68.000 km mit neuer Honda Africa Twin - Dauertest - Varahannes berichtet von seinen Erfahrungen 

Hallo Bernd! Freut mich das dir meine Berichte gefallen. Mir macht es auch riesig Spaß mit der AT zu fahren. Wie im Video erwähnt: Fahre mit der Varadero nicht mehr so gerne. Wenn man so viele Km mit der AT gefahren ist merkt man erst wie viel und ständig der linke Fuß am Schalten ist. Deshalb auch meine Aussage zu jenen die sagen ein DCT ist nichts da sie selbst Schalten wollen. Sie wollen nicht, sondern sie müssen und nur wegen einer notwendigen Gewohnheit zu sagen ich "will" sollte mal ernsthaft überdenken. Lg. Hannes

Danke, wünsche dir auch alles Gute! Lg. Hannes

Dem kann ich nur beipflichten.

Der fährt so viel, da geht sein gesamtes Budget fürs tanken drauf.... 😉

Danke, wünsch ich dir auch. Lg. Hannes

Super! Lg. Hannes

Danke! War auch für mich etwas besonderes, bin schon mehrmals über 80T im Jahr gefahren, doch 100T ist auch nicht leicht zu wiederholen. Lg. Hannes

Danke! Lg. Hannes

Wünsch dir auch alles Gute! Lg. Hannes

Dann fahr solche Touren halt solo. ;) Musste ich dieses Jahr notgedrungen auch machen, da mein Kollege sich am 3. Tag das Bein gebrochen hat und im Krankenhaus lag. Er hat drauf bestanden, dass ich weiter fahre, also hab ichs gemacht. Hat trotzdem Spaß gemacht, und die gesammelten Eindrücke sind unbezahlbar!

Leute, achtet mal auf das Intro.. Da scheint jemand im Schnitt scheiße zu bauen und das Mirko ist wahrscheinlich, wenngleich nichts total modernes, völlig in Ordnung.

sowas macht einmal spass, aber ansonsten will man eben erlebnisse teilen und sich oben auch mit Freunden unterhalten etc

Hallo Dodo! Ich fahre auch sehr viele Touren alleine. Mit Pauli bin ich 2016 2 Touren gefahren, im März auch nach Kroatien und jetzt Ende Oktober, von beiden Touren hab ich in den AT Dauertes Videos berichtet. Für die 24 Pässetour wurde ich von Mike eingeladen mit ihnen die Tour zu fahren. Macht natürlich auch sehr viel Spaß. Aber mein Spaßfaktor ist nicht geringer wenn ich eine schöne Tour alleine fahre. Lg. Hannes

eberbacher007 Ist Geschmackssache. Ich fahre auch sehr gern allein. Das ist quasi meine Form der Meditation, wenn man so will. Mit Freunden ist es m.M.n. nicht schöner oder weniger schön, sondern einfach anders schön. Aber solche Touren fahren zu wollen, und es nur nicht zu machen, weil man niemanden hat, der mitfährt, das wär nix für mich. Einfach machen.

Danke! Lg. Hannes

Danke! Lg. Hannes

Danke! Lg. Hannes

Danke! Lg. Hannes

Hallo Markus! Freut mich sehr das du so tolle Erlebnisse mit der AT gemacht hast. Mir macht auch jede Tour richtig Spaß. Weiterhin alles gute mit der AT und immer "oben bleiben". Liebe Grüße, Hannes

Hallo! Ja, ich fahre im Winter weiter, abwechselnd mit der Varadero und der AT. Wir wollen die AT ja nicht in Watte packen sondern die AT muss sich beweisen das sie in allen Situationen Einsatztauglich ist. Deshalb auch, obwohl von einigen heftig Kritisiert, einige Langstreckenbelastungen im Realbetrieb. Ist dann doch was anderes als wenn ein Motor auf einem Prüfstand 30 oder 40 Stunden lang nonstop läuft. Deshalb auch die im März gemachten mehr als 5000 km in drei Tagen auf der Autobahn. Da waren die Dolomitenpässe noch nicht befahrbar. Lg. Hannes

Hallo Mandi! Wenn ich deine Jahreskilometer oder auch meine mit den verhauten Kurven analysiere können wir sehr zufrieden sein. Du weist das ich auch sehr selbstkritisch bin und heuer ist es mir gelungen bei mehr als 100000 km nur 2 Kurven nicht so zu fahren wie ich sie sonst fahre. Also nur 2 Kurven verhaut und von die weis ich auch das die verhauten Kurven eine ganz besondere Seltenheit ist. Wir können mit unserer Fahrlinie zufrieden sein. Lg. Hannes

Danke! Der Ton ist weder so noch so gewollt. Ich habe mir im Mai 2016 das Funkmirkofon, das man im Video sehen kann, gekauft. Kostet 525 Euro. Der Ton ist frei von Störgeräuschen die vorher bei den Kameramikros dabei waren. Ich berichte von den verschiedenen Fahrten mit der AT, bin kein Videoprofi sondern fahre den Dauertest mit der AT. Verwende beim Videoschneiden die Magix Software und bin reiner Anwender der so wenig wie möglich Zeit am PC verbringen möchte. Trotzdem dauert der Videoschnitt für das ca. 24 min Video mehr als 4 Stunden bis es fertig für den Upload ist. Lg. Hannes

Hallo Benni! Das nächste Video wird in ca. 3 Monaten kommen. Beim Dauertest gilt es viele Kilometer zu fahren damit man auf die Lebensdauer rückschliesen kann. Im Winter bin ich mehr mit der Varadero gefahren. Die AT ein wenig vom Salz verschonen. Lg. Hannes

siehe unsere videos mit 200tkm dauertest. mfg Nils

Danke! Lg. Hannes

Hallo Jerry, mein Freund! Ja das machen wir, werde auch im Frühjahr 2017 einige unbefestigte Straßen und Wege fahren damit ich weiter dazulerne. Weiß auch das man das nicht von einem Jahr aufs andere kann. Lg. Hannes

Hi Jerry - und wer sucht? Bis auf die letzten 2 km war die Strecke ja ok - aber dass da sowas kommt, konnten wir nicht ahnen

Danke, freu mich wenn einige Infos dabei sind die dir neue Strecken für deine Touren bieten. Lg. Hannes

Hallo Christian! Navi ist ein TomTom 410, da muss man im Menue die Aufzeichnung aktivieren, hab auch schon drauf vergessen dann hatte ich keine Daten. Die Touren plane ich am PC mit Tyre. Die genaue Auswertung mache ich mit GPS Track-Analyse.net, ist ein Freewareprogramm mit dem man sehr genaue Details auswerten kann. Lg. Hannes

Danke! Lg. Hannes

Hallo! Danke für deine Rückmeldung. Das mit der Automatik hat nicht wirklich was mit dem Alter zu tun. Meine Erkenntnisse gehen in die Richtung das ich sage: "Es ist schade das es erst jetzt solch technische Lösungen gibt und ich vom Alter her bereits über 40 Jahre Motorrad fahre und immer hab Schalten MÜSSEN, es hat ja nichts anderes gegeben. Es wird ganz sicher das Schalten MÜSSEN an das man sich natürlich auch gewöhnt mit der Zeit mit Schalten Wollen bezeichnet. Durch das DCT wird das Motorrad fahren wesentliche intensiver erlebt. Man braucht jedoch ein paar Tausend Kilometer das man von der alten gezwungenen Schaltgewohnheit weg kommt. Wenn man sich dann an das DCT gewöhnt hat wird das Schalten (auf den anderen Motorrädern) zur zwar notwendigen aber lästig, störenden Betätigung. Ich bin ja auch mit der Varadero mehr als 26000 km (2016) gefahren, wechsle regelmäßig zwischen den beiden damit ich auch auf der Varadero so bald wie möglich die 600.000 km drauf hab. Du schreibst auch das meine technischen Infos recht dürftig sind, stell mir einfach eine konkrete Frag und werde natürlich versuchen sie zu beantworten. hannes.bagar@aon.at Lg. Hannes

Hallo Hannes! Als Fahrer einer Zero S kann ich dir bezüglich der Notwendigkeit des Schaltens nur zustimmen. Gerade auf winkligen Bergstraßen wie dem Haiminger Sattele - hab mich kürzlich dort mit einer wesentlich stärkeren MT-10 gematcht - ist das Nicht-Schalten-Müssen ein unschätzbarer Vorteil. DCT bin ich nur einmal gefahren, auf der NC700X einer Bekannten. Habe in Unkenntnis der Möglichkeiten nur den D-Modus benutzt. Dabei habe ich das selbständige Hochschalten in Kurven als unangenehm empfunden. Man spürt zwar den Schaltvorgang kaum, aber der plötzliche Verlust an Zugkraft ist doch etwas gewöhnungsbedürftig und dient nicht gerade einer sauberen Linie. Im Sportmodus und auf einer stärkeren Maschine dürfte dies aber kein Problem sein...

Hallo Martin! Genau so ist es. Beim DCT braucht man einige Kilometer mit den verschiedenen Modis und dann hat man den gefunden der zum persönlichen Fahrstil passt. Bergauf ist der D-Modus auch bei der AT nicht optimal, verwende ihn daher auch nur ganz selten. Fahre meist im S-2 und die Traktionseinstellung auf 1. Bei jedem Starten ist die Traktionseinstellung auf drei, zweimal kurz die Taste drücken und die Einstellung passt. Lg. Hannes

Hallo Martin! Da ich Solofahrer bin und mit 2 Koffern auskomme habe ich mir diese Lösung einfallen lassen. Da hab ich auf langen Reisen eine "Rückenlehne". Für mich war wichtig das ich dadurch die Seitenkoffer nicht brauche und das Motorrad am Heck schmal bleibt. Diese Lösung habe ich schon seit ein paar Jahren auf der Varadero. Wie ich die AT bekommen habe wurde dies auch auf der AT umgesetzt. Lg. Hannes

Hallo Stefan! Die Halterung ist Eigenbau. Die Uhr ist der Trippmaster der für die AT bei Honda zu bekommen ist. Lg. Hannes

Das Mikro ist neu, kostet mehr als 500 Euro, keine Ahnung was ihr für einen Ton bekommt. Gestern waren ein paar Bekannte bei mir im Büro und ich habe mit ihnen gesprochen, hab sie gebeten meine reale Stimme im Büro wahrzunehmen. Dann habe ich das Video gestartet und meine Lautsprecher auf mittlere Lautstärke gestellt und ihnen das Video vorgespielt. Bei mir im Büro haben alle gesagt das der Ton vom Video mit einer realen Tonlage übereinstimmt. Wenn ich mir die Videos selbst ansehe merke ich auch keinen Unterschied. Wie gesagt, das Mikro hab ich mir erst heuer im Frühjahr gekauft. Lg. Hannes

Hannes Bagar ich denke es geht dabei weniger um den eingentlichen Klang, sondern vielmehr um das dauernde Geknacke. Glaube aber auch nicht, dass es am Mikro liegt... wurde vielleicht leicht übersteuert?

das habe ich damit auch gemeint, ich habe von Tontechnik keine Ahnung und bin davon ausgegangen dass das Mikro schuld wäre.

Die Radlager wurden in einer Honda Werkstatt in Verona getauscht und ich habe ca. 150 Euro gezahlt, die habe ich von Honda Austria wieder zurück bekommen. Lg. Hannes

Herzlichen Dank Hannes für die InfoLg.Rudi

Hallo Thomas! Diese Kosten nach denen du fragst bleiben bei mir, bzw. ich muss sie bezahlen. Wenn ich nicht mit einem Motorrad auf Testfahrt bin und privat meine Reisen mache muss ich ja auch alles selbst bezahlen. Thats it! Liebe Grüße, Hannes

Hallo Hannes ! okay das ist ja gut wenn man gerne Reissen tut und ich finde deine Arbeit die du da reinsteckst erstaunlich . Super

Hallo! Die Sitzposition auf der GS ist etwas anders als auf der AT oder der Varadero. Das ist dann eine Gewöhnungssache. Mit dem Handling der GS ist es ebenso, da man als "nicht" BMW Fahrer gewohnt ist das beim Bremsen das Motorrad vorne eintaucht. Die BMW geht wegen der Teleleverfederung vorne kaum nieder da hat man den Eindruck man sitzt auf einem Bügelbrett das parallel nieder geht, ist sicher auch kein Problem sich daran zu gewöhnen. Jetzt meine reine subjektive, persönliche Meinung: Ich kann mich mit dem Boxer nicht anfreunden. Weiters sind ja auch BMW und andere Hersteller daran interessiert dem Fahrer das Schalten so weit wie möglich zu "erleichtern". Schaltautomat für Kupplungsfreies rauf und runterschalten, gegen das Honda DCT eine veraltete Technik, da brauch ich beim Schalten nicht den ganzen linken Fuß bewegen es genügt ein Finger und ein selbst bestimmter Schaltvorgang ist erledigt. Zurzeit sind daher alle anderen Hersteller technisch weit hinter einer Honda Crosstourer, NC 750, VFR 1200 oder eben der AT. Im vergangen Jahr bin ich bei der 1000PS Roadshow mit allen Testmotorrädern gefahren. Da hatte ich bereits die AT mit DCT. Im nächsten Jahr werde ich sicher mit keinem 1000PS Roadshow Testmotorrad fahren da mir die technische Lösung vom Honda DCT kein anderer Hersteller anbieten kann. Das Motorradfahren wie es mit den DCT Modellen von Honda möglich ist wird wesentlich intensiver erlebt da mindestens 90% aller Schaltvorgänge automatisiert sind und nur mehr wenige selbst gemacht werden. Wie im Video auch gesagt, man sitzt sehr zentral am Motorrad und das ständige Schalten mit dem Fuß fällt weg. Bei einer intensiven Tagestour auf Kurvenreichen Bergstrecken sind mehr als 10000 Schaltvorgänge notwendig, ich genieße das Fahren, ich fahre nicht um zu schalten. Was mich noch bei vielen Motorrädern "wirklich sehr stark" stört ist dieser sinnlose PS Wahn bei den Enduros. Lg. Hannes

Richtig! Lg. Hannes

Hallo, ich verwende den Scala Rider Q3, vorwiegend für die Naviansage. Das Q3 geht auch in der Gruppe wenn die anderen eines haben. Hatte jedoch das Problem wenn ich mit Pauli verbunden war das die Verbindung abgebrochen ist obwohl wir nicht weiter als 50 m entfernt waren. Konnte den Fehler noch nicht beheben. Beim Ton weis ich nicht was da falsch ist. Verwende ein Funkmikro das ich mir erst letztes Frühjahr gekauft habe, kostete über 500 Euro. Lg. Hannes

Danke! Lg. Hannes

Ja , Kauf mir jetzt aber die ducatis new multistrada Enduro

Freut mich, ist wirklich super. Lass dir dann auch einige Kilometer Zeit dich daran zu gewöhnen. Wie schon in einem der ersten AT Dauertestvideos erwähnt, mit einer kurzen Probefahrt geht das nicht. Lg. Hannes

Hannes Bagar muss noch ein paar motorräder veekaufen hab zurzeit welche die ich nicht mehr fahre ,hat sich gesamelt über die jahre :-)

Obwohl ich zwei Tage verlor hat es mich nicht gewundert. Warum einen Lagerbestand halten wenn er kaum gebraucht wird. Lg. Hannes

Hallo Heda Samahra! Da sieht man wieder wie unterschiedlich der persönliche Zugang zum Motorradfahren ist. Für mich sind Motorräder die mehr als 200 km/h schnell sind nicht mehr interessant, außer du möchtest mit deinem Motorrad auf einer Rennstrecke fahren. Bei der 24 Pässetour waren wir mit 72 Schnitt sicher schon sehr schnell unterwegs und in den Dolomiten brauch ich kein Motorrad das mehr als 100 PS hat und Vmax über 200 km/h hat. Viele (ich auch) oder fast alle Motorradfahrer fahren ja viel schneller als erlaubt ist und dazu braucht es kein starkes Motorrad, das geht mit jeder Trans Alp oder V-Strom 650, wozu diese Sinnlosen PS Monster! Lg. Hannes

Hallo Clemens! Es geht ja nicht ob neu oder alt, es geht um einen Dauertest mit der AT. Der Dauertest geht über drei Jahre und dabei sollen so viel wie möglich Kilometer drauf gefahren werden. Erst dann kann man erkennen ob Verschleißerscheinungen z.B. früher als erwartet auftreten. Deshalb wird bei diesem Dauertest auch mehr als 100000 km mit der AT gefahren. Das entspricht dann für viele Motorradfahrer mehr als 10 Jahre fahren. Lg. Hannes

Hallo Murat! Wenn es dich interessiert kannst dich ja ein wenig informieren www.varahannes.at/fahrtenbuch%20statistiken.htm bzw. auf www.varahannes.at sind viele Infos über das was ich beim Motorradfahren so alles mache. Auf meiner Homepage ist auch eine eigene Rubrik für die Africa Twin. Ich werde oft mit "nicht glauben wollen oder können" konfrontiert dazu möchte ich nichts sagen. Einfach auf meiner Homepage alles lesen was es zu lesen gibt, dann wird dein "nicht glauben können" verschwunden sein. Was mir aber bei Motorradfahren auffällt gibt es z.B bei Bergsteigern nicht. Wie Reinhold Messner alle 14 8000er bestiegen hat wurde ihm das geglaubt. Wenn ich 100000 km im Jahr fahre gibt es viele die das Anzweifeln, keine Ahnung warum. Wünsche dir immer unfallfreie Fahrt. Lg. Hannes

Hallo Hannes ich kenn schon deine Homepage. ich habe sogar wegen dir ein honda varadero xl 1000 sd02 gekauft. vor 3 wochen habe ich meine Maschine verkauft und mir eine 2016er vfr 800x crossrunner geholt. Ich wünsche dir auch immer Unfallfreie fahrt.

Hallo Murat! Viel Spaß mit deiner VFR. Dann weißt ja eh alles, warum dann die Zweifel? Lg. Hannes

Ich habe mir deine Dauertest Videos immer sehr gerne angeschaut und war immer erstaunt was so ein Motorrad immer mit regelmäßige Wartung alles aushalten kann. Ich selber fahre vielleicht höchstens mit burgmann 400, zx10r und honda varadero zusammen 10 000km im jahr. Das ist echt wenig. Bin vom beruf ADAC Abschleppdienstfahrer und bin tag täglich nur draußen unterwegs und schaffe vielleicht im jahr 100 000 bis 110 000km. in letzter Zeit habe ich mich immer gefragt ob man wirklich 100 000km im jahr mit motorrad fahren kann. Mathematisch ist das natürlich möglich wenn ich aber mein Taschenrechner raushole, müsstest du im Durchschnitt 275 km ungefähr täglich fahren. Du machst wirklich einen sehr seriösen Eindruck und bist ein lieber Kerl aber dieser blöder Rechner macht mich da unsicher.

Hallo, Zuerst möchte ich Hannes nachträglich zu seinem 100 000 er gratulieren! Murat es ist möglich und ich glaube Hannes. Ich selber bin berufstätig mit Ca. 9-10 Stunden am Tag und fahre trotzdem (zumindest die letzten Jahre) Ca. 30-40 tsd. KM pro Jahr und das nur als Hobby.... das meiste sogar mit Sozia. Also sind 100 000 km schon Machbar, wenn auch recht schwierig (wie auch Hannes bemerkte, dass er das auch das erste mal schaffte). Auf der Homepage von Hannes sind auch die Fahrtenbücher und die sind für mich sehr aufschlussreich bezüglich Reifenverschleiss etc. 😎👍 Danke Hannes. Eine Frage an Hannes, wie fühlt es sich mit der AT auf unbefestigten Grund an? Ist sie halbwegs leicht zu fahren? Bin off-road ein Neuling, möchte aber heuer eine Bergtour planen wo einige unbefestigte Wege dabei sind. Dafür leihe ich mir eine AT aus, denn ich habe für tägliches fahren meine Integra und die ist für sowas nicht wirklich geeignet. Alles gute und unfallfreie Fahrt wünsche ich allen! Lg aus Tirol (Nähe Zillertal)😎😎😊

Hallo, deine Sorgen möchte ich haben. Nun im Ernst: Ich arbeite sehr viel, renoviere noch nebenbei in unserm Haus den ersten Stock. Mit dem Geld ist es leicht das Hobby zu finanzieren, keine Zigaretten, kein Alkohol und schon hat man für viele Liter Sprit das nötige............! Lg. Hannes

Es geht wohl 90 % aller Fahrer so , daß Sie lieber durch die Landschaft cruisen aber die Zeit oder das Geld dafür fehlt. Von daher war die Anmerkung schon mal berechtigt in meinen Augen. Wer kann das schon ? außer wenn man finanziell unabhängig ist. Van daher ! alles easy und bleib sicher bei deinen Ausritten.

Falls das nicht bekannt ist - Hannes arbeitet als Instruktor für Motorrad und PKW beim ÖAMTC und er ist als Freiberufler Fahrsicherheitstrainer. Er hat die Erlaubnis auf öffentlichen Straßen (vorerst nur in Kärnten) Fahrsicherheitstrainings durchzuführen. Dabei geht´s um das Erlernen der richtigen und sicheren Linie. Sehr empfehlenswert. D.h. fast alle Kilometer die er fährt (mit Ausnahme er fährt mit uns Freunden oder wie beschrieben auf Einladung) sind berufliche Kilometer.