад

대표님의 말과 행동에 힘이 있네요. 자기가 바라는 걸 이루겠다는, 결의같은 게 느껴집니다. 꼭 원하는 걸 이루시길 바랍니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 저는 볼츠원 볼트가 국가 기술이 되어야 한다고 생각하고 지금껏 최선을 다해 왔습니다. 좋은 제품을 만들겠습니다. 감사합니다. 넙죽^^

@jmc4597 Месяц назад

큰 성공을 기원합니다 🙏

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 감사합니다. 최선을 다 하겠습니다.^^

@오이장수 Месяц назад

말로만 하지 말고 그림판이라도 들고나와서 해줘요.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 디일렉의 잘못이 아니고 저의 잘 못입니다. 아래는 기술소개 영상입니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbgWiBCHp-A.htmlsi=PNFGouu9Kj_iiPNj

@myxrprecious8807 Месяц назад

@@MrFrank9025ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@박문기-t2t 26 дней назад

@@imchanggi 유튜버 잘못이지 왜 당신의잘못? 앞뒤 딱막힌 구닥다리 유튜버네요. 누가 이따위 영상을 봐요. 전부 스킵하고 봤는데 .. 뭐 해당 영상이다 자료 같은 영상도 없고. 어떤 볼트여? 하고 끝까지 보긴했지만. 다신 보고싶지 않은 채널임.

@user-ur1nx2fb5u 25 дней назад

오이장수님의 말씀에 백번 공감합니다. 500년 역사를 바꿨다면 혁명 수준인데 구라로 설명하려니 문외한이나 초보자는 무슨 말인지 혹은 그게 큰 의미로 와닿지 않는다. 일러스트리로 보여주었다면 효과과 100%일텐데 이건 뭐 그냥 구라로 500년의 역사를 넘기려는 우를 범한 것 같다. 500년 볼트 역사는 바꾸었을지는 모르겠으나 단순한 시청자들의 시선은 바꾸지 못한 우물 안 개구리들!!

@user-ur1nx2fb5u 25 дней назад

왜, 내가 쓴 댓글이 지워졌나? 심장에 못이 박힌 아픔이 느껴졌나? 지금 시대가 어느 시대인데 말로 해결하려 하나? 500년 볼트 역사를 바꾸었다면 신문 1면에 나올 기사인데.., 당신들 말대로 반 세기를 역사를 바꾸었다면 바꾼 게 무엇인지 오이장수님 말씀처럼 그림판이나 일러스트나 하다못해 대자보 형식의 그림판이라도 가지고 나와서 이런 볼트라는 설명을 해야 하는 것임에도 불구하고 대표한 놈과 진행자란 놈도 똑같이 말로 설명하려니 그게 무슨 볼트의 역사를 바꾼 것인지 이해가 가질 않는다. 500년 볼트 역사를 바꿀 정도면 머리가 보통이 아닐 것인데, 시청자들이 이해하기 쉽게 도표라든가 그림판 하나도 준비하지 못한 게 어떻게 500년 볼트 역사를 바꾸었을까? 볼트 역사를 바꾸는 것도 중요하지만 그것을 이해하기 쉽도록 구독자들의 눈높이에 맞추는 것도 500년 볼트 역사보다 중요하다고 본다.( 다시 댓글 지우지 마라!!!)

@user-qj2ji1dc1i Месяц назад

무게에 민감한 항공기 분야에 쓰이면 좋겠네요. 투자도 받으시고 상장도 하기를 바랍니다. 소액이라도 개인투자로 응원하고 싶을 정도로 흥미롭네요.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 감사합니다. 넙죽^^

@user-so6gk4md8j Месяц назад

항공에서는 많이 적용하기에는 힘들것같습니다.

@imchanggi Месяц назад

@@user-so6gk4md8j 항공인증까지 도전해 보려 합니다.^^

@iglooLee 13 дней назад

경량화에 목숨 건 분야인데,검증만 된다면 안 쓸 이유가 없겠죠.

@user-so6gk4md8j 13 дней назад

@@iglooLee 아무리 경량화가 중요해도 안정성이 훨씬 더 우선됩니다. 보잉747 여객기에 적용된다고 가정했을때 전체 무게에서 0.1%는 경량화 할 수 있을지 의문입니다. 항공용 볼트너트가 따로 있고, 리벳도 많이 활용합니다, 요즘은 항공기 조립에 첨단 접착제도 많이 적용한다고.. 일단,항공용 검증 과정이 너무 빡셀듯해요.. 자동차부터 적용검증 해봐야할듯... 계속 생각해보았은데, 생산자입장에서는 미미한 경량화의 장점을 위해 약간의 단가가 올라가고 , 체결 내구성 이슈가 발생할 가능성과 ,대중적이지 않은 부품을 일부에만 적용하기위해 관리 부품품목이 늘어나며, 적용절차과정 및 사소한 수준이지만 생산 복잡성 증대 등... 현 상황에서는, 산업이 적용하기에는 장점에 비해 리스크가 더 커보이는 것 같습니다. 도전정신 너무 멋지긴합니다.

@amtec7236 Месяц назад

훌륭한 기술이네요. 직업상 많은 종류의 볼트를 사용하는데 볼트 머리 때문에 간섭이 생기고 표면에 튀어 나와 있는 것 때문에 미관상 좋지 않은 경우가 많습니다. 이런문제 때문에 둥근머리같은 걸 쓰기도 하는데 체결공구 토크전달부의 특성상 강하게 조이기가 어려운데 이 제품은 이런 문제를 완벽하게 해결 했네요. 볼트관련 특허들이 조임토크를 높이는데만 집중하는데 이런 생각을 하셨다니... 미술을 전공한 이력때문이 아닐까 싶네요. 모든 볼튼류를 대체할수는 없겠지만 꼭 써야하는 부분이 있을것 같아요. 꼭 원하는 투자를 받으셔서 양산에 성공하셨으면 좋겠습니다

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 님처럼 기술을 깊이 있게 이해하시고 조언과 응원을 해 주시는 분들이 계셔서 댓글을 계속 확인하게 됩니다. 물론 이게 되겠어? 싶은 글들도 있지만, 힘 받을 수 있는 고수 분들의 글이 더 많아서 정말 힘이 됩니다. 감사합니다. 넙죽^^ 오랜 준비와 시련을 견뎌왔습니다. 얼마나 더 견디고 이겨내야 할지 모르겠으나 제게 뒤로 가는길은 없습니다. 저의 성공을 넘어 척박한 국내 뿌리산업을 일으켜 보려는 공명심도 있습니다. 글로벌 시장에서 K 볼트의 자긍심이 만들어 질 수 있도록 볼츠원은 최선을 다 하겠습니다. 감사합니다.^^ 답글을 올린 것 같은데 없어져서 다시 올립니다. 기존 텝타이트나 엠포인트 등등의 나사부 기술들은 이미 특허가 오래전에 풀려서 아무나 다 만들 수 있습니다. 당연히 저희 볼츠원 볼트에도 적용할 예정입니다. 기본적인 볼츠원 볼트 양산기술은 이미 완료되어 있기에 기존에 어떤 볼트들이 주로 사용되는지 궁금합니다. 지금 사용하시는 주된 볼트를 알려주시면 감사하겠습니다. 가능하시다면요^^ 사진이라도 찍어서 보내주시면 참고하겠습니다. boltsone@boltsone.com 이메일 입니다. 감사합니다.

@tslim2729 Месяц назад

대표님... '저희나라' 아니고 '우리나라'입니다..

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 우리나라 대한민국 뿌리산업의 동반성장을 꿈꾸며 시작했습니다. 많은 어려움이 있었고. 앞으로도 그렇겠지만 최선을 다해서 이루어 내겠습니다. 우리나라 대한민국 볼츠원 볼트입니다.^^

@1jimpark Месяц назад

반복 되어 나오기에 지적을 하신 듯

@hyuny438 26 дней назад

록타이트를 추가로 넣을수 있다고 했는데, 반대로 일반작업시에는 구멍으로 빗물이 들어가서 내부에 녹이 발생하기에 구멍이 있는것과 없는것을 분리해서 제작이 되어야 겠네요.

@DymaxionKim Месяц назад

저두볼트는 초소형 모바일 전자제품 같은 곳에 많이 쓰입니다. 보니깐 그쪽에도 상당히 쓸모가 많을 것 같아요. 그러려면 M1.6, M2, M2.5, M3, M4 규격의 작은 스크류에도 라인업이 확장되면 대응이 될 것 같고요. 또 전자제품의 경우에, 아무 싸구려 제품을 사용할 수 없고 RoHS 등의 인증이 제시 가능한 고급 스크류 볼트가 필요하기 때문에 싸구려 중국산과 경쟁할 필요가 없습니다. 오히려 가격이 비싼 보싸드 같은 값비싼 독일제나 일본제 저두 스크류 볼트류와 경쟁대상이 되는데 때문에 단가가 좀 높아져도 충분히 경쟁해 볼 만 하게 되겠죠. M3 스크류 하나에 300~400원씩 합니다. 아무튼 좋은 아이디어와 사업화 노력이 충분히 결실을 맺었으면 하네요. 보통 스크류볼트 쪽에 새로운 아이디어나 사업화 플랜이 있으면 우리나라에서는 대체로 그거 뭐 돈 되겠냐 이런 식의 심드렁한 반응이 많은데 유럽에 보면 Nord Lock이다 뭐다 해서 고가품 시장쪽에 엄청 여러가지 솔루션들이 사업화되어 잘 나가고 있죠. 저두볼트 특성상 헤드부위 모서리 피로파괴를 따지게 되는데, 이 부분은 나중에 사업화가 잘 되시면 침탄 같은 공정을 추가해서 재료적으로 강도를 충분히 강화하실 수 있으리라 생각합니다. 지금 주로 쓰는게 SCM435라고 치면, SNCM220 기반에 침탄 적용하면 강도를 1500까지 올릴 수 있으니 (기어 치형에 사용하는 방식)... 전용공구 필요하다는 점에 대해서는 뭐.... 전자제품 쪽에서는 비표준 보안볼트 사용이 이미 원체 많으니 문제가 안될거라 봅니다. 로봇산업 쪽도 수요가 발생할 것입니다. 지금 4족보행이다 휴머노이드다 해서 여기저기 막 산업이 시작되고 있는 참인데, 이런 로봇 액추에이터 쪽에서 기어박스나 모터하우징 쪽에 소형화하기 위해 기존 표준 스크류볼트로는 설계적 한계에 부딪힌 상황입니다. 베어링이 산업의 쌀이라면, 스크류볼트는 산업의 김치 같은 존재? ㅋ 밥만 묵고 어찌 삽니까. 김치도 묵어 줘야지... ㅋ 현업 제품설계자 의견이었습니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 깊이 있는 조언 잘 새기겠습니다.^^ 감사합니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbgWiBCHp-A.htmlsi=u2MIqQJOGekIvdyu

@iliad-odyssei7985 Месяц назад

모바일 초소형 볼트는 제작이 안될걸요. 그리고 제작이 되도 가격이 엄청 상승 합니다.

@imchanggi Месяц назад

@@iliad-odyssei7985 M3까지는 양산 기술 완료되었습니다. 그 이하는 숙제로 남아 있는 거죠.

@imchanggi Месяц назад

@@iliad-odyssei7985 볼츠원입니다. M3까지는 양산기술 개발되어 있습니다.^^

@user-mf3zf1sd3t Месяц назад

기존 볼트 머리가 일정인 이유가 따로 있습니다 뭘까요? 외력과 모멘트에 대한 기존 볼트와 특성(인장,굽림,충격,비틀림,진동 풀림, 복합, 고/저온 특성) 비교에서 동등 이상이라는 것이 증명돼야~~~

@Minseok_Ko Месяц назад

저 구조로는 물리적으로 기존 볼트랑 동등한 인장력이 절대 나올 수가 없습니다. 가장 문제 되는건 저 구조 자체가 볼트 축방향 하중에 어마어마하게 취약하다는 겁니다... 대부분의 축방향 고하중 환경에서 바로 뚜껑이 따이게 되는 구조죠. 그런데 전 좀 다르게 보고 싶은게 중간에 대표님 언급 중에 이런게 있습니다. '공돌이들 머리에서는 이런게 절대 나올 수 없다는 말을 들었다.' 공돌이들이 저런 생각을 할 수 없는 가장 큰 이유는 지금 님과 저의 덧글에 나타납니다. 지금 님과 저 같이 모든 환경에 유니버셜하게 버텨줄 볼트의 특성을 따지는 이런 공돌이 들은 절대 저런 물리적으로 강성이 떨어지는 구조 자체를 용납할 수가 없기 때문입니다. 하지만 바로 이 때문에 사고가 경직되고 새로운 시도와 실패경험 또한 얻을 수 없는 것이죠. 일단 저도 당장 저 볼트 구조가 어마어마하게 불안하고 용납이 안됩니다. ㅎㅎㅎ 하다못해 납작머리가 아니라 접시머리였으면 좀 낫지 않겠나 싶은데다. 심지어 오픈된 머리 사이로 드라이버 헤드가 튀어나오는 것도 설계에 어떻게 반영해야 하나 머리가 아픕니다. 하지만... 그럼에도 불구하고 이런 시도들이 계속 있어야 된다고 봅니다. 전 당장 저 구조를 보고나니 저 구조로 기존 볼트를 대체하는건 불가능 하지만, 완전히 새로운 형태의 풀림방지 레쳇 구조 설계가 가능해지고 그걸로 축방향 강성문제도 어느정도 해결되어 상당히 흥미롭습니다. 부정적으로만 보면 한도끝도 없습니다.

@imchanggi Месяц назад

@@Minseok_Ko ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbgWiBCHp-A.htmlsi=bS6rqVzo29wIzAQ-

@imchanggi Месяц назад

@@Minseok_Ko 관심가져 주시고 깊이 있는 조언 주셔서 감사합니다.^^

@ybig2795 Месяц назад

@@Minseok_Ko 동의합니다. 새로운 시도 자체를 야, 되겠냐? 라고 보면 기술 발전이 아예 안되죠.

@enDells Месяц назад

@@Minseok_Ko 전적으로 동감합니다. 공돌이 입장에서는 불안합니다.. 저 볼트가 아무리 좋아도 입증이 안되었다면 안씁니다. 머리때문이라면 차라리 접시머리 쓰죠. 볼트가 육각렌치 볼트 형태나 십자머리만 있는게 아니라 셈스 볼트도 있고 트러스도 있고.. 머리 모양을 왜 그런 모양들이 있는건지 알아야 합니다. 다 이유가 있거든요.. 새로운 시도는 언제든 좋습니다. 예전에는 다 있었을수도 있습니다. 우리가 모르거나 그냥 사장되었거나... 아니면 정말 시도를 안했었을수도 있죠.. 볼트는 안전과도 관계가 있어서... 작은 볼트는 쓸 의향이 있습니다. 단가만 맞다면요.

@user-qz5re3hx5s Месяц назад

세계 3대 발명품 대회에서도 은상 수상 하셨네요~ 전 주식 트레이더라서 한번씩 보는데 우유팩 같은 생각의 전환으로 만든 대단한 발명품이라고 생각합니다

@dotkabi Месяц назад

볼트 헤드만의 경량화가 아닌, 프레임 전체, 제품 전체의 경량화를 이끌어낼 수 있다는 점이 매력적이네요. 볼트의 재료인 금속 자원 뿐 아니라 전체적인 시스템의 구동 에너지를 아낄 수 있어 여러모로 장점이 많겠습니다. 제품특성 중 구멍으로 실란트를 넣을 수 있다는 점이 인상적입니다. 전용 비트 내부에 노즐을 만들어 실란트를 분출시키는 방식이 가능하다면 공정에도 도움이 되지 않을까 상상해봅니다. 체결완료 후 도포해도 되는 구조라면 토크 감지 후 분출시키는 자동화까지도 생각해볼 수 있지 않을까요? 노즐 속에서 굳지 않도록 할 수만 있다면 가능성이 있을 것 같습니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 정말 깊이 있게 이해해 주셨고, 새로운 대안까지 가르쳐 주시니 너무 감사합니다. 전용 체결 설비를 구상, 기획하시는 걸 보면 대단한 내공을 소유하신 분 같습니다. 감사합니다.^^

@whl6676 Месяц назад

볼트와 노트를 결합하고서 바로 트레드로커를 사용한다는 설명은 상품설명을 보기만 해도 알겠습니다. 직접 만져보고도 싶습니다 혁신적인 성과를 이루면서 널리보급돼기를 바랍니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 최선을 다해서 좋은 제품을 만들겠습니다. 감사합니다.^^

@mosshut2 Месяц назад

볼트의 역할이 힘이 부하되는 두면을 접착시키는 것인데 나사뿌리까지 나사홈이 파여있으면 접착한 두면의 부하력이 낮아질 수 있는 것이 가장 큰 단점이 되겠지요.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 유일한 단점일 수 있지만, 그 단점이 크게 문제되지 않을 분야에 쓰이게 되면 오히려 장점이 될 수 있다고 생각합니다. 맞습니다. 가감없이 다 말씀드렸듯이 인장하중은 다소 약합니다. 유심히 봐 주셔서 감사합니다.^^

@ukaliptooth-b2w 24 дня назад

인장하중은 낮지만 비틀림하중은 큰건가요. 인장하중을 많이 안받는 부품에선 더 효율적이겠네요.

@drjjong-tv Месяц назад

저도 풀림방지 볼트 특허 있었는데요 사실상 제조업체 찾아가면 냉대 받아요. 왜냐하면 기존에 비슷한 기능을 하는 볼트가 다 있고 설비도 거기에 맞춰져 있어서 굳이 거금을 들여 설비를 바꾸려 하지 않습니다.

@nowright 19 дней назад

자신감이 있으셔서 보기 좋으네요. 토크 전달을 위해 전용공구를 써야 하기도 하던데요. 가정에서도 나사를 체결해야 하는 경우의 제품에는 드라이버를 교체해야 하니 전 국민, 세계인이 드라이버를 바꾼다는게 쉽지 않겠어요. 마트에서 아무거나 사서 쓰던 표준화된 것이니까요. 강한 내구성이 필요한 제품에는 어렵다고 하셨으니 제외하고 일반인이 쓸 일 없는 자동차에 쓴다고 하더라도, 헤드 간격 조정을 위한 설계변경, 설비, 공정 이런것에 들어가는 비용이 크다보니 쉽게 결정하기 어려운 면이 있다고 보여집니다. 볼트로만 얘기하기보다는 뚫어낼 묘책이 있어야 하실듯해요. 거의 모두의 규격을 바꾼다는게 쉽지 않겠네요.

@imchanggi 18 дней назад

볼츠원입니다. 방송에서 잘 전달되지 못한 내용들이 많은데요. 그 중에 기존 십자 비트와 호환하여 사용된다는 내용을 빼 먹었습니다. 필립스, 포지 등등 기존 십자 비트와 호환하여 사용하기 위한 목적으로 초기 양산 제품을 십자로 만들었습니다. 원천기술은 일자, Y자, 십자 등등의 모든 경우를 다 포함하는 기술이고요. 오해 없으시기 바랍니다. 관심가져 주셔서 감사합니다.^^

@d-dung Месяц назад

고강도가 필요없는 그러나 무게가 중요한 체결에는 좋겠군요.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 맞습니다. 잘 이해해 주셔서 감사합니다.^^

@kwonmooklee1969 Месяц назад

와우! 대단하십니다. 성공하시길 기원드립니다.

@imchanggi Месяц назад

감사합니다. 넙죽^^

@sungheelee3134 Месяц назад

좋은 의미로써의 콜럼버스 달걀이네요! 기초소재의 새로운 기술 ! 양산 설비,검사설비가 만만치않겠네요 ! 수요처 저변 확대가 최대 관권 ! 아무쪼록 성공하시기를 기원합니다. 7학년 기계쟁이 간절히 기원드림니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 대 선배님 감사합니다. 넙죽.^^

@user-cx7di7nv1z Месяц назад

단순해 보이지만 혁명적이네요...계속 이어 나가시기를 기원합니다~~

@hobbyholic_LoveLive Месяц назад

대단하신 분이시네요..... 많이 팔릴려면, 가격경쟁력도 있어야 할듯 싶습니다. 그리고, 소문나면 중국에서 매우 열심히 베낄듯 싶은데.... 특허분쟁 관련해서도 준비를 하셔야 할듯... 어쨌든, 깔끔하게 성공신화로 빛이 나시길 바랍니다. 세상엔 야비한 인간들이 많아서....

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 잘 준비해서 좋은 제품 만들겠습니다. 감사합니다.^^

@user-hn9rj7eg2h Месяц назад

너트로 체결해야 되는데는 못쓰네요? 十자 머리 피스와 비슷하네요 육각 볼트가 이미 있는데 차이가 뭐가 있는지요? 저도 어떤 제품에 특허내고 싶은데 그 기술이 너무도 쉬운 기술이라 어떻게 해야 될지 모르겠어요 내 말 한마디만 들으면 누구나 쉽게 알 수 있는 기술인데 그 제품이 나오질 않고 있어요 누구나 매일 사용하는 제품입니다 좋은 방법 부탁합니다

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 특허는 세상에 없던 기술이어야합니다. 키프리스건 구글이건 기존 사례가 없었는지 충분히 확인하셔야 하는 것이 먼저입니다. 한 부분이라도 비슷하거나 유사하면 안됩니다. 만약 정말 세상에 없던 발명이라면 청구항 1항으로 완벽히 정리되어야 합니다. 결국 특허가 제 역활을 하는 경우는 침해가 있을 때 방어할 수 있느냐입니다. 전문 변리사의 조력을 받으시되 본인이 직접 문장을 잘 장리하시는 것이 좋습니다. 결국 등록만을 위해 문장을 길게 하여 하나마나한 허접한 특허가 되는 사례가 많습니다. 긴 호흡으로 기술가치가 있는 기술인지 분석하시기 바랍니다. 저는 감히 특허 전문가라 밝혔었는데요. 결국 큰 분쟁 경험과 실패를 통해 깊게 깨닫게 된 것이 자양분이 되어 특허를 이해할 수 있었습니다. 치밀한 전략이 필요합니다.

@youcantata Месяц назад

괜찮은 아이디어 같은데 특히 경량성 무게가 중요한 용도에 좋을 거 같네요. 많은 곳에 응용가능한데 우선 한가지 확실한 시장에서 원가와 무게를 줄일 수 있다는 것만 보이면 성공하실 수 있을 거 같네요.

@JgKim-pb6zu Месяц назад

이런 혁신적인 분이 많이 나오셔야 선진국입니다..꼭 성공하시기 바랍니다.. 응원합니다..

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 정말 크게 힘 받습니다.^^ 응원의 말씀 감사합니다. 최선을 다해서 좋은 제품으로 다시 인사드릴 수 있도록 하겠습니다. 감사합니다.^^

@jiocafe Месяц назад

차량에 많은 볼트가 사용되는데 머리부 무게가 줄어들어버리니 차량 경량화에도 좋겠네요. 오디오 기판 조립할 때에 서포트와 볼트 체결시에도 아주 매끈하겠어요

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 유용한 분야 및 부분이 어디인지 수많은 분야를 전부 파악하는 것은 너무 힘든 일입니다. 이렇게 기술을 이해하고 효과적인 부분을 구체적으로 알려주셔서 너무 감사합니다. 저는 볼츠원 볼트가 국가 경쟁력이라고 생각합니다. 저 개인만의 영달을 생각하고 시작한 것이 아닙니다. 최선을 다 하겠습니다. 감사헙니다^^

@om_WHAT Месяц назад

여기 댓글들을 읽어보니 모두 전문가들이 쓴 글 같네요? 다만 전문가들이란 오래된 고정관념에 기술적인 경험을 가지신? 분들이라서..여러가지 방향의 의견들을 대표님은 어떻게 받아들이실런지? 모르겠습니다. 그리고 영상에서는 어떤 형태인지? 잘 몰라서 다시 구글링해서 찾아보니 대략 이해가 갑니다. 아직 초창기 기술회사이다 보니 홍보가 조금 미흡한 것 같습니다. 볼트 너트 나사 등등은 정말 기초중에 기초 부품이라서..이런 부품에서 혁신적인 아이디어 제품이 나올 줄은 정말 몰랐고, 정말 놀랐습니다. 말씀중 중간에 기존의 업체들하고의 상생을 말씀하셨다가..정말 커다란 벽에 부닥치신 것으로 이해합니다. 아마도 마음고생을 많이 하셨던 것으로 이해합니다. 기존의 카르텔을 바꾸어야 하고, 그리고 그것을 극복해야 하는 일은 정신적으로 정말 힘든 일일 수 있다고 봅니다. 제 개인적인 생각으로는 정말 혁신적이고, 훌륭한 제품이라고 생각합니다. 이제부터 앞으로 닥쳐올 많은 어려움을 극복하시고, 더욱 기술개발에 힘쓰셔서, 훌륭한 제품으로 자리매김 하시기를 응원하겠습니다. 화이팅!!! 하십시요~ 감사합니다^^

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 마음으로 눌러 써주신 문장을 한자한자 꼼꼼히 여러번 읽었습니다. 조언해주신 말씀을 가슴에 새기고 최선을 다하겠습니다. 감사합니다. 넙죽.^^

@d-dung Месяц назад

대표님// 인장파단은 볼트부(실제로 볼트가 없을 수도 있음)가 전후좌우로 파여져있어서 끊어집니까? 아니면 머리가 얇아서 머리쪽이 떨어집니까?

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 기존 제품들과 비슷합니다. 나사부나 목 밑이 파단됩니다. 원천기술은 광범위하게 바리에이션이 가능한 기술입니다. 필요에 따라 머리두께를 조절하고 목 밑에 R을 주는 변화 등으로 대처할 수 방법이 매우 다양합니다. 좋은 제품을 만들겠습니다. 감사합니다.^^

@ifoou Месяц назад

@@imchanggi 목밑 파단은 큰 문제인데...머리부 형상이 저렇게 되서 단류선이 뭉친거와 단면적이 적어서 그런가보네요.. 쐐기인장강도 시험이나 머리부 파단시험하는 이유가 있음..

@assembly5917 Месяц назад

소형에 적용한 샘플 말고, 힘들더라도 대형(20kg)이상에 적용되어 수직하중 버티는(거꾸로 매달려있는) 샘플과 부식샘플(헤드 부식된거) 들고다니세요. 소물만 보여주면 안믿을겁니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 감사합니다.^^

@assembly5917 Месяц назад

@@imchanggi 하나 더 말씀드리자면, 빠른 작업성을 위해서 비트 삽입부에 구배를 살짝 주는거도 좋겠습니다. 양산라인에서 작업성을 무시할 수가 없어요.

@imchanggi Месяц назад

@@assembly5917 넵^^ 감사합니다.

@imchanggi Месяц назад

워낙 단순한 기술이라 그런지 이제는 댓글에서 뭔가 배우고 기대하는 일은 없을 것 같은 느낌이 듭니다. 이미 많은 분들이 관심 가져 주시고. 도움주시고. 가르쳐 주신 덕분에 많이 배웠습니다. 도움주신 모든 분들께 감사드립니다. 엊그제부터는 단편적으로 깊이 없이 내뱉는 분들이 많아져서 이젠 댓글의 댓글 의미나 고마움의 표현이 가능하지 않을 것 같습니다. 저 같은 사람이 아니라 연예인들이나 정치인들이 감뇌해야 하는 일들이 벌어질 것 같습니다. 참 수준 낮은 댓글을 보면 먼저 화나지만 ‘왜 여기에 내가 휩쓸리게 되는거지’ 하며 저 스스로 많이 괴롭네요. 그냥 한 일주일 정도 응원과 충고의 말씀들을 해주신 분들의 모든 말씀을 잘 새기고. 열심히 전진하겠습니다. 정말 감사합니다. 넙죽^^ 볼츠원 임창기 올림.

@user-xu7vg4mh4o 7 дней назад

설명할때 쪼끄만 실물들고 나오지 마시고 화면에 크게 보일수 있게 동영상이나 큰 모형도 필요함. 동영상을 포함한 PPT 자료 필요.

@APOLLO-gw4yv Месяц назад

이 분 찐인 것이 느껴집니다. 몇 년 후에 잘 됐다는 소식이 들렸으면 좋겠네요.

@inhoygu8534 Месяц назад

볼트를 가장 많이 쓰는 산업이 항공기 산업인데 기회를 잡으시기 바랍니다.

@jakelee3472 Месяц назад

통상의 십자드라이버는 십자부분의 두께만 나사에 들어갈정도만 맞으면 풀거나 조일수 있는데 이 나사는 십자드라이버의 몸통 굵기가 맞지 않으면 아예 조이거나 푸는 시도도 못 하네요. 이 부분에 대한 보완도 조금 있으면 좋겠습니다. 이를테면 약간의 경사를 주는 방식도 대안이 될 수 있을듯요.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원 볼트는 기존 필립스 십자와 포지비트를 전부 호환 사용하기 위해 우선은 십자로 만들었지만, 볼츠원 전용비트는 삽입부의 만나는 단면적이 넓어서 토크가 좋습니다. 정확히는 기존 십자는 약간의 유격이 있고, 볼츠원 전용 비트는 잘 맞습니다. 감사합니다.

@user-hd2bt7fh6o Месяц назад

이 쪽 업체 종사자 분들 의외로 고정관념 바꾸기 상당히 어려운데 잘 극복해 내시길 바랍니다 ^^ 볼트 개선에 데해 고민하다 잊고 있었는데 영상으로 봐서는 확실히 알 수가 없네요. 볼트의 사용 목적에 따라 차이가 많기 때문 입니다. 저 또한 특별한 제품군에 개선이 전혀 이루어 지지 않는 제품 중 하나를 개선 및 시제품 생산 개획을 진행 중 입니다 ^^ 볼트와 같이 범용적 이지는 않지만... ^^ 좋은 제품을 만드는 것도 중요 하지만... 판매 마케팅이 상당히 중요합니다. ^^

@imchanggi Месяц назад

기술의 혁신이 개인 뿐만 아니라 국가의 경쟁력입니다. 같이 힘 내시죠^^ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbgWiBCHp-A.htmlsi=4iOilXt-1VmZUQ1M

@user-sd2of6hu1m Месяц назад

행운을 빕니다😊

@user-iv7ou6zs9b Месяц назад

기술이 성공하면 우리나라 뿐아니라 인류에 공헌할것 같습니다. 꼭 성공하시길 바라겠습니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 열심히 달려보겠습니다. 감사합니다. 넙죽^^

@user-bz6oj8dj6j 7 часов назад

자동차공장에서 쓰인다면 작업속도나 자동화나 이런 부분에서 비용부분이 더중요할듯요

@myxrprecious8807 Месяц назад

우와 체결후 록타이트 바르는거 신박하네요.취미쪽 rc 드론 에어건 등등 나사 싹 바꿔야겠네요 ㅎㅎ더구나 경량화가 필요한곳에 특히 많이 쓰일듯요

@seorang67 26 дней назад

구석진 부분은 렌츠로 하는데 드라이버는 작업 공간이 커지죠. 그 볼트는 큰 효과가 있을까요?

@wonyoungwilliamkong6744 Месяц назад

Heavy duty 체결에도 문제 없나요? For construction or machinery.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 사실 볼츠원 볼트의 원천기술은 머리두께 및 공구를 자유롭게 바리에이션 할 수 있기에 가능합니다. 다만 기술의 효과와 목적에서 벗어난 분야이기에 이후로 미룬 것 입니다. 관심가져 주셔서 감사합니다.^^

@seungyongseo5669 Месяц назад

Good Idea~...대박 날 아이디어 및 제품입니다. 그런데 인장력 테스트에서는 기존 볼트의 80% 수준이라고 하니...임상 실험에 합격되어야 하는 이슈가 있네요. 예를 들면 조립후 두 부품사이에서 인장력이 작용할 때....음....

@ribett1 Месяц назад

자동차나 전자부품같은경우는 머리부분은 용도에따라서 다양하게 주문제작을 하기에 기성품으로 판매해야만 할겁니다..

@havana0403 Месяц назад

이건 대박 조짐이 듭니다. 해외 라이센스 생산과 로열티 수입으로도 어마무시한 매출이 기대됩니다. 부디 성공하십시오. 우주 항공 쪽으로도 영업을 하시고요.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 감사합니다. 넙죽^^

@alexkim4812 Месяц назад

유럽에서는 회사가 아니라 개인이 직접 가구를 조립하는 분들이 엄청 많아요. 이왕이면 이쁘게 마무리되는걸 쓰겠죠? 나같아도 깔끔하게 마무리되는걸 쓰겠다. 조금 비싸더라도 ....

@user-gj8bt8bj9n 7 дней назад

일반볼트도 물리면 잘안빠질때가 있어 여쭤봅니다

@user-wi6gu9xz8x Месяц назад

단 한마디 "응원합니다!!!!"

@imchanggi Месяц назад

감사합니다. 넙죽^^

@taemoolee3489 25 дней назад

1. 볼트 헤드는 잠금토크로 인한 인장력을 받아주기 위해 두께가 필요한데.... 충분한 인장력을 버틸 수 있을지? 2. 록타이트로 접착이후, 분해가 필요할 경우 큰 손상 없이 분해가 가능 할지? 3. 충분한 정밀도를 갖고, 저렇게 깊은 드라이버 홈을 경제성을 갖고 만들 수 있을지? 4. 기존의 공구를 버리고, 새로운 나사를 적용할 만큼 이익이나 장점이 있는지? 우선 이런 것들이 먼저 생각이 나네요..

@user-so6gk4md8j 13 дней назад

제가 생각하기에는 전반적으로 회의적이긴함... 1. 최소한의 잠금토크는 견딜것 같지만 강한토크로 잠궈서 체결하여 강도가 보장 되야하는곳에는 적용하기 어렵지않을까.. 2. 제거에서 기존 볼트과 크게 다르지 않을것같습니다. 다만 체결이후 록타이트를 도포하는것보다. 처음부터 록타이트를 도포 체결하는게 더 효과적일 것이라고 예상되며, 록타이트가 아닌 빗물 등이 내부로 스며들어 내후성에 취약할 가능성이 있다고 생각합니다. 3. 가능 4. 기존 공구 사용가능.

@user-ci9yp5nu9x 22 дня назад

볼트머리가 부딪혀서 파손될 확률이 몇이나 될까요. 대부분 볼트나사산이 쩔어 붙었거나 아구가 맞지 않아서 부러짐

@user-nm2le2hs7v Месяц назад

시장 진입에 있어 다소의 시간이 요구되겠지만, 기계분야에 혁신의 한 페이지가 될수도 있기에 충분히 기대됩니다. 기계 가공분야의 기능공으로 근무하며 작은부품 내경 가공시 인서트 홀더를 자가 제작할때에 , 톡스볼트 머리가 칩에 간섭이 많았는데, 기존 툴 제조사 및 유니버셜 툴, 등 인서트 클램핑 공간확보에도 엄청나게 획기적인 변화에 기여가 될 수 있을거라 기대됩니다. 전체적 기계조립 플레이트 두께 역시도 렌치볼트 대용으로 가능한 부분도 충분하겠구요. 볼트의 인장력은 소재의 선정에 따라 고 비용이 발생되어도 커버 될 부분 역시 충분합니다. 단지 충분한 자금과 시간이 필요 할 뿐 , 전 산업분야에 큰 보탬이 될 업적이 될것 같습니다. 다소 시장 진입에 많은시간이 소요 될 수 있으나 대표님의 고군분투 하심에 박수를 보냅니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 기술을 이해해 주시고 댓글을 달아주신 100여명의 고수분들에게 감사드립니다. 간혹 깊이 있게 이해하지도 못한 체 근거없이 비아냥거리는 글을 올리는 소수의 사람들 때문에 기운이 빠지곤 했었습니다. 지난 6여년간 기존 업계의 부조리한 카르텔과 고정관념에 빠져있는 고리타분한 분들 때문에 좌절했던 시간들도 많았고요. 하지만 기술의 혁신성과 파급력을 이해해 주시는 더 많은 분들 덕분에 힘겨운 시간을 이겨낼 수 있었습니다. 님과 같은 분들이시죠.^^ 깊이 있게 이해해 주시고 또 따뜻한 격려의 말씀 주셔서 진심으로 감사드립니다. 응원해 주시는 마음을 제 가슴 깊이 눌러 새기겠습니다. 무엇보다 최선을 다해 볼츠원 볼트 기술을 적용한 좋은 제품으로 반드시 증명하고 인사드리도록 하겠습니다. 감사합니다. 넙죽.^^

@user-sv8tx1lf7o Месяц назад

꼭 성공을 기원합니다 유투브중 명장님들과 협업 광고로 많이 알려야 할 듯 합니다.

@user-id3dc7pl4v Месяц назад

볼트를 결합하다가 보면 십자비트 같은경우는 파손되는 경우가 많은데 이 십자볼트는 끝까지 결합이 되어도 파손이 안될것 같아서 좋겠네요 성공을 기원합니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 정확히 캐취해 주셔서 감사합니다. 기존 십자 볼트나 피스. 저두 볼트들의 치명적인 한계가 비트 삽입부 빠가 문제입니다. 매우 난감한 상황이어서 역탭 비트. 소위 익스트랙트 비트들을 써야만 해결할 수 있습니다. 볼츠원 볼트는 기존 저두 볼트나 극저두 볼트보다 더 얇고 가볍지만 빠가가 거의 나지 않습니다. 분명 단점도 있으나 장점이 더 많은 기술입니다. 제가 언급하지 않았던 것 같은데 알아봐 주셔서 감사합니다.^^ 좋은 제품 만들겠습니다.

@present5887 Месяц назад

사업하시려면 더 많은 조사를 해야 겠네요. 너무나 막연한 추측성 매출 데이터만으로는 자금유치고 성공한 사업을 이루기 어렵습니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 맞는 말씀입니다. 부족한 부분임을 알고 있습니다. 더 노력하겠습니다. 조언 감사합니다.

@user-id7hl9lb6b Месяц назад

kf - 21항공기 제작에 활용하세요....무게 줄이기 극강 노력중인데....

@user-pu4ti2dz4g Месяц назад

원가절감 대박이네요. 지구환경을 위한 대단한 기술이네요.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 감사합니다. 기술 가치를 고민하며 제가 투신한 거대한 이유 중 하나입니다. 최선을 다 하겠습니다.^^

@user-ds2vq6kp2w Месяц назад

미국 보잉사나 우주항공 나사에 견적서 넣어보세요

@enDells Месяц назад

한가지 더 말하면 "저희 나라" 라는 단어는 없습니다. 무조건 "우리 나라" 입니다. 특히 공개적인 곳에서 이야기 하실 때는 꼭 "우리 나라" 라고 말씀해 주세요. 대표님이 쓰시는 말 하나하나가 많은 사람들에게 영향을 주는 위치가 되시면 쓰시는 말도 조금은 생각해 주셔야 합니다. 특히 "우리 나라"를 "저희 나라" 라고 말하시는 분들을 볼 때 좀 .....

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 넵 유념하겠습니다. 감사합니다.^^

@assembly5917 Месяц назад

일자로 만들면 헤드 약한건 해결될거같네요.(일자도 다 가지고있어요) 아니면 십자를 층지게 만들수도 있을거구요. 설계반영을 해야하는 골머리를 얘기하시는 분들 있을텐데 표준 없다면 접시머리가 반영하기 더 어려울거구요. (프로그램에 규격으로 들어가있으니 편한거) 투자자 만나시면 별소리 다 들으실거같은데 꼭 존버하시길. 이런건 전방업체가 지정만하면 끝납니다. 후방쪽(볼트업체 등) 다니시는건 소용없으니 다니지마시고, 완성차나 완성전자제품회사에만 영업하세요. 이쪽에서 지정해주지않으면 안씁니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 관심가져 주시고 깊이 있는 조언 주셔서 감사합니다.^^ 일자. Y자. 십자. 다 포함된 원천기술 라이선스입니다. 저희 전용 공구와 기존 십자 비트를 호환하기 위해 십자로 먼저 제작되었습니다. 감사합니다.^^ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbgWiBCHp-A.htmlsi=bS6rqVzo29wIzAQ-

@assembly5917 Месяц назад

@@imchanggi 저는 잘 될거라고 확신합니다. 제조업을 잘 아는 투자자라면 분명 투자할거에요. 무궁무진한 제조업의 가능성을 낮게보는 요즘 시류지만.... 화이팅입니다. 대표님.

@imchanggi Месяц назад

@@assembly5917 감사합니다. 넙죽^^

@S.Wa. Месяц назад

잘 몰라서 그런데 원래 박아서 고정할때 상용 무두볼트가 있지 않나요?

@imchanggi Месяц назад

무두. 저두. 극저두. 기존에 참 많습니다. 용도에 따라 근본적인 문제. 또 치명적인 문제가 상존하는 녀석들입니다.

@Martin12350 12 дней назад

머리부가 약한게 단점이면 안쓰지.... 나사의 머리두께는 다 생각해서 과학적으로 만들어 놓은것임. 나사를 돌렸을때 더 강한건 아무의미 없음 어차피 나사토크가 높으면 빠가나거나 머리부가 날라감 풀림방지는 나중에 풀기도 편해야 함. 거기다 순간접착제를 왜? 스프링와샤를 쓰던가 머리부 밑둥에 날개를 달아 풀림방지 나사들이 있음. 100년간 다 생각해서 만든거라는 걸 알아야 한다.

@user-oj9ij4oo6t Месяц назад

와.응원합니다

@user-wq3gc6kq4h Месяц назад

단순하지만 심오하고.. 작지만 거대한 작품.. 볼츠원 성공을 기대합니다

@user-vh3pe1pj7p 22 дня назад

생각을 못한게 아니라 다 테스트 해보고 지금의 볼트 형상이 가장 좋기때문이죠. 공기저항 중량 따질거 같으면 작은 나사로 여러게 하는게 맞죠.

@user-hk6zj4lj5c Месяц назад

제품에 관심이 있어 자세히보았습니다. 장점으로 볼트머리 비트홈의 뭉그러짐은 개선될것 같습니다. 1.단지 머리높이라면 유사한제품은 있습니다. 2.강도가80%는 사진이나 동영상에 있는 제품으로는 불가능해보입니다. 단위 면적에 비례합니다. 유사한제품을 개발한 경험과 원리상 그렇습니다. 3. 체결토크 파단토크가 볼츠원 제품이 더높다는 같은 마찰조건이 아닐 것을 확신합니다. 기계공학을 역행하는 결과입니다. 4. 토크전달은 비트의 접촉 각도가 중요합니다. 이것이 개선된제품은 있습니다. 비트의 종류는 매우 다양한 것이 있습니다. 5. 가공의 난위도 때문에 비용이 높을 것 같습니다. 단조 전조 후 절삭가공을 할것으로 보입니다. 유사아이디어는 이미 15년전에도 있었습니다. 그 제품은 단조 전조 공정으로만으로 만들었습니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 1. 단순 저두 볼트 많습니다. 특히 일본쪽에서 많이 보았습니다 . 잘 아실테니 저두 볼트의 치명적인 단점도 아시겠죠. 2. 약합니다. 그러나 그렇게 약하지 않습니다. KTR 공인성적서상 수치가 그렇다는 겁니다. 필요한 분야는 많습니다. 3. 비트와 만나는 단면적이 많아서 가능합니다. 이 역시 공인성적의 결과입니다. 동일한 원천 기술로 향후 개발하고 싶은 볼트와 비트가 많습니다. 다만 기존 십자와 호환을 위한 것이었습니다. 4. 전세계 비트를 다 모아서 연구분석했습니다. 제가 우리나라에서 비트 종류는 제일 많을 것입니다. 심지어 독일 이요트 부사장까지 많나서 기술을 소개했습니다. 강한 토크로 이종접합을 위해 해드와 비트. 설비로 유명한 업체인 거 아시죠. 저희 볼츠원 기술보고 놀라더군요. 5. 맞습니다. 이 문제의 해결을 위해 전용 설비를 제작했습니다. 공정의 순서는 다릅니다. 이 정도의 댓글을 쓰시는 분이시면 실제 볼트를 제조해 보셨거나 특허도 내 보셨을 분 같습니다. 이쪽 분야의 거의 모든 분들을 다 만나 본 입장에서 초기의 많은 분들이 하셨던 말씀들이네요. 많이 아시는 만큼 한정적인 분야에서 유사한 것이 많었겠으나 아예 새로운 것이라는 것도 아실 겁니다. 특허도 잘 아시는 분이시라면 왜 볼츠원 볼트가 기존에 없던 신기술인지도 이해하실 것 같습니다. 분명 단점도 존재하나 기존 볼트의 문제점을 개선한 장점이 많습니다. 분석해 주셔서 감사합니다.

@user-if3tb1mt7e Месяц назад

큰장력이 필요없는 조립용 나사에 적합하겠네요. 근데, 제품을 개발할때 규격에 없는 적합한 볼트를 만들어 사용하는데, 그리고 소형이면 ... 100억 투자해서 언제 투자금 회수할까요... 아이디어는 좋은데 돈이 안될것 같은데, 성공 기원합니다.

@user-jz1qz6hs9j Месяц назад

파는제품인가요? 살수가 있나요? 살수있다면 어디서 살수있ㄴㅏ요? 검색해도 안나오는데...

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 관심가져 주셔서 감사합니다. 현재까지는 드론업체에서 주문받아 납품한 것이 전부이나, 준비되는대로 사이즈 별 일반 판매도 계획하고 있습니다. 좋은 제품을 제작하여 업체 뿐만 아니라 일반 분들도 쉽게 구매하실 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 감사합니다.^^

@ykk2364 Месяц назад

대략 ! 설명하는 바로는 볼트 머리부분을 최소화 하기위해서 볼트 피치부위 까지도 공구가 들어가는 구조로 만들었다고 하는것 같은데 문제는 피치 부위까지도 공구가 들어간다면 그부분이 그만큼 가늘어져서 약해질것이고 또 볼트머리가 단지 조이고 푸는 역활만 하는것이 아니라 결합되는 두물체를 단단히 붙여주는 기능도 하는데 작아진 머리가 그힘을 견딜수있을지도 의문이네요

@imchanggi Месяц назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbgWiBCHp-A.htmlsi=PNFGouu9Kj_iiPNj

@PPAKisa Месяц назад

맞아요. 제가 봤을때도 조금 과하게 토크가 들어가면 볼트 대가리만 날아가고 피치부는 빼도박도못하게 박혀있을것 같네요.

@user-yj8tf8nh6u Месяц назад

고장력볼트 는 대부분 렌치나육각을 사용 ,+ 사용하는 봍트류는 머리가 납작 간섭과 무게보다 제품을 지탱해주는 강도가 볼트의 쓰임을 결정한다고 봅니다. 용처를 잘파악하여 홍보해야 할듯

@parkmechatrosens925 Месяц назад

강한 체결력이 필요한 볼트보다는 나사에 더 적합할 듯합니다. 볼트는 와셔와 너트를 사용하여 물체를 함께 고정하는 테이퍼되지 않은 패스너로서, 나사산이 없는 물체를 조립하는 데 사용. 섕크는 다웰로 사용하여 볼트 조인트를 만드는 데 사용. 체결시 결합력, 인장응력, 전단응력에 대한 고려가 중요. 반면에 나사는 기존 나사산과 짝을 이루거나 회전할 때 재료에 자체 나사산을 생성하는 테이퍼진 패스너로서, 나사산으로 물체를 조립하는 데 사용.

@imchanggi Месяц назад

조언 감사합니다.^^

@gwaksdGSDulsan Месяц назад

고유진동이 낮아지는 전기차 에는 매우 유용할듯

@user-vp1qp5dn3d Месяц назад

발명에 관심이 많은 일반인입니다. 잘 보고 갑니다. 한가지 부식테스트를 부탁드립니다 염화칼슘에 10년 노출된 볼트... 개선도 이것을 베이스로 해주시면 될겁니다 코팅, 금속의 합금 자동차를 주로 말씀하셔 댓글 남겨봅니다.

@jooc10783 Месяц назад

나사 목 부분에 드라이버가 들어갈수있게 더 파냇다는 것같은데요 그럼 목부분이 약할것같은데요 같은 토크로 조인다면 아무래도 목부분이 속이 빈것과 같은 모양이라면 기존볼트보다는 비틀리는 힘에 부러질것 같은데요 즉 같은 토크로 조인다면 볼츠원의 볼트는 목부분이 더 굵어져야 같은 힘을 견딘다는 결과가 나온는데 기존볼트와 동일한 소재라면 무게 감소 효과가 있을지 의문이네요 소재가 다른 건가요?

@imchanggi Месяц назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbgWiBCHp-A.htmlsi=_BUM133KdQkDWAZf

@mskim355 Месяц назад

허용토크가 얼마나 될까요.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 기존 볼트, 피스 등과 비교했을때 같거나 더 나을 것이라고 예상합니다. 공인성적서상 확인된 것이 있기도 합니다. 쉽게 생각해 보시면 됩니다. 육각비트보다 톡스비트가 토크가 더 좋을 것이라 예상 되는 것은 비트와 비트삽입부의 단면적이 많아서 일 것입니다. 톡스는 그래서 톡스홀 비트와 톡스플러스 비트가 더 개발되었지요. 토크 전달을 더 좋게 하기 위한 몸부림입니다. 볼츠원 볼트는 기존 필립스 십자와 포지비트를 전부 호환 사용하기 위해 우선은 십자로 만들었지만, 볼츠원 전용비트는 삽입부의 만나는 단면적이 넓어서 토크가 매우 좋습니다. 손 맛도 좋습니다. 많은 작업자 분들이 기존 십자를 사용하시다가 캠아웃 때문에 불편하셨겠지만 그 점도 해소되었습니다. 실질적인 질문이라 또 말이 많아졌네요. 좋은 제품 만들겠습니다. 관심가져 주셔서 감사합니다.^^

@tspark1071 26 дней назад

특허관리 잘 해야 하겠습니다. 우회하여 활용될 가능성이 크겠네요.

@lottokang 21 день назад

문제의 해결책은 간단해보이지만 그 해결책을 고민하고 고민하는 엔지니어는 별로 없죠. 그러니 특허가 중요한 것일테구요. 해결책만 보고 너무 간단해서 무시당하기 쉽상이구요 자기도 생각할 수 있었다고 생각해버리니까요

@user-pc2vj2yj6c 28 дней назад

볼트 체결 토크가 강할때 그 강도를 볼트가 견딜수 있는지...확인이 필요해 보입니다. 그것도 기존 제품과 비교해주시면 좋아 보입니다.

@lottokang 21 день назад

테슬라나 애플 정도라면 몰라도 국내업체들은 차마 거기까지 신경쓸 여력이 없을겁니다. 그런걸 개선하고자해도 임원들로부터 거부만 당할테니까요.

@stayawayfromUTB Месяц назад

고가 항공관련 즉 무기류나. 우주선에는 무게 줄이는데 목숨걸두만😅 화이팅하세요

@imchanggi Месяц назад

감사합니다. 넙죽^^

@Panorama-memory 11 дней назад

대중적으로 널리 쓰이고 있는 것들은 다 그렇게 생긴 이유가 있음.

@user-xu7vg4mh4o 7 дней назад

제품명은 더 짧게~글로벌한 이름으로 고유명사화 할수 있는 이름으로 새로 지으세요. 예를 들어 3M 애플 등 같이.

@frogkim0 23 дня назад

근데 소두볼트가 있긴한데~ 그리고 구동부에 사용할때 머리가 너무 얇으면 하중이 헤드부분에 가해져서 헤드부분이 깨지면 다음에 풀 수 없는 현상이 발생 할 것 같으데….

@user-gj8bt8bj9n 7 дней назад

빠져나오는것도 쉽게나오나요?

@user-nu8fo5bz4l Месяц назад

볼트는 나사부와 머리가 같이 잡는건데 머리부가 약하면 결국 볼트는 약한거입니다만... 그리고 전용공구사용은 범용성이 문제가 되네요..

@imchanggi Месяц назад

안녕하세요. 볼츠원입니다. 제가 방송에서 정확히 얘기하지 못한 내용이라 답글 드립니다. 기존 십자비트들과 호환해서 사용하기 위한 목적으로 십자로 만든 것입니다. 감사합니다

@tottenham-son7 11 дней назад

요리를 입으로 하니 손님이 없지.... 자료준비도 엉망이고 나사의 개념을 모르네. 나사는 단지 쉽게 풀고 조임으로 다가갈 문제가 아니다 . 다른건 다 차치하고서 단가에서 경쟁이 될 수 없는 구조 . 이거면 끝 . 특허와 상용화.시장성은 별개이며 투자자는 수익을 우선으로 하기에 투자자 모집도 쉽지 않을듯.

@user-po4lo7up8x Месяц назад

아니 볼트대가리에 장력이 걸리는데, 얇게하고 구멍을 내면 대가리 떨어져 나가요. 사장님!!

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 걱정해 주셔서 고맙습니다. 그런 기술 아닙니다.^^

@user-wj4gg3rf7g Месяц назад

ㅎ 진짜 ㅎ 나사는 다 용도가 있는데 저건 특허가 아니고 디자인 특허죠 ㅎㅎ

@leekun1313 Месяц назад

사진 자료도 없어서 어떤 원리인지 상상밖에 안되네요😂 아쉽습니다.

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 기술소개 영상입니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dbgWiBCHp-A.htmlsi=n_opswHhH8MQ8IFR

@user-me8jz4we9f Месяц назад

미술은 설계력을 향상 시킴 애기들 방바닥에 낙서 하는거 뭐라 하면 안됨

@uio86a Месяц назад

나사 야마안나는게 참 중요한데 그거만제대로해결되도 세상엔엄청난이바지

@dde7609 6 дней назад

축하드립니다......

@user-px9vu5dl3r 29 дней назад

👍

@user-lk2jv8fv7j Месяц назад

기존볼트인데 특허를 득하셨군요. 암튼 대박나시길 기원 하겠습니다^^

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 감사합니다^^

@user-ny6dr5wu7z 23 дня назад

글세요...현장에선 이러한 종류의 스쿠류들이 예전부터 있었는데...물론 동일하다고 볼 순 없지만요..향후 라이센스와 관련해서 분쟁의 소지가 다분해 보입니다.

@mochacola70 Месяц назад

자동차 회사와 거래만트면 노나는겁니다~

@sdfrezcf Месяц назад

벌써 알리에 비슷한 제품 판매합니다 렌치 타입이고 머리두께는 비슷한거 같네요 기존 낮은 머리 볼트도 두꺼워 다른제품 찾다보니 알리에 팔더군요

@imchanggi Месяц назад

볼츠원입니다. 알리, 아마존 뿐만 아니라 패스너 시장에 비슷한 제품들이야 많습니다. 그러나 볼츠원 볼트 기술은 당연히 아니고, 기술을 베껴준다면 감사한 상황이 됩니다. 저두, 극저두 제품들의 치명적인 단점을 극복한 기술입니다. 스펙도 훨씬 향상되었구요. 오해 없으시기 바랍니다. 감사합니다.

@july_jang 22 дня назад

구조를 찾아 봤는데 육각이나(m5이상 작은 볼트) 길이가 짧은 볼트는 적용이 어렵겠네요

@user-tp2vv4ww4p 27 дней назад

너무 혁신적이라 지금 사용하던 공구를 싹 다 바꿔야 하는 문제가 걸림돌 같아요.😊

@kerryjihun 11 дней назад

두명만 따로 미팅하쇼. 뭐 보여야지.

@user-kr8vn9oz6d 3 дня назад

자랑스럽습니다

@user-ix6eu3yr9x Месяц назад

물리력이 많이 요구되지 않는곳에 많이 쓰이겠네요~

@user-dd3fh5xd8x 27 дней назад

자전거 무게 몇백그램 줄이면 자전거 가격이 한자릿수가 달라지던데요.

@aidenkim7398 29 дней назад

정말 좋은 아이디어라고 생각합니다. 단순한 생각의 전환만으로 새로운 시장을 열 수 있다는 건 멋진 일이라고 생각해요. 다만 보면서 느낀 것은, 관행을 깨트리기란 정말정말 어렵다는 것입니다. 그동안 모든 시장 플레이어들이 기존의 볼트를 사용해왔고, 그 볼트에 최적화된 시스템을 구축해놨다는 것입니다. 즉, 새로운 것을 받아들인 다는 것은 기존의 시스템을 바꿔야된다는 것인데, 이게 볼츠원의 가장 큰 벽이 되지 않을까 싶네요. IR 자료를 만드신다면 시장규모가 큰 자동차나 베터리도 좋지만, 당장 실현 가능한 산업부터 공략하시는 것을 목표로 작성하는게 어떨가 싶습니다. 투자자들이 바라볼 때, 너무 허황되거나 꿈에 부풀어 있는 모습은 보면은 다소 우려스러운 시각으로 바라보기 때문입니다. 앞으로 차근차근 레퍼런스를 쌓으시면서 전방시장을 확대해 나가셨으면 좋겠습니다. 대표님 응원하겠습니다!