Llantas TLR + tubeless para carretera con cubiertas de 25, si pinchas en tu salida del domingo, suerte para arreglar eso y llegar a casa sin tener que llamar al Uber
Hola Sebas! En general de acuerdo, agregaría cosas que veo en Argentina, como gente en bicis de ruta con cuadro de carbono pero sin casco y/o con zapatillas de correr 🤦♂️. Sobre los Discos: no coincido. El problema no son los discos en las bicis de ruta, sino que las marcas estén discontinuando las zapatas. Saludos 👋👋👋
Imposible poner ni media coma extra. A veces es complicado encontrar criterio en los influencers ciclistas, que suelen estar pagados y comprados por las marcas. Se agradece el discurso libre Sebas!
@@Megadeth6633 efectivamente. Por eso hay que agradecer quién tiene huevos a jugarse sus patrocinios por decir lo que piensa de verdad. Para mí tiene más valor este discurso cuando recibes material, que cuando no lo recibes como por ejemplo yo. Mi comentario sobre los discos (teniendo zapata), para mí vale menos que el de la persona que regalándole discos dice: la industria lo impone de mala manera.
Totalmente de acuerdo. Como ciclista aficionado creo que cuanto más sencilla sea la bici y menos tiempo de mantenimiento requiera mejor. Eso no quiere decir perder en calidad, únicamente ganar en comodidad
Has dado en el clavo con muchas de la incongruencias de la práctica del ciclismo, especialmente en el ámbito aficionado. Si me permites añadiría una más, el exceso de competitividad en las grupetas en detrimento del compañerismo y del disfrute. Actualmente es muy difícil salir con un grupo donde no se vaya obsesionado con la velocidad media, con los kms recorridos, con el desnivel acumulado,...Con esto no digo que a todos nos gusta esforzarnos, pero que hay más agradable en una salida que bajar un poco el ritmo durante un rato e ir charlando con los compañeros.
Absolutamente de acuerdo 👍🏻 no sacas nada con comprarte la bici más cara si no tienes necesidad ni estado físico y encima le pones un bolso en el manillar. Saludos, gracias por el video, ayuda a saber que uno no está sólo.
Gracias por el video. Me parece una temática muy interesante, pues realmente me preocupa la sensación de verme "dirigido" por las marcas a comprar lo que ellas te quieren vender y no lo que tú necesitas de verdad. En fin es el consumismo en el que estamos metidos. Comparto 100% lo de los frenos de disco: no son malos. Lo malo es que ya no hay opción de zapata en gama media y alta, y si no los necesitas o no te gusta te implica subir el peso (1kg o 1,5 kg) que desde luego influye en el rendimiento sobre todo a ciclistas de menos de 70 kg.
Totalmente de acuerdo. Las tendencias actuales las marcan agentes de mercadeo y no ciclistas o mecánicos. La realidad es que el aficionado promedio disfrutaría enormemente una bici de aluminio con 2x8 o incluso 3x8, con frenos de su elección (los discos tienen su lugar). Pero es difícil diferenciar entre lo que queremos y lo que necesitamos.
@@KarlosEPM Muy de acuerdo. Yo tengo una bici de gama de entrada. Es de aluminio y realmente me siento muy bien con frenos de Zapata y 2x8. No soy un maníaco de las competencias pero si me he inscrito en uno que otro duatlón y he sabido competirle muy bien e incluso pasar a ciclistas con bicis muchísimo mejores que la mía. También cuenta la pericia y el nível del ciclista eh.
Totalmente de acuerdo en toooooodooooooo. Hace 3 años compré una bici nueva con frenos de zapata, y por el mismo precio podía haber cogido la misma misma bici con discos. Es +, si ahora tuviese que comprar, ya que no las venden nuevas con zapatas, buscaría de 2a mano.......🤷♂️
Totalmente de acuerdo!!! Soy un ciclista aficionado, y opté por una buena bici de aluminio de principios de 2000, con buenos componentes y bastante más simple de mecánica!....saludos desde Uruguay 🇺🇾
Completamente de acuerdo. Siempre ha existido una continua mejora del material, pero en mi opinión los cambios anteriores realmente marcaban una diferencia; pedales automáticos, carbono, mayor rango de desarrollos, manetas de cambio, cambios muy bien sincronizados, etc, pero en los últimos años, estas mejoras creo que la mayoría apenas las vamos a notar en nuestro rendimiento, pero que incrementan exageradamente su costo. Y no solo las bicis son más caras, si no que su mantenimiento también se ha disparado.
Completamente de acuerdo, y el tema de precios es absurdo, hace que el deporte sea elitista para corredores promesa que no cuentan con los recursos suficientes y para los que siendo aficionados entrenan mas de 3 veces a la semana
Ir a los fabricantes locales de cuadro y ellos si trabajan con medidas estándar...ya con un cuadro estándar, podemos armar una bicicleta económica y a nuestro gusto y necesidad.
Buenas noches. Es la primera vez que escribo en el chat. Me gustaría decirte q no puedo estar más de acuerdo contigo en los 7 puntos. Uno por uno. Totalmente de acuerdo. Un saludo
Hola Sebas. Estoy de acuerdo en todos los puntos, pero yo personalmente cambié mi bicicleta de frenos tradicionales por frenos de disco y realmente siento la diferencia especialmente en la fuerza o presión que tienes que ejercer al frenas. O sea son más suaves a la hora de frenar. En mi país Costa Rica, tenemos descensos muy prolongados donde las manos se cansan demasiado con frenos tradicionales. 😅Además estoy acostumbrado por la bici de montaña que tengo.
Que dice yo tambien soy de Costa Rica, pero no le veo ventajas al freno de Disco, esteticamente no me gusta, lo que si estoy deacuerdo es que en nuestro lindo pais hay muchas bajadas largas y se hay que saber frenar con frenos convencional, nos vemos en la calle
Hola,también de Costa Rica,y yo uso taquillos,la única ventaja que yo veo en los frenos de disco es que si el aro se tuerce puedes seguir frenando y andando sin problema hasta encontrar donde enderezar el aro,cosa que no pasa con los frenos de taquillos,pero de ahí en adelante vivan los taquillos 😃👍
Totalmente de acuerdo, y sobre todo la imposición de los frenos de disco, las marcas deberían escuchar a los cicloturistas, ya que al final es a quien va destinado su producto, a los que no nos gustan los discos pues, o mantendremos la bici actual o iremos a la segunda mano, aprovechandonos de los que por modas, cambian de bici.
Estoy dé acuerdo con usted yo digo que cada quien tiene su propio gusto. Pero igual me quedo con lo más sencillo y cómodo. Lo más importante es salir a pedalear con la misma alegría. Por qué la vida es corta y toca aprovecharla al máximo. Gracias por compartir tus vídeos saludos desde Valledupar Colombia bendiciones 👍👍🚴🚵🚲⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
En mi caso, tengo una MTB de 26" del año 2012, y le fui poniendo todo lo que me gusta (asiento, Grupo, Horquilla, pedales, etc...) pero veo que me voy quedando sin repuestos para ese tamaño de rueda... solo porque la tendencia es ir a las de 29", que a mi no me gustan, los manillares son super anchos, las ruedas gigantes (no entran en ningun elevador hogareño jaja).... Depende de la diciplina que hagas te conviene o no ese rodado, pero para uso urbano o mixto es horrible a mi parecer.
El tema de zapata disco, disco zapata, además de todas las discusiones que aparecen dia a dia y que no voy a entrar en ellas introduciré un nuevo punto. Tengo dos bicis de carretera de la misma marca y en cierto punto similares y te puedo decir que el mantenimiento de la que lleva discos es infinitamente mas costoso que la de zapata. Una vez al año cambias las zapatas de goma por 8 eur el conjunto y a correr. El disco tienes que estar todo el dia pendiente de limpiar el conjunto de pistones discos, limpiar pastillas, engrasar pistones, comprobar que no roce por ningún lado...y las pastillas menos de 56 eur las cuatro te va a costar encontrar en Ultegra. Si ese mantenimiento no lo haces tú mismo hay dos opciones, pasar de él o encargárselo a un profesional...ambas opciones muy muy caras. Me gustan los dos sistemas de frenado por cierto, sobre todo considerando que tengo 7 dias a la semana para salir a andar y si llueve me quedo en casa.
@@ezequielpiacenza3776 En la epoca del cromañón en la salida de una carrera de descenso usábamos polvos de talco en los discos y el conjunto de freno. Era efectivo al menos durante el corto tiempo que duraba la carrera. No es una solución para el ciclismo de carretera.
Excelente video, totalmente de acuerdo, y eso se puede aplicar también para el MTB (XC); las ruedas más anchas (por lo tanto, llantas más anchas), tija telescópica, entre otros, han hecho que los pesos en las bicis en vez de bajar, suban, ademas de los precios, y eso como señalas hace que el deporte sea menos inclusivo y más exclusivo 🤦🏻♂️
Totalmente de acuerdo amigo, me considero un ciclista clásico y ortodoxo y no encajo con innovaciones impuestas por los fabricantes incidiendo en los precios y en lo práctico, llevando al ciclismo a ser un deporte exclusivo y no inclusivo, principalmente para nosotros los latinos donde nuestra economía no es igual a la norteamericana o la europea. Saludos desde Tegucigalpa Honduras.
Hemos hecho pleno, 7 de 7. Estoy totalmente de acuerdo contigo. Pero no creo que después de esto haya alguna compañía de bicicletas que te elija para su publicidad.
Cómo alguien que anda en fixie,no nos importa todas estas modas o productos nuevos jajaja,una velocidad y sin frenos, tranqui y sin preocupaciones, pero es interesante ver tus puntos de vista en todo esto
Muy de acuerdo en todo. Algo que me toca muy de cerca es lo de las tijas exclusivas. Tengo una Giant TCR del 2017. Se rompió la tija el año pasado, tuve que encargar una y tardó 4 meses en llegar. Para poder usar la bici durante esos días, tuve que ir a un artesano en carbono para que me hicieran un híbrido entre mi tija rota de carbono y otra de segunda mano para que encajara el perfil. Con esa tuve que rodar hasta que llegó la nueva de Giant. Pero aún así, tu e que esperar un mes para volver a entrenar... Todo este lío podría haberse solucionado con una tija de sección estándar. Muy buen vídeo.
Muy buen video Sebas!! Yo estoy contigo en todo lo que has dicho. Lo malo que está pasando es que las marcas no te dejan elegir y te imponen lo que hay que comprar en muchas ocasiones
Yo le he pensado mucho. Ya que uso la bicicleta en la ciudad. Pero no sé si sean más seguros que los frenos clásicos. Al tener MTB y saber de la rapidez de frenado y potencia. Mi mente treslada esto a la bicicleta de Ruta. Pero serán más efectivos o igual que los clásicos de goma? Ahora, existen unas gomas que sean el santo Grial que no me dejen pensar en los frenos de disco?? Alguien que recomiende por favor!
Buenas. Yo tengo dos bicicletas de carretera, una con freno de zapata y otra con freno de disco, y no hay color. La de disco frena infinitamente más y mejor. Más tacto que se traduce en poder dosificar la frenada en muuuchos menos metros, con la tranquilidad (y seguridad) que aporta. El único pero que le pongo es que, hasta que te haces a ellos, vas con mucho tiento anticipando todo mucho.
Super de acuerdo contigo Sebas, creó que el ciclismo últimamente esta pensado en base a hacer bicicletas desechables, que si les pasa algo difícilmente se pueden reponer o reparar y tendras que volver a hacer una compra, para alguien con dinero que fácil, para alguien con dinero intermedio, sera un lujo, cosa que cada vez más el ciclismo se convierte en un lujo. Somos más los aficionados que los profesionales y no podemos costear a cada rato una bicicleta nueva o reposición de tope de gama. Es mi opinión
El usuario medio no puede cambiar de bicicleta cada pocos años solo porque no dejan de modificar piezas para dejarte atrás, no todo lo nuevo son avances verdaderamente significativos....
Y eso q comentas se extiende a todo, a los televisores, electrodomesticos, ropa, autos. Todo esta hecho para convertirse en basura a los 3 años, y eso q estamos preocupados por el cambio climatico....que desperdicio de recurzos
Buenos días. No me gustan los mono plato (mtb) y los fabricantes hoy día no te dejan elegir, pero esto se trata de gustos personales. Coincido con el vídeo.
Totalmente de acuerdo con sebas, el marketing por parte de las marcas de bicicletas ha hecho demasiado daño a el ciclismo y ha hecho que los precios sean muy altos , antes se decia que el ciclismo era el deporte de las personas pobres y a hoy ya no puede una persona pobre acceder a el, cada elemento es demasiado costoso incluyendo indumentaria
Excelente video, Sebas.! Inclusivo y no exclusivo, al final todos somos compañeros de ruta y de vida.! Cada quien compra lo que quiera pero si debería haber más variedad y no establecer a lo que supuestamente debemos cambiar.!
Saludos Biker's!.. Cierto lo que dices!...Hay muchos que farolean o presumen... y hacen cada modificacion... Hay ciclistas de fin de semana que solo salen a presumir sus super bicicletas ... pero cuando hay subidas no saben como usar la transmisión para escalar y de bajada no tienen técnica para desender... Pero hay mucho Presupuesto!... Y habemos ciclistas.. que comenzamos comprando una sencilla y de ahi partimos para mejorarlas... Soy de la vieja escuela... y logre comprar muchas Suspenciones Marzocchi, que hoy conservo... y una que otra Fox ....lastima que el mercado se a dejado dominar por el peso, y donde que los gramos salen muy caros.... tengo cuadros 26... Raleigh, Norco, Kona, Roky mountain, Gt, Yokota, kuwahara, Specialized.... Y todo esto a mucho esfuerzo... que con los años siguen trabajando bien...nada que ver con los nuevos cuadros... mucha tecnologia... pero su vida util es mas corta...El clismo de montaña lo realizamos desde una altura de 2600 metros sobre el nivel del mar hasta los 4800... en una distancia muy corta tan solo en 23 km... ya se imaginaran el esfuerzo... practique muchos deportes... atletismo, fútbol, voleibol, fútbol americano, básquetbol y a todos ello me hiba en bicicleta... de ruta o montaña... y me quede con el mejor: CICLISMO!... RESPETO A TODO AQUEL QUE ES CICLISTA, ......al de ciclista de fin de semana! HOJALA Y DESARROLLE EL GUSTO POR LA BICI...Va por buen camino al comprar una!...¡NO SE ARREPENTIRA!.. 😃😃😃👍🚵♂️🚴♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Completamente de acuerdo, tambien con las variaciones de 26” 27.5” y 29” en mtb, al final se ha vuelto mas un tema de opciones y moda que de funcionalidad
Buen video, totalmente de acuerdo en todos los puntos que has expuestos, por eso sigo con mi Focus Izalco max, con tutelares y 6 kilos de peso, me parece una pasada pagar 9000€ o mas en por una bici de 8 kilos. En fin las imposiciones de las marcas son esas
Hola, gracias por tu video y todos los demás. Estoy totalmente de acuerdo, lo triste de esas bicis de alta y muy costosa gama, algunas veces son adquiridas por ciclistas principiantes y lamentablemente abandonan el deporte por X causa y es que terminan de adornos en su garage. Yo comencé con bicis usadas, cuadros de aluminio (que todavía prefiero a los de carbono) y mejoraba los componentes. Pero, cada quien a lo suyo. Respecto a los frenos, los de tacos siempre han sido fieles y ligeros, solo cuando estoy en MTB prefiero discos. Saludos y muchas gracias 🫂👍🏽
Hola Sebas, coincido punto por punto, aunque nos llamarán los dinosaurios de la bici, pero al final, te quedas con la sensación de que las marcas sólo tratan de vender, sin importar más que sus beneficios y tú estás siendo timado, teniendo que comprar lo que te mandan y no lo que quieres y a menudos precios. Muchas gracias por compartir tus impresiones sobre el mercado de la bicicleta
Totalmente de acuerdo mis bicis tienen ma de 20 años y muy cuidadas, pero ya es muy difícil mantenerlas con repuestos de la misma calidad, y el proceso de compra de ahora donde no te dejan ni elegir sillin , me gusta poco, y a que precios...
Si estoy de acuerdo con los frenos de rueda, ahora sí quieres una sin frenos de disco debes irte a la opción gama entrada con shimano claris o sora y si quieres una rutera con tiagra o 105 casi que te obligan a comprar una con frenos disco mecánicos o hidráulicos
Yo llevaba 12 años desconectado concretamente del MTB y ahora que he regresado estoy alucinando con la cantidad de pijadas y sobre todo el marketing alrededor del mtb que trata de hacer imprescindibles multitud de tonterias, obviamente tratatan de justificar el aumento de precios.
No me gustan las bicis de gravel. Para mi es un pretexto para vender más, una necesidad muy bien generada, para los que quieren gastar por gastar. Ya hay bicis de MTB, entonces las gravel me parecen innecesarias. Los componentes electrónicos, sobre todo los de transmisión, tampoco me parecen acertados. Si se te olvida cargar antes de una carrera estás chau, y en caso de un desperfecto o golpe, la reparación es muy costosa y complicada... Saludos!
Nunca pensé que escucharía estas verdades tan claras... y me alegro mucho de que se digan en un canal con tanta audiencia y seguimiento en redes. Gracias por el video!!!
El mejor video de este año, seremos anticuados pero eso de los frenos de disco es la estupidez más grande, más de 50 años de frenos de herradura y nunca hubo problemas y con bicis más pesadas de hierro, ahora los cristalitos no pueden vivir si ellos. Los pros que usen lo que quieran total no pagan un centavo por ellos pero para el ciclista común hasta para cambiar una cámara le da problemas porque si no tienen una llave Allen para sacar el eje se fastidió. Lo otro, las bicis de carbón ahora pesan más, yo compre una en el 2010 monococión de gama baja-media que completa pesa 13 libras y como es posible que ahora pesan más con la tecnología que hay. He tenido bicicletas de todos los materiales y nada compara con una de tubería Columbus de hierro barrenado, nada. Gracias por el video, pensé que era el único que pensaba así.
Muy, muy de acuerdo pibe, ésto de las modas en el ciclismo en el material, de hace un lustro para acá, es una locura. Bicicletas que valen más que un buen carro de segunda mano... aunque hay que entender que todo es negocio y los fabricantes tratan de cubrir todos los segmentos ciclistas de acuerdo a sus necesidades. Desde los Pro que compiten al mas alto nivel, pasando por el rellenito de 85+ kilos que se pueden dar el lujo de andar sobre una montaduta de 12 mil$€, hasta el ciudadano común más práctico que simplemente disfruta de sus salidas solo o con los compañeros de grupeta...y todo vale, para gustos los colores!! Saludos desde Zarcero, Costa Rica!!
Muchas graciasss !! Completamente de acuerdo . Nos estamos volviendo todos locos y a expensas de los fabricantes y de lo que vemos en la televisión a los profesionales y después nos estrellamos con la realidad !! Gran vídeo … 😊
Hola Sebas. Totalmente de acuerdo con los 7 puntos, sobre todo el del freno de disco y las bolsas. Gastarse miles de billetes para bajar 300 gramos y luego montarle semejante esperpento a la cicla no tiene mucho sentido. Le agregaría las E-Bike, que no son bicicletas, cualquier cosa con MOTOR es un AUTOMOTOR. Saludos desde Colombia.
De acuerdo totalmente, yo tengo una Trek de 11 años con llanta de perfil aluminio Progresos,rueda tanto o más que las modernas, va súper cómoda y la grupeta me crítica por retinente. Me alegro que me des la razón. Hay que cambiar cuando la máquina no funciona bien o se rompe no por tendencia o capricho. Un saludo sois buenísimos.
Hay dos tendencias que creo que te faltó mencionar.... una los cuadros y los componentes de carbono, dañan el mundo no son degradables, son csrisimos y no duran o son tan resistentes como dicen ha y sin mencionar que la direccion en las bicis de carbono no responde como debe en las curvas!!! Y dos, la tendencia de los aficionados al ciclismo de ir a la par con la modernidad, yo y varios de mis conocidos aun usamos ruedas de perfil bajo de 36 radios, cuadro de aluminio o acero... saludos!!!! Y como siempre excelente en cuanto a temas de interés y lo ameno del video... saludos desde México!!!! México!!!
Con 6 de los puntos acuerdo, personalmente el tacto del freno del disco bajando un puerto me encanta, y tengo bicis con ambas, con las zapatas acabo reventado por fuerza y postura, con el disco me agarro a los escaladores y con dos deditos voy frenando, mas seguro y mas disfrute
Estoy muy de acuerdo contigo en todo. Creo que para disfrutar del ciclismo no es necesario tener la bici que usan los profesionales pero los fabricantes no dan opciones para tener una bici con frenos de llanta o una potencia y tija como las de toda la vida. Estan convirtiendo el ciclismo el un deporte de ricos y de postureo. Yo sigo con mi bici con freno de llanta y mientras no me pueda comprar otra de llanta si no se rompe esta con la misma seguire.
Totalmente de acuerdo con las 7. Añadiria una o dos mas. 1- La de los ciclistas que no se ponen una luz trasera porque les pesa la bici 100gr mas. Incomprensible. Se juegan la vida por 100 gr de peso. 2. La moda de la ropa negra. Entre la ropa negra e ir sin luz es "la combinacion perfecta" Gracias por este canal que teneis!!!!!
Coincido totalmente en lo de la tija. De igual manera un cambio electrónico cuando se agote la batería en varios años probablemente no la consigas y toque hacer un invento con una batería externa y unos cables o cambiar todo el grupo. Una locura. Yo incluso siendo técnico electrónico puedo decir que a veces agregar electrónica a cosas simples como un cambio de bicicleta simplemente complica las cosas y hace que la vida útil termine siendo menor porque después los repuestos no se consiguen.
Completamente de acuerdo,lo de las marcas es como quieren hacernos con los coches,a por los eléctricos si o si,y no me gusta que me impongan algo por que si,aunque a mi me encantan los discos de freno en la bici de carretera y vivo en el norte ,y lo de la bolsa como bien dices ,no lo puedo ver,un saludo y gran trabajo como siempre
Totalmente de acuerdo en todo, precios, discos, cambios electrónicos. Mi bici con frenos de zapata, ruedas de aluminio y grupo mecánico pesa 6.9kg. Ahora las bicis de 5000 euros pesan 1 kilo mas mínimo. Tampoco veo q beneficio aporta el freno de disco a un aficionado como yo q sale con buen tiempo y no compite. Todo es añadir complejidad, peso y dinero. Por ahí no voy a pasar. El mantenimiento me lo hago en casa, no voy a pasar por el taller cada vez q se estropea alguno de estos componentes q encima valen una pasta
Por fin una voz que expresa las inconformidades que sentimos los usuarios, también hay que dejar de llevarnos por la tendencia y ser más objetivos con lo que realmente necesitamos. Las marcas quieren obligarnos a consumir lo que ha ellos les interesa. En estos casos sería bueno que GCN hiciera reviews de marcas alternativas, ejemplo: en grupos los Sensah, microshift, etc.. Así como de otros componentes de la bici.
bastante de acuerdo contigo en casi todo Sebas; incluso coincido mucho con el tema de los discos, que están bien, que frenan, mucho, ..., lo que quieran, pero que pueda ser una elección no una obligación , que es en lo que se esta convirtiendo hoy en día, si quieres cambiar de bici, debes de morir al disco
Si totalmente de acuerdo con Tigo, hay unos altísimos precios en las gama medias y bajas. Y eso limíta muchísimos el acceso a las bicis. Gracias saludos Alfredo desde Montevideo Uruguay.
La verdad que en muchas cosas tienes razón, y sobre todo como está hoy en día los precios y como está la situación, si como bien dicen no nos “obligarán” a por cosas, creo que habría más variedad y más “personalizadas” a las necesidades de cada usuario. Y creo que hasta podrían vender más, si se bajaran los precios claro
Totalmente de acuerdo, sobre todo en el nùmero 7 en el que les comento a mis compañeros y amigos que practican otros deportes que el ciclismo no es un deporte caro sino que es muy caro, carìsimo y como dice usted, eso merma a invitarlos a ingresar al mismo.
Que bueno que hagas videos y diferencias entre diferentes bicis del mercado. Tengo una specialized mtb del año 1999, en su momento todo con tope de gama sid 2000 y Shimano XT con XTR Rodada 26 todo funcional y liguero. El problema fue hasta ahora para cambiarle las manetas XT ( 9X3 ) . Sucede que en el mercado ya no existen, porque Shimano ya no las hace. La única solución es cambiar todo el grupo y con frenos de disco el problema es qué hay que invertirle $90,000 pesos para actualizarla… que Les pasa a los fabricantes de Shimano ?
Buenas! Muy buena nota! Te cuento mi experiencia. Tengo una Colner Ulises (del año 2013). Cambié algunas cosas (ruedas, manillar, potencia, asiento y tija). Algunos componentes son caros (por ej, el asiento es un Prologó Scratch M5) pero los otros no tanto (por ej, el manillar es un Shimano Pro Vibe, de aluminio). Extrañamente, la bici me quedó bárbara y, honestamente y por lo que veo de los otros ciclistas, no quedó tan lejos "de las bicis buenas y nuevas". A mi entender (y en mi nivel), el problema "es el indio y no la flecha". Estoy super feliz, dado que la puedo usar tanto en competencias como en salidas "de grupeta". Les mando un abrazo enorme!!! Ernesto (de Argentina)
Excelente bicicleta la Colner .... más encima con esos up grades te queda una bicicleta monstruosa !!! ........ súmale además el año 2013. Las bicicletas de la década pasada en calidad se comen a las actuales.
Totalmente de acuerdo en todos los puntos, solo que en el punto del bolso de manillar lo encuentro q para rutas normales de entreno o de 100 a 130k no va, ya q no es necesario realmente,aunq puede ser más cómodo quizás, pero por ejemplo lo encuentro muy bueno, ese bolso y otros más también para rutas largas +200kmya q igual son de mucha ayuda, comodidad,etc..Ya sea para comida, repuestos, y otras cosas q se necesitan para alguna ruta larga... Pero en si todo lo demás estoy de acuerdo, muy buen video 👌🙌
Coincido totalmente en lo de los frenos. El resto de cosas me pasan desapercibidas porque nunca he estado en ese segmento del mercado, de gama alta o media-alta. Mi bici de carretera es una stevens aspin y me basta y me sobra. Agradezco el tono amigable del video. Por la zona donde monto hay dos carriles-bici muy populares y en ambos hay pintadas que ponen "+ saludos, - vatios", siempre que lo leo pienso que está mal el enfoque, debería decir "+ saludos y los vatios que te de la gana".
Hola. Me parece muy acertado el. Comentario sobretodo con los. Grupos. Que. Solo. Los están haciendo para. Frenos de discos y. Dan alternativa. Alós. Que. Somos clásicos. Y no nos. Gustan estos (disco)
Te he mirado en varios videos y me gusta tu manera de hacerlos. Para no reflexionar con lo que dices aquí con lo que por cierto estoy de acuerdo. Sería posible que hicieras un video sobre como mejorar la estética de las bicis ? Gracias
Excelente y totalmente de acuerdo Agregaria el tema de ancho de los clicher que bastante estan jorobando , pasando de un 23 a 28 mm y hay bicis antiguas que el cuadro no permite esas medidas
Mira... tengo 62 años, y definitivamente soy de una época anterior a la tuya, y estoy totalmente de acuerdo con tus preferencias. Yo sé armar una bicicleta "títpica" (o del pasado), de pista, y hoy día con tal oferta de tecnologías, es un poco mas complicado, se requieren herramientas especializadas y son mas costosas que las que se requieren para "las viejas tecnologías"... Gracias por tu video... Saludos!!!!
Absolutamente de acuerdo en todo. Sólo hacer un apunte. Una cosa es el ciclismo, y otra cosa es la bicicleta. Ninguna modificación en la bicicleta tiene repercusión en el ciclismo. Bueno si, una: el freno de disco. Que aumentó tanto las caídas que tuvieron que eliminar un corredor en las grandes vueltas.
En Colombia y en Bogotá especialmente llueve mucho y se baja mucho. La diferencia de bajar con frenos de zapata o de disco en lluvia es enorme. Quizás para un profesional como usted no, pero para un amateur la diferencia es gigante
Grande Sebas. Desde el 1 al 7 absolutamente de acuerdo. Un amigo decía que a los ciclistas nos gusta el mal trato, y obviamente, es cierto, los fabricantes nos maltratan en la factura, jejeje
totalmente de acuerdo con los frenos a disco en la bici de carretera, lo mismo que las bolsas, a ver si un triathlieta Ironman lleva las cosas, hablando del amateur no pro, en los bolsillos ¿quien les dijo que poniendo una bolsa queda mejor? más allá del problema de maniobrabilidad, de los precios ni hablar hace 3 meses me pasaron el precio de una bicicleta Volta, cuando fui a verla lo habían aumentado el doble!!! digamos que en todo lo que expusiste estoy totalmente de acuerdo, abrazo desde Mendoza, Argentina
Mucha razón en tu vídeo. la verdad nos estamos dejando llevar por la mercadotecnia y por lo que pensamos que es mejor. Hay que vivir y gozar la bicicleta, sentirnos cómodos con lo que realmente nos sirva y nos guste claro.
Genial reporte, Sebas. Totalmente de acuerdo en todos los puntos. CReo que hay suficiente demanda en el mercado como para poder reducir y homologar medidas y componentes, para no tener "cogidos" a los clientes con recambio exclusivos. Los costes se pueden compensar de igual manera y no creo que los aficionados tengamos que pagar las equipaciones que los profesionales diafrutan, como en general sucede. Muchas gracias por compartir y divulgar contenidos de tanta calidad 😊
Excelente video, en total acuerdo con todo, menos y porque no lo he probado, los frenos de disco no tengo aun una opinion fundamentada, estoy en colombia, ya no entreno tanto como hace años, pero cuando hacia descensos prolongados calentaba la rueda con el freno y si tenia un parche en el neumatico, manguera, tripa o camara, se podia levantar y pincharme lo cual en algunas situa iones puede ser peligroso.
Totalmente de acuerdo. Tengo un bici Aero, la BH G6 con cambio electrónico, que salió con un peso de 7'2 kg, a día de hoy si quisiera cambiar de bicicleta con un peso igual,tendría que gastar tres veces más que hace 7 u 8 años, una locura
Gracias por el vídeo. De acuerdo con: 1. La mala elección del tipo de bici en función de nuestro perfil. 2. Las tijas específicas de marca. Eso debería ser una pràctica prohibida teniendo en cuenta lo que dijiste en caso de problema a largo plazo. En desacuerdo con: 1. Tu opinión sobre los frenos de disco. Y no me refiero a la preferencia de una técnica sobre la otra, pero como son tantos los detalles críticos en distintas partes de las bicis para implementar una u otra tecnología, los fabricantes no van a estar por la labor de hacer 2 tipos de horquillas, dos tipos de cuadros,.... 2. Tus opiniones sobre la estética. Es cierto que una bolsa en el manillar puede ser menos bonita para un conjunto armonizado de la figura de un ciclista, pero no creo que este tipo de opiniones aporte nada positivo a esta actividad sino más bien al contrario, y son gota a gota lo que a veces induce a algunos "fashion victims" a comprar bicis extremas cuando no se pueden tocar las rodillas. ¿Cuanta gente pedalea sin luz diurna por no querer llevar un juego de luces? ¿Cuanta no lleva repuestos por no deslucir el maillot con bultos? A nivel aerodinámico es evidente que influyen negativamente las bolsas pero el que las lleve lo asumirá. A nivel pilotaje, si está bien colocada y no va cargada con plomo pues no será tan determinante si el estilo es tranquilo aunque es preferible no llevar peso en esa parte de la bici Gracias de nuevo por el vídeo. Saludos.
Yo quería hacer el upgrade a 12 velocidades por lo que estaba esperando que Shimano lanzara ese grupo mecánico. Evidentemente eso no sucedió, y, en cambio, pusieron en el mercado un grupo de 12 v electrónico, con muy pocas variantes (entre esas no tenía opción para freno tradicional) y escándalosamente costoso. Finalmente hice el upgrade con un grupo chino Sensah a un precio muy cómodo y con excelentes prestaciones.
Muy de acuerdo contigo en los 7 puntos. Para mí el tema más curioso es el esnobismo que se ha instalado en el ciclismo a nivel amateur. Gente que no hace ni 50km a la semana con bicicletas que llevan los profesionales en el Tour. Parece que si no llevas una bicicleta de 7 u 8 mil euros para arriba no puedes salir a rodar. Está claro que cada uno con su dinero hace lo que quiere pero no lo veo lógico y además encarece la oferta porque los fabricantes ven que la gente se gasta dinerales en la bicicleta. Hoy sin ir más lejos he ido a una tienda porque ando pensando en cambiar de bici y sólo me enseñaba bicicletas que superaban los 6000€ y eran de gama media. He alucinado.
Desde hace 4 años tengo una bicicleta con freno de disco y cambio electrónico Ultegra Di2. Creo que los frenos de disco son para los que pensamos 85 o más kg. Yo decidí cambiar a bici de disco después de que me reventó una rueda en una bajada muy inclinada, y fui testigo de otra. Cuando fui a agarrar la rueda la tuve que soltar porque quemaba. La bicicleta actual pesaba, cuando la compré, 7,300kg, sin pedales.
Excelente video, la mercadotecnia abusa y crean necesidades de situaciones ciclistas QUE NO EXISTEN, ejemplo los horribles y pesados frenos de disco, cómo engañan a muchos ciclistas de nueva incorporación y le crean insisto necesidades que ficticias, saludos desde Guadalajara Jalisco México 🇲🇽👍
