6 признаков самодельного путевого листа 

Не всякий теперь поймет про шнурки ;-) Между прочим, водители и руководители старшего поколения по-другому смотрят на меры безопасности в работе автотранспорта и видят в них некоторую логику даже сквозь имеющийся очевидный законодательный маразм. Всего наилучшего!

Поддерживаю, еле концы с концами сводим, а еще и голову ебут со всех сторон, правильный путевой, дипломы сраные контролера и бдд, откуда их взять? Вот купил ты машину, надо работать-отбивать, ты из кабины будешь онлайн обучение проходить между погрузками? Плюс платон, техосмотры, налоги, цены на резину и запчасти сейчас, надо просто встать всем дружно на месяц, чтобы дармоеды эти пыл поумерили, да не можем, мы же русские, нет единения...

Рады стараться! :-)

Ну почему зашугали? :-) Рассказываем, как есть и предупреждаем о том, что может быть. Наши клиенты сталкиваются с этим постоянно. В разных регионах - по разному. Видео про заполнение путевого листа делать не планируем пока, но в соцсетях в ближайшее время разместим чек-лист по его проверке. Мудрено, конечно, но не смертельно.

Предрейсовый контроль техсостояния ИП может проводить и сам, если у него есть профильное образование или он прошел соответствующие курсы, но предрейсовый медосмотр он должен проходить в любом удобном для него месте. Пока это возможно только при личном контакте с медиком. Иногда эту услугу оказывают медучреждения, но чаще - профильные организации. Такие как наша.

Врач должен иметь соответствующий сертификат, который позволяет ему проводить медосмотр водителей. И контролер (механик), им может быть сам ИП при наличии у него профильного образования, после соответствующего обучения на проведение осмотров (контроля техсостояния).

Требования к Контролеру технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта с 01.01.2021г. С 01.01.2021г. пунктом 1 приказа №282 от 31.07.20г. определено, что в любой организации, осуществляющей коммерческие перевозки, а также перевозки пассажиров и грузов для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями должен быть специалист, ответственный за предрейсовый и предсменный контроль технического состояния автотранспорта. Но, к юридическим лицам и ИП, эксплуатирующим только легковые автомобили для собственных нужд, данный документ отношения не имеет. Контролером технического состояния автотранспортных средств в соответствии с приказом от 31.07.2021г. №282 Минтранса РФ «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 ФЗ «О безопасности дорожного движения» может работать сотрудник, отвечающий за техническое состояние транспорта, при наличии диплома о среднем профессиональном образовании по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» (код специальности 23.02.03) без предъявления требований к стажу работу. А также можно принимать на работу или назначать из числа сотрудников организации приказом специалиста-контролера при наличии образования не ниже среднего профессионального по специальностям (со стажем работы не менее 1 года в области контроля и технического обслуживания автотранспорта) и профессиям (со стажем работы не меньше 3 лет в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспорта), входящим в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта». В случае если в организации за контроль состояния автотранспорта отвечает сотрудник без вышеуказанного образования, то он должен получить диплом о профессиональной переподготовке с квалификацией Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта на базе образования не ниже среднего профессионального по специальностям и профессиям техникума или колледжа.

Произошли небольшие изменения в Порядке проведения контроля тех. состояния (КТС): КТС должен быть проведен с момента возвращения на парковку, до момента выезда с парковки. Т.е. контролер может вечером, по возвращению, провести КТС всего транспорта для завтрашней смены. 4. Контроль проводится в любой промежуток времени, необходимый для определения технического состояния транспортного средства и ограниченный временем въезда транспортного средства на парковку (парковочное место), предназначенную для стоянки транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены водителя транспортного средства (далее - парковка), до выезда транспортного средства с парковки. (Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, Утвержден Приказом Минтранса от 15 января 2021 г. N 9)

@@mishaegorov9938 т.е. я могу весь автопарк осматривать не с 4:30 утра, а с вечера? В т.ч. автобусы и бензовозы?

@@avtotema1210 Совершенно верно. С 01.09.2021 г вступили новые правила. Но есть нюансы их применения... Сотрудники, остановившие ТС для проверки, могут не знать данных изменений. Поэтому рекомендуем, при применении данного пункта, распечатать новый приказ, выделить цветом и положить в бардачек водителю.

Предупрежден - значит вооружен, а также готов защищаться 🙂