Das beste Auto was ich je gefahren bin. Ich hatte noch den T32 mit dem 1.3 Benziner. Der hat mir super gefallen. Wirklich ordentliche NM (270nm) und ein schönes DCT. Gestern bin ich den neuen Probe gefahren, aber mit dem Einstiegmotor. 1,5l 3 Zyl. MHEV. Ja einige werden schimpfen, aber das Auto fuhr sich verdammt gut. Verbrauch mache ich mir keine Sorgen, weil mein T32 mit seinen 1.3l auch nur 6,6l im Schnitt gebraucht hat. Leider ist die Versicherung üppig bei dem Modell, aber Haltbarkeit ist er top. Vertrag wurde heute unterschrieben für das neue Modell für 30.000€ N Connecta Ausstattung und Tageszulassung. :)
@@HappyDaysDellwig Weil es ein N-Connecta ist, deshalb is er so günstig. Der Preis des tekna fängt von 40'000€ und hat die Vollaustattung, falls ich mich nicht irre.
@@happygilmore7245 nein der n connecta fängt bei 42k an und man kriegt kaum rabatte dafür selbs bei carwow nur 16%. von wegen 30.000 mit tageszulassung da liegt der preis immernoch bei 37.
Hallo ihr beiden. Informatives Video. Die Feuerwehr macht auch Sport, die brauchen die Bewegung sonst werden sie Dick. Im Einsatz haben sie immer Blau-Lichter an.
Ihr zwei seit echt ein super eingespieltes Team. Immer ein Genuss euch zuzusehen. Ich persönlich finde die Kopffreiheit im Fond etwas bescheiden, anhand eures Video. Edeka wurde passen …super geiil.😂🎉
Sehe ich das richtig, wenn hinten die Armlehne genutzt wird, das ist eigentlich der mittlere Sitz? Der wird vorgeklappt. Dann ist aber zum Kofferraum offen. Geräusche /Kälte usw. Komisch. Auch die offenen Becherhalter. Da liegt mein Arm ja drauf. Hmm.
Danke, für die unterhaltsame Berichterstattung. Morgen hol ich meinen X Trail als 4Force, die Entscheidung dafür hab ich auch auch durch euer Video getroffen. Macht weiter so. Das Antriebskonzept passt super in mein Fahrprofil. Grüße aus dem Vogtland
Moin Ich habe nichts hinzu zu fügen. Wir haben den Nissan X Trail E Power Tekna Plus 4x4 mit einer Braunen Lederausstattung und champagne Metallik Bestellt. In 14 Tagen wird er abgeholt. 😊
Mich überzeugt das Antriebskonzept nicht auch wenn das Grundprinzip und der Gedanke dahinter nicht schlecht ist aber jedoch leider von Nissan nicht gut genug umgesetzt wurde, da gibt es andere Hersteller wie z.B. Toyota die es meiner Meinung nach besser können auch wenn ihre Hyprid Technik nichts neues ist jedoch Langzeit bewährter! Schaut euch z.B. die wirklichen Verbrauchswerte eines Toyota RAV4 Hyprid im Vergleich des hier vorgestellten X Trail an, da liegt der Toyota klar vorne und ist auch nicht teurer wie der X Trail. P.S. Der Wiederverkaufswert des Toyota wird auch besser sein, ein nicht zu vergessener Aspekt beim Kauf!😉
Die Modellpflege des Honda Jazz, jetzt mit 122 PS, ist jetzt auf dem Markt, ein Video dazu wäre interessant. Citroen hat ein neues Vertriebsmodell ähnlich wie Dacia, die Preise extrem gesenkt. Video eines Citroen mit Basismotor wäre interessant. Zb. Citroen C3 mit Klima, LED, etc. ab € 12.690, GÜNSTIGER als ein vergleichbar ausgestatteter Dacia Sandero.
In euren Videos kommt alles so rüber, als würde man sich das Auto selbst ansehen. Obwohl ich ein „was der Bauer nicht kennt…“- BMW Fahrer bin (der neue 230i ist echt geil, Alltag mit Spaß), schau ich mir gerne alle Arten von Autos an. 👌🙏
träum schon von dem Auto, werde es mir bestellen. Leider ein bisserl zu groß (lang). Megatest von dir, technisch alles richtig. Das schaffen andere RU-vidr so nicht. 👍👍👍👍
Mich würde die Langzeitwirkung Erfahrung interessieren .. Den bis jetzt lese ich in vielen Foren nichts gutes, vor allem was Verbrauch anbetrifft .. , den da ist man froh, wenn man auf 700km kommt, bei moderater Fahrweise .. Bin zwiegespalten ;)
Tolles Auto, sehr gut verarbeitet, gute Ausstattung, und der Verbrauch liegt bei knapp 5 Liter. Mein Rekord war schon mal 1,9 Liter. 12 km, leichtes Gefälle, E Modus, 50 bis 60 km/h auf der Landstraße. Geht alles. Nur keine Autobahn über 130 km/h da schluckt er.
Keine Bedenken bzgl. Turbo ? Ich kenne Turbo warmfahren und kaltfahren. Dieser hier springt einfach an und geht, im kalten Zustand, ggf. auf Volllast. Genauso geht er dann einfach aus. Hab viel über dieses Auto nachgedacht. Reizt mich schon irgendwie. Ich muß aber (mit kaltem Motor) gleich 220 Höhenmeter fahren . (Tgl. Weg zur Arbeit) Könnte mir vorstellen das es dann kein so schöner Verbrauch wird.
@@soistesundsobleibts5369 dann lass es sein. Der T 33 ist super sparsam, ich fahre morgends 11 KM zu Park an Ride. Landstraße keine Steigungen. Hin 4 Liter und zurück mit 5.3 Liter. Ich fahre auch langsam und durch den Stau geht es eh nicht schneller.
Tolles Video. Ich bin auch von dem Auto begeistert. Allerdings scheint es Probleme mit der e-Motor zu geben. Im Internet findet man einiges dazu. Äußern braucht er auf der Autobahn ordentlich Sprit. Ich bin doch jetzt ein wenig verunsichert.
Sieht recht schick aus, ich finde die Antriebslösung ok (vom Honda Jazz geklaut?) Die höchste Ausstattungslinie kaufen würde ich dann, wenn Geld keine Rolex spielt😁 Ich könnte mir die Basis nicht leisten, hab nicht aufgepaßt, aber der Tecna+ mit der Motorisierung kostet vermutlich 20.000 Steine mehr. Das wäre mein Budgetfür ein komplettes Neu-Fzg😏achja, die Magic-Wipers vom hatte meines ursprünglich der Citroen BX, denke innovativ und gut
Der Seriell-Hybrid ist jetzt keine Erfindung von Honda - und was Nissan ja gänzlich anders macht, ist diese Sache mit dem variablen Hub. Das ist aber im Qashqai-Video viel ausführlicher behandelt.
Honda hat leider den Verbrenner weiterhin an den Antireb gekoppelt. Aber ja, es gibt bei Honda Hybriden auch nen seriellen Modus, wo der eine Motor (Verbrenner) den Anderen (Elektroantrieb) speist, via Generator und Pufferbatterie.
Mir gefällt er schon recht gut. Mit einem Plug in Hybriden hat man halt den vorteil das man längere Strecken rein elektrisch fahren könnte und trotzdem keine reichweiten angst haben muss. Zudem bekommt man da noch das E-Kennzeichen. Wer weis was nicht E-Kennzeichen vielleicht aus gewissen Stadtteilen ausgeschlossen werden. Von einem Panorama Dach bin ich kein Freund. Es kostet Kopffreiheit, erhöht den Schwerpunkt, Sonnen kann auf den Kopf knallen und kann teuer bei einer Reparatur werden. Aber grundsätzlich finde ich den X-Trail gelungen, vorne schicker wie hinten.
Ich finde das Auto echt super! Wir haben uns gleich nach der Probefahrt verliebt! Alles drin was man so braucht .. bei uns wird es ein Tecna plus , weil wir einen Wohnwagen ziehen wollen! Danke also für deine Info!
Gutes Video 👍 Nur klingt das Auto (SUV für den Stadtbereich) für mich wie ein E-Smart auf Langstrecke...macht für mich irgendwie wenig Sinn. Aber es gibt ja genug die das wollen 😅
Elektroautos sind ja auch an allem Schuld und alle werden ja direkt zu Umweltspezialisten. Bei Verbrennern interessiert die Herstellungskette ja auch nicht, während sie beim Elektroauto noch extra hervorgehoben wird. Der CO2 Ausstoß bei der Öl Förderung und dem Transport darf ja auch nicht eingerechnet werden, womit der Strom für die E Autos produziert wird aber schon. Design Technisch bin ich beim Qashqai, vor allem bei der Entwicklung die er durch gemacht hat, hatte den Qashqai der ersten Generation
Danke für das Video, Habby, hab ich gerne geschaut. Wenn nicht schon ein aktueller Outback in der Garage stände, also bezahlt und nicht geleast, dann wäre der X-Trail ein Wagen für meine Familie.
Elektrische Heckklappe immer kicken nicht wischen.😂 Du bist der einzige der das e-Power System immer ausführlich erklärt. Ich habe den QQ e-Power und bin super zufrieden.
dann hat Akku ja jede Menge Ladezyklen wenn er so klein ist. Ist der Akku dann auch so robust wie bei einem Toyota Hybrid. Bin das Schwestermodell (Rouge) in den USA gefahren. Sehr angenehm.
@@TobiasRieperGER Nein. Hat keiner bislang gemacht. Geht ja aufgrund der Mechanik nicht ohne Eingriff in den Hub. Skyactiv-X zündet per Kompression, aufgrund der Verdichtung an die Grenze der Selbstentzündung und durch einspritzen erhöht sich der Druck auf das verdichtete Gemisch und das führt zur Zündung.
Design: Seite sehr schön. Rückseite schön, Front… na ja… das bricht leider mit dem schönen Design und die ansonsten schöne Ästhetik (auch im Innenraum) wird leider arg durchbrochen. Kein klassisch, schönes Design mehr sondern wieder Richtung seltsam japanisch.
Tolles Video, gute Erklärung des Motors, ABER das ein Vierzylindermotor auf der Kurbelwelle die Kurbelzapfen wirklich um 90° versetzt sein sollen, dürfte bei den meisten 4 Zylinder-Viertaktmotoren in den Bereich des Gerüchtes gehören. Normalerweise - und die Betrachtung des erwähnten Videos von Nissan bestätigt das für diesen Motor explizit - sind die Kurbelzapfen bei 4 Zylinder Viertaktmotoren um 180° versetzt. Die 4 Kolben verrichten dennoch die jeweiligen Takte "einzeln"; einer saugt an, während ein anderer verbrennt, während einer ausschiebt und der letzte verdichtet.
Ein Umlauf sind ja auch keine 360 Grad, sondern 720 Grad, und deswegen ist der Versatz 180 Grad. Es ging eher um die Theorie des Hubversatzes. Ich muss nochmal reinhören was ich genau erzählt habe…
Wo ist der Link vom Motor des Nissan Qashqai? Da interessiert man sich für Motorentechnik und bekommt wieder mal nichts mit! Muss mal meine Elektroautohasser Freunde fragen. Die wissen bestimmt alles über den variablen Hub des Nissan Qashqai
Er sieht ja nicht schlecht aus. Ich habe aber ein großes Problem mit "Brand engineering" Wie Du ja selber weißt, hat jedes Land einen anderen Auto geschmack. Bzw sind einige Eigenschaften ausgeprägter wegen der Landschaft usw. Daher fahren französische Autos eher weich und gemütlich. Japanische normalerweise sehr wendig und Agil. Sowas zu kreuzen finde ich absolut mistig und deshalb freue ich mich immer wieder, wenn ich ältere Fahrzeuge fahren kann. Die fahren sich, wie man es erwartet. Deshalb mag ich auch die neuen Mitsubishi nicht mehr. Renault hat auch die geschluckt, und die versuchen gerade auf Biegen und Brechen sämtliche Fahrzeuge auf Renault-Teilen zu bauen. Wenn ich ein französisches Auto haben wollen würde, würde ich zu den entsprechenden Händlern gehen. Wenn ich ein japanisches Auto will, dann kann ich Mitsubishi und Nissan komplett vergessen, es sei denn, ich nehm den Navara, 370 Z oder GT-R. Bei PSA genau das gleiche. Also Peugeot & Citroen. Die beliefern Opel, und der Toyota ProAce ist auch so ein Reinfall. Dann der Toyota Supra Mk 5. Also der aktuelle. Das ist ein BMW Z4. Habe ihn gefahren, ist schon interessant, aber er ist und bleibt ein BMW. Mach mal die Haube auf, auf JEDEM verdammten Teil steht BMW. Jeder Schlauch, jedes Kabel. Da bekommt man doch echt das Kotzen. Den GT86 und GR86 bin ich auch schon gefahren. Sportwagen sind nicht meine gesuchten Fahrzeuge, ich brauch Platz. Aber mein Händler mag mich und lässt mich einige Autos fahren, auch wenn ich sie nicht kaufen will. Ich glaub manchmal, ich darf prüfen, ob der Lehrling gute arbeit beim Verkaufsservice gemacht hat. Naja egal. Der GT86 und GR86 waren mir viel lieber als der Supra. Deren Handling ist der absolute knaller. Wir haben hier Landstraßen mit vielen Kurven und Höhenunterschieden. Dafür sind die gemacht. Wie auf Schienen durch die Kurven auch bei Regen. Der Supra war störrisch beim Einlenken und beim Rausbeschleunigen wollte er immer mit dem Heck zur Seite. Dreckskarre. Den Supra MK4 bin ich mal auf einem Treffen gefahren. Im Gegenzug durfte der mit meinem Lancer Evo fahren. Der Mk4 Turbo ist schon sehr geil. Fährt sich wie ein GT. Etwas schwerfällig an der Vorderachse. Aber immer noch präziser als das Zeug, das BMW und Mercedes Mitte der 90er hatten. Das waren einfach nur Mastschweine zum geradeaus fahren. So jetzt zurück zum Thema. Brand engineering ist echt schlimm, wenn die Länder so unterschiedlich sind. Und wer jetzt sagt, ja aber so sparen die Geld und wir kriegen schneller neue Autos... Wer braucht das? VW kotzt alle 3 Jahre eine neue Generation Golf raus, und einen neuen T-Bus. Mercedes kotzt alle 3 Jahre eine neue A-Klasse raus, BMW ein neues nutzloses Sportcoupe, oder Monster SUV. Gott, der Käfer wurde etwa 60 Jahre gebaut. Die Ente auch. Der alte Mini. Mercedes W124 immerhin noch 12 Jahre mit 2 Facelifts, die viele nichtmal warnehmen. Der alte Jimny wurde von 1999 - 2018 nahezu unverändert gebaut. Weniger schnelle Modellwechsel heisst, man kann Kinderkrankheiten eliminieren, und die Hersteller müssten halt den Markt anders bedienen. Und nicht für jeden Minifurz an Problem ein Zwischenmodell rausbringen. Mercedes bietet derzeit 36 Modelle an. Wer soll das denn alles kaufen?
Es wird für jede Käufergruppe ein Fahrzeug angeboten.. Find ich auch schlimm. Wenn man überlegt, dass 1801 das erste Elektroauto gefahren ist.. Wiederholt sich der ganze Schmuh irgendwie...
@@BruceElA 1801? Da fuhr nichtmal die Eisenbahn mit Dampf. 1901 - 1906 waren E-Autos in Planung. Aber damals war ein ähnliches Problem wie heute. Damals hatten die Leute keinen Strom zuhause. Ergo kein Laden möglich. Heute haben wir zwar Strom überall, aber mit dem 220V Schnarchladesystem würde es 2 Tage dauern. Mit Starkstrom / Herdanschluss immer noch 7-10 Stunden. Und für Unterwegs braucht man sämtliche Ablagefächer für die 1000 Ladekarten, oder ein eigenes Smartphone, wo nur die Apps der Ladesäulen drauf sind.
Ich habe mir das Auto gekauft weil ich elektrisch bzw. hybrid weiter fahren wollte weil ich vorher 10 Jahre Toyota Auris gefahren bin. N normalen Verbrenner will ich nicht mehr. Ein reines E-Auto kann ich leider nicht Zuhause laden. Fahre das Auto seit Februar. Mittlerweile 17000 km. E-Power E-Force in der N-Connecta Ausstattung. Ich habe noch das Matrix LED Licht dazugenommen und vermisse nichts wirklich an Ausstattung. Außer die elektrische Heckklappe. Das E-Pedal finde ich, auch in der Stadt, mumpitz. Benutze ich nicht mehr. Mittlerweile fahre ich auch nur im Standardfahrprogramm. Das reicht vollkommen. Verbrauch im Schnitt 6,2 Liter E10. Erste Inspektion nach 15000 Km lag bei 360€. Überraschung 5,2 Liter Ölwechsel bei einem 3 Zylinder mit 1,5 Liter Hubraum und 150 PS. Das finde ich heftig. Ansonsten das beste Auto das ich bist jetzt gefahren habe.
Der Name ist halt Programm. Hinten an meinem Toyota Corolla Verso steht: Toyota Corolla Verso 2.2 D-Cat Turbo GR TRD Die letzen beiden habe ich hinzugefügt. Sah so nackig aus Als nächstes möchte ich noch die Logos gegen die Hybrid Logos ersetzen und noch Hybrid Synergy Drive Emblem hinzufügen. Dann ist die Heckklappe endlich so schwer, dass ich neue Dämpfer bestellen muss. Am besten vom BZ4X, da die Heckklappe das doppelte wiegt. Habe schon die Antriebswellen vom RAV4 drinne. Da dürfen da gern mehr Teile von anderen Toyota dazukommen. Ich suche immer noch einen, der mir den Frontbügel vom Avensis einträgt, Auto ist fast gleich, er passt auch, aber ich bekomme den nicht legal eingetragen, weil die TÜV-ver alle keinen Geschmack haben. Der Corolla Verso kam damals STANDARD als 7 Sitzer. Ich habe den 5 Sitzer. Diese Option hat damals 250 € Aufpreis gekostet. Also das Weglassen von 2 Sitzen und 2 Gurten kostet also extra.
