(601) Обзор дельталёта Е-16 с крылом Атлас-Т 

Рассказал всё как есть. Старался быть объективным. Надеюсь производитель адекватно воспринимает конструктивную критику. Порнографию с пружинкой на тумблере стартёра, можно рассмотреть на кадрах где про туалетную бумагу и смазку, там эта пружинка ещё не потеряна. Ссылки: Ссылка на сайт производителя Е-16 www.e-16.club/blank-ctzx Ссылка на стоимость этого двигателя www.skyrunner.ru/product/tov131/ (афигеть, пока делал ролик, цена увеличилась на 10к) Ссылка на ролик про складное крыло ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PqSLTiClxMg.html Ссылка на наш аэроклуб в Гостилицах wing-argo.ru/ Ссылка на Ротаметр: shop.flightcenter.aero/catalog... А вот тот стих, о котором я упоминаю в ролике: *Ох не лёгкая это работа, доставать дельталёт из болота!* Дельталёт летел по небу, курс лежал на Валаам и лохом пилот тот не был, но случился стыд и срам/ Овинтился винтик просто, хомута на бензошланге, высоты хватило только лишь подумать: Быть тут амбе! Но пилот был не наездник, мастерство ведь не пропьёшь! и хотя внизу березник, сесть придётся, хошь как хошь. И была еще проблема - дельталёт был гидролёт Поплавки! Колёс-то нету! ВПП не подойдёт. Гидролёт с воды взлетает и садится на неё. Где в лесу воды найти-то? Только елки, ё маё! Долго думать время нету, высота идет к нулю, взглядом шаря по округе, вспоминаешь жизнь свою... Эх, наверно не придётся больше в небе полетать, что со мной могло случиться, будут в REAA гадать. Но поскольку крылья тоже есть у ангелов в раю, Бог помог увидеть поле, там за лесом, на краю! Небольшое, но без ёлок, это шанс писят/писят. Больше некуда садиться, нервы как струна гудят. Ладно, ручку прибираю, вниз лечу еще быстрей, на второй уйти не светит. Только с первого? О кей! Высота уже 2 метра, ручку плавно от себя Есть выравниванье! Вижу: сука, кочками земля! Значит надо очень плавно, сесть как муха на еду, ручку плавно до упора, вот контакт, пробег, стою! Афигеть! Я сел на поле! Чудо! Живы поплавки! Рассказать - ведь не поверят! Скажут: Ты пацан не ври! Да, но чтобы рассказать-то надо выбраться сперва. Я летя в полёт маршрутный, GPS не взял - балда! Как же буду выбираться? Ладно хоть мобильник есть. Буду двигаться по солнцу, благо не успело сесть. Отстегнул ремни, снял каску и спустился на траву... Пол ноги ушло под воду. Я в болоте! Я тону! Стоп, не тонут гидролёты, если целы поплавки. На колёсах было б хуже, даже к бабки не ходи. Значит птичка будет цела, надо думать о себе. Кое-как дошёл до леса, оглянулся - эхе хе. Взял мобилу, вызвал друга, к ночи дома уже был. Ночью сон дурной приснился - дельту слопал крокодил. Утром только как проснулся, сразу думать начал я, дельталёт стоит в болоте, но я жив и есть друзья! Всю неделю размышляли, как спасти нам дельталёт и мелькнуло озаренье - пластик нужен, он спасёт! Пластик матерьял прекрасный! Дельта точно с ним взетит. Он и трение уменьшит и баллоны защитит. Взяли пластик, харч, хускварну и поехали в поход, но Аркадий за неделю позабыл где дельталёт. Поблуждали мы нехило, во загадку загадал! Наконец нашли болото, дельта цела, всё, привал. Привязали к дельте пластик, облегчили сняв крыло. Завели мотор - не едет, может мохом поросло? Нет, тут дело не в природе, тут все в физике дела, надо дать толчёк начальный, нам верёвка помогла. Раскачали чуть телегу и она пошла вперёд, а крыло тащили сами, как в болоте бегемот. Ноги по колено в жиже, ну Аркаша! Удружил! Шож ты блин такой негодник тот хомут не закрутил? Жопа в мыле, ноги в тине, во прикольный турпоход! Друг на друга мат сложили, но достали дельталёт! Всё собрали, развернули, взлётная поверхность есть, но удастся ли взететь-то? Взлёт с болота - это жесть! Гидроруль-то не опустишь. Как рулить? Одним крылом? Парни с камерой снимают, на ютюб зальют потом. Ну, ни пуха! К чёрту - к чёрту. Полный газ, разбег, редан... На болоте нет редана! Только кочки! Он не пьян? Нет редана? И не надо! Кочка тоже подойдёт. Во, как в пластик звезданула, фух, отрыв, ура! полёт! Дальше было всё не сложно, долетел, на воду сел, тока по запарке этой шлем забыл, что не надел. Победителей не судят, всем респект вам мужики, но готовится к полёту надо лучше, чёрт возьми! Видео взлёта из болота ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XeMN9K2fKz8.html (напоминаю - сесть на болото ему пришлось из за хомутика на бензошланге)

Леш, раскритиковал в пух и прах. И, что самое главное, все по делу. Я сам однажды купил такую же сырую телегу у одного горе производителя. Потом три года доводил. Спасибо за обзор. Пусть люди посмотрят.

Отличная работа!!!👍 стих тоже не плохо👍👍

Спасибо, за обзор...

Автору спасибо за подробный рассказ. Косяков много, но ,я думаю Евгений Коваленко учтёт эти рекомендации и в дальнейшем улучшит качество создаваемых им аппаратов «тяжелее воздуха».

Леш! Сижу досматриваю обзор.

47:00 Длина перемычки, толщины металла от края зреза пластины до края отверстия, должна быть минимам два диаметра отверстия. Так учили в авиационном ВУЗе и так практикуем в КБ Туполева

У хозяина этого дельталёта, походу, есть ангел-хранитель, который всячески оберегал от полётов!

Очень познавательное видео. Смотрю почти 2 часа на одном дыхании. И понял самое главное. Название этого ЛА дожно быть "В последний путь".

Большое спасибо за качественный обзор.

Да уж обзорчик... Напомнили мне то время как я вокруг Е16 крутился и не знал с чего начать... Тут не так здесь не так. Спасибо! Ждем краш тест

Я лет 5 назад рассматривал его. Тогда не было отзывов даже, стоил в районе 120К. После вашего обзора, я просто в шоке! Как можно так относиться к производству ЛЕТАТЕЛЬНОГО аппарата? 19 лет производят и столько косяков. Просто удивительно. Ладно бы аппарат ездил бы по земле. Но он же летает! Даже дешевый аппарат обязан быть надежным. И любая мелочь может привести к паданию. Явно производитель относится наплевательски. Подумаешь 270К. Только от качества зависит жизнь. Даже мануал сделан на отвали, это просто отношение на отвали к клиенту. Можно ведь за 19 лет пойти и поизучать другие дельталеты, спросить мнения у профилетчиков, как у Дельтаангара. Безалаберность. Уж лучше к 270К наверное добавить хоть как-то дополнительно 200-300К и взять качественный, пусть даже б/у, но рассмотреть с профессионалом.

20:39 - проводку ни в коем случае нельзя оставлять на весу, так как от вибрации провода в конце концов либо оборвутся, либо перетрутся.

Спасибо Алексею за обзор! Хотел приобрести аппарат но после просмотра уже нет!

Мне производитель этого дельталета в прошлом году сказал что на нём покупатели обучаются сами, так как обучение очень дорогое. Я: всё ясно

Мальчик пыня подписал закон за незаконное использование воздушного пространства штраф до 50000руб.🤣А конструкция безграмотная! Конструктор-коекакер.

Вы герой прям, после полета на этом пипелаце!! Не хватает гравицапы!!!

Это прям чих-пых какой-то !!! И как прикажете к этому относиться? Хотя из говна и палок, но летит! Но! Я к такому чуду побоялся-бы подходить, а не то-что лететь. Вы смелый человек, удачи.

Классно обиснили

Блин, залип и оторваться не могу от просмотра. Стартер раньше включается на проворот чем бендикс зайдет в зацепление. Проверить шаг бендикса и венца можно подав вручную бендикс и вручную проворачивать за винт. Спасибо................... смотрю дальше.

Алексей, твоё видео по существу является учебным. Подробно рассказано, как нужно осматривать аппарат. Снимаем с него кальку и раздаём учлётам для изучения. Буду его рекомендовать всем. Особенно моему знакомому, который хочет взять Е-16 без крыла. Боюсь, что ему это будет серпом по ...

Hola saludos desde Chile exelente video, una pregunta quién fábrica chasis de trike en tamden . Gracias

В общем спасибо большое автору обзора, действительно куда смотрит производитель, а смотрит он на своих практикантов при изготовлении данного аппарата, я такой дельталёт и бесплатно бы не взял, купи потом переделывай и не факт про безопастность полётов!

Спасибо за подробный обзор косяков. Вы бы видели как он самолеты собирает (((

Но в защиту Жени , как первый дельталет , за который я отдал 200 тыс, налетал 200 часов и продал за сто, вполне себе . У нас в Самаре в то время меньше 600 тыс и не было, комплект взять. За то теперь я точно знаю что мне нужно.

Ресурс 300 часов вроде бы, Двигатель, тобиш половинки картеров собираются на герметике (желательно бензостойким). Обзор получился очень познавательный.

Добрый день,сегодня привёз такой аппарат домой,приобрёл с рук . Его продавцы облетали,рассказывали про Коваленко и его отношение к покупателю,я смотрел ваши ролики очень давно.Поэтому и ролики про данный аппарат внимательно перед тем как купить и знал о качестве изготовления,но то что я увидел, я охренел.! Я как вы корректно выражаться о Коваленко не стану,скажу как умею_ему глубоко насрать на тех кто это покупает,телеги делались похоже бухим рукожопым бомжом на коленках) Но я все равно рад,что у меня есть одноместный дельт и сделаю из него хороший аппаратик))!

огорчен огорчен,что мои парамотодрузья не знают о ВАС .Исправляю

Страшно на такой технике летать молодец мужик все как есть расказал .

Ужасы в конструкции обеспечивающей жизнь пилоту, интересно как Коваленко спит по ночам, кошмары или совесть не мучает перед потенциальными жертвами.

Здравствуйте!Осветите,пожалуйста, общие требования и правила полетов на дельталетах.

Какая Дальность полета в км на одном баке? Что бы вы посоветовали с модельного ряда паропланов или Дельталетов ?

Очень интересный и грамотный обзор..на мой взгляд производитель,чем как то не очень " позитивно" , отзываться ,наоборот должен учесть эти недоделки и быть Вам Благодарен..пока не дай Бог это не привело к трагедии,ну а педальки.( газа, и тормоза)просто расчитаны на пилота ну с очень,большим......))) размером ноги ...за 50-й)))

Нафига они глушак задрали на верх, а не под двигатель расположили? о_0 Глазам своим не верю. Штуцер 5.5 миллиметра, а шлаг 6-7 миллиметра! Это же каким кретином надо быть, что бы такое сделать? Это же потенциальная смерть! 0_0 Да. Аппарат реально очумелые ручки. Можно было лучше продумать конечно. Эх улучшили бы они его после вашего видео по замечаниям. Очень бы хотелось увидеть как вы его улучшаете, если конечно хозяин даст добро и вы сами согласитесь на это. Этот аппарат стал бы пушкой! 🤗 А вообще хотелось бы от вас проект по собственному аппарату. Но это мечты.

Здравствуйте! Подскажите, какой легкий дельталет лучше купить чтоб и летать, и ВЛЭК не проходить ;))) (я имею ввиду любой дельталет до 115кг... какие вообще бывают?)

Подскажите, а можно мотор simonini устанавливать цилиндром вверх?

Я тоже имел *счастье" столкнуться с продуктами деятельности этого производителя. Покупал у него так называемую снегоходоконверсию РМЗ-250... Он на него всего лишь навешивает редуктор, резонатор и зажигание, но даже сдесь непаханое поле косяков. Все переделывал сам. Даже глушителя нет, по сути выход резонатора прямо на улицу. Бедные мои ушки.

🤝✊👍

Бендикс с 139 движка китайского скутера, у него часто бывает косяк закусывает ролики обтяжной пружиной , крутит в месте с мотором , хотя там кнопка не фиксируется, лечиться просто, нужно саму пружину слегка растянуть ,главное с легка , многие обращались ко мне с такой проблемой ,такое может быть как на старом так и на новом бендексе ,китайцы сильно с качеством таких деталей не заморачиваются ! На стартер конечно очень нужна простая кнопка , стоят они копейки в отличии от тумблера !

Кошмар!!!!!😡😡😡Как можно такую халтуру выпускать,да китайские скутера ,сделаны лучше .

А еще, не помню упомянули нет, протектор задних колес телеги помните говорили должен быть гладким и прямым, чтобы при рыскании аппарат свободно скользил по полосе. А здесь такой протектор тракторный, по земле только ездить

Так мы и УАЗы так делаем, строим дома, а с сельским жителем вообще особо не церемонимся, это наш менталитет мы иначе не можем. Поэтому у нас всё тяп-ляп, сикось-накось, а бы как.

Конструкция напоминает мопед советских времен позор в 21 веке большая смелость нужна пилоту

вал натяжения ремня не конус а эксцентрик амортизация видимо на малый вес расчитана

а на такую телегу крылья от двухместного стрим или штиль 17 пойдут или не пойдут?

Не так давно на канале Андрея Зверева терли темы про лодки и моторы к ним, а ботом бац!!! и все,обязательная регистрация всех лодок с моторами. И споры о качестве отошли на второй план. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ и летайте пока 115 кг не запретили!!!!

4jio proizwodstwo apparata i dwigatelia ???

Иркутск. Купил такой аппарат в 2016 году. При полной предоплате продавец минимум раз 10 переносил сроки изготовления по каким то невероятным причинам. Все пришло ни тех цветов, которые обговаривались при заказе.В процессе изготовления присылались какие то фотки разных аппаратов. Полноценной инструкции никакой. Какой то сборный текст из разных источников и даже фразы что "сами разберетесь"). Покупал с мотором РМЗ-250 с ручным стартером и батарейным зажиганием. Не смотря на заверения продавца об обкатке мотора и облете аппарата, мотор никогда не запускался а дельталет никогда не летал. Запуск двигателя был просто ужасен. С ручным корректором УОЗ. И также аналогичные замечания как в обзоре. В общем после долгих мучений по доводке аппарат был продан, а я освоил параплан)))

Дельталет Е-16, самый младший из семейства F-16😂

😍😍🤝👍🌟🌟

Да уж стремная конструкция я бы не рискнул взлететь. Благодарю за предупреждение.

Я так поразмыслил и пришёл к выводу, что на этот нанотрайк надо просто крыло поставить другое, вариант как у Журавлёва вообще норм! Кнопку стартера. И пружинки вместо резинок в качестве амортизатора. Хотя ещё можно поменять ВСЕ КОЛЕСА - от скутера или дутики. И сидешку поудобнее подобрать... Все шланчики поменять вдобавок. И будет всё хорошо. Из всего этого меня сильно смущает только крепление мотора. На этом нанотрайке это не совсем ровное крепление сильно влияет на полёт?

на моем канале есть видео небесная блоха алексея алтухова из курска у него вместо полиамидных и пружинных амортизаторов стоят резинки от газели и он подробно обьясняет как они сделаны на блохе работает отлично и вес легче чем пружины.

Как вы считаете, его в принципе, можно взять за 240 с последующей доводкой, или поискать другой аппарат до 115 кг?

Здравствуйте. Я было в 14 году заказал у Коваленко тележку и крыло, а в 17 получилось и движок его взять из РМЗ 250. Поставил я движок на телегу, запустил, прогрел, дал поработать часок и понеслась- от вибрации отлетел колпачок от свечи, винтом провод перерубило, потом тахометр начал умирать и что то там в скрутках отходило, потом постоянно стало свечу заливать. Я месяц с ним промудохался, до установки крыла дело даже не дошло, я очень разочаровался в этом горе-конструкторе и продал его . Мне повезло что полный комплект удалось за 83 тысячи продать. А ведь за те 165 тысяч в то время я мог б/у аппарат взять старенький, но летабельный, а не это сырое чудо. У меня нет хороших слов про этот Е-16. Снова купил себе мотоцикл, а мечту полетов пока отложил на попозже.

Леш какой ник у тебя на Reea?

Да нормальный аппарат за такие деньги, дома в гараже до ума довёл и вперёд, главное чтоб двига надолго хватило он наверное дорогой.

Приветствую, вопрос: а дельталет Pixel 250 XC от air creation тоже входит в весовую категорию до 115кг? что тот не нашел информации...

Досмотрел.............. Это даже КИТ набором сложно назвать. ... Тут вспомнил "кого больше всего не любит русский. Все на поверхности. Русского"

Из того что я увидел, я понял, что винт это лучший элемент сего шедевра авиастроения. Жуткая штука, но, увы альтернатив ему почти нет. Хочешь ультралайт- допиливай

А что у вас за часы?

Подскажите пожалуйста, вся телега изготовленна из стали?

Ну трос поперечины на многих крыльях на 1 ролик сделан. Типовое решение. То же М-17 от Красных Крыльев так же гильзой обжато. Если считаете что при обрыве одного троса второй вытянет из гильзы то как же нижние боковые троса чего тогда не вытягивает из гильзы там же усилие в 10 раз выше и только на обжимке все держится. Вот на счет телеги. Видно дикое упрощение ее производства ценой потери удобства пользования. У меня образца 2005 года тележка того же автора так там и рессора титановая сзади и рамка складная и колеса не от тачки. Правда качество сборки тоже хромает. Прежде всего все по месту просверлено. Подходит только в одном положении. Но как то летает не разваливается.

Проблема этого аппарата не в том, что его надо доводить до ума (причём как мы поняли это делается далеко не за один вечер), а в том что производитель даже не намекнёт тебе на это. А когда ты его купишь и начнёшь звонить со всякими вопросами, он отвечает так, что звонить больше не хочется. И вот вроде бы и респект за продвижение дельтатемы, а с другой стороны хоть бы не обманывал тех кто в этом вообще ничего не понимает.

Большое спасибо Алексей за проделанную работу! Большое спасибо Евгению за предоставление возможности подняться в небо за реальные деньги. Если бы я узнал про самолёт Е-12нк (дельталётов опасаюсь) немного раньше то, может быть купил бы его, а не параплан. Вообще осознание того, что я могу себе это позволить, оно само по себе как то.... окрыляет что ли!?))) Ну нету у меня лишних миллионов и что, не летать теперь? А тут купил, немного доработал под себя, следи за состоянием и наслаждайся. Правда что к самолёту, что к дельталёту я бы прикрутил парапланерную запасочку, так, на всякий пожарный.

Я тоже сначало думал что это косяк с колесом , а потом понял , что при торможении компенсируется нагрузка на ногу. Но переднюю вилку я полностью переделывал. У меня вообще колхоз стоял из ижовского тормоза , который при легком нажатии колом останавливал колесо. Пока на мопедный не переделал летал так. А потом и вилка отломилась нахер.

Лёха, самую изюминку ты так и не нашел, надо было снять резиновые подножки на передней вилке - вот там полный "хай тек" от ЕКоваленко...

Что лучше е12нк или дельтаплан ?

Свершилось! Вышел обзор, анонс которого вызвал полемики не меньше, чем обсуждение Малаховым цвета резинки трусов у Лолиты...Целый полнометражный фильм! Его бы процедить через сито, выделив тематические разделы. Но за стих-пятерка. Умение произвести хороший ролик и профессиональное управление дельталетом - вещи далеко не близкие.. Меня хватило на 37 минут..,досмотрю еще за пару присестов. Об изделии. Аппарат нуждается в некоторой не обязательной, но желательной доделке, и надо отдать должное Е.К. - он регулярно вносит изменения, в том числе на основе замечаний. У меня например, сиденье уже складное (2018 г..в.), УОЗ регулируется, есть исправления по крылу и т. д. Кто сам сделал хотя бы самокат своими руками, тот должен понять недоработки в условиях дефицита времени,рукастых работяг, избытка заказов и когда всю организацию и производство с испытаниями тянешь сам. Главное достоинство аппарата- низкая скорость, устойчивость в полете и низкая цена при нормальном качестве. Мечтавшим с детства о небе дарит неповторимые ощущения. Спасибо Евгению Коваленко за это!

В Советской авиации каждый болтик, каждая гайка были законтрены проволокой! Проволокой, Карл!!!

Молодец,утёр нос производителю. Как авторемонтник я скажу что так нельзя допускать Это к полётам. Кто сертефицирует эти аппараты? Ответитт производитель тут?

На тридцать второй монуте - стоечку переднего шасси задом наперёд поставил, поэтому и суппорт тормозной справа и педали бы под другими углами стояли. Но остальная критика по делу.

Ремень натягивается шестигранником через центр винта ,красный герметик это с завода ,глушителей на мини три несколько видов и похоже что крепление не от него

Какая нужна тяга двигателя+винта чтоб нормально летать в классе 115кг? Например, двигатель PBS TJ-20A сам весит 2.1 кг и дает тягу 21 kgf. Два таких поднимают в воздух одноместный самолетик (Cri Cri Jet). На дельтапланы реактивную тягу уже ставят. Существуют ли такие делталеты?

49:00 Я так понимаю, винт вращается не перпендикулярно оси дельталета, из-за этого нюанса? Может, так задумано было? Для компенсации вращения винта. Я слышал, что так иногда делают

Лайк до просмотра, обзор долгий, посмотрю позже

Хочется кричать!!!! Но ничего не изменится..... А теперь,все те,кто досмотрел этот ролик,возьмите и сразу посмотрите ролик про дельталет "Револт" Лари Медника.....далее промолчу. Алексей не сочти за продвижение супостатовского производства.

Очень занимательный рассказ про строительство Е-16 от одного товарища. Почитайте - интересно. Я так понимаю, этот личный сайт больше не поддерживается пользователем, просто пока что висит на просторах Интернета. Скоро закроют страничку и рассказ канет в Лету. motobudda.narod.ru/del.htm

Бензошланг соскакивает ? - это же пожар в воздухе. Это писец какой-то 😡 Ну и конструктор...

Педаль газа под 46 размер .

Да уж ... . А разве "халява" может выглядеть иначе? ))

Знаете с чем можно сравнить этот аппарат? С мопедом ЗиД-50.. такого же качества: "купи и перебери сам" называется

Хлюпко выглядит как-то аппаратик))

Епа мать, ждём видио от Коваленко. Да и кстати к тебе Алексей претензия, какого хрена такие долгие ролики? Два раза чуть не уснул от твоей демагогии! Краткость сестра таланта!☝️😉

А есть маслонаполненный капролон. В порах масло

19 лет штампует порнографию!!!

А куда аппарат "Грач" дел?

Очи бачолы щё купувалы ! хочеш сделать хорошо делай сам ! Аппарат с запланированным само уничтожением

Вы Сударь.. Сказали.... Я же не дурак... Жаль..ка. Это не так.

вижу 2 дизлайка. А кто второй то поставил?

А мне одному кажется что крыло похоже на таргет? Если оно в девичестве не дельталетное а делтаплан усиленный то всë понятно, понятно почему такие лямочки и короткий чехол

39 мин-40 сек: В технике не используется усилие вдоль болта/резьбы? Да ну нах. Да сколько угодно-расчалки АН-2 -вдоль резьбы натяжение, тандеры в тросах, цилинды, головки цилиндров ДВС на шпильках тоже вдоль резьбы

Конструктор для взрослых!! Сделай сам!!

Походу изделие делают на автоВазе.

Я охреневаю, всё китвйцев хаили , посмеивались, а теперь удивляемся, что аппарат из трёх трубок и собирается и упаковывается на свалке. Стыдобища!

Скоро прикроют 115 кг. Подведут под получение PPL и этот класс вымрет. Я думаю в лучшем случае осталось несколько лет, если повезет, все к этому очень быстро движется.

Как-то много недоработок за такую цену

Очень интересная шутка. Оказывается в нашей стране всё же есть доступ в небо. Вот только вопрос. Самоучкой в небо нельзя. Это сравнимо с самоубийством. А где же тогда учиться? Точнее у кого. Существует может какая то литература? Почитал закон. Получается для полета не нужно согласовывать вообще ни с кем? Поразительно

Может какой то конкурент Коваленко, использует Алексея в тёмную. Спецом подсунули ему дельт, который купили в Коваленко и переделали его косячно. Зная Алексея как честного, ИДЕЙНОГО человека, у которого на канале нету надоедливой рекламы, (а я думаю что не раз предлагали ему рекламу воткнуть сюда) они ему подсунули этот дельт, зная что он обязательно снимет и выложит обзор.

винт парамоторный самый дешевый если не ошибаюсь цена на них до 5000р