Если меня приняли на работу: машина не прошла предрейсовый осмотр, или водители работают по 15-17часов и на утро опять выходят. Так как начальство говорить работать или зп им не видать. Так сказать не считаются сомной( держат так сказать для галочки). Как быть?
Спасибо за хороший вопрос! Некоторые компании, в желании удержать низкую себестоимость услуг, пренебрегают фактическим соблюдение норм закона (трудового, технических регламентов и т.д.). Не редки случаи, когда безопасников держат для галочки, или точнее сказать, для "решения" вопросов при возникновении инцидентов. Кончено, мы рекомендуем донести до руководства, что соблюдение регламентов работы повысят безопасность - надежность работы ТС и водителя, а разрешение ситуаций, к которым может привезти их несоблюдение, будет значительно дороже. Если же это невозможно, то надо помнить - Специалисту по безопасности может грозить ответственность, не только по КоАП… Потому что именно он, имеет квалификацию, компетенцию и ГОСУДАРСТВЕННУЮ аттестацию, т.е. знает и понимает как должно работать АТП. Решение в любом случае за Вами! От нас - лучи поддержки! 🙂
Добрый день! Честно говоря Вы не дали точный ответ а гибко съехали. Водитель, который пришел работать за назначенную сумму , заставляют перерабатывать нарушая все правила, пугают тем что отказывается работать и не доплачивают зп что обязаны сделать. Как поступить БДД шнику если система так работает, как исправить или напугать вышестоящих, если и механик и диспетчер все за одно(
