【速い、安い、軽い！】(6MT) ZC33S スイスポのフル加速！大人気軽量スポーツ｜エンジン始動　巡行回転数等　ZC33S　SWIFT sport 1.4turbo　スイフトスポーツ 

よーーーく分かります😊

ダサい以外は最高の車ですよね

@@奈良のプーチンダサくないと思うよ？ふつーーーにかっこええ

@@asobi.asobase 私とあなたの価値観は違うのでカッコイイと思う人もいて当然です。スイフト乗りを否定しているわけではありません。私の意見を書いただけです。多数の車が販売されていて、あなたがスイフト以外の車でダサいと思う車があり逆に私が好みの車もあるでしょう。

@@奈良のプーチン うん、色んな意見あって良いよね！👌ちなみに聞きたいのですが、どこら辺がダサいですか？フロント？

もっとだぁ、もっと言えぇ。 もっと否定的な言葉を。 (スズ菌感染者の内心)

＞他の国産メーカーがダメになって行く中スズキは本当に頑張ってるよ なんの論拠もなしに他メーカーを貶すからスズキ乗りってバカにされるんだよ

​@@mkhk2021それをここで書き込むと長なるから、そこはお前がある程度類推せえよ 例えば4気筒堕ちした高級車と呼ばれるぼったくり車たちを見てみ？あんなのええ例やで

ATなら0-100 6秒ちょっとですぜ。何にせよスイフトスポーツの素養は凄すぎる。

腕の問題もあるだろうけどスイスポATとMTで差がすごい

​@@mkhk2021そんなことしなくてもコスパ良すぎて直進なら86とかほかの格上の車より速かったりするからもとより言われやすいんだよな

それな

テスラにきワロタwww

200万で買えなくなったけどねw

@@暇な奴-k6v きめーオタク

なるほど民度が低いわけだ

@@affinity8192 わかるw スイフト乗りはやたら飛ばして走ってる印象。 運転荒いのが多い。

@@nyanpoomc521 同感ですよ。 現行スイスポ乗りだけど横に並んで来てブローオフサウンドをやたら鳴らしてきたねw 86&ロードスター乗りとは品位が違うと思う。

これがフルモデルチェンジでは絶対に買えない金額になりそうな予感もしますので買うなら今のうちですね… 中古で2020年発売の後期モデル買うのもありかなと思います！

@@れぴどらチャンネル 30万上がってもまだ200万前半だろ。何が絶対買えない金額なんだよ。

@@mkhk2021 コンパクトカーとして見たら買う気にならない金額です。

ノーマルだと５０００以上回しても意味ない感じ。まあ公道でしか乗らない人にはそれで十分とも行けるけど。乗りやすいのだけど、むしろNAでぶん回したい。NA1.4L 7500rpmで　140馬力でもよいのだけどな。

zc32sの方がよく回り楽しかった。 が、最近飛ばさなくなったので回さなくてもよく走るzc33sは燃費良くてゆっくり走ればリッター17～20くらい。 素晴らしい!!

NAだとレスポンスが良くて回す楽しさがありますね。ただやっぱりターボのトルクは魅力なのでターボでかつ更に高回転がやっぱり僕の理想です。

それいうとMAZDA CX-30て奴に日常使い求めんなとか突っかかれました笑笑 GRヤリスと比較してもこっちがいちばんしっくり来ますよね。

いい加速してますね^_^ こういう車が出て来て 嬉しい限りです^_^

先日次期愛車としてZC33Sを注文し、現在納車待ち。この動画が決め手でした笑　スイスポ最高

​@@ねきせ (*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

大人4人余裕は言い過ぎだと思う

@@あんご-m1d 他のコンパクトハッチよりは広い方やと思うけど

@@ta-ke7931 大人4人で乗ったことあるが余裕どころか窮屈さを感じましたがね。このサイズで後ろの居住性求めるのが違うかもしれませんが、同じbセグ内であれば広い方ですね。

ハイオクがネック

友人の33s大学生4人で乗りましたが、自分の32sよりも後席の空間は広めで快適に感じましたね

実際たまーにそんぐらいで流すやつ居るなぁ

それ試せばよかったですね…！頭になかったです(´・ω・｀)

@@betabumi-ch レスありがとうございます! エンジン出力ノーマルの状態ですと気持ち長めに半クラが必要となりまして… 正直精神的に良くありません…w 今もなおZC33S取り上げてくださりありがとうございます!

2速発進だと6秒台だった筈ですね。

私も１速のギア比に疑問を感じていたので、コメントを見て初めて２速発進をしてみました。 結果確かに変則ロスを無くし、難なく発進してタイムは早くなりそうですが、日常的にこれで全力加速は精神的にやらないと感じました・・・

2018年にやってますね

ノーマルの街乗りならそうだけど山とかサーキット走ってチューニングするなら絶対にMTがいいです。ATはトルク容量が小さくて強化出来ない。LSDはあるけどAT内に組み込むからATF交換を頻繁にやらないといけない。物も30〜40万くらいでMTは8万とかだったかな。工賃もえぐい。 高回転で勝手にシフトアップするし。。 あ、楽しさは性質は違えどどっちも同じくらい楽しいですよ。

速さを求めるならオートマ楽しさはマニュアルの間違いだと思います　操る楽しさはオートマには無いです　車に操られてます

@@ブルーレット1 ”楽さ“って読める？

オートマは過負荷走行を繰り返すと故障する可能性が有りますね💦 リビルド品でも結構な価格しますからね。

@@808measures オートマは楽しくない

運転するのが楽しい車だとは思うけど ボディがペナペナだと思うのは俺だけ？

すでにテスラニキに荒らされてて草

@@east5582他社のスポーツモデルに比べたら弱いだろうね。 20年前のスポーツカーに比べたらめちゃめちゃいいけど。

マツダ3は静かで燃費もいいですもんね！！ブンブンしたかったらスイフトスポーツでもいいけど。

@@れぴどらチャンネル 遠出と街乗りで差が激しいですけどね(。-∀-) 郊外遠出で23位、高速20位 街乗り10…٩( ᐛ )و

因みに6ATだと変速ロスが無いから6秒前半

@@ただの仮酢魔ECU7万で5秒代も狙える

排気量ちょっと上がるけど19のNISMOが速いけどATだからな

​@@ただの仮酢魔オートマが速くても車を操る楽しさはマニュアルねは勝てない　1秒はやいから何って思う

@@ブルーレット1 別に勝ち負けの話してない件w

これらすべては信頼性を犠牲にして行われます。 残念なことに、直噴のおかげでまだカーボンデポジットが発生しています。 スズキがトヨタのようなデュアルインジェクションシステムを考案しなかったのは残念です。

@@billywalker681 確かに直噴エンジンはデポジットが溜まりやすいです。ですが適度にエンジン回して燃焼温度上げればそこまで気にしなくても大丈夫なんですよ。今のようなリーンバーン燃焼でしたら。少し前の直噴、Ｄ４ＤやGDIは問題が多かったです。でも結局は扱い方の問題で 回さないエンジン程、カーボンやデポジットによる不具合が多かったです。

@@uas-e7l 全部聞きました。 はい、適切なメンテナンスと「イタリアのチューンナップ」を使用すれば、延期することはできますが、削除することはできません。 これは単なる設計上の欠陥です。 日本を含む世界中の多くの情報源がそれを証明しています。 「K14C カーボンの問題」を検索して、自分の目で確認してください。 これが今日の DI エンジンの悲しい現実です。 私はこの車が好きですが、どんなコインにも裏表があります。

@@uas-e7lたまに低速で回してカーボン飛ばせば良いですよね

それが一番調子良いですね。 ちょい乗りで、回さないとなるとかなりコンディション悪なりますから。

200馬力はタービン交換しないと出ないと思うよ。 ノーマルタービンで目一杯上げて180前後だったかな。

CR-Z

新型のスイフトにハイブリッドMT出ましたね

そこまで速くないからガッカリするｗ

現在スイスポにライバルが居ないのは価格で勝負出来ないからでしょうね

ヤリスの6MT、めちゃくちゃいいっすよ。最低グレードでオプションも最低限のものならば、180万程度で買えます。それでいて1.5LのNAエンジン。低速域、中間加速ならスイスポと互角のパワー持ってます。フル純正でサーキット走ってもガンガン走るので凄くいい車です。ちなみに足変えるとマジで化けます。ボディ剛性も結構しっかりしているし、本来はお買い物カーですが、もうスポーツカーに片足突っ込んでるくらいにはイイ車です。

MAZDA車もありますよー 他メーカーはわからんけど、大抵はありそう

@@やまだたろう-t7x マツダ車もあるんですね👀　ありがとうございます！

いい勝負って勝ってる方が言うんやで

ピンゾロってこんなに早かったけ？8秒くらいかと。

@@建加藤-l2x メーター上では7秒切ります。実速は7秒4位です。

@@つゆき-b4o なるほど、、(´・ω・｀)

ずっと6発だったんですか？3発？

ちなみにスズキの社員平均年収は自動車業界で最低レベル… 社員を安くこき使ってるから安く作れる可能性😭

ZC33S1型オーナーの個人的考察ですが、質感というかそういう方面が下手するとNBOX以下。シートだって本皮なんてものはないし、内装のソフトパッドもなければペラペラのプラスチッキーな内装。 同クラスの車に採用されてるコネクティッドナビもない（これは年式的に仕方ない気もする）、1型は基本リアスピーカーレス（たしかツイーターすらない）などなど…走りに必要なものしかないんですよねこの車。 そのおかげで異常な軽さと安さなのかなと。すっごい楽しい車ですよ

雨が降ると、トタン屋根かと思うほどうるさい。　コストダウンはしっかりしているようです。

@@miyamiya2237 そんな音するんですか！　それは車乗っていないと分からないですね、、

@@miyamiya2237 よく言えば軽量化というかなんというか…（笑）

@@つゆき-b4o なるほど、そういう理屈があったんですね。 ありがとうございます。 何かそういう美少女アニメとかに出てきたりコラボでもしてるもんだと思ってました。 ボクみたいなオッサンが若い頃よりも 今の若い子で速い車が好きな層がそういう系が増えたって事ですね。

​@@comestriderどうせこういうやつに限って顔で判断してるチー牛だよ　運転の仕方で判断してるならわかるけど(๑˙❥˙๑)

去年スイスポで流れに乗って普通に走行していると横に並んでブローオフサウンド鳴らしてフル加速でぶっ飛ばしているスイスポ居ましたよ💦😂 品の無い連中が多いイメージです。

排ガス規制 CBA => 4BA

高速道路の限られた区間でも法律の中で出せるのは120km/hまで。 何の実用性なんだよ。

​@@mkhk2021と、車に乗ったことのない奴が申しております。

@@internationaleldorado1532 どこが？ 公道で180キロまでの加速がどうこう言ってるほうが車乗ったこと無いだろ。

@@mkhk2021コメ主はどこの国での実用性なんて一言も言ってないからな。日本と決めつけはやめろ

@@DJ-mv6ol タワマン85階ニキと全く同じ言い訳で草

2zz？

スイスポ6MT乗りですけど、知人のカローラ1800TRDスポーツMを運転した時、トルク感はスイスポだけど速さはカローラの方が速く感じました。 まぁ200馬力OVERだし レッド迄突き抜ける様に回りましたね💪💦

ロスタですね

二台と違って民度がまともなロードスター一択

1トン切りだし、税金が安い。

車はコーナー勝負が醍醐味だと思います。

そもそもEVなんか乗ってる時点で車の事なんか何もわかってないミーハーやろ 善し悪しなんかアホすぎて分からんから、取り敢えず流行りの物に飛びつくだけのハエや