70年代初めに登場した「1.4リッター以下」のクーペモデル6選！セダン以外にもラインナップ！ 

1972年に社会人として初めて買ったマイカーがトヨタのスプリンタークーペ1200SLでしたので懐かしいです。 確か、サニークーペ1200GLは前年の1971年には販売されてたはずですが、計量ボディーのため板金が薄くて押すと凹むくらいなのでスプリンタークーペを買ったくらいです。 スプリンター1200SLもツインキャブレターでしたからハイオク仕様で翌年の1973年に起きたオイルショックではガソリンが一気に倍のような価格になり当時は有鉛ハイオクガソリンが無くなるとされ4年ほど乗ってトヨタのセリカLBに買い換えましたが、スプリンタークーペの燃費はリッター17kmくらいと良かったです。

RXを買いました24 歳 うれから50年懐かしい

最初の車がﾚｵｰﾈｸｰﾍﾟGSR。19歳。なかなかすれ違うことがなかった。栂池へスキーに行ったのが、つい最近のように思える。今は70歳目前、スキーなんて夢の又夢や。

スターレットクーペで思い出すのは「ドリフの母ちゃん！家の中でも交通安全！」（8時だョ!全員集合の1982年5月1日放送回）でカースタントシーンに使用されたこと。これはバイクに乗って逃亡した強盗犯を追いかけるべく、パトカーがセットとセットの間の隙間を飛び越えるシーンを公開生放送で披露した伝説の回でした。

昔のスバル車は窓枠なかったから子供ながら 好きだったなぁー

めちゃくちゃ懐かしいです。学生時代、カローラSRに乗ってました。SRは スポーツ＆ラリーとのこと。ダートの道を見つけると突っ込んで行って遊んでました。（足回りノーマルで・・・笑）

この頃の車では初代マツダファミリアが良かった。結構、トヨタやニッサンに走りがちなユーザーを、マツダファミリアが奪った。モデルはワゴンタイプから始まったが、何ともシックなイタリアンデザインが好評で、若者より中年おじさんに好まれた。あの車、今でも新鮮感がある。絶対にトヨタやニッサンでは生まれないデザインだった。

SUBARUレオーネの1979年6月にフルモデルチェンジされた時、CM出演者はなんと歌手の岩崎宏美さんでしたね。by酒向正也

普通免許を取り立ての時。伯父からスバルレオーネを４万円で譲ってもらいました。結局、トラックに信号待ちで追突されて廃車になりましたが、当時の車だから今生きていられるぐらい頑丈だったような気がしますね。

田舎で初めて免許取って運転したのは、レオーネ2ドアクーペでバイト先の先輩のクルマ。その後自分用で買ったのがカローラSR4ドアセダン。バイト先の先輩が乗ってたのはファミリア、就職して同期が田舎から持ってきたのがスターレットSR。この頃は誰もがクルマを買って楽しんでいたな。もう40年前の事。今では偶に昔の事を思い出し、年取ったなと感じでいる。

自分の父親が３代目サニークーペに乗っており自分を乗せて良くドライブに連れて行ってくれたので懐かしいです。後に母親に聞くと後席は狭く頭上高も無かった為、大変だったそうです。今の様に広くてデカいのが正義というつまらない時代では生まれない個性がありいい時代でしたね。

この前ホンダ1300クーペが走ってた。操縦性に問題があったらしいがカッコよかったよ。

庶民と家族の定番、SUBARU360から一転、レオーネはクーペとセダンという画期的な車種でした。1989年に後継のレガシィに譲られたけど…。by酒向正也

初めて買ったのが初代チェリークーペ。不格好でも荷室が高く広いので、小さい割に荷物がかなり積めてバン代わりに重宝してた。 軽のコペンより1Lスポーツクーペのサイズが俺一人だけの専用車にはいい。また出してくれないかな。

オヤジのお下がりのレオーネクーペＧＳＲ乗ってましたよ〜 ツインキャブOHVで９２馬力はオーバーパワーで ちょっと気を抜いてクラッチつなぐとホイルスピン しまくりだったなぁ 雪にも強かったし、今でも一番思い出深い一台^_^

1979年6月にSUBARUレオーネのフルモデルチェンジに歌手の岩崎宏美さんがCM出演を果たしていましたがこの時は普通運転免許も取得、使用された曲は万華鏡でしたね。by酒向正也

僕はクーペモデルは買ったことないですね‼️シャレード･デトマソ、グランドシビック､スターレットターボSなんかに乗ってきましたから。🤩😘😁

どれも懐かしいね。 叔父がチェリーX1に乗ってて、後ろに乗せてもらってたけど当時、小学生だった私には窓が高過ぎて外が見えなくて酔いそうになってた記憶🤮 パブリカスターレット(KP47?)は親父が乗ってて、ガソリン減らんなぁって言ってた😅 燃費が良かったんだろね。 良い車だったと思います。 CMも石坂浩二さんが出てて、トヨタの〜若い星〜🎶って歌だったかなぁ🤔

ニッサンチェリーFⅡが初めて買った車でした。次がニッサンサニークーペ（５代目）でした。サニークーペでは、クオーターウインドウがサイドブレーキレバーの後ろにあった、ノブの操作で、開閉できました。リア寄りが外に少し開きました。

昔は、2ドアが多かったですよね。30年あまり前、社会人になった頃に同期入社の連中が買う車の多くが2ドアでした。私はお金が無かったので、古いセダンを買いましたが。 2ドアが減っていったのは、バブル崩壊後にミニバンブームが起きたころからかなと感じます。

昭和47年放送のドラマ『緊急指令10-4 10-10』にレオーネのクーペとセダンが登場していましたね。 子供の頃、カッコいいなぁと思いながらテレビを観ていました。 他にも『サンダーマスク』で、主人公の愛車として採用されていたのが印象的。(^_^)

何故この時代に若者向けの車が大量に新発売されたかというと、戦後のベビーブームに生まれた世代が、丁度成人を迎えた頃だったから。 時代が若者迎合の如くな様相を呈していた。

就職したころカローラは沢山中古車センターにありましたねー、トレノやレビンが25万くらいで売ってましたよねー。あの頃はオーバーフェンダーの車は沢山ありましたし。

７０年代は、１.4L以下でのクーペは各社で出してましたよね。当時は、２０００ＣＣは大型車で高価ってイメージでしたね。 また、地方の郊外とかは道も狭い所も多く、あのクラスがちょうど良かったですね。 スターレットクーペＳＲに乗っていて、軽量ボディーにツインキャブ付きエンジンで、よかったですよ。但し、スポーツモデルだったので、ヒーターはあったけど、ラジオも時計もアンテナもオプションでした。ディーラーでラジオとアンテナをサービスしてくれました(もしかすると、諸費用に含まれてたのかも？)。 従兄弟が、初代のレビンを持っていて憧れてました。また、チャリークーペは後方視界がすごく悪く、乗ってる奴が「バックは感でやってる」と言ってました。さらに、チェリークーペは、レースでチェリー同士でスリップストリームをやると、両方速くなるようで「チェリークーペ同士の不思議な現象」って雑誌「AUTO SPORT」で紹介されてました。

レオ－ネって世界初の4WD乗用車だ。

当時のクルマは4dr/2dr/バンの3タイプを１車種に用意していたよね。BMWは時代遅れだから3シリーズで同じことやっているよね。

セダンやクーペが人気がないという訳ではないだろう。いまどきの２０〜３０代の人は，販売店に買いに行ってもワンボックスかＳＵＶかコンパクトカーしか見ない。クラウン見たって，「やたら値段の高い，初老の小金持ちのクルマ，あんなもん関係ない」としか思ってない。

懐かしいな、「カンオケ・チェリー」wwww

KP47のデザインは当時も好きだったが、今見てもカッコイイ！ ジウジアーロデザインと言われるが、思いっきり肯ける。

ノートe-powerでチェリーX-1Rオマージュ版出ないかなぁ‼️

カローラ サニーっておじいちゃん車のイメージしかなかったけど昔は結構若者向けの車だったのね

Ozaki Kiuohiko sang the CM songs for SUBARU LEONE around the time !!!!!

チェリーが1000c cだったとは知らなかった。その時まだ小学一年生だったですね。

SUBARU初代レオーネクーペはNISSANチェリーの技術を生かした車種でしたね。by酒向正也

サニーエクセレントクーペカッコイイ！

画面の下で「14リッター以下」になってますよ 大型トラックと思っちゃいましたよ

１番最初に購入したのがXー１でした。中古だったけどね。

レオーネ取り上げられてるの嬉しい だけど画像のSEEC-Tは1600ccエンジン

♪どこから〜 来たのか〜 お前〜と〜俺は〜 風に〜戯れる〜鳥の〜ように〜 さすらい〜流れる〜ふたりの〜絆〜 レオーネ〜 レオーネ〜 レオーネ〜 どこへ〜行くのか〜 お前と〜俺は〜 レオーネ〜 レオーネ〜 レオーネ〜〜

サニーはクーペ1200GXが格好良くて好きだった　1,4Lとなりデブになって好きじゃない

サニーGXはまだ運転免許が取れない１７才の時に彼女が年上で横にちょこんと座ってました。

この時代のクルマ好きです。今の新しい車にはない魅力、かっこ良さを感じます。 便利さ、快適装備、イージードライブ、安全性、環境性能など色々な点で劣っているかもしれんけど。 クルマをダイレクトに操る楽しみ、運転そのものを満喫できるシンプルさは21世紀・令和時代のクルマには持ち合わせないでしょう。 1400ccクラスって今やほぼラインナップがない(少ない)ですが、昔はだいたい200cc刻みみたいです。 ボディが小型で軽量なら運動性能も高く面白いと思います、しかしこの当時は多くが 4速MTしかないのが残念ですね。時代を少し下るとこのクラスでも 5速OTミッションが投入されてくるんですが。 また、僅かに遺った旧車の類いも排ガス問題とかをクリア出来ないネックのため廃車がすすめられていると訊きます。なので、この年代のクルマはプレミアが付いて新車以上に高価になっています。(人気車だとより顕著)

初代チェリークーペ、オヤジが「安くするから」と販売店に進められたが、あまりに後方視界が悪いので断ってセダンにしたと聞いた。あのデザインならそうだろうと思う。

レオーネを発売したSUBARUはご存じ庶民的存在でてんとう虫と呼ばれた軽乗用車・360だったね。by酒向正也

初代レオーネRX は　いいね　今現在乗ってる人いるかな?　国産市販車初の四輪ディスクブレーキでツインキャブ　1982年頃に運転したことあるがまた運転してみたいです　いい排気音してました　ハンドルがめちゃくちゃ重かった　パワーステないからね　エアコンはなくて　カークーラーだったかな　サイドブレーキは前輪　　初代レオーネRXの4WDがあったら凄かっただろうね　ラリーに出たら　かなり勝ったんじゃないかな

スタレット、ク…ペしかないでしょう、パ…ワ…はエクセレントが上、はやいでしょう１４００．後に１６００．カロラ…クペ、スブリンタ…クペ１４００．前期、グリル、テ…ルもいいでしょう。レビトレと違って、レオ…ネバン乗せてもらいました、懐かしい、プレストも懐かしいです。

人念なマーケティングで誕生した技術指向スタイリッシュカー

おやじが、グランドファミリアという、マイナー車に乗ってたなー！

レオーネクーペはアルシオーネの１．８ｌとならんで昭和のスバルではぶっちぎりの低評価でしたね。視界が悪くてスペースが狭いのが酷評の原因でした。

青い文字が邪魔でしゃーないす。😠

三代目以降のスプリンターやカローラにOHCエンジン？K型もT型もOHVだと思ったが・・・

SUBARUレオーネはNISSANチェリーの技術を生かした車種であろう。by酒向正也

チェリーX１R、SUNNY　ＧＸ５

でもこのクルマたちは今の軽自動車よりも性能的には劣ってるんだよね

サニー・エクセント　・・・

❤😂🎉😢😮😅😊

「気になるウワサチャンネルさん」「70年代初めに登場した【1.4リッター以下】のクーペモデル6選！セダン以外にもラインナップ！」 この頃貴女はこんなモデルが発売されていたのを知っています？私が運転免許証を取得したのが1968年ですから 当時乗っていた車は「ニッサン・サニー1000 セダン」で【ニッサン・サニー1000 】「赤い車」を買ったのは私の妻ですから その後私が買った車は「TOYOTA カローラ・クーペ SL」色は「ティファニ・ターコイズ・ブルー」見る角度で色が変わる色です この頃は「排気ガス規制」も無く「1200cc OHV ツイン・キャブレター」「フロア・シフト 4速」「ハイオク仕様」で 前輪は「マクファソン・ストラット」後輪は「リーフ・ジット」後輪駆動車「価格が60万円」当時新入社員の給料が 3万円程で良くこんな高い車を買えたものだと思っています。【妻のおかげですね】妻は「ニッサン・サニー1000 セダン」 私は「TOYOTA カローラ・クーペ SL」二人で一台でも良かったと思いますが、妻は買い物で「サニー」に乗っていましたし 私は「友人」と遊びに使っていたし「会社に乗って行く車」【妻も同じ会社員】でした。 【チョット長文になってしまいましたが、申し訳ございません】

スバルの車両がダサくて涙出てくるわｗｗｗｗ