Szuper géped van. Mindíg a 750 volt belőle ifjan a vágyaim netovâbbja. 1990-ben vettem Rastatt mellett egy kék CB750K-t, ami akkor volt 14 éveske... Három év múlva kinőttem, főleg a fékjei voltak kezdetiek. Egy VFR 750 F-je volt a Gödöllőn a szomszédunkba dolgozni járó magyartanár és rugógyártó Sanyinak. Kölcsönadtuk egymásnak az M3 pályán Gyöngyös felé menet a Hondáinkat. Nekem egy gázhúzásnyi volt azzal a következő pihenőig, ő meg végig röhögte a CB750K-n azt a rövidke utat. Később egy banánlengőkaros VFR-t ajánlottak, de tört is volt, pénzem se volt reá. Azután a CB-t eladtam egy 5km-es zutyi után, mert nem volt ruhám és kicsit lehiányzott rólam a bőrike itt ott. (Olvadt nyári aszfaltbubi estére visszasíkulva, de banánhéjszerűen síkos belül. Elcsusziztam rajta az egyetemi kanyarban.) Sok pincében dolgoztam, mindben volt valami régi moci, s valahogy veteránozni kezdtem, majd építkezni, s a sok régi vas ment a közben vett új XT600E-vel a piacra. De a VFR mindíg maradt a szívem mélyén, mint meg nem szerzett trófea. Imádtam a hangjukat is. Talán, ha kiadják megint valami szebb külsővel, s lesz rávalóm, megveszem. Ez a variáns lehet, hogy az eddigi leg aerodinamikusabb, de nem tetszik már. Valahogy régen szebbek voltak az elődei. Ennek jó a hangja, szép a színe, de már szemre nem az a superbike legenda, amik az elődei voltak. Persze attól kitűnő lehet vele suhanni. Félek, ha kipróbálnám, reá kívánkoznék, s megvennék egyet. Viszont már 54 vagyok, nem szuperek a reflexeim, ezért ülök egy 72LE-s Tenere-n. Gratulálok a klassz motorodhoz. Ez egy etalon. Ha én vettem volna 15000-rel, végleg megtartanám. Persze ha kijönne a régebben beharangozott eredeti spoilerutánzatú GPZ ninja, akkor az is beszippantana. Az is egy hatalmas karakter volt a maga idejében. 😊
Szia Márka Társ! Szép a mocid nagyon. Nekem Rc36/1 van 1993. 2 éve van meg, de a fogaskerék vezérlés hangját még mindig nem tudtam igazán megszokni. Kicsit több mint 30ezret tettem bele hegyen völgyön keresztül hiba nélkül. Szeretem, klasz moci. Van pár videóm róla feltöltve, lesd majd meg a csatornámon. Tele tankot és baleset mentes motorozást kívánok!
Szia Gábor! Gyönyörű az az RC36 és milyen szépen duruzsol, az a mélyzöld / ezüst szín is. Nagyon pazar a vas még így 30 év után is. Azért az a ZZR sem piskóta, amit mellé állítottál! 😉 Köszönöm a hozzászólást. Baleset mentes motorozást! 🍻
Nekem az első VFR egy RC24 volt 1996 ban Aztán egy RC36 1998 ban. Utána még volt vagy 3 VFR mind fogaskerék vezérlésű.. Nem is értem (a változó szelepvezérlés..)miért tértek vissza a lánc vezérlésűre,mikor annó a VF ből tanulva,büszkén hirdették a fogaskerék vezérlést. A VFR LEGENDA! Most van egy TDM 900 de a Honda VFR az VFR! Gondolkodom egy 800FI De lehet hogy fölösleges.. Elképesztő milyen hőségek vannak! Már notorozni se lehet!
Hát igen...a fogaskerekes változat.👌Sokszor jön szembe a VFR tulajok, rajongók és úgy általában a VFR sorozatot ismerők körében, hogy az volt az "Etalon", az az igazi VFR mind között. Már nem tudom hol hallottam, de azt állítólag csak szándékosan lehet tönkre tenni. Azt, hogy miért nem tartották meg és mondjuk fejlesztették, finomították tovább azt a megoldást? Passz. Talán túl jól sikerült? Ha megnézzük hová fejlődött a világ, ahol már a tartósság, az igazi minőség csak másodlagos akár magyarázhatja is a dolgot. Említetted, hogy van egy TDM 900 is otthon! Érdekes...én egy 2001-es TDM 850-ről ültem át anno a VFR-re. Első motornak vettem, nem igazán volt fokozatosság, de ez egy másik történet. 🙃 Ami a hőséget, az egyre melegebb klímát illeti. Lassan ott tartunk, hogy szeptembertől - májusig tart majd a szezon. Az elmúlt két évben, és valószínű idén is esélyes lesz, hogy decemberre is befér egy-két karika. Meglátjuk! Köszönöm a hozzászólást! 😉🍻
Én Bandit 600 után szeretnék átülni egy VFR-re. Mennyire kényes a városi forgalomra? Túra mellett természetesen a szezont melóba is ezzel tervezem😁 így elég sokat menne rövid távokat városba.
Szia Gergő! Nincs sok tapasztalatom városi használatból a VFR esetében (vidéken ténykedek jellemzően), de ahányszor ilyen körülmények között kellett használjam nem voltak gondjaim vele. Ebben az esetben is a súly az, ami kellemetlenséget okozhat, de kb. ennyi. Talán szerencséd lesz és érkezik válasz még olyantól, aki masszívan városi ingázó ezzel a mocival! Köszi a hozzászólást! 😉🍻
Szia! Nekem VFR 1200 F-em van. IMÁDOM! Semmi gond vele! Az első 50 darabnak ami bejött Magyarországra volt típushibája a kardánba. 2010 évjáratról beszélünk. Sok balesetmentes kilómétert kívánok hozzá!
Szia Pèter! Sajnos a VFR 1200 xd-ről csak annyit tudok, hogy nagyon tetszik, illetve volt valami gond velük az első szériában. Szerencsére itt is jött válasz, de csatlakozz be Facebook-n a Honda VFR Hungary csoportba. Ott bőséges információ, tapasztalat àll rendelkezésre.
@@movingaspect én 173 vagyok, de nekem ez az álommotorom. RC 46/2 face liftes verzió. Ültem már rajta, nem teli talppal ér le a lábam, inkább pipiskedek, de akkor is kelleni fog egy. Ez a legjobb ami létezik. Olvastam, hogy japánban van egy kiállított rendőrmotor a rendőrmúzeumban 800 ezer km raktak bele és hibátlan, feleslegesen nézték meg a blokkját.
@@s.n.6706 A szélvédelemmel biztos nem lesz gondod. A gyári plexi is bőven elég lesz. Ha magas a moci lehet lejjebb ültetni egy kicsit. Át kell forgatni a kutyacsontot, aszem így hívják, és néhány mm -t nyersz még lefelé. Pontosan nem tudom mennyit jelent, de csak megírja valaki. :) Remélem mielőbb sikerül begyüjteni egy példányt neked is. Köszi a hozzászólást. 😉🍻
"VFR-EL" 🤦♂ Javaslom elvégezni az általános iskolát, ahol a -val, -vel ragokat tanítják! Tudtad, hogy alapfokú végzettséggel még jogosítványt is szerezhetnél?
Köszönöm a "kedves" kiigazítást! Valóban hibás volt a cím, így javítottam, hogy mèg véletlenül se legyenek miatta àlmatlan èjszakàid. A videót amúgy sikerült megnèzni, vagy màr a címnèl megakadt a dolog?
