503.2 CV ABARTH 595 vs LAMBORGHINI HURACAN 610CV | NUOVO TRIPLO RECORD MONDIALE |PROVA 100-200 !!! 

Ovviamente risulterebbe ingestibile..

@@massimilianoamprino555 mah? Non lo so, poi visto che non voglio sembrare “anti500” mi piacerebbe toccare con mano. Ho una swift sport preparata con 200 cv e una gt86 turbo con 350 ho sempre cercato potenza “sfruttabile” ma capisco anche mode e voglia di “assoluto” anche se non lo condivido.

Non puoi scaricare a terra 500 cv su una trazione anteriore senza un controllo elettronico. Non è sicuramente una macchina da tornanti...🤣

In pista si fa in fretta la vedi sul Time Attack

Con una macchina del genere se fai anche solo 10 gradi di sterzata diventi una palla di fuoco rotolante.

È bello spendere 20000 euro in modifiche invece di comprare magari una S3 e fare una preparazione seria.. 😁

@@paoloamici7944 ....magari 20000€...mi sa che qui si è speso moooooolto di più...solo 35 x l'omologazione...secondo me è un progetto che sfiora i 100k

​@@Nergalrc si ma audi non sarà mai fiat

Io credo che già la vecchia uno. Turbo i.e.....era una bara volante......adesso che la 500 arriva a velocita

Infatti lo dice che ha speso 40k più il cambio....

E inguidabile di serie a causa della mancanza di alcune componenti assetto molto importanti e ad altre che sono un po' sotto dimensionate ma e tutto risolvibile basta sapere cosa fare e da chi acquistare i particolari

perchè con 220 cv è inguidabile un fwd? io nella mia ne ho 233 e me la godo, slitta solo in prima e in passaggio con la seconda ma non ho gomme eccelse nel grip, vanno bene dalla terza :D ma ho una tipo quindi pesa un bel po di più e scarica meglio nell'anteriore, 500 cv effettivamente su una 500 sono eccessivi non li scaricherà mai, ma un 300 ben messi perchè no

@DiTutto&DiPiu' WebNews 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣peccato che non sono figlio di papà

Saccappotta

@DiTutto&DiPiu' WebNews su quali basi dici questa cosa??? Il tuo commento dice la tua persona sei così di basso livello e ignorante

Perché sarebbe per fare scena??? Non fa il tempo in pista e perché??? L'hai mai provata?? Hai mai visto come si comporta in curva?? In uscita di curva??

Perché tutti questi cavalli sono inutili. Sono quasi convinto che una macchina con la metà dei cavalli nelle curve e sia più veloce. Questa è la mia opinione, magari mi sbaglio

C'è un regolamento in europa, bisogna fare dei test in base a quello che si vuole omologare, il test più costoso è quello dei gas di scarico che costa 1200euro

Eh infatti parla di omologazione quando li non c’è nulla di omologato, vorrei vedere se paga il bollo su quei 500cv

@@carlocerea6817 la macchina non è con targa italiana! E nella nazione dove circola non si paga il bollo.

Paragonare una Lotus F1 che con il motore a stento finiva un GP per poi essere revisionato integralmente a una 595 Abarth stradale a cui è richiesto un minimo di affidabilità è insensato, concordo per il resto

@@renatosantoni1144 vedi, hai ragione la Lotus aveva il suo tallone di Achille nell'affidabilità, ma in quanto a telaio, sospensioni, aerodinamica, freni etc, etc era pensata per avere 1.200 cv (in qualifica). Quì stiamo invece parlando di una piccola dalle pretese sportive, pensata per la strada, con un baricentro altissimo, ma che ha quasi la metà della potenza della Lotus di F1. Hai voglia ad avere il blocco motore presso fuso, pistoni stampati etc, è una ragazzata inservibile. Poi ognuno spende i soldi come vuole, ci mancherebbe, anche perchè ben conosco quel tipo di passione. Nell'88 acquista una Uno turbo i.e. che a 120.000 km abbisogna a o di un lavoretto per farci altri 30-40.000 km o, visto che per il resto era praticamente ancora come nuova, di un lavoro "diverso". La passione mi spinse a spendere ma non a farla elaborare solo per le accelerazioni sul dritto. Soli 149 cv (quindi almeno 56-57 in più di come usciva dalla casa) alla ruota con pressione a 1,2. Di serie raggiungeva i 210 di tachimetro, dopo il lavoro i 245, più che sufficienti per divertirsi. Assetto etc, etc, aveva tutto, ma restava una piccola e pericolosa auto. Questo appassionato con una 500 che ha comunque un telaio migliore della Uno, non si accontenta di 200 cv che già sarebbero molti, ma "si toglie la soddisfazione di duellare" da 100 a 200 con una Lamborghini Huracan !. Solo 2 decimi di gap... bravo, ma al posto del proprietario della Lambo, lo avrei invitato a ben altri test, il primo tra i quali la frenata da 250 a 0 o un duello sul misto e misto veloce. Insomma, i limiti di una 500 sono, guidabilità e affidabilità permettendo attorno ai 230-250 cv reali, tutto il resto non serve a niente..

Con due spicci fai qualcosa dai.. però quando cominci a parlare di aprire il motore non si può pretendere di spendere poco..questo bisogna metterlo in testa..

Grazie dei complimenti, solo chi ha la stessa passione per le auto e le elaborazioni può capire un progetto del genere! E si hai ragione la 500 non è la mia unica auto ho una bella giulia quadrifoglio 🍀 e in futuro vorrei prendere una 4c😁😁😍

@@500abarth9 Immaginavo che una 500 cosi fatta non poteva essere l’auto da “tutti i giorni” ...chissà com’è divertente!!!!....mi piacerebbe vederla passare dal vero!!!...gran bella la Giulia qv...ho venduto proprio di recente ad un signore svizzero l’impianto frenante carboceramico completo di quell’auto....l’unico peccato per ora di quella macchina è solo la svalutazione che ha....ancora ora è la piu bella berlina italiana per me! 4C investimento sicuro nel tempo se la si trova con telaio ok(dato che è in fibra di carbonio)....anche se i prezzi stanno già lievitando...complice la fine della produzione....ci penserei anche io non avessi altri progetti.... Piacere di averti conosciuto...gran cosa internet in generale....mi ricordo l’epoca preinternet c’era da guardare i listini e fare complicate telefonata internazionali per ordinare pezzi meccanici che magari in italia non si trovavano! Un saluto e complimenti ancora! Ps la Giulia immagino che uno scarico e una mappa siano di rito....anche perché se no ho un diesel che potrebbe starle vicino almeno fino a 200km/h🤣

La 500 ha 8 valvole in più, e questo aiuta molto

Allunga la mancia a chi fa la revisione

@@siniscalco3 un amico sarà

@@venomofficialfire non penso che arrivi alla prossima revisione, troppo spinta sta macchina non ha senso.

@@minefla_00 aspettando che si rompa qualcosa...ripeto come tanti qui che non ha senso, alla prima curva sei fuori 😂 io ti auguro di arrivare a 25k km ma non credo regga 👌

@@valentinleuci non è mia, se avessi avuto quei soldi avrei elaborato sicuramente altro...

@Andry abarth94 - Andrea Petrini Ciao ANDREA... TI RINGRAZIO 🙏 DI CUORE PER TUTTI I “cuori” RICEVUTI DA PARTE TUA! IL MIO VOLEVA ESSERE UN COMMENTO SINCERO NEI TUOI CONFRONTI, VISTA LA MIA PASSIONE FIN DA QUANDO ERO UN “RAGAZZINO” DI AUTO 🚘 & MOTO 🏍... & OVVIAMENTE TUTTO QUELLO CHE CI STA “SIA DENTRO CHE FUORI”! GRAZIE MILLE 🙏 SONO SINCERAMENTE COMMOSSO... UN ABBRACCIO VIRTUALE... Manuel.

Minchia...

40k+12 il cambio sequenziale!

Si più di 20k per omologare tutto

@@500abarth9 Scusa 40+12+20???

@@gaetanosantaniello2290 si

Sbagliata un cazzo, guardatevi quella di Cesare Bassanini che corre nel time Attack Italia che risultati che porta a casa 😂😂😂😂😂

@@Nergalrc eh si ho visto. Mamma mia la pelle d'oca mi è venuta

@@GiannettoM5 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

😂 😂 😂 😂

@@GiannettoM5 la mia ha 260cv cn pochissimo turbolag, differenziale autobloccante ,messa a terra da paura cn componenti DNA Racing e t posso garantire che nei tornanti di montagna è una bestia, credo sinceramente che prima di parlare le cose andrebbero prima provate🤷‍♂️

Non è che tutti sono pecore e fanno come la massa

@@500abarth9 che discorso è scusa...non si tratta di allinearsi alla massa...ma già che si trovavano, potevano evitare di lasciare quegli orribili alogeni, tutto qua. 👍🏻 peace ☮️

si in effetti questo è un cassonetto della spazzatura(bello, ci mancherebbe, però la tollererei solo se me la regalassero), e non mi da l'aria di tenere in curva..

@@federico8416 no per me non è un cassonetto a me come mezzo piace certo che così ad essere minimalista possiamo dire che è un po' portato all'estremo ma i gusti son gusti . Io non metto in dubbio il mezzo che ripeto può piacere o meno ma se lo avessi in garage avrei fatto una preparazione molto più modesta diciamo sui 220 230 cv .

@@giorgiocerruti9201 capisco.. io sono proprio contro alle 500 ahaha non so c'è qualcosa che non mi convince.. concordo sui troppi cv per questa auto

@@federico8416 anche io non la sopportavo poi dopo 10 anni di liti l'ho comprata 😄

@@hondamugenjr1197 dai scherzi a parte la macchina è sicuramente diversa dal comune e molte cose le apprezz, ammetto che quando la vedo in giro un'occhiata gliela do. Però allo stesso tempo non mi convince la forma.. è troppo piccola per il potenziale che ha 😂

con la trazione integrale diventa una peugeot 205 t16 moderna

@@m4ttyofficialchannel complimenti x la macchina e x la recensione. Pero' toglimi una curiosita': il titolo della canzone alla fine del vidéo ?? E' davvero bellissimo sto pezzo di jazz club house !! 😁 😁

@luca Rissone Tequila Ehrling

@@thesoc88grazie mille !! 😁

come fai a dire che non scarica? batte una lamborghini nei 100-200, è ovvio che non può essere paragonata a delle supercar in accelerazione e tenuta e quant'altro.... ma quelle costano anche 100k in +.... non tutti alla fine possono permettersi 140/150k di macchina,,, è un buon compromesso... rimango basito dall'omologazione, ma tanto italia se paghi puoi fare tutto...

@@campione93 Ma lui ne ha spesi eccome,questo intendo,con la metà di quei soldi io ho preso una STI e con un minimo di preparazione mappa scarico fai più di 400 cavalli,e hai un auto usabile,da poter usare in tutti i modi e con prestazioni da auto da 100k! e io giro soft perchè la auto la uso,ci sono miei compari SUBIE e EVO che girano per strada con 700 e passa,ci sono EVO preparate da oltre 1000 cv. Io ammiro la dedizione,ma con quei soldi si può fare roba seria, che però puoi usare come auto. Sono scelte,ma troppi soldi per conto mio,e io non sono uno che si prenderebbe un auto da fighetti da 100k.

@@campione93 ehm... Ha speso intorno alle 100k COMPRESO il prezzo dell'auto. Voi non avete la minima idea di quanto costi una preparazione del genere, solo di omologazione sono oltre i 20k

@@turbocompresso l'auto seria da tutti i giorni come dici tu c'è l'ho! E la giulia quadrifoglio 🍀che trovi nel canale in questione 😁

@@500abarth9 Stupenda,quando presi la mia Subaru STI,ci ho pensato molto sulla Giulia. Forse l'auto più bella italiana oggi per i miei gusti. Belle linee,cattiva,aggressiva,e auto vera! Complimenti per la tua bimba,visto i video del tuo canale

ma neh trazione anteriore col telaio della panda un mostrooooo

@@simonecambi5666 😂😂😂 e così la GPA avrebbe il telaio della Panda ?? . . . Quanta competenza nei commenti di voi ingegneri da tastiera !!!

@@LoneWolf-ib9my bisogna essere ingegneri per accorgersi che ha seduta e baricentro alti ? che telai monta la gpa ?

​@@simonecambi5666 Seduta e baricentro alti ?della Panda vorrai dire . . . la Grande Punto ha tutto un altro telaio . . .

Ehm, la Giulia Q paga tra le 4500€ e le 5200€ tra bollo e superbollo, dipende in che regione (510cv)

Io sono golfista ma soprattutto appassionatissimo di preparazioni meccaniche su qualsiasi auto in generale,penso che ognuno sia libero di fare e spendere come gli pare e piace che sia una panda o una ferrari!!se lui ha la possibilità di farlo,i soldi e la passione mi fa piacere per lui,sicuramente non lo scredito per invidia e non capisco chi lo fa!😅

Come una da 250cv cosa cambia in curva, in uscita curva si dosa il gas e vai via come il vento

@@500abarth9 meno male , pensavo di essere da solo a pensarla così !

@@500abarth9 in curva non cambia ma in uscita se vuoi fare il tempo e fare dei metri devi dare gas e la tua ha una grande potenza ma non è gestibile neanche sul dritto,io ho un golf gti da 500cv peró diciamo che scarica meglio a terra essendo abbastanza piu pesa,comunque gran preparazione!👍🏻

Usandola civilmente percorso casa lavoro fa 10km con 1 litro di benzina, se poi si da da bere hai cv fa 4 5 km litro

@@500abarth9 beh,pensavo peggio usandola tutti i giorni... Comunque gran bel mezzo, complimenti 👍🏻

guarda non tifo ne per abarth ne per altro... ma ci sono golf 3 con 900\1300 cv basta cercare

Metti ste elaborazioni su una golf e ne riparliamo

Si e durano 50km hahahahha

@@davidezocchi6621 al nurb vanno tutti dritti e fanno cagare!

@@hipstergravel10 nessuno lo mette in dubbio! È sicuro ma credo sia una pura ricerca di potenza massima, pure perché se voi anda forte io parlo in pista non te fai la 500 Abarth ( che è la 500 normale con un altro.motore cerchi e assetto diverso, è anti tutto, idem i golf vecchi! E auto utilitarie adattate race. Se te va e hai parecchi soldi da "buttar" via cazzi loro si potrebbero fare un r8 tranquillamente per tutte ste modifiche

Un buon 10w50

@@hondamugenjr1197 Grazie 😎👍

@@florianoferrandino1853 Mobil ,Motul non sbagli

Oppure vai su bardhall o pakelo,io personalmente sul gti preparato uso solo pakelo anche se un pó caruccio ma lo trovo ottimo!

Non ho capito dice che è stata omologata al prezzo di una 595 in pronta consegna ma intende solo l omologazione ò tutto compreso modifiche? Boh

Più di 20k solo per omologarla

@@stefanoemme3509 ma quando maiiii

@@ivanleonardi1863 cosa?

Sarebbe bello un video dove spieghi come si fa l'omologazione... Magari con prezzi e consigli

Riascolta la frase è forse capisci

Lui parlava del costo per omologarla… il prezzo di una 595…

Rapporto peso potenza di un 450 cross

Omologata tranquillo

Bielle e pistoni non sono originali però

@@giovannimicarelli4321 si,quello è specificato,comunque sono parecchi cv per un motore così piccolo...

E stata migliorata in tantissimi particolari meccanici nella restailing

Artigianale con doppio silenziatore

no non l ho capita

@@maurolorenzetti5157 che la 500 anche con tutti i cavalli del mondo rimarrà di base un'utilitaria a trazione e motore anteriore con tutte le conseguenze sulla dinamica di guida, mentre la lamborghini è a tutti gli effetti una sportiva con motore centrale, baricentro basso, aerodinamica di un certo tipo, trazione posteriore/integrale e tutta una serie di caratteristiche che rendono la dinamica di guida di un altro livello rispetto a una 500

....infatti sul dritto magari vanno uguale...o la 500 va anche di più...per un rapporto peso potenza migliore...alla prima curva se sei seduto al volante della 500 non dimenticarti di farti il segno della croce....:-)....

Non ci entra

Per omologare la trazione integrale era un gran problema, e il costo traodifiche è omologazione era spropositato

@@500abarth9 ciao dove e quanto vi é costato piu o meno omologarla? Chiedo per curiosità🤔

@@abatoneclan5069 Germania, il costo dipende anche dal esperienza del preparatore

@@500abarth9 in che senso "esperienza del preparatore"🤔

Sbagli! Non c'è nessuna spia a parte le 4 freccia a 230kmh in frenata

Rosicone😘😂

Soprattutto se ti schianti.Una bara ambulante.Oltre al motore dovresti aumentare il serbatoio.Il suo meccanico e il distributore di benzina vicino casa ringrazia.

Io ho una 124 abarth da 250cv, portarla a 400 avrebbe più senso di una 500, sarebbero volatili per diabetici per tutti anche in pista.

@@maxwelch6855 più senso non direi sono auto completamente differenti.. alla fine e una questione di gusti

@@hondamugenjr1197 non proprio, una 124 riesce anche a fare le curve, una 500 non tanto. Le ho avute entrambe e lo posso dire. Poi ha la trazione dalla parte giusta ossia dietro.

Non esiste un vero mercato e pertanto neppure quotazioni di mercato per auto elaborate. È estremamente soggettiva la cosa, per qualcuno è una bara da 5000 euro per qualcun'altro può essere un sogno che vale 40k. Io a lume di naso penso che se la mettesse in vendita domani, farebbe fatica a venderla anche a 25k. Il progetto è bello peccato farlo su una 500

2 euro

Secondo me più la mantieni originale senza alcuna modifica e più tiene il valore nel tempo.

@@Ettodays lui domandava quanto può valere una Abarth con queste modifiche. Che poi si in linea generale hai ragione le auto originali mantengono meglio il valore, ma tanto la 500 Abarth non è che sia una vettura di pregio d'epoca o altro... Quindi vale quello che vale

Ma lo dice nel video

@@ivanleonardi1863 si ma secondo me scoppia lo stesso