Панель приборов это индикация параметров системы. Она не влияет на работу. На работу влияют датчики(правильность установки меток), проводка от датчиков до ЭБУ. Вот это и нужно смотреть!
зеленые резисторы на плате, они работают как активное сопротивление, греются от работы, от постоянных перепадов температуры трескается пайка это заметно, тупо пропаяйте их и стрелка угомонится, один отвечает за уровень топлива, другой за температуру, когда плату в белом пластике соберете в панель снимите прозрачное стекло и на спидометре надавите где стрелка, там в некоторых местах будут как шишки на циферблате, давим их до щелчка-хруста не сильно, если так не сделать спидометр будет подклинивать!
Приветствую. Подскажите датчик уровня топлива глючит. На нейтрале показывает. На ходу медленно опускается на о. И обороты на зололдную сам поднимает до 3.5 тыщ и опускает до нуля и так туда сюда. Может заглохнуть. Может нет
@@ВадимЛазовский если стрелка топлива, то нужно скорее всего пропаять, это точно помогло. А то что обороты нужно смотреть сторону дросселя, посмотрите не закусывать ли заслонку, потом зазор заслонки, датчик холостого хода, его нужно открутить три шурупы, далее где шток провернуть и он разбирается целиком, я на видео его просто пробыл снаружи, его обязательно разобрать и почистить внутри, он похож на моторчик, там обмотка и магнит, потом на шоке пружинка и ограничитель по углу поворота который шток при подаче питание прокручивать на не большой поворот и выходит вперёд шток. Потом проверьте все соединения проводов.
Мужик ты не до разобрал клапан холостого хода. Да и это не клапан а шаговый двигатель с червячным сердечником и есть в нутри подшипник. Короче окуратненько разбираем его и чистим от гари на подшипнике есто стопорное кольцо сняли промыли карбом смазали и собираем в обратной последовательности. Зря я видос не снял. Было бы по учительно
Попробуй сначала ничего не понять мне помогло когда просто почистил все контакты, когда снимешь увидеть за спидометр ом ещё белую квадратную понель её тоже откручиваешь, подгибаешь все контакты, чистишь спирт ком, и все гуд
У меня на 6g74 на холодную при температуре - 5 по утрам не повышаются обороты, держит 900 об/мин, будто машина прогретая,в чем причина, должно ли так быть вапще? И на панельной приборке тоже плавает стрелка и уровень топлива.
В комментариях мне посоветовали пропаять плату с задней стороны , кстати помогло стрелка не плавает теперь, только когда будешь собирать, сами стрелки смотри сильно не прижимай и ровно нужно их поставить, обороты посмотри провод валюметра, зачистить все контакты и промой спиртом, потом посмотри холостой ход тоже разбери и почистить надо, саму пластмастку на холостом ходу где шток надо повернуть и он разберётся, на видео я не делал только наружную чистку, ещё может клапан egr ,похож на грибок, если он не после чистили не будет держать вакуум, то его надо просто заглушить, это тоже есть по ютубу, при условии что у тебя форсунки, свечи в норме) и будет счастье, удачи Бро
ТАКАЯ ЖЕ МАШИНА проблема печка не грет систему промил хими всолоне печка новая воздух нету поменял термостат рабочи темпер в норме вентелятор морозить в чем причина
Посмотреть надо сначала трубки которые входят в салон, одна подача другая обратка, если подача горячая, то 100% радиатор забит печки, если чистили то плохо значит, если меняли печку то смотрите почему дальше не дует, может заклинила заслонка и тд, я себе прочистил через вакуум, лимонной кислотой с кипятильником за 4 часа и все работает отлично!!! Посмотрите в ютубе есть видосы где чистят лимонной кислотой это реально работает, очень много вышло какашки коричневой со шмотками)))
6G72 разные бывают. у мну на Делике дроссель тросик у других электро... Пыжик и Делика имеют разные газульки . хотя всё одинаковое на вид.... короче Поугарали япы над движкой
Аллейкум Ассалям, я не спец, но были такие подобные ситуации, 1) если со свечами катушками нормально, обязательно проверь, то посмотри клапан EGR похожий на гриб, его нужно открутить два болта, шланчики вроде их 2 было маленького диаметра и когда снимешь надави на внутреннюю часть клапана, потом зажми дырки если будет держать то ок, если нет то есть смысл почистить, я чистил пару раз каждые 2 года, потом просто заглушил, вырезал с жестяной бутылки от колы под размеры закрутила чтоб он в обще не работал, так как клапан служит для рециркуляции газов, в гугле информации много, да и машина едет с низов по лучше, двигатель ровнее работает. 2 клапан холостого хода, почистить его надо если обороты плавают, 3 еще было что разьем (сама фишка) от валюметра был не конца подключён к датчику, он находится после воздушного фильтра ближе к дросселю, да и заодно дросель почисти карбом. Это то что было у меня и реально все помогло, а так же загугли информации много, да и Добрых людей, Удачи тебе Брат в ремонте✊🏾
Такая же машина проблема вот в чем на газу когда езжу где то час машина на малом глохнет потом когда завожу минуту стою все нормально работает снова когда езжу где то минут 10 таже история отчего может быть?
Приветствую, я у себя почистил регулятор холостого хода уже год прошёл все отлично, эксплуатирует каждый день по работе, пробег уже около 400тыс км, а также я заглушил клапан ЕГР (тряска двигателя, когда клапан не держал), и посмотрите где воздухан там если не ошибаюсь есть валюметр (не ровная работа двигателя), проверьте фишку хорошо ли подключена к разъёму, проверьте где регулятор холостого хода фишку и контакты посмотрите визуально, если окислены надо зачистить промыть спиртом и вакумируйте. Проверьте бензонасос и форсунки, если машина дёргается при нажатии газа, кстати может не к месту менял маслосьемные колпачки и гидрокомпенсаторы, масло от замены до замены поливаю максимум 500гр, в принципе можно было не доливать, а до этого поливал 2л, масло меняю раз 8000км или 5000миль.
У меня на бензине хх норм, около 800,на газу держит 1200, не пойму в чем причина.что за средство чистки использовал?Кстати если на работающем двигателе датчик хх отключить, работа двигателя должна изменится?
Обычный карб использовал, про газ я точно не знаю почему у вас так, у него скорее свои мозги есть их может надо настраивать, если датчик отключить будет Авто глохнуть, отвороты будут падать
Приветствую! Я не спец, я пользователь Паджеро 2 и 3 1) свечные провода когда темно пробивают или нет 2) свечи залиты или нет 3) егр заглуши если не заглушен 4) фишки и контакты все проверь и на валюметре тоже. 5) топливная система, может если не фильтра то сам моторчик 6) форсунки
Нужно просто пропаять на приборке резисторы , выглядят как прямоугольнички самые большие которые 2 шт .помоему 086 написано на нем. Вообще темы есть в инете . На своем я выличил , было так же плавала стрелка куда хотела.
Спасибо Вам огромное, да пропаял я резисторы, но вроде R10 если не ошибаюсь теперь я сам, и еще элементы, где визуально казалось на ложную пайку, и уже больше 2 мес, стрелка показывает все как надо, плавучесть не наблюдал, Спасибо!
@@alexanderkim5835доброго времени суток! Александр, у меня такая же проблема, еду нормально, а стою на светофоре или же глушу двигатель, а при повторном включении стрелка на максимум но потом резко падает. Как думаете, эта таже проблема, как и у вас??? За ранее благодарю за ответ.
@asylbekasanbekov8201 приветствую Асылбек, посмотри у меня есть видео где уже с разборкой делаю холостой ход, это в прошлом году делал. Возможно что у тебя похожая проблема, с учетом если вы все проверили другие узлы.
