#78 アドレスV125Sギヤボックスオーバーホール 

いつも楽しく見てます．ギヤ―ボックス関係は難易度が高いので私はしません　知識　経験　専用工具等　整備マニアル　作業時間等・・・　大変参考になります　ギャーオイルはエンジンオイルが指定ですが私はギヤ―専用オイルを使用してます

まさかベアリング破壊してプーラーで抜くとは考えもしませんでしたw 勉強になります！

Toshy2 さん。こんにちは。 ベアリング破壊方法の件、 #115 動画からこちら教えて貰って拝見しました。 面白くて参考になります。 愛車はCE11Aで、数年後に30年物になる高齢バイクです。 他のオートバイもあって、アドレスはもっぱら近隣チョイ乗りのため、 古いのにの走行距離はたったの8千キロ弱。 仕事もリタイアしたので、これまで手を掛けてなかったアドレスの メンテナンスを始めたところ、Toshy2さんの動画が大変参考になり、 楽しんで取り組んでいます。 ギアボックス内を開けてみたところ、結構汚れてましたが、 排出オイルは意外に綺麗だったのと、とくに異音は感じられないので、 暫く様子を見つつ、他の箇所のメンテを進めてみようと思います。 あ、チャンネル登録致しましたので、これからも楽しみにしております(^^)/

お疲れ様です。ギアボックスカバーとそれに付いている、ベアリングが割れたので、どうやって直すんだろうと、動画を探したら、ヒットしました。たしか、興味なかったので、しっかり見てなかったです。エンジン側のヘリカルギアの破損が、原因でした。ヘリカルギアの外し方がわからなったけど、Cリングで止めてあるのを教えて頂いたので、ほんとに助かりました。ありがとうございます。

Que excelente video, me ha encantado la forma de retirar los rodamientos sacando la pista interior con el extractor no se me hubiese ocurrido ❤

いつも、拝聴させて頂いてます!　 ところで私のK７ もう15年乗ってるのですが特に不具合もないので一度もギアボックスは開けた事ありません　ギアオイルはたまに交換してます 走行距離は90500㌔になりますよ。 この動画を見てこんなに頻繁に交換するものだと知り　このまま走り続けるのが怖くなりました!(笑) さっそく部品発注しようと思います! ちなみにドライブベルトは61000㌔で木っ端微塵に切れました(笑) いつもありがとうございます!

ハウジングを温め、ベアリングを冷凍庫などで出来るだけ冷やした上で入れてやると叩かなくても入りますよ。

私のV125Sが最初（1万km時）だけ薄口醤油のようなオイルが出て、2万km時点ではほぼきれいな蜂蜜色のオイルが出てきました。私の車両は当たりでした。 バイク屋のブログだったか、シグナスXの修理で見たことがありますが、ギアボックスのベアリングが壊れ、ギアが斜めになり咬み合わせが悪くなってギアを破損し、それだけにとどまらずクランクケース側のベアリングの土台を破壊していました。つまりクランクケースの交換となるわけですが、そうなればエンジン全分解でとんでもない整備になるようです。そのブログでは溶接で対処していましたが、ギアボックスのベアリング破損は放っておくと本当に怖いです。

なんか、繊細なんだか大雑把なんだか入り混じってて めちゃくちゃ楽しい世界。 登録しましたので、また楽しませてください。

ベアリングの交換はDIYとしては難易度高いですが、自分で修理して、よく動くようになると嬉しいですよね。

音のバランスが良いですね😃

私も同じアドレスに乗っています。（走行距離も45000ｋｍ） 交換の時ギヤオイルが同じ（銀色の塗料みたい）になり交換の度、普通の汚れ方でないので気になっています。 同じ症状が案外多いかも？ですね。

先程我が125Sのドリブンフェイスを交換しました 古いフェイスはベアリングを打ち替えて予備として保管しときます また嫁さんにいらんもん増やしてってぼやかれながらw Toshy2さんならわかってくれるはず！

初めましてまさ吉です。僕はスズキレッツ4に乗っています。中古バイクですが僕のバイクもオイル乳化色になっていましたがリキモリのオイル添加剤を入れたらエマルジョン効果は解消しました。是非参考になりましたら幸いです。

toshy2さんが使用している3点のプーラーはどこのやつでしょうか？ 同じくベアリングの球を破壊してプーラーで取ろうとしたのですが、ベアリングの溝が思ったより浅くてプーラーの引っかけにかからず困っています...

10分35秒くらいのシャフトにベアリングは簡単にハマりましたか？ベアリングを温めていれますか？

Hola buenas noches me gusta sus video aunque no lo entiendo

これは大変ですね 壊したら逆に高くつくから 自分は店でやってもらうは

私は動画1:00のとこのボルトを締めすぎてねじ山馬鹿にして大変なことになりました。みなさん気をつけてくだい。

愛車のメンテにこの動画をいつも参考にさせていただいてます。さて今回この動画を見てギヤボックスのベアリングを全交換したのですが、あとカバーを取り付けるだけのところでつまづいてしまいました(^^;)　この動画のようにカバーがすんなりとりつけられないのです。ドライブシャフトが奥側のベアリング（6202）にすんなりハマりません。こういう場合力技でドライブシャフトを叩いて無理やり圧入しても大丈夫でしょうか？

ドライブシャフトをハンマーで叩いて挿入し車体側のベアリングの穴に入れようとすると入らなくなりました。 新しいドライブシャフトを頼んでるのですがどのようにすればクランクケース側のカバーに綺麗に挿入出来ますか？

謎のねずみ色！鉄粉なのか？グリスの溶け汁なのか？気になりました。

アドレスで過去に似たようなことありましたがミッション入力側のシャフトのギヤ部にわずかな欠けがありましたが原因は不明です（多分ベアリングがた）。あと炙るのはだめです。冷えたときに元の形状に戻る保障がありません（もう組んでしまってるのであとの祭りですけど）

蓋側の　ドライブシャフトのベアリングの入れ方、ドライブシャフトを蓋側への入れ方が　もう少し詳しく教えて欲しいです よろしくお願いいたします

ギヤボックスのベアリングの大きさはそれぞれ違いますか？ネットで検索するもわかりません。品名、品番があると助かります。

toshy2さんはベアリング交換された後、アドレスをセンタースタンドで立てて手でリアタイヤ回したらどんな音がしますか？ 実は僕のアドレスv125G(K5 走行60000キロ)をセンタースタンドで立てて手でリアタイヤ回すとまあまあ大きな音で「ゴーッゴーッ」と鳴るのでベアリング変えた方がいいか悩んでいます クランクケース開けてクラッチのみ手で回すと静かーに「サーッ…サーッ…」と鳴るだけ クランクケースの中にあるもの全部外して手でリアタイヤ回すと「ゴーッゴーッ」と大きな音が鳴ります 騒音の大半はギアボックスから鳴っていました でも新しいスクーターでもそれなりに騒音はあるんじゃないかと思って、近くにあった新車で買って1年のジョグのリアタイヤを手で回すと僕のアドレス程音は大きくないものの「ゴーゴー」とまあまあ大きな音がします もしかしてギアオイルが鉄粉ザラザラとかベアリング破損してるんじゃないかと思って、ギアオイル抜いてキッチンペーパーで濾過しました そしたらベアリングの破片も無ければ鉄粉1つ出てきませんでした ギアオイルも約100mlきれいな色で出てきて、キッチンペーパーがきれいなオイル色に染まったのみでした これらの状況から僕のアドレスは、「ベアリングが壊れてる」とかでは無く「ベアリングが16年分60000キロの当たり前の経年劣化してるだけ」「ギアボックスの中にギア3枚にベアリング6個もあればそこそこ音がするのは当たり前」ではないかと思っています どう思われますか？ toshy2さんのアドレスのリアタイヤ回したらどんな音がしますか？

ベアリングプーラー無しですか🤣 水混入でエマルジョン化してるんですかね？

こんにちは、オイルの種類と添加量は何ですか?

すごいなぁ おっさんやけど やること 自分でやる この年代はなければ造るの時代やしな

タイヤ側のオイルシールは交換しないんですか？

👍👍👍👍🌹❤️

オイルがねずみ色って、何処かから水分が混入したんでしょうね。(^^)