31:51 Привет, 1. Заведи с открытой маслозоливной крышкой, посмотри результат. Если звук пропадет значит проблема где-то в этом месте вакуумный насос, ВКГ. 2. Вакууметр есть, если да то измерь давление-розряжение в картере. И посмотри износ старого заднего сальник коленвала, если писк издавал он, то выроботка будет по кромке. 3. Послушай статоскопом роботу навесных агрегатов вакуумный насос, ТНВД, и тд и тп.
1.Если открыть то исчезает звук 2.Вакуумметром показывает 0.6 в ресивере. В картере пока не придумал как померить. Надо что то к горловине прикрутить 3. Стетоскопом не нашел звук. В вакумнике тишина
Постоянное сильное разрежение в картере двигателя - неисправны КВКГ, их несколько, одни работают на холостом ходу, другие на оборотах больше холостого хода когда турбины создают ощутимое разряжение. Как результат: 1. Повышенный расход масла двигателя (при удалённых катализаторах это не проблема). 2. Подсос не фильтрованного воздуха в картер двигателя через сальники коленвала, чаще через задний сальник, и это проблема для всех трущихся деталей двигателя.
Маховик к бублику нужно прикручивать начиная с болта у которого есть специальная метка и радиальное отверстие, звук "свист" из-за не соосности. Если вакуум - он бы не смог прошить, если только на выхлопе забыл надеть шланги.
С наступающим!!! 🎉Всех благ в новом ноду!!! За мойку подкапотки перед установкой двигателя отдельный лайк. Иногда смотришь видео с ремонтом, а там чел в мазуте под капотом ковыряется
Паша очень приятно Вас слушать и у видео есть очень много полезной информации! Сам знаю это ощущение когда завожу машину после ремонта и когда Вы заводили машину я волновался как будто это я завожу, хотя я по другую сторону экрана. Хорошего Вам Нового года, адекватных клиентов и крепкого здоровья!
Привет, был точно такой звук, но мотор N54 F01 оказалось клапан квкг в клапанной крышке не работал.Обороты увеличить и свист пропадает только на холостых. Заменили клапан и всё ок
С Наступающим Новым годом! Всего наилучшего в следующем году! Работы поменьше, а заработка побольше! Что касается проблемы - к замене детали вентиляции с номерами 086 и 087 в конце. Удачи!
По поводу свиста, неисправность вентиляции карткрных газов. Повышеное разрешение внутри двс. Воздух начинает притягивать через задний сальник с таким звуком. Встречается часто на n55 лечится заменой квкг
Поздравляю с успешным завершением проекта 🎉. Желаю не останавливается на достигнутом, ведь ещё впереди много замечательных двигателей BMW (и не только) S63B44; N73B60! Всех с наступающим Новым годом, пусть дома будут наполнены радостью и любовью 🎊 🎉
Добрый день! Такой писк- свист я встретил на Volvo - там была неисправна система вентиляции картера - давление выходило через все возможные резинки и сальники.
Паш с наступающим новым годом. Процветания каналу и легких ремонтов) Надеюсь семерка проедет еще не одну сотню тысяч КМ)) и будет радовать своего владельца
Сталкиваясь с похожей проблемой, ситуацию решила замена систем вентиляции картерных газов. Правда ко всему, был заменен ещё задний сальник коленвала. Поросячий визг был как раз из той области слышен
Привет. А как педаль тормоза не туговата? Может свист из-за порванной мембраны вакуумного насоса или самого усилителя. Так же может свистеть обгонная муфта генератора, на бензинках где КВКГ мембранного типа такой свист при порванной мемране и когда как раз открываешь крышку маслозаливной горловины то свист пропадает, ещё может свистеть DISA и дроссельная заслонка но в N63 не знаю есть ли такие узлы
Интересное видео, но этот мотор на этих запчастях долго не проездит. Может даже уже на нем провернуло вкладыши, а посторонний звук идет от Сапунов под клапанными крышками , из надо принудительно менять при ремонте мотора.
Павел, приветствую. Недавно наткнулся на твои видео, тк владею такой же BMW, очень приятно наблюдать. Желаю тебе хорошенько отдохнуть, развития и легкой работы 🥰
Очень хотел бы узнать по поводу вкладышей King, обращался во многие сервисы говорят, что king - говно, расскажи по своему опыту как ходит и тд. Тоже самое говорят по коленвалу, что точить его нельзя, это все делают люди, только для того, чтобы продать машину и долго это ходить не будет. Подскажи пожалуйста, что ты об этом думаешь и как оно все есть на самом деле склоняясь на свой личный опыт 🙏
@@СмирноваСофия-н3ь Завод BMW дает ремонтные размеры коленвала и вкладышей. Соответственно ремонт предусмотрен. То, что не ходит думаю проблема в самом ремонте. King хорошие вкладыши. Если это не подделка.
Павел большой молодец! Мастер своего дела. Успехов тебе в будущем году! Смотря серию видео про n63, еще раз понимаю, что рядные моторы мне милее)) у самого n47 - все просто и понятно. Не от вакуумного насоса звук?
Какой фирмы стоят трубки квкг которые прикручиваются к крышкам клапанов? Замените их. В них стоят клапанки, которые создают сопротивление воздуху проходящему с крышек во впуск и вот когда стоят не оригинальные трубки либо не исправные родные, то создается сильный вакуум в двигателе и начинает сосать воздух с сальника, от этого и звук. Так же начинает свистеть n55 когда мембрана квкг в крышке рвется
Возможно пропадет вакуум на холостых оборотах ( педаль тормоза станет жесткой) , из за неоригинальной прокладки вакуумного насоса. Попробуйте поставить старую прокладку на герметик
Ставил от камаза такое же кольцо в вакумный насос мерседеса М271, все ок. Теперь все так до сих пор делают)) Может обратный клапан на вакумнике или н75(хотя у нас он по другому воет) С Наступающим! Успеха в решении)
А вы не могли бы еще снять видео "как почистить впуск и впускные каналы в домашних условия, на дизеле"? Весь интернет перелопатил и ничего похожего нет. До ближайшего грецкого ореха 1000 км ехать( Может быть пенной раскоксовкой какой-нибудь...
Была похожая история со звуком на н62в48. Е66 Сдохла одна из мемебран квкг и думаю из за уже увеличенного зазора сальника коленвала был как бы подсос воздуха через него. В общем мембраны обе поменял на оригинал и все прошло!
