Felipe Feliz año! Excelente video muy completo. Sobre el test del O2 hay que estar pendiente cuando se tiene un motor que lee el flujo de aire (MAF SENSOR) ya que si esta muy sucio o defectuoso en condiciones de pedal a fondo el sensor de oxigeno puede reportar mezcla pobre. Si con el osciloscopio puedes ver el estado de la bomba y con ese test podemos diagnosticar bombas que fallan intermitentemente. Saludos desde Maracaibo Felipe! se le extraño! en diciembre!
Saludos desdes Perú Una consulta por que después de 10 min de trabajo me empieza aguantar el motor y solo me queda pisar a fondo el pedal Y reacciona toscame te por qué si no ago eso se tiende apagar Podría ser falla en bomba de gasolina? Ya e cambiado todo bujías chicotes bobina
Felicidades excelente video, muy bien explicado, podría orientarme sobre un problema que resultó en mi auto corsa 2004, le cambiaron la bomba de gasolina ha e 2 meses, ha e días dejó de funcionar, en esta semana se le cambió nuevamente, pero nada más funcionó una vez, después dejó de funcionar, ¿que revisión debo de realizar??? Gracias
Felicitaciones desde México...excelente video me ayudo mucho sobre todo para que no me vean la cara los mecánicos y mucho menos me estafen...muy bien explicado... tenia una idea de todo esto pero con este video ya soy un experto muchas gracias....!!!!
A pesar de que este video 4 años después, me ha enseñado bastante y cosas que ni siquiera me imaginaba, eres un máster bro, mis respetos. Gracias por el conocimiento técnico que nos impartes.
Quién critique negativo a éste pana, tiene que revisase hasta que grado grado es su envidia. Felipe eres un genio mi pana, sigue así y que Dios te bendiga, te proteja y te colme de prosperidad 🙏👍
EXELENTE EXPLICACION.. MUY PROFECIONAL.. SUPONGO QUE USTED ES UN PROFESOR DE MECANICOS... OJALA EN CHILE HUBIESEN BUENOS COMO USTED... ACA NO SE ENCUENTRAN.
Agradecido amigo, gracias a usted y eduardo nuñes aprendo mucho, espero seguir ahorrando para tener lo suficiente y pagarme una capacitación, para no ser una comida instantánea 😊
Felicitaciones por tu enseñanza lo haces muy claro t entendí había visto varios diagnósticos pero ti lo haces muy claro y sigue apoyándonos alos q nesecitamos un abrazo
Hola mi estimado Felipe, permítame decirle que es usted un gran profesional, mis felicitaciones. Un gran diagnóstico , una muy buena explicación. 100% es usted un Master, mis respetos. Saludos. Gracias lo disfruté, que Dios los bendiga.
Buenas cómo está usted mi Maestro Felipe Es usted una gran inspiración para mi, gracias por enseñarme cómo diagnosticar correctamente la bomba de la gasolina Hasta pronto, saludos a usted y a todo su equipo
Mi hermano querido usted es todo un profesor, gracias por transmitir sus conocimientos, me han ayudado mucho con mi dodge Stratus, saludos desde cumana, un abrazo
No cabe duda maestro Felipe que sus conocimientos y sobre todo sus explicaciones dejan a mas de uno boquiabiertos saludos maestro me quito el sombrero ante usted.
Excelente explicación Felipe, tengo un problema con una bomba combustible de una Renault Kangoo, la desmonte y la sustituí por una nueva no funcionó, le instale una usada y funciona perfectamente, le hicieron la prueba en banco (a la nueva bomba) y todo los parámetros estaban correctos, instale en carro y no funciona, tuve que regresar a la bomba usada que me prestaron... Intercambie varias veces las bombas... y no ligue que la nueva funcionara!!! La falla es que el carro no acelera con la bomba nueva. Gracias!!!
Felipe profe buen video he aprendido mucho con tus vídeos ya que estoy estudiando y metiéndome en este hermoso campo de la mecánica y electronica automotriz. . Saludos desde Colombia
Excelente vídeo amigo Felipe!!! Muy didáctico y muy claro. Se nota que tienes conocimientos sobre mecánica y sobre electrónica. Otros mecánicos lo que hacen es hacerte gastar dinero en repuestos, intentando adivinar el origen de la falla, lo que en criollo se llama "tirar flechas ". Además es un gran aporte para quienes buscamos información exacta y de calidad para resolver problemas en nuestros vehículos. Mil gracias!
Hoy me llegó está recomendación que por cierto mi carro está teniendo problemas de flujo de combustible. Muy didáctico y efectivo sus métodos. Muchas gracias por compartir su conocimiento, Saludos
Saludos a todos, me había extrañado que no realizaras un vídeo de prueba de bomba de combustible, muy bueno! muchos colegas concluyen que la bomba de combustible esta buena con solo medir la presión, me pasaron dos casos una Dakota y una Cherokee donde tenían buena presión y fallaban por bomba de combustible. Que bueno que te diste cuenta a tiempo que el fusible alimentaba otros circuitos. Me despido agradecido nuevamente por los aportes de conocimiento.
Gracias por este video. Perfectamente declarado para mi que estoy iniciando. En la medida de lo posible estoy revisando tus videos. Gracias y que Dios te bendiga.
Gracias mi estimado , buenos videos informativos como los tuyos no hay .. sos inspiración para seguir mis estudios de mecánica general automotriz .. bendiciones y saludos desde Nicaragua
Excelente video, ojalá y todos los talleres se preocuparan por tener las herramientas necesarias para realizar un buen diagnostico y no andar tirando flecha.
Exelente video profe Felipe ni en los Dealers o Agencias de autos nuevos hacen pruebas "a conciencia" como en FD Automotriz.....que barbaro asi cero fallas y un diagnostico perfecto sin temor a equivocarse...felicidades profe ,que envidia de el compañero Pedro Antonio que va a aprender Kilometros al estar presente en su distinguido taller ..........bendiciones profe mucho animo y éxito atte VILLO. Audio y Alarmas Técnico Mecanico en fuel Injection Mexico.
muy completo el diagnostico,felipe, interesante haber visto este diagnostico le doy las gracias por compartir toda esta informacion que Dios me los siga bendiciendo saludos desde Dallas tx
amigo Felipe saludos y bendiciones desde puerto Ordaz quería hacerle una sujerencia referente a la extracción de la bomba de gasolina y lo digo porque para mí usted es un maestro pero veo que uso un zincel y martillo para sacar la rosca. creo que existe una herramienta para esta extracción. lo expresó porque a su nivel pienso es profesional saludos un abrazo
Todos los días estoy conectado con sus videos no soy un técnico pero me e dedicado a estudiar y prepararme usted a sido de gran ayuda soy venezolano es estado comprando herramientas para salir adelante
Excelente clase magistral, que tronco de maestro mecanico, lo felicito amigo Felipe, gracias por compartirlo desinteresadamente y querer ayudar al projimo, mis saludos y respetos, bendiciones para todos.
Saludos amigo desde Monterrey México, tus videos como siempre excelentes, fijate que tengo un neón 2002 y de pronto ya no quiso arrancar, no había gasolina en el tubo de i yecctores, por lo que cambie la bomba de gasolina, bueno el repuesto, y me siguió haciendo la misma falla, cabe mencionar que la bomba que traía si estaba funcionando pero como quiera le puse el repuesto nuevo, y el problema siguio, me di cuenta que la presión se caía muy rápido, presión de gasolina desde luego, se quedaba vacío el riel de inyectores porque no había nada de presión, y entonces, supuse que era el regulador de presión de gasolina, se lo compre y se lo cambie y el problema sigue igual, la presión se cae muy rápido y tengo que echarle gallito, o sea un chorrito de gas a la admicion para que funcione y ya arrancando no se apaga ni en baja el problema es cuando lo apago tarda mucho en arrancar si no le echo el chorro de gasolina, como ves, si funciona de esa manera, por lo que pienso que no es falla de corriente, falso contacto, fusibles, o reley, o relé, es la presión que se regresa, se cae, tu crees que este mal armada la bomba, ya cambie también las mangueras que van con la línea de tubo de acero por si esas conecciones de clip estuvieran agarrando aire y el problema persiste, ya no se que hacer, pudiera ser que el regulador de presión nuevo me haya salido defectuoso,? Cabe mencionar que el regulador nuevo estaba casi igual al usado, le soplaba y succionaba por un lado y otro y el aire pasaba libre, es normal eso? O por un lado no debe de salir aire? Puedes ayudarme por favor? Gracias de antemano y un saludo para tu gente, Pedro Antonio Emerson, y también para ojitos y vagabundo, a ver cuando los incluyes en un video a todas tus mascotas, ya siento que las quiero, porque yo amo a las mascotas, espero tu respuesta
x todos lados diagnosticas el trabajo de la bo mba excelente video ysu explicacion y antreriormente vi otro video con relacion de la bomba o modulo flotador recistencia y lo manipula con la caja y asi coorabora el buen estado de marcador de gas saludos
Felipe felicitaciones, excelente vídeo, aprendí nuevas cosas que hay que probarle a una bomba de combustible, muchas gracias por compartir sus conocimientos, un abrazo
tenia rato mirando el hantec 1008c pero no habia encontrado nadie que me lo recomendara no lo he comprado por miedo a que desperdicie mi dinero pero ya me animaste gracias
gracias maestro Felipe y al amigo Pedro tambiien exelente bien explicada esta clase seguimos aprendiendo gracias por compartir su tiempo y conocimiento dios los sigue bendiciendo a Ud. y a todo el grupo
saludos felipe, excelente video, que el eterno YHVH lo siga bendiciendo , por su aportacion ala humanidad por su gran caracter como ser humano, por compartir lo que se le ha dado,bueno es de admirarse y no deja de sorprenderme cada vez que lo veo, y ya llevo un tiempo haciendolo , detalles siempre hay,siempre salenpero usted es de excelencia,asi reciba un caluroso abrazo fraterno desde ,Cuernavaca Morelos ,Mexico
Muchisimas gracias Felipe exelente video todas las pruevas posibles para provar una bomba de combustible exelente y llegar auna conclusion correcta en q condicion esta labomba de combustible gracias por compartir tus conocimientos por todo tu tiempo q,dedicas apesar de q,requiere horas de tu tiempo y lahumildad q tienes de rectificar el video del consumo de amperaje mediante la observacion de el diagrama de labomba ytambien laimportancia de analisar autos en buen estado ver el consumo de,amperaje con el voltimetro lapinza y el ociloscopio poderosaherramienta merecuerda lo que Beto booster menciona en sus videos u sus experiencias q agamos esos analysis en autos qno tienen ningun problema y agamos un vanco de informacion de valores normales de autos sin problemas y autos con problemas q da claro todas las posibles pruebas gracias felipe saludos atodos los q trBajan con tigo atodos q privilegio y afortunados son de tener un exelente ser humano asu lado q lo aprovechen y aprendan todo lo q sabe en este hermoso mundo automotriz q es dificil hay mucho q aprender y nesecitamos exelentes maestros esperemos algundia pronto diera clases solo agradesco su video y espero poder verlos todos y siga ayudandonos en este hermoso mundo de la rama automotriz milgracias
Gracias felipe muy buen video, este metodo es muy rapido y seguro, gracias por tus enseñanzas, un saludo para Pedro Antonio tambien,desde Ontario California.
Amigo buena la aclaración sobre el consumo en amperios. si después de la prueba con el osciloscopió la bomba sale bien y la pinza nos indica un amperaje elevado esto nos indica que hay una obstrucción en la línea de combustible ejemplo como un filtro de obstruido.
