Привет Николай! Давно наблюдаю за Вашей деятельностью , молодцы!!! кроме добрых слов сказать нечего, все четко,грамотно и аккуратно... хотелось бы, чтоб вы быстрее сделали этот комплект 711680 , на камминс 2,8
Здравствуйте а подскажите пожалуйста сколько будет стоить переходная плита на на коробку Sprinter II двигатель Cummins а также на коробку Sprinter и двигатель змз-406
Интересное видео 👍🙏.Есть вопрос?Вы делаете переходники на коробку от нисан атлас на двигателя газель разных моделей и на мерседесы и других производителей .если да то интересно было бы ваш асортимет и цены.И что вы можете.и цена новой разработки от уже разработаных? УДАЧИ
Доброго времени суток!у меня на Каменце стоит 5 ступка от 905 спринтера все отлично вожу по 3-4т.диск сцепления мекарм усиленный 240 мм корзина родная,одна проблема на холостом ходу гремят пружины в диске т.к шлицевая часть на мерсовском диске сцепления неподвижна в отличии от родного диска сцепления!как вы решите эту проблему?заранее спасибо за ответ!!!
Когда будет свап на эту кпп без изменения маховика дайте знать, и еще вопрос сцепление чье остается или 50 на 50 газель мерс просто у меня евро 5 и там диск на 280 уже, а щас пошел кпп снимать и перебирать. А ище вопрос на сколько крутящий момент кпп, просто у меня двс 170л,с и 400н,м
Когда будет готово и будет работать, обязательно выложим на канале и определимся с ценой. Пока по мере возможности идут разработки. Но думаю не очень скоро, так как хватает работы с изготовлением колоколов и сборкой комплектов под чугунные мкпп мерс. Видео см. в нашем профиле.
Минус этой КПП что колокол это часть КПП и манипулировать как с колоколом от старых спринтеров не получится....чтобы оставить родной маховик Камминс нужно этот колокол переваривать!!!!!!это не так сложно но нужно постараться
Это понятно всё. Но с переваркой колокола есть опасность того, что корпус может лопнуть рядом со швом при нагрузках. Это очень ответственно. Знакомые поведали уже про такой случай и именно по 6ти ступку. Может, состав алюминя там свой или ещё что. Переварить корпус, это самое простое и мы можем это осуществить с последующей станочной обработкой, которая обязательна, но это можно на себе экспериментировать либо под вашу ответственность.
"Болт-ввертыш" греть основательно не надо. Включаются одновременно 2 скорости, например, 1-я и 3-я или 3-я и 5-я, валы стопорятся и болт откручивается головкой Е18.
@@izhswap-355 вот такую на газель с камминсом надо.а не с двумя повышающими.а скорости можно добиться с заменой редуктора на более скоростной.у меня на прошлой газели 3.9 редуктор стоял При 2500 оборотах на пятой по навигу ехала ровно сотку.этого достаточно.ну кому быстрее надо могут 3.58 ставить.но вот первая и задняя при этих редукторах нужны очень медленные
