6 лет катаюсь на Собольке, купил по тем же причинам. Можно ездить при условии прямых рук и небольших навыков автослесаря. Если уровень жизни каким то чудом не изменится куплю такой же только по свежее. Цена, качество, функционал более чем устраивает. Если катать длинные дистанции лучше не брать, или ставить другой движок ( не родной) . Ещё один плюс ➕ это 7 семь!! МЕСТ. Сравните любое авто 7 местное по цене...
Посмотрел это видео двухгодичной давности, как же всё изменилось. На днях ездил на наш Харьковский Лоск за задними фонарями. Обошел все ряды. На весь рынок нашел всего пять продавцов на ГАЗЕЛЬ и СОБОЛЬ (цельнометаллический фургон). Нашёл один правый фонарь ОСВАР за 900 грн., несколько фонарей неизвестного китайского происхождения не разборные по 700-1000 грн. за пару без лампочек и пучка электропроводки. Но остановил своё внимание на Украинском производителе из Кременчуга. Советую, фонарь старого образца, стекло толстое, на саморезах, в комплекте лампы (10 штук) и пучок проводки. Но цена! 1200 грн. пара. Так что о старой цене 50 грн. теперь можно забыть. И так на все запчасти. Теперь Соболь стал просто золотой, по известной всем причине.
Чтобы не говорили а на соболь всегда будет большой спрос. Экономны двигатель, масло не жрет, работу свою выполняет. Универсальный можно сказать грузовик, быстро себя окупает. Я брал старый соболь, привел в порядок, сейчас на нем работаю, полнимою бабки нормальные.
Единственная причина покупать соболь или какие нибуть другие отечественные авто - это бедность! На счет ресурса двигателя согласен, однокласник в режиме такси на Волге с 406м мотором 830к км прошел на газу без ремонта, правда с завода был косяк сборки мотора, пришлоси заменить прокладку гбц в первый же месяц эксплотации... Но беда в том что на Волгах эти моторы ну хоть как то едут, а вот на Соболе или особенно на Газелках этого мотора уже нехватает... Управляемость так себе, особенно по трассе, если стоит гур информативность руля никакая. Еще фишка Соболя, это передняя подвеска, вроде стоят пружины с рычагами, независимая подвеска колес все дела, но Газель с ресорной подвеской сцуко на порядок приятней справляется с неровностями дороги... Невероятно но факт))
Купил Соболька 2 года назад. В семье на тот момент были и есть сейчас Субару Форестер и Крайслер Сейбринг. Не Порш с Геликом конечно, но уж и не сказать, что хрен без соли доедаем😊
Мерс Спринтер начинается от 7. В прошлом году слетел приводной ремень. Итог: день потерян и 7400 грн оставили в Умани на СТО. Бедность не порок, а вот глупым быть может любой себе позволить 😊
Самая главная причина не покупать грузовики газ на Авито, тем более ещё старых годов : из машины будет всё выжато по максимуму. Честно, у меня газелью редко возникают проблемы, мотор отличный, печка дует, машина огонь, но по статистике, машин в тех состоянии как моя - может быть 25% а то и меньше. Вчера делал чип тюнинг газелисту, на машину без печали не взглянешь. Так же у папиного коллеги по работе, постоянно долбится с мотором, запускается как запорожец без бензина, да и работает примерно так же, хотя бензин есть. В организации газель тоже п13д3ц, сыпется через каждый километр, гнилая, передняя ось просевшая, салон просто ужас. Так что единственный действительно существенный аргумент против покупки грузовиков ГАЗ с рук - их бывшие владельцы.
Езжу на таком третий год. Машина комфортная, впереди три места. Комфортно, но не будем забывать что машина для грузоперевозок. Машина легко перевозит вес по своей грузоподъемности. Отличный помощник для ведения своего бизнеса. Для меня - идеальный вариант!
Если газель комфортная машина,тогда не советую покупать иномарку(причем неважно какую,хоть самую старую,хоть самую конченую),у вас может быть разрыв шаблона третьей степени
А по факту качество говно,отделка салона говно,комфортабельность на уровне телеги,уровень шума как в машинном отделении,жрет бензин как инфинити а едешь на лошади,мотор инерционный-заебешься враскачку пробывать выезжать отквда то,гниет что аж оглохнуть можно и много много всякого дерьма которого больше чем хорошего в этой машине.хорошее-довольно вместительный,на удивление живучий(не было поломок за 3 года от которых машина никуда не поедет),не дорогой,запчастей можно купить в любом продуктовом магазине
@@elniko4852сейчас иномарки почти все с алюминиевыми блоками,которые на 250тыс.км. уже требуют кап. ремонт движка который стоит 150+ кило рублей...На пример самый ходовой на соболях ЗМЗ 406 без глобальных ремонтов проходит минимум 300к ,а максимум 700к,есть о чем подумать.А Вам всё попе жёстко,да пластик гремит ..
10 лет не вижу альтернативы, только у меня умз421 даже штатный салон может быть конвертирован в 4хместный + квадроцикл достойный авто, только делать его надо хорошими запчастями и в хорошем сервисе, где его знают, есть нюансы
Если хотите под ней лежать,тогда вперёд к покупке. А так за всё время выпуска этого конструктора ничего почти изменилось.(ни комфорта,ни надежности и цена взлетела за последние года).
Если не пугает расход в 20 литров,шум как в машинном отделении,полное отсутствие комфорта и то что кузов делают из натрия (иначе как обьяснить что за 2 года при мне появились дыры в кузове,хоть я их шкурил и красил) то это эталон🤣
Скорее всего просто этот автомобиль для тех у кого прямые руки а не для комфорта задницы и наездника. Ну а расход в 20 литров и мысль на то что с этим надо согласится это конечно гениальное размышление.....
Хорошая рабочая лошадка терпит любые издевательства на бездорожье. Ходовка на отлично двигатель беспроблемный по трассе 12-13 литров. Да и вообще соболь универсальный. Кто-то для работы использует, кто-то для выезда на рыбалку. И в обоих случаях он подходит хорошо. Лично я на нём работаю. Салон просторный, груза много можно накидать. И проходимость в порядке, что позволяет ездить где захочешь
@@user-ex4fi9ko5c это речь о установке перемычки в приёмной трубе, в той части где она двойная, дабы избавиться от характерного, рычащего, резонирующего звука. Данный звук присутствует только в системе 4-2-1 и с прямым резонатором без усеченных труб.
В салоне зимой тепло, печка справляется. Машина высокая, обзор более чем. 6 человек в салоне легко помещаются. Управление легкое, удобное. По проходимости вообще нареканий нет, грязь глина песок все на ура. Соболь и в ремонте незатратен, цены на запчасти незаоблачные.
Ну а что писать. Соболь есть Соболь. Я хотел купить газ 2752 но в Томске они стоят космос от 400 тыс. Р можно взять и то вкладывать придётся , а если дёшево то это такие драва. Да за видео лайк конечно 👍.
Такой же соболь есть, хоть и старенький уже, а до сих пор со своими задачами справляется. Как и на любой машине есть конечно поломки, но в принципе всё легко устраняется. А самое главное что дёшего, т.к запчасти стоят нормально и конструкция авто простая, можно самому всё ремонтировать
Не знаю, как по мне так соболь вполне удачная машина, сейчас поколение новое выпускать собираются, да и в целом свою шину в малотоннажниках занимают оправданно. По цене адекватные, с окупаемостью проблем нет.
Кроме цены и доступности, на зап.части,не вижу вообще ,никаких причин,связываться с поделками завода Газ.Имел в пользовании несколько таких поделок..был горький опыт,.но,недавно приобрел Ниссан Урван,микроавтобус 👍🏾 вот это автомобиль,вот в нем одни плюсы...👍🏾🔥
У меня соболь 2001 года, 138. Тыс, км прошёл, движок ещё живой, ГРМ заменил, но на холодную цепь подграмыхивает, зап части гавно, сейчас лопнул кронштейн гур, вообще отвалился гур, ходовая полное дерьмо, постоянно делаю, эти грёбаные пальцы в тягах, маятники, тяг столько что кто это создал???
Соболь опасная машина . У меня сгорел новый на ровном месте . Успели потушить , но ремонт был в копеечку , говорят конструкция такая , шланг надо переделывать удлинять .. раньше ценник был маленький , а теперь он миллиона 4 наверно стоит .. Мерседес спринтер классик , больше ездить хорошо не будет никакая машина .
Как бывший владелец соболь/газель НИКОГДА я больше их не буду покупать. Тут уже есть комментарий - подтвержу - единственный плюс это дешёвая цена. Оборотная сторона - вы все время будете ремонтировать какие-то мелочи в нем, а не работать и зарабатывать. Пункт 3 и 4 взаимосвязаны напрямую - купил дешёвую запчасть, сам поставил и порадовался. Правда не долго. Все РТИ просто шлак который не выезжает и пару месяцев. Дешёвые помпы меняете каждые полгода. Если ездить в натяг по городу - приемлема шумность. Когда выехал на трассу - от дребезга выхлопной уши закладывает. Также писали, о 402 моторе - повторять не буду. Жрет и не ездит. 406 получше, но прокладки на газу если машина меняешь каждый год. Компенсаторы новые золотой серии ставишь и через месяц пара улетает в помойку. Если у вас мало денег и много свободного времени и здоровья - это ваша машина. Клиренс действительно хорош. Рулевое на скорости плавает из-за конструкции Гура. Конечно для этого надо ездить более 80км/ч. На льду просто корова из-за заднего привода - пустая имеет проблемы на старте по гололеду, а если поехал то очень аккуратно. Уже улетал на ней в кювет. Спасибо больше не хочу. Все кто ездил в 90% на совковых нашемарках и газ будут хвалить, но ровно до момента езды за рулём не конченой иномарки. И да за 1500-2000$ нормальную иномарку не купить, но и считать газ нормальной машиной так себе вариант. Это вариант наёмного водителя - утром пришел на работу, если завел и поехал. Не завел - отогнал слесарю в бокс и пусть он там еб...ся с ней за деньги фирмы.
Вот проблема в том, что вы ставили дешёвое говно. Если ставить нормальные запчасти и относиться к машине не как к метанолом, а так же как если бы у вас иномарка была, то всё начинает нормально работать.
@@Nashevremy тогда в газели тем более нет смысла - расходы огромные, а комфорта никакого. И это при условии импортных комплектующих. А если ставить роззейские - там нет качественных ни дешёвых, ни дорогих.
@@renegate4906 ну как это? Я за лето откатал 12000 км с семьёй - путешествовали. Ни одной поломки! До поездки сделал замену расходников, по подвеске прошёлся, по прокладкам, тормозам, сцеплению. (Машина 2006 года) Стоимость запчастей более чем приемлема - были разные авто, и понимаю о чем говорю. Единственное, запчасти беру только оригинальные. По комфорту - более чем неплохо! Собираюсь шумку делать. Альтернативы честно говоря не вижу)
Одна причина что бы не брать соболь 4*4, это не продуманная конструкция ходовой части. Другая причина что бы не брать этот конструктор это говно двигатель, на котором страшно далеко уезжать. Владею соболем 4*4 2019 года, пожалел что взял.
Поделиться. Владею 2 года у меня баргузин год назад ездил в шестеромзамнеделю проехал больше тысяч км., все отлично! Доволен ка слон очень люблю это авто да, забыл моторзмз 405 евро 2, ни разу не подвёл, масло не ест от слова совсем. на юг отдыхать.
