Honda Africa Twin 2016 | maximale Schräglage und Bereifung | Varahannes Dauertest Teil 5 

Kann ich nur so unterschreiben!

naja.. wenn er schon 3 Reifensätze gewechselt hat - und es grad mal Juni ist... - 6-7 Reifensätze im Jahr. Bestimmt sogar. :D So alle 12.000-15.000km ein neuer Satz. :D

Hallo Peter! Je nach der Kilometerleistung der Reifen 5 bis 6 Reifensätze. Reifen Bridgestone T 30 HV 416.473 424.934 8.461 27.03.2014 Reifen Bridgestone T 30 H 424.934 433.522 8.588 25.04.2014 Reifen Bridgestone T 30 HV 433.522 442.006 8.484 23.05.2014 Reifen Bridgestone T 30 H 442.006 451.877 9.871 17.06.2014 Reifen Bridgestone T 30 HV 451.877 462.980 11.103 21.07.2014 Reifen Bridgestone T 30 H 462.980 473.146 10.166 19.09.2014 Reifen Bridgestone T 30 HV 473.146 486.500 13.354 21.11.2014 Reifen Bridgestone A 40 HV 486.500 496.615 10.115 23,04.2015 Reifen Bridgestone A 40 HV 496.615 507.482 10.867 01.06.2015 Reifen Bridgestone A 40 HV 507.482 519.025 11.543 21.07.2015 Reifen Bridgestone A 40 HV 519.025 529.638 10.613 17.09.2015 Reifen Bridgestone A 40 HV 529.638 542.888 13.250 22.10.2015 In der eingefügten Tabelle sieht man die Kilometer von bis. Die Laufleistung und das Kaufdatum. Muss noch dazu bemerken das ich bei einigen Garnituren die Reifen unter die gesetzliche Mindestprofiltiefe gefahren bin. Die Bridgestone A40 haben länger gehalten als die Bridgeston T30. Auf der Varadero fahre ich zuzeit die A40. Lg. Hannes

Oder macht jemand beim Schnitt was falsch? In vielen Videos von ihm ist mir aufgefallen, dass selbst das Intro in miserabler Qualität ist.

Die Videos mache ich selbst. Zum Schneiden verwende ich Magix Pro X7. Was ich da (vielleicht) falsch mache weiß ich nicht. Das Mikro das ich jetzt verwende ist ein Profimikro! Lg. Hannes

😂

Was denn, bist Du Deiner K etwa untreu geworden? ;-)

+22fret Moin. ..ich weiß jetzt gerade nicht wer du bist. ?😊 Woher kennst du mich und meine ehemaligen - Modelle. ?

Woher auch? Im FB habe ich den Nick gaston73... :D Bist Du da eigentlich noch unterwegs? Ich glaube, ich habe dort lange nichts mehr von Dir gelesen...

Hallo! Das solltes du schon schaffen mal nach Österreich zu kommen. Habe ja auch schon in Norddeutschlang mit dem Motorrad Runden gedreht. Lg. Hannes

Hallo Mandi! Werd mich in Geduld üben bis du wieder fit bist, dann machen wir einen mind. 2 Tagesritt in den Süden. Da denk ich an Kroatien. Lg. Hannes

+Hannes Bagar Freu mich drauf 😊

Oldschool :D

Hallo Tim! Ich arbeite mit normalen Mini Aktion Kameras und beim aktuellen Video erstmals mit einem externen Funkmikro. Was mich wundert das du die Film und Tonqualität "grausam" findest wo der unterschied zu professionellen Videos nur gering ist. Meine Videos sollen einiges an Infos wiedergeben und ich möchte und kann auch nicht bei den Videos in ein professionellen Equipment investieren da ich Testfahrer bin und nicht Videoprofi. Aus dieser Sicht solltest du meine Videos betrachten. Es gibt kein Video von mir wo die Infos die ich mitteile nicht erkennbar sind. Lg. Hannes

Hallo Valentine! Alle Videos sind in 1080P, also weit über VHS. Lg. Hannes

Hallo, alles ok. Lg. Hannes

Hallo! Wenn du mich per E-Mail anschreibst dann kann ich dir die Fotos von den Abgefahrenen Reifen schicken. Bei 4000 km Laufleistung wurde die ges. Mindestprofiltiefe erreicht, bin dann noch ein paar Testfahrten gefahren und bei 4942 war wirklich ende. hannes.bagar@aon.at

Mach ich. Ich kann Dir ja auch mal eines von meinen schicken...

Hallo, jetzt habe ich die Fotos von den Bridgestone BT45 und BT16Pro auf meiner Homepage online. Die Fotos wurden gemacht als die Reifen 4.942 km drauf hatten und gewechselt wurden. www.varahannes.at/afrika%20twin-a.htm Lg. Hannes

Hallo Paul! Erst mal Danke für dein Feedback! Die Kurs findest du www.varahannes.at/tagestraining.htm hier. Auf meiner Homepage gibt es noch weiter Unterseiten zum Thema 1000PS Straßentraining. Lg. Hannes

Hallo! Ich verwende das TomTom Rider400 und für die Auswertung das Freewareprogramm GPS-Track-Analyse. Da gibt es den Link für den Download www.gps-track-analyse.de/index.html Lg. Hannes

+Hannes Bagar vielen Dank...

Das Knistern klingt für mich (als gelernter Tontechniker) nach purer Absicht und hat wohl weniger mit schlechtem Equipment, als vielmehr mit einem Audio-Plugin zu tun, das Vinyl Nostalgie aufkommen lassen soll. Naja, Oldies halt ... ich verstehe die Idee dahinter. Doch ist die Anwendung in diesem Fall zum einen viel zu wenig subtil (sitzt im Signalfluss vermutlich und dummerweise noch vor dem Compressor), zum anderen im Africa Twin Kontext ohnehin mehr als unpassend. Lasst es beim nächsten Video doch einfach mal weg. Ich schätze niemand wird es vermissen, der eine oder andere sich dafür umso mehr freuen. Ok? PS: Und wenns denn unbedingt sein muss, macht es um 6 db leiser, legt es aufs fertige Master und limitiert die Spitzen wieder weg.

Hallo Alex! Ich verwende Magix Video Pro X7. Versuche nicht irgend eine Nostalgie zu verwenden. Schneide die Videos und dann Rändern. Bin bei der Videoverarbeitung "Laie"! Wenn es einfach geht die Videos und den Ton besser zu machen bin ich gerne bereit. Wenn es nur mit viel Zeitaufwand geht ist es für mich nicht so leicht. Da du ja gelernter Tontechniker bist schreibst deinen "PS:" Satz leicht. Wenn ich als Laie diesen Satz lese kann ich nicht viel damit anfangen. Bin Lernbereit, weiß aber nicht wo der "Fehler" ist den ich mache. Lg. Hannes

Hallo Markus, schreib mich per Mail an und dann koennen wir uns weiter unterhalten. Die E-Mailadresse findest du unter Kontakt auf meiner Homepage www.varahannes.at lg. Hannes

Das ABS ist bei der AT nicht mit Schräglagensensoren ausgestattet. Daher ist es nicht möglich bei Schräglagen über 35° voll zu Bremsen, das würde immer mit einem Sturz enden. Bei den Motorrädern die schon das MSC schon verbaut haben arbeitet es mit Bremsdruckreduzierung. Da kannst auch nicht voll bremsen. Es wird lediglich nur der Bremsdruck zugelassen der Aufgrund der Schräglage vertretbar ist und nicht der Bremsdruck den du beim voll in die Bremse greifen erzeugst. Lg. Hannes

Hallo Eduard! Stimmt! Ich fahre ja auch weiterhin die Varadero und eine CBR 600F da ist das selbst Schalten notwendig. Ist immer eine beträchtliche Umstellung, wieder zurück zur Africa Twin und der Fahrspaß ist größer als bei den "Schaltern". Lg. Hannes

Hallo Wolfgang. Wie ich schon in den Videos erklärt habe verwende ich die - Taste für das schnellere Zurückschalten damit die Motorbremse stärker wirkt. Die + Taste verwende ich sehr, sehr selten. Bei vielen auch längeren Touren teilweise nie. Lg. Hannes

Was ist DCD? LIEBEn Gruß

DCT, tschuldigung, weiß jetzt was das ist, hat sich im letzten bzw. ersten Kommentar erklärt.

Hallo! Das "Haus" ist die Garage und Holzhuette, was ist da der "Hammer?" Lg. Hannes

+Hannes Bagar Da givt es noch ein Haupthaus ? Noch besser. Sieht sehr ruhig gelegen aus. Gefällt mir gut.

Hallo! Werde beim nächsten Video einen Schwenk über unser Grundstück machen. Beim Video 1 sieht man wie ich aus der Garage losfahre und die ersten ca. 200 m sind unbefestigt bis ich zu den Asphaltierten Straßen komme. Lg. Hannes

Hallo! Wie du im Video sehen kannst bekomme ich eine neue Bekleidung. Die Jacke weist einige weise Flaechen auf. Am Ruecken ist die weise Flaeche recht gross, ist leider im Video nicht zu sehen. Lg. Hannes

stimmt die weissen Flecken sind doch nicht so schlecht erkennbar danke für die Rückmeldung

Hallo! Nein, ans aufhören brauchst nicht zu denken. Was ich für mich festgestellt habe (bin bereits mehr als 1.000.000 km Mototorrad gefahren) war: ich war der Meinung das bei mir das Schalten schon automatisch, so nebenbei abläuft. Jetzt wo ich beide Motorräder (alte Varadero, neue Africa Twin DCT) fahre merke ich erst dass das Schalten doch nicht nebenbei abläuft. Bei der AT steht das "FAHREN" im absoluten Mittelpunkt, es gibt wesentlich weniger Ablenkung. Die ganze Konzentration liegt beim Fahren und kein Teil der Konzentration geht für Nebentätigkeiten drauf. Ich verwende auch weiterhin meine CBR 600F Bj. 1997 und die Varadero Bj. 1999. Mit der AT DCT habe ich jedoch ein Fahrgefühl das ich bisher nicht kannte. Brauchte aber ca. 8.000 km bis ich mit der AT DCT vertraut war. Lg. Hannes

Ich bin vor kurzem die NC750x mit DCT probegefahren und ich fands nicht so toll.

Hallo! Frage? Wie viele Kilometer lang war die Probefahrt. Dadurch das es für uns Motorradfahrer erst mal ungewohnt ist nicht mehr selbst zu schalten ist auch eine Probefahrt von mehreren 100 km noch nicht ausreichend so ein System kennen zu lernen. Bei meinen AT DCT Testvideos gehe ich auch darauf ein das ich erst nach ca. 7 bis 8tsd Kilometer mich mit der AT "verbinden" konnte. Noch eine Frage: Hatte die NC750x mit der du die Probefahrt gemacht hast bei den Fahrmodis einen Drive und 3 Sportmodi? Wenn nur ein Sportmodi schaltbar war hattest du als Testmotorrad noch die alte Version. Ab 2016 wird in den NC´s, VFR´s und CrossTourern das gleiche Getriebe (3. Generation) und Software eingebaut wie es die AT DCT hat. Es gibt zwischen den einzelnen Generationen doch beträchtliche Weiterentwicklung. Ich fahre seit mehr als 40 Jahren Motorrad, bin mehr als 1.000.000 km gefahren. Noch nie habe ich das Fahrgefühl so intensiv erlebt als mit der AT DCT nachdem ich die 10.000 km überschritten habe. Liebe Grüße, Hannes

+Hannes Bagar Da muss ich Hannes beipflichten. Ich fahre seit heuer ebenfalls ein Motorrad mit DCT und bin restlos begeistert! Sollte jeder mal mehrere Hundert Kilometer damit fahren und sich drauf einlassen wollen, dann hat man ein tolles Motorrad feeling! Danke Hannes für deine Tollen Beiträge Lg aus Tirol Maggo

ich fahre jetzt seit 3 Jahren einen Crosstourer mit DCT und ich habe keine Lust mehr auf ein normales Schaltgetriebe... zwischendurch fahr ich auch mal ne Fußgeschaltete aber darauf Verzichte ich gerne