79 mrtvých a vlak na kusy: Nepříjemné video ukazuje, co může způsobit překročení rychlosti

Подписаться 10 тыс.

Просмотров 181 тыс.

50% 1

79 mrtvých a vlak na kusy: Nepříjemné video ukazuje, co může způsobit překročení rychlosti → zoom.iprima.cz/zajimavosti/ne...
🌎 Aktuality a zajímavosti ze světa vesmíru, přírody, válek, historie 👉 zoom.iprima.cz
📲 Sledujte Prima ZOOM na sociálních sítích:
Facebook: / primazoom.cz
Instagram: / prima_zoom
#PrimaZOOM #Dokument #ZOOM

Развлечения

Опубликовано:

21 июл 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 65

@sedy_vlk1987 Год назад

Taky mě ta zatáčka tluče do uší...

@vfo1949 Год назад

Jen podotýkám, že na železnici nejsou zatáčky, ale oblouky.

@tomashajnala Год назад

Presne tak a toto je uz pekne stará nehoda

@daidhippie Год назад

@@tomashajnala Příští týden Nám oznámí úmrtí posledního mamuta. Samozřejmě s zcela nepřesnými údaji aby to byla reportáž na kterou jsme z českých médii zvyklí. Osobní názor Daid.

@miramoravek6050 Год назад

@@tomashajnala Zítra ve 20:41 tomu bude 9 let od této nehody, ironie slov gen. ředitele AŽD Praha pana Zdeňka Chrdleho a tehdejšího prezidenta federace strojvůdců Jindřicha Hlase o přetěžování vlakových čet a o stavu zabezpečovacích zařízení, posun o 8 let, nejprve nehoda na trati s řízením předpisem D3 u žst. Pernink a nehoda na trati 010 u Českého Brodu. Stejně jako hádka okolo ETCS mezi MD, ACRI, Vědeckotechnickou společností a federací strojvůdců. Veškeré info v tomto komentáři je z videomagazínu Pozor Vlak, první z dílu č. 2, druhé z léta 2020 a třetí myslím z dílu č. 62

@vojtechzejval2679 Месяц назад

Taky tam nejsou značky, ale návěsti/návěstidla.

@punkac Месяц назад

@@vojtechzejval2679ale notak 😅

@proste_lukas7787 Год назад

Na železnici se říká OBLOUK a na zatáčka!

@radoslavkhun299 23 дня назад

Je to úplně jedno, pro mě jako laika by slovo oblouk bylo velmi matoucí, zatímco zatáčku pochopím okamžitě!

@marcelsabata5468 Год назад

Taky mám ten dojem, že u vlaků nejsou zatáčky, ale oblouky i když nevím, proč.

@kovboj3000 Год назад

Je to jedno, je to len slovná hračka ako to nazveme....

@filipkouba4108 Месяц назад

Protože vlak nikam nezatáčí.

@pavlosniarchos336 Месяц назад

@@filipkouba4108 jasně, vlak obloukuje.

@Karel_Manych 17 дней назад

@@filipkouba4108Tak to uz je hodne velke slovíčkaření, ja myslim, ze nekde na Morave ani nevedi co to zatáčka je, takze proč? Proč řešit hovna?

@vfo1949 2 дня назад

Při projektování vedení železniční trati se nerýsují zatáčky, ale oblouky. Trati vedly tak, aby byly co nejpřímější a s co nejmenším sklonem. Při potřebě změny směru projektant narýsoval kvůli největší rychlosti vlaku oblouky o co největším možném poloměru.

@AkiRa-rw4ki Год назад

No. Každej řeší zatáčku, ale 79 mrtvých nikoho nezajímá... Ach ta ironie .

@frantisek419 Год назад

Konečně si někdo všiml že je to fakt šílené,plno lidí kteří zbytečně zemřeli, oblouk nebo zatáčka ???? No comment čus Fany Tábor jižní Čechy CZ 👻 konec

@radoslavkarasek1276 Месяц назад

@@frantisek419 keď budeme písať RIP tak ožijú?

@bezmena6734 Месяц назад

@@radoslavkarasek1276 Urcite neoziju len v takychto situaciach je to skor o tej ucte k zosnulim a zaroven z videa sa poucit aby sa nic podobne neopakovalo. Kazdy z nas ma obcas zodpovednost za zivoty inych a aj tento rusnovodic keby sa len z polovice zodpovednejsie venoval tomu comu mal tak to nemuselo skoncit takto. Predstavte si, ze by ste takto zbytocne stratil niekoho blizkeho.

@theakilien 23 дня назад

...protože se ve videu řeší zatáčka a nehoda vlaku, možná proto všichni řeší zatáčku a nehodu vlaku. Nebude to hlavně tím? Zkuste napsat na Prima Zoom, jak je strašné, že sem dali jen 1:40 z dokumentu, kde není o mrtvích ani zmínka. To je šílené

@Emet-wd5mz 2 месяца назад

Keby niekoho zaujímalo prečo sa vlak vykoľajil / aký bol výsledok tak tu je vysvetlenie: Vlak obsahoval systém ktorý vlak brzdil sám pred zákrutou teda vodič vlaku tam sedel defakto iba pre to aby dával bacha či vlak robí to čo má, zároveň ale vlak predtým obsahoval varovnú signalizáciu spojenú na bezpečnostnú brzdu v prípade že by systém zlyhal... Bohužiaľ firma ktorá vlak prevádzkovala sa rozhodla tento systém vypnúť lebo podľa ich slov "ten systém bol drahý" Teda vodiča vlaku nechali šoférovať vlak ručne. Čo už tak je dosť silný nezvyk pre človeka ktorý bol naučený sa predošlí systém vlaku. Zároveň aby vlak stihol ubrzdiť zo 190km/h na 90km/z je potrebné aby brzdil 4km vopred. Čož je tiež pomerne krátky úsek. Vodič a aj ďalší sa sťažovali vedeniu že tento krok je nebezpečný a že je to iba otázka času kedy sa stane nehoda na tomto úseku. Samozrejme sa dožadovali aj toho aby úsek 4km sa predĺži nech je viac času na ubrzdenie ale to im bolo zamietnuté pre dôvod že by vlak mohol meškať a znížil by sa potenciálny zisk. Teda opäť vedenie uprednostnilo zárobok pred bezpečnosťou. Žiaľ vodičovi v momente keď mal začať brzdiť niekto zavolal a to ho rozptýlilo. Keď sa uvedomil že zabudol brzdiť tak odhodil mobil a spustil bezpečnostnú brzdu. Tá keďže bola origo napojená na predošlí systém vlaku bola taktiež omedzená a nedokázala vlak ubrzdiť tak ako mala. Lebo ako to bolo predtým... Firma chcela šetriť tak aj na tomto šetrili... Vodič šiel do basy za spôsobenú nehodu a zabitie pasažierov. Samozrejme ako to v tomto férovom svete je. Tak tí ľudia ktorý rozhodli o tom že bezpečnostnú brzdu vypnú skrz zisk tak tí neboli trestaný.

@michaelnovak2615 Месяц назад

Ale tam nemá prostě metelit 190, ale prostě sníží, to je jako, když tady pojede nějaký rychlík s Krysou, tak taky asi to nebude frčet 190, to by si mohlo dovolit max pendolino, mělo by se to snižovat.

@Igi_pop Месяц назад

Chyba zelezniciarov co spravovali vlak a nie strojvodcu nechapem take hrube pochybenie preco sa toto nestane v japonsku ....proste ina mentalita v eu ...

@abeljozef 17 дней назад

Trepeš nezmysly. Zábrzdná vzdialenosť prevádzkovým brzdením zo 160 na 0 je 1,5 km. Z 200 na 0 je 2km (výťah z nášho predpisu Z1). Aby vlak mohol uvedenou rýchlosťou ísť musí mať mimo iné aj dostatočné brzdiace percentá. Pri rýchločinnom brzdení je tá vzdialenosť ešte menšia ale je to už nepríjemné aj pre cestujúcich. A tá tvoja slávna bezpečnostná brzda je rýchločinné brzdenie ktoré sa aktivuje minimálne rýchlym vypusteném vzduchu z priebežého potrubia v kombinácii z elektronickým signálom ak majú vozidlá EP brzdu. A žiadny systém na ktorý je "napojená" je nemôže obmedziť. Čo je pravda je to že tento nebezpečný úsek bol slabo zabezpečený ale len pre tvoju informáciu aj na Slovensku a v Čechách to nie je zabezpečené. Až ETCS stráži max. traťovú rýchlosť a nedovolí rušňovodičovi ju prekročiť. Na Slovensku jazdí pod dohľadom ETCS len zopár vlakov a len v úseku Bratislava - Žilina. V Čechách sa má jazdiť pod plným dohľadom ETCS na koridoroch od roku 2025 ale potýkajú sa s problémami pri zavádzaní.

@Emet-wd5mz 17 дней назад

@@abeljozef Ďakujem za odpoveď. Môj komentár vychádzal z dokumentu k tejto nehode.

@marosrokyta8292 13 дней назад

Jasne.... Problem je ze rusnovodic o vsetkom vedel a mal sa podla toho aj spravat. Ked mi nejdu brzdy na aute tak nejazdim, ked mi.nejde autopilot tak riadim sam. Mal zodpovednost a sral na to.

@JAN-362 3 месяца назад

ZATÁČKA ☠☠☠, u nás by AVV zapůsobilo i když to ani není zabezpečovač, ale vím že nemají všechny stroje, tratě a jeho použití je na strojvedoucím.

@marcusaurelius1511 Год назад

Kdy už konečně těm našim jantarům moderátorům někdo vysvětlí, že na kolejích jsou oblouky a ne zatáčky.

@lubomirondruska6523 Год назад

To je to isté ako Marcus Aurelius je Lvice nie lev. Nato Saturnin odpovedal - nikto nie je dokonalý.

@pega57ke Год назад

u nás sa také niečo nestane kedy u nás vlak pôjde 190km/hod

@jiros5690 Год назад

Až pojede tak pojede.Myslím,že 160 stačí.Nebo ne?

@michaelnovak2615 Месяц назад

@@jiros5690Hele jsou úseky kde by 200 km/h na rovných úsecích tak by to nevadilo. Navíc na těhle tratích se jezdí přes telefonické dorozumívání, to tady na to v ČR se nejezdí.

@Karel_Manych 17 дней назад

Nejaky useky maji byt např. Pardubice Moravany, Choceň Ale je to totalní sračka, kvuli 2min to ma stat 9miliard snad, to by se dalo vyuzit mnohem lepe

@Vahy11 18 дней назад

Strojvedoucí běžně musi cestou řešit instrukce v mobilu a další věci, které ho rozptylují.. jako zkuste ve 160 km/h furt sledovat malé značky podel trati.. a jeste treba v noci ..to je žůžo.. při takových rychlostech musi být předzvěsti a automatické info lokomotivě.. divim se ze je tak malo nehod pri takovým bordelu třeba v ČR.. jen pro zajímavost..i na červenou může vlak jet za určitých podmínek... A někde je ještě předpis D3.. to je uplné scifi..

@Filip_888 Год назад

Je někde celý dokument ?

@user-ot9mi1mm8r 3 месяца назад

Vlaky Zábřeh Šumperk Prostějov

@petoto 19 дней назад

Nikto nezomrel - " iba 79"

@KusherCZE Год назад

Takže frajer věděl že tam má jet 90

@Emet-wd5mz 2 месяца назад

áno vedel. Vlak predtým fungoval automaticky kedy sám začal brzdiť. Teda vodič vlaku v podstate tam sedí iba aby kontroloval či vlak robí to čo má. Ale firma ktorá ten vlak prevádzkovala si povedala že tento systém je moc drahý tak ho vypli a povedali šoférovi nech riadi vlak ručne. Čo je problém keďže ten človek bol zvyknutý na autopilota. Zároveň do tej zátačky vlak musí brzdiť 4km vopred aby to stihol. Bohužiaľ vodičovi niekto zavolal tak zabudol brzdiť. Keď sa zbadal tak zapol núdzovú brzdu ale tá tiež bola omedzená tým že firma chcela šetriť. Samozrejme vodič vlaku šiel do basy a tí ludia ktorý sa rozhodli vypnúť bezpečnostnú brzdu preto že to bolo "drahé" tak tým sa nič nestalo...

@michaelnovak2615 Месяц назад

Věděl, to většina ví, ale měl povoleno jet takhle rychle, ale měl vidět předvěstí, jenomže ho asi přehlédl, tím pádem pak pozde brzdil, nejhorší je, že tam svištěl bez ETCS, navíc ten oblouk nebyl vůbec tím pokryt. Takže tam se valilo vysokými rychlostmi standardně.

@filipkouba4108 Месяц назад

Určitě, tedy, pokud měl poznání.

@markusaurelius7350 Год назад

tady je ale mašinkářů... 🤦🙈

@mikeshinoda6108 Год назад

O čem je sakra tohle video? O tom že borec jel v takhle dementně naúhlovaným oblouku 200 za hodinu kde měl jet 90 ? Co čekal ten retard.... Vždyť jel o stovku víc než měl tak už jenom přitažlivost nedovolí vlaku jet dál po kolejích wtf a ještě se frajer do tý vysíláčky přizná že jel o kilo víc hej tak co mu je :D, frajer ještě řekne chudáci mí cestující tak ten má dost, přitom on jí valil 200 tsi píčo

@pejan Месяц назад

Kdyby cestující dnešními vlaky věděli, že v ČR je běžné, že naprosto NIC nebrání strojvedoucímu vlaku překročit rychlost úplně stejně, tak by tím mejezdili :))

@user-vk9vi4jr3g 23 дня назад

kolik jel za hod sám se přiznal 200kmh místo 90kmh Pendolino jede 360km h bezva proč nedodržel 90tku .

@nitramaleduk9886 10 дней назад

Pendolino 360km/h? To si odkud vytáhl takovou informaci ? 🤣🤣 Leda tak ve snu😅

@marekkamensky1491 Месяц назад

Tak si nemal ísť 190 keď si o tom vedel

@abeljozef 17 дней назад

No pán dokonalý čo v živote nespravil chybu prehovoril. Si predstav že človek nie je dokonalý a môže spraviť chybu. V prípade tohto rušňovodiča s cca 25 ročnou praxou to bola osudná chyba na zlom mieste. Takýto Damoklov meč visí nad každým kto sadá za kontrolér lokomotívy. A keďže máme 21 storočie a jeho technické vymoženosti ako zabezpečiť prevádzku pred ľudskou chybou (alias zlyhaním čo je mimochodom najčastejšia príčina nehôd) je choré že na železniciach sa tieto vymoženosti aplikujú nie v takom nasadení ako úž dávno mali. Potom keď sa niečo vysype sú všetci šokovaný ako sa to len mohlo stať, ukáže sa prstom na toho nešťastníka čo "zlyhal ako ľudský faktor" a ide sa ďalej kým sa zas niečo nevysype a kolobeh začína znova.

@ajrinb801 Год назад

Jen zvyšujte rychlost i na silnících. Dle EU je nás mnoho a potřebujeme snížit počet obyvatel. Skvěle se to daří, nemyslíte? Jinak ZOOM zaspala je to velmi staré video.

@miramoravek6050 Год назад

Ano nehoda je z 24.7.2012 a stala se v 20:41 u Santiaga de Compostela