Servus! Ich bin in China ca 10TKM mit dem ET5 gefahren. In der China Version bleiben deine Einstellungen beim Reboot weiterhin beibehalten. Auch die Warnung bei der Geschwindigkeitsüberschreitung gibt es hier nicht. Ansonsten gebe ich dir recht, Lane Keep Assist, Lane Departure Warning nerven, deshalb habe ich diese Querdynamik Features ausgeschaltet. Ansonsten fahre ich den Navigate on Pilot+ (NOP+) sehr gerne und viel. Den normalen Nio Pilot finde ich ein bisschen schwammig in der Spurführung. Den NOP+ gibt es in Deutschland aktuell leider noch nicht (Software noch nicht released).
Spannendes Video, besten Dank. Das Warnen vor der Geschwindigkeitsüberschreitung (ab zB 51 km/h innerorts) lässt sich aber sehr einfach stoppen: auf der Navikarte Zahnradsymbol antippen und Tachometersymbol antippen: dann ist Ruhe. Das wertet die Fahrt durch Stille auf. Klappt gut im ET7.
Ja erst wenn man ein Fahrzeug mehrere Wochen fahren kann, lernt man die vor und Nachteile kennen 😊 ich habe damals auch Tesla 4 Wochen getestet bevor ich zugeschlagen habe, aber den NIO finde ich auch cool 😎
Das mit der morgendlichen Begrüßung der Nomi kenne ich aber von meiner Frau auch: Mal begrüßt sie mich nett und dann manchmal eben nicht. Da würde ich mir an Deiner Stelle keine Sorgen machen… Frauen eben😅
Die Tatsache, dass die Sicherheiten wieder aktiv sind, ist technisch korrekt, da man nicht weiß, wer als nächstes fährt. Limits müssen eingehalten werden, ansonsten bekommt man Ärger mit den Prüfern. Das Speichern von Profilen und Einstellungen anhand des Fahrers könnte möglicherweise möglich sein.
Super Video mit sehr guter und fairer Kritik. Freu‘ mich schon auf die nächsten Videos zum Thema von Dir. BTW: Mit dem Sprachbefehl, „Hey Nomi, ich möchte Feedback geben“ kannst Du direkt während der Fahrt eine Sprachnotiz mit Deinem Feedback an NIO senden.
Ich habe hier auch schon viele gute Videos gesehen.die Software wird noch besser werden,der Sitz…?wenn aber andauernd mit Tesla verglichen wird,dann würde ich mir wünschen die Sitze vom Model 3/Y auf dem Niveau von Autos unter 20000 Euro ,zu erwähnen.
Das Thema mit den Assistenten ist glaube ich gesetzlich in Europa. Ist bei Tesla auch so, wenn man sie ausschält sind die beim nächsten Fahren wieder an.
Das ist mir auch schon allgemein bei chinesischen Autos aufgefallen, dass die Sitzpositionen meist schrecklich sind und sich nicht richtig einstellen lassen. Hat vielleicht was mit dem chinesischen Körperbau zu tun oder kA
Das war am Anfang bei Japanern so, das war bei Koreanern so. Ist erst besser geworden, als die alle in Europa Designzentren aufmachten. Da saßen dann plötzlich auch Mitteleuropäer und stattliche Normannen in den Kindersitzen.
Aufgrund des Batteriewechseldesigns des Nio ist der Boden sehr dick. Tatsächlich haben BYD oder andere Autos mit ctb/ctc Chassis und Karosserieintegrationstechnologie die
Ich finde den Nio ein schickes Auto. Aber wie auch schon andere kommentiert haben, finde ich die Ladeleistung eher mäh und das Gebimmel würde mich wahnsinnig machen. Und das sage ich als GV60 Fahrer, der bereits sehr "mitteilsam" ist 😂
Das mit dem Spurhalteassistent ist EU Vorschriften geschuldet. Ein dauerhaftes Abschalten führt zum erlöschen der Betriebserlaubnis. Was den Fahrassistenten angeht, so würde mich interessieren wie schnell der Wagen beim eingestellten Tempo wirklich fährt. Mein VW fährt bei 100 tatsächlich 96, was den Zorn der anderen Autofahrer auf mich lenkt, also muss ich ständig korrigieren. Dem NIO würde es gut tun, wenn man die Geschwindigkeit im Setup um bis zu 5 km/h erhöhen kann. Dann wäre es ruhiger.
Werner, du kannst doch bei VW bestimmt die Warngrenze für Tempo nach oben verschieben. +5 bzw +10km/h. Mein Karoq macht das und Skoda wie auch VW kommen aus der selben Küche.
Als ob bei den anderen Autofahrer 100km/h angezeigt 100km/h wären. Es ist auch einer der vielen Normen geschuldet, dass alle Tachos in Europa immer zu viel Anzeigen.
@5:00 Messtoleranzen gibt es um Messfehler auszugleichen, du Raser, du. 😘😂 Die Wenigsten fahren nach GPS und da gibt es auch sowas wie einen Tachovorlauf oder Nachlauf. Du könntest sogar 49 gefahren sein. 🙂 @6:05 Genau, so sollte man eine Hupe nutzen und nicht um andere Verkehrsteilnehmer anzupöbeln, weil man sich im Recht fühlt. 👍
Habe den ET5 im Abomodell und ich bin begeistert. Kann die Kritik nicht verstehen, ich bin lange Audis gefahren und die Qualität des ET5 steht diesen in nichts nach. Auch das autonome Fahren, v.a. auf ser Autobahn oder in Staus ist ein Segen. Dass die Software noch Updates bekommt ist auch klar, allerdings gibt es (danke EU) neue Richtlinien sodass bald jedes Auto Warnsignale bei Geschwindigkeitsüberschreitung etc abgeben muss. Ich kann jedem empfehlen den Wagen mal zu testen und ein echter Hingucker ist er sowieso
Super tolle Beurteilung und Meinungswiedergabe. So muss das sein. Das Auto muss echt der Hammer sein. Ich denke, NIO ist noch sehr neu am Markt in Europa, in Österreich noch gar nicht vorhanden. Hoffen wir, dass sie sich schnell weiterentwickeln werden.
Das war schon wieder ein supersachliches Video. Du gehts mit deinen Kritiken weit über die vorne sitzen, hinten sitzen Kofferaum auf- Videos hinaus. Deine Sachlichkeit und die Qualtät der Kritik wird Nio nicht kalt lassen. Zumal die Kritikpunkte überwiegend softwareseitig liegen. Damit werden sie zum ernsthaften Teslakonkurrenten. Arroganz lebt nicht lange. Dankschöön für dess Video.
Hi Jürgen ! Na ja, die haben die Tolleranzen an die Schweiz angepasst. Weil, dort heißen 50 Km/h, auch 50 Km/h, und nicht 53 Km/h ! Die haben sich dort ganz kleinkarriert. Da schützt dich dann das Auto vor haurenten Strafen. 😁
Das sind Messtoleranzen, weil die Geräte nicht km/h genau messen können. 50 gemessen ergeben also nicht zwangsläufig auch 50 gefahren. Rechtlich gesehen müssen also die Toleranzen berücksichtigt werden.
Bei uns in Deutschland ja, aber in der Schweiz sehen die das anders. 50 sind 50, und nicht 51 Km/h ! Und wenn Du nicht Bar zahlen kannst, ist das Auto weg. Dort gilt, lieber 47 Km/h fahren, als zu sehr am Limit von glatt 50 zu tuckern. Da haben die sich echt affig. So schlimm sind nicht einmal die Österreicher, auch wenn dort wiederum die Strafgebühren exorbitant sind. Aber es passiert wenigstens nichts, wenn man mal 53 Km/h fährt. Ähnlich, wie bei uns in Deutschland. Natürlich kommt es auch auf die Laune des Polizisten in der Schweiz an. Und wenn man dann nur die Rennerei mit Gerichten da hat. Das kann man sich sparen, wenn man schön brav unter 50 Km/h bleibt. Dann ist man auf der sicheren Seite, und kommt gut durch die Schweiz. Und deshalb vermute ich mal, hat das Auto eine so eng gesteckte Tolleranz. Klar, man könnte mit nem Softwareupdate, den Wagen so programmieren, dass er anhand seiner Kartendaten weiß, dass er sich in der Nähe, oder in der Schweiz befindet, um dann das Limit enger zu setzen, und außerhalb die Tolleranz wieder erhöhen. Quasi eine adaptive Limitsetzung ausführen ! 🤐
Klar, das ist nur ne Frage der Software. Der könnte das sogar über die Kartendaten automatisch machen. Zum Beispiel in der Schweiz, dass er die Tolleranz dort enger setzt. 🙂
@@Microcassettenmuseum Will sehen welcher Hersteller sich als erstes traut Dir eine Funktion anzubieten um noch bedenkenloser die Straßenverkehrsordnung zu ignorieren. 🤦♂️
Es gibt ja die Verordnung (EU) 2019/2144, in der festgelegt ist, dass ab dem 6. Juli 2022 jedes Neufahrzeug diese Fahrerassistenzsysteme haben muss. Jetzt müsste man die Verordnung lesen, ob man die Fahrassistenzsysteme auch per Software dauerhaft abschalten darf. Bei Tesla geht das ja teilweise.
Der Zeitpunkt der Typzulassung ist maßgeblich. Typzulassung ist nicht gleich Zulassung des Fahrzeugs beim Straßenverkehrsamt durch den Besitzer, sondern die Zulassung des Fahrzeugtyps durch den Hersteller beim Kraftfahrtbundesamt (bzw. dem jew. EU-Pendant). Die aktuellen Teslas haben ihre Zulassungen vor 07/22 erhalten. Die aktuellen NIOs und andere aktuelle Fahrzeuge auch. Allerdings MÜSSEN alle Neufahrzeuge ab 07/24 diese Verordnung erfüllen. Unabhängig des Zeitpunkts der Typzulassung.
Darf man nicht dauerhaft abstellen. Interessant ist, dass z.B. der BMW I7 erlaubt, ein +5 oder so einzustellen. Vlt reizen die die Vorschriften anders aus.
Sind die Assistenten bei Punkt 2 nicht überall bereits verpflichtend dass sie sich bei Neustart wieder einschalten? Bei unserem neuen Dienstwagen VW Caddy ist es genauso und echt nervig.
Sie sind ab dem 6. Juli 2022 für alle Neufahrzeuge vorgeschrieben, aber ich glaube, es steht nicht genau drin, dass man sie nicht über die Software dauerhaft abschalten kann. einfach mal Neue Vorschriften zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit und zur Verwirklichung des Konzepts vollständig fahrerloser Fahrzeuge in der EU googlen
Ich hatte letzt ein Video über den Nio gesehen, da wurde gesagt dass man es einstellen kann wieviel kmh der Nio über die zulässige Geschwindigkeit gehen kann ohne das er warnt.
Hallo Jürgen, also anscheinend hat Nio dein Video gesehen, ich kann diese Dinge so nicht mehr bestätigen. Ich habe auch gerade einen Nio ET5 für längere Zeit und da hat Nio echt nachgebessert. Man kann vieles jetzt auch besser einstellen und es bleibt auch so.
Insgesamt stimmt die Preis-Leistung nicht. Mir ist der zu teuer im Vergleich zum Tesla, zumal der in China fast die Hälfte kostet. Da fühle ich mich irgendwie veräppelt.
Bei der Überlegung ein E-Gefährt anzuschaffen bin ich wieder 2 Schritte rückwärts gegangen. Offenbar können die einen Autos bauen haben aber massive Probleme die Mensch/Fahrzeugschnittstelle zu optimieren und andere sind bei der Programmierung besser dabei, wollen aber gewohnt diktatorisch ins Fahrgeschehen eingreifen. Bei den Assistenzsystemen scheint der Fahrer komplett entmündigt zu werden und ein freundliches Pling Pling Pling bringt den Fahrer wieder in die Spur die ein chinesischer Programmierer vorgibt. Ein dauerhaftes abschalten von einigen "Pling-Plings" sollte immer möglich sein. Mein letztes Auto hatte so gut wie keine Assistenzsysteme und ich habe es überlebt.
Allein das Risiko das die Firma in paar Jahren noch existiert ist mir zu heiss. FSD ist für die kaum realisierbar mit dieserLIDAR und Radar Orgie. Bis jetzt nur Geldverbrennung.Wechselstationen seh ich auch als Rohrkrepierer. Nix für mich.🤷🏻♂️😊
"Das mit der Linie macht’s Model 3 aber auch. " Du meinst das rechts oder links raus fahren? Ja. Wenn dich das so nervt kannst Du die Sicherheitsassistenten auch abdrehen. Bin gespannt wann Du dafür einmal mehr Versicherung zahlen wirst. Momentan ist das noch kostenfrei. Ich hab auch eine Straße bei mir wo er "nervt". Ich mach mir einen Sport daraus bis an die Grenze zu fahren ohne das er meldet. Bergauf über eine unübersichtliche Kuppe. Ich schaffe es zu ca. 50%. 😜
Bei meinem TeslaS70Dvon 2015/16 habe ich mit 1,85 m ähnliche 16:57 Sitz/ Sichtprobleme. Man sieht trotz nur 1 Frontkamera im Berliner Stadtgebiet oft nicht die rechte Ampel wenn diese über der mittleren Spur für geradeaus hängt . Ferner durch die tiefe Sitzsituation beim hochfahren von gewendelten Rampen in Parkhäusern nicht den Trennbordstein oder bei 1spurigen kaum den linken Bordstein. Die Teslas S sind mit 5m Länge und 2m Breite für die Parkhäuser aus der vor Wendezeit mit max 2,30 /2,50 m zu breit und für 2 Stellplätze zwischen Betonstützen oft sehr eng. Den Sitz höher stellen verhindert noch mehr die Sicht nach vorn und unten. Was ist bei Nio 5 mit den Sensoren und der Bodenfreiheit ein grosses Probem bei Stellplätzen mit Senkrecht Aufstellung zum Bordstein. Die oft höher sind als 11 oder 12 cm . Mein Tesla hat nur 11cm unter der Frontschürze. Manchmal wäre ein Model Y in Berlin besser. Aber ich will mit 77J meinen Rumstromer mit kostenlosem laden Schiebedach und Premium Ausstattung nicht missen hat erst 82Tkm. Neuen TÜV und immernoch die ersten Bremsen. Thema Komplett Reifenwechsel meine Winterreifen sahen nach 7 Jahren furchtbar aus mit Sägezahn . Habe diesmal bei Tesla Sommerreifen vor Montage auswuchten und von Tesla Spurvermessen lassen. Fährt sich ruhiger. Euromaster war in 6 Jahren nicht bereit KompettReifen jedesmal vor Saison Wechsel auszu wuchten bzw. zu kontrollieren ob Gewichte etc noch komplett korrekt. Problem war Auslagerung des Reifenwechsel und Einlagerung durch Tesla in 2017 zu Euromaster. Bin gespannt wie sich Service bei Tesla Berlin Schönefeld entwickelt ! Immer mehr Autos auch aus Polen die extra um 200 bis 500km anreisen um zu erfahren, das Termin wegen fehlenden Teilen nicht stattfinden kann. Ersatzwagen für Kunden aus Polen gibt es nicht. Es scheint eure Videos werden von Teslamitsrbeitern nicht angesehen oder sie dürfen es nicht.
Ich konnte den ET5 am vergangenen Wochenende in Zusmarshausen Probefahren. Auch wenn es nur eine Probefahrt war, kann ich den Hauptkritikpunkten nur zustimmen. Am meisten gestört hat mich die Softwarebasierte Bevormundung. Insbesondere Nomi ging mir ziemlich auf den Senkel. Daß man sie deaktivieren kann war mir bekannt, aber sie ist eben bei jeder neuen Fahrt wieder da🤨. Ich fahre selber ein Model 3 und hab natürlich das komfortablere Fahrwerk des ET5 genossen, aber man merkt schon, daß der ET5 eben auch deutlich schwerer ist. Auch der "Punch" von meinem Model 3 RWD ist deutlicher spürbar, als im Topmotorisierten ET5 (obwohl ich im Menü die höchte Leistungsstufe gewählt hatte) Die Verarbeitung gefiel mir gut wie auch die Materialanmutung. Trotzdem wird der ET5 wohl selbst in einer einfacheren Konfiguration (wenn sie irgendwann mal verfügbar ist) wohl immer noch deutlich teurer sein als ein Model 3. ... aber der Haupt-Dealbreaker ist bei mir die Bevormundung durch die Software/Assistenzsysteme.
@@anthonyblend9917 aufgrund des echt hohen Verbrauchs geht eigtl nur die 100er Batterie und somit 68.500 € Start ich lande bei 71.500 € + 950 € Überfühung
Eines vorneweg: Ich fahre (noch) kein Elektroauto und bin natürlich an Tests im Vorfeld einer Kaufentscheidung sehr interessiert. Für mich ist dieses Fahrzeug ein absolutes "No Go": Assistenzsysteme, die nerven und die bei jedem Fahrtbeginn wieder deaktiviert werden müssen, kann ich nicht gebrauchen. (Bei meinem X1 nervt es mich z.B. schon, dass man im Ausnahmefall nicht bei geöffneter Fahrertür rückwärts fahren kann.) Ich will selbst entscheiden, was ich wann wie mache und möchte mich nicht bevormunden lassen, von Technik schon gar nicht. Vielleicht etwas altmodisch, aber so ist es halt.
"Bei meinem X1 nervt es mich z.B. schon, dass man im Ausnahmefall nicht bei geöffneter Fahrertür rückwärts fahren kann" Das ist Vorschrift, das darfst Du mit keinem Auto das nach (ich glaube) 2017 typisiert wurde.
@@kv8009das ist natürlich richtig. Dann kann es aber bei NIO kein Kritikpunkt sein, denn alle neuen Autos werden es haben. NIO ist halt jetzt eins der ersten
Hallo wie kann ich dich kontaktieren? Alle Mails kommen zurück wegen unbekannt. Würde ja persönlich vorbeikommen aber die Anfahrt aus Norwegen ist ziemlich weit.
War der ET5 gesponsort oder warum steht dort oben Werbevideo? Ansonsten ist mir bei der Probefahrt auch aufgefallen, dass das Auto für den Durchschnittseuropäer von 1,80 viel zu klein ist. Scheint ein generelles Problem der Chinesen zu sein, denn es fällt auch bei Lynk & Co. etc. auf.
Wird durch YT vorgegeben. Sonst handelt man sich schnell einen Strike ein. Die hohe Sitzposition beim ET5 kommt vielleicht durch die Tauschbatterie Technik.
danke für das Video Der ist zu Teuer und Die Nomi nervt und die Ladeleistung zu Gering das Kleine Front Display wehre auch beim Model 3 eine Feine Sache
Dieses dauhafte Gebimmel und Bevormundung würde bei mir sofort mit einem Kauf KO einhergehenden... Bei meinem Volvo C40 werden bei erkannten Gefahren Situationen sofort alle akustischen Systeme (auch das Radio) gedimmt bzw. ausgeschaltet.
Warum keine Infos zum Verbrauch und Ladegeschwindigkeit? Denn Laut Bjørn Nyland sein letztes Video zum ET5 hat der Wagen schlechte Effizienz und Ladegeschwindigkeit soll auch nicht so gut sein.
Mich würde echt mal interessieren, was ihr zum MG Marvel R sagen würdet. Ich fahre das Auto seit 6 Monaten, habe langsam aber Bauchschmerzen zur Qualität und Langzeithaltbarkeit…
@@BarbaraSchmidchen Aber nur wenn laut § 8 StVO (deutsches Recht) beide Zeichen 215 (Kreisverkehr) sowie 205 (Vorfahrt gewähren) vorhanden sind. Sieht das jemand bei 5:45 ?
Hab den EV6 und man kann Geschw.toleranz einstellen bis zu 10km/h. Sprich: erst ab 80 hätte der ein DungDungDung von sich gegeben 😉 Ich glaube, ich könnte nicht mit einem Auto ohne diese Toleranz leben. Aber sicher, dass es bei NIO nicht konfigurierbar ist???
Mit einem Wort: Kraxn! Weil obendrein sehr teuer, und die Batteriewechselmöglichkeit ist in Deutschland mangels ausreichender Wechselstationen kaum und in Österreich gar nicht nutzbar.
Wenn’s weiter nichts ist.. An 2 von 6 ist das EU-Parlament schuld, nicht Nio. Rest betrifft die scheinbar die etwas größeren „Passstraßenheizer“.. und wer kennt sie nicht, die stabilen Sportsitze im Model 3 PERFORMANCE 😅
oh ja allein punkt 1 wäre ein absolutes nogo. einmal nen navi ausgeliehen. das fing schon bei 71kmh oder sagen wir 1kmh zu viel an ständig zu dingeln. es ist bervig wie sau. ok das hat die echte GPS geschwindigkeit. tach0 zeigte dann ( benziner ) ca 4kmh mehr an als das gps und es dingelte auch jedesmal wenn in etlichen km ne begrenzung kahm. und wenn man dann wegen berg ab mal bischen schneller wurde. ist ja ok wenn es einen warnt aber dann bitte so ab 3-4 kmh drüber. spurhalte assistent kenne ich nicht. aber das würde mich tierisch aufregen wenn da ständig was vibrieren würde. ( ich würde da ruck zuck das teil zerlegen und mit der beißzange seitenschneider oder taschenmesser die kabel für den vibrator durchhauen. )
Hi Jürgen, ich schaue gerne deine Videos an, weil du die Autos auch aus einer etwas anderen Perspektive beurteilst wie gewöhnliche Autotester. Wenn du dann noch solche Bemerkungen sein lässt wie "Motorrad Fahrer ärgern...", wäre das ganz toll. Ich selbst bin Model 3 Fahrer und auch Motorrad Fahrer und weiß, daß ich mit dem Motorrad keine Chance gegen einen Tesla oder ähnliche Autos dieser Kategorie habe, aber ich fahre Motorrad aus Spaß, und nicht im Renneinsatz. Ärgern möchte ich mich dabei eigentlich nicht.
Sind wir mal alle ehrlich... Wie schaut das in der CH und AT aus? Da wird die lockere Sichtweise schnell teuer.... Wer sich's leisten kann (E-Auto Fahrer z.B. die Fahrzeuge brauchen die in 3s von 0 - 100 beschleunigen... Ich fahre mit Tempomat. Die erlaubte V wird eingestellt und fertig - habe kein Problem mit Blitzern 😇
Moinsen Jürgen. Ich mag deine Art der fachlich kompetenten und ruhigen Kommunikation in deinen Filmen sehr, aber warum möchtest du mit einer E-Dose Motorradfahrer ärgern? Das ist nich dein Stil. Ich fahre selbst eine 2rädrige 330kg Reisschüssel und erlebe immer wieder, dass mir irgendwelche Vollhonks auf der SellaRund und anderem Kurvenwerk versuchen, meine TÜV-Plakette zu klauen. Meine Lieblingssozia hat leider keine 17/13er Maulschlüssel zur Hand, um sie dann nach hinten zu werfen aber dafür schon einmal von einem in der Kurve überholenden den rechten Außenspiegel gegen ihr Bein geschlagen bekommen. Respekt im Straßenverkehr und nicht auskämpfen, wer denn wohl den "Längeren" hat. Moppeds haben halt keine Knautschzonen und sitzen nicht in einer sicheren Zelle mit 7 - 15 Airbags. 🤔
Dem system warnungs, und das es wieder zurück kommt, ist ein EU regel, die alle autos die nach juli 23, für EU angekannt wird, auch autos die vor 23 angekannt worde, und immer noch nach juli 24 verkauft wird als neu, mus selbe pling ung plongs haben.. soo leider etwas womit wir leben mus. sonns toller video, dieser und die 71/2 video war super. alles grüse aus Norwegen.
Also dann bin ich der einzige der sich daran Held wann ich meinen Skoda Enyaq ich 60 selber fahren lass damit ich immer die richtige Geschwindigkeit habe und keinen strafzettel befürchten muss und außerdem spart man Strom und fährt effizienter also effizient wie das Auto selber fahren kann kann man es selber nicht
Egal wie und warum, er sieht einfach 2 Klassen besser aus als der Tesla. Die Software lässt sich ändern. Ich wünsche mir 650 PS, härteres Fahrwerk, hecklastiger Allrad, ansonsten wird es der BMW i4 M50, ist auch besser für Deutschland
Der nicht dauerhaft abschaltbare Spurhalteassistent nervt mich im M3 schon gewaltig. Besonders auf engen Landstraßen bekommt man ständig unnötige Warnungen. Gägelung durch die Politik und es wird nur noch schlimmer werden.
Ansonsten ist hier ein toller Eindruck von eine richtigen User zu sehen. Vorher Tesla und jetzt NIO. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AdnphAhJWUo.htmlsi=5lqgTRTG5ZEk4Lja
